第三章 高速鬼影
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我大聲呼喊，連名帶姓地喊。
喊聲落在曠野裡，好像給吞吃了似的，沒留下一點依稀仿佛的音響。
——（中國）楊绛 1 傅元曼站在講台之上，恢複了威嚴的表情，他掃視了一圈，示意大家坐下，接着說：“通過這次考試，你們對這一起案件有什麼看法嗎？” “基層警察不容易啊。
”蕭朗故作深沉地說。
“組長顯然不是問這個。
”坐在蕭朗一側的聶之軒笑着說。
“側翻原因很重要吧。
”淩漠說。
“那你們有什麼看法呢？”傅元曼問。
“很蹊跷。
”淩漠說，“道路上并沒有異常。
” “側翻前車子的前擋風玻璃亮了一下，會不會是車子有問題？”蕭朗說。
“不會。
”淩漠說，“我看了車輛的底盤，沒有問題，輪胎也沒有問題。
排擋杆也在檔位上，方向盤是向右打死的。
這樣的情況，一般都是避讓行人才會出現的。
” “可是并沒有行人。
”蕭朗說，“這一點，監控上可以看得清清楚楚。
會不會是駕駛員玩手機啊？” 淩漠聳了聳肩膀，沒說話。
“如果能複原行車記錄儀，說不定會有一些線索。
”唐铛铛細細的聲音，險些被這幾個老爺兒們的聲音蓋住。
“可是行車記錄儀隻能照向前方，而車輛的前方情況，從監控上就可以清清楚楚看到。
”蕭朗說，“行車記錄儀不能記錄車内的情況呀。
” “有的記錄儀有錄音。
”淩漠說，“目前看，這是最靠譜的一種做法。
” 本來被蕭朗否定後有些尴尬的唐铛铛，認可并感激地朝淩漠點了點頭，蕭朗則瞪了淩漠一眼。
“其他問題呢？”傅元曼打斷了對側翻原因的讨論。
“車内不止一個人。
”淩漠說完，從口袋裡拿出一張紙，說，“這是我複原的車輛内部物證情況，看起來并不屬于一個人所有的物品。
” 圖紙上詳細标識了車内散落物品的位置，物品裡有兩副脫落的眼鏡，茶杯和皮包放置的位置也都不同，說明至少有三個人坐在柯斯達的後座。
“但駕駛員可以肯定就是死者。
”聶之軒說，“小樹林裡缢死的那個人，就是駕駛員，這一點可以從死者身上典型的方向盤損傷來确定。
” “車内既然有其他人，卻失蹤了，而駕駛員死于缢死，這又能說明什麼問題呢？”傅元曼問。
“說明什麼問題不好說，但是這肯定不是一起簡單的意外。
”淩漠說，“因為事發後，現場車外是有其他人的。
” “怎麼說？”傅元曼微笑着點頭。
“車輛在側翻的一瞬間，車門損壞了，隻能從外面打開，内側打不開。
”淩漠說，“而車窗都是從内側鎖閉的，沒有打開車窗的痕迹。
那麼，車内的人，是怎麼到車外去的呢？” “隻有一條路，就是有人從外面打開了車門。
”蕭朗豎起了一根手指，搶先說道。
“幸虧門打開了，不然豈不是得全部葬身泥石流？”程子墨說。
蕭朗搖搖頭，說：“開窗就好了，我就是開窗出來的。
” “你那是破壞窗，哪是開窗？”唐铛铛掩嘴笑道。
“殺人，還是救人？”傅元曼問，“荒山野嶺的，車外的又是什麼人？” 大家都在沉默，一時不知道如何回答。
“莫名其妙的車輛側翻，莫名其妙的離開車輛的方式，莫名其妙的多人失蹤，莫名其妙的司機死亡。
”傅元曼扳着手指頭，說，“那麼，如果要解開這個謎團，換作你們，該如何去調查？” “掌握的信息量太少了點吧，這也太為難我們了。
”蕭朗說，“這輛車上高速總有卡口(1)照片吧？還有，車上的乘客身份也應該能搞清楚吧？” “我看到車牌是‘南A232G2’，應該很好找源頭。
”淩漠說。
“問題很好。
”傅元曼說，“其實，這是一起發生在兩天前的真實案件，因為公安部刑偵局下達了指示，要求我們守夜者協助警方查清事實，所以我們導師決定，先将警方目前已經獲得的線索制作成沙盤模拟影像，作為考核的内容。
一來看看你們在面對這個案件現場的真實反應，二來也可以更加直觀地感受到事發時的狀況。
” “泥石流也是真的？”程子墨舉手問道。
傅元曼沉重地點了點頭，說：“現在，我背後大屏幕上這兩張照片中的人，就是在處置本次事件中，犧牲的兩名基層交警。
大家請全體起立，默哀一分鐘。
” 屏幕上出現了兩張年輕的笑臉，他們穿着整齊的制服，帽子上的警徽閃閃發亮。
十一名守夜者組織成員，以及能站得起來的導師們全體起立，把帽子摘下，捧在左臂，低頭默哀了一分鐘。
“現在，我就來具體介紹一下本次事件的相關情況。
”傅元曼示意大家坐下。
兩天前，是南安市礦業協會開年會的日子。
南安市周邊幾個縣有一些煤礦資源，除了國有的礦場之外，還有一些私人承包的小煤礦。
這些私人煤礦的老闆，共同成立了一個“南安市礦業協會”，作為技術交流、生意洽談、經驗介紹的平台。
每年的下半年，協會秘書長都會召集各縣的會員單位來參會，今年也不例外。
根據調查，今年的年會也是很正常地召開，沒有任何異常所在。
當天年會的晚宴結束後，協會秘書處租賃了七輛柯斯達面包車，将七個縣的參會代表分别送回各縣。
這七輛面包車和七名駕駛員都屬于南安龍岸汽車租賃公司，這是南安最大、最規範的汽車租賃公司，駕駛員也都是四十歲以上的專職駕駛員。
事發路段是從南安市通往安橋縣的高速公路。
安橋縣隸屬于南安市，因為有其他三條可以直達市區的快速公路，所以這條非跨省、非跨市的高速公路就顯得格外冷清。
絕大多數不趕時間的司機，都會為了省去三十元的高速過路費而選擇走快速公路。
據調查，這條高速冷清的另一個原因是，有司機曾經在這條路上遇見了“鬼打牆”的事件，聲稱自己在高速公路行至兩山之間的時候，開不出去了，最後整整開了兩個多小時，才從兩山之間脫離。
而兩個多小時的時間，足夠從南安市到安橋縣之間往返一次了。
因為這個傳言，很多司機更不願意走這一條高速了。
這些傳言也引起了警方的注意，并且在兩山之間的高速路上安裝了監控裝置。
不過，在安裝監控裝置後的兩個多月時間裡，并沒有發現什麼異常情況。
然而，兩天前的那一場事故，恰恰就發生在兩山之間。
事發當晚，協會秘書處的一名職員負責送車。
吃過飯後，安橋縣的五名煤老闆醉醺醺地被職員送上了柯斯達面包車。
根據該職員的回憶，五名老闆分别坐在柯斯達的第二排和第三排。
這五個人因為飲酒不少，所以一上車就處于閉目養神的狀态。
職員向司機簡單叮囑幾句後，就目送柯斯達離開了。
根據職員的叙述，他和司機交流的大概内容是，他要求司機将五名老闆送進縣城後分别送到各自的小區。
司機稱正在下大雨，他抵達安橋縣就比較晚了，出于安全考慮，希望雇主可以給他解決在安橋縣居住一晚的住宿費用。
畢竟礦業協會資金充足，職員就答應了司機的請求。
另外，其中一名老闆提出，大雨的夜晚行駛在快速公路上會有極大的安全隐患，希望可以走高速公路；司機也立即表達了希望雇主能報銷高速公路過路費的願望。
出于安全考慮，職員也同意了這個提議。
雖然大雨瓢潑，但畢竟是有二十年駕齡的老司機在駕車，所以柯斯達隻用了半小時穿越了擁堵的南安市中心，接着抵達了南安至安橋高速公路的收費口。
從後期警方調出的視頻來看，司機正常通過自動發卡通道，取卡，進入高速。
因為柯斯達的擋風玻璃較大，從監控錄像裡可以看到副駕駛沒人，但後排是有人乘坐的，這和職員的口供相吻合。
在随後的幾個監控攝像探頭拍到的影像中可以看到，柯斯達以一百碼的速度勻速在大雨裡行進，狀态一切正常。
直到柯斯達開進了兩山之間，進入了那台新架設的監控攝像探頭的範圍之内，突然猛打方向，整車因為失去重心而側翻，直接沖出了隔離樁，離開了監控視野，掉落至山坡之下。
這段監控錄像，被守夜者組織的導師們直接拷貝回來，做成沙盤模拟影像，成為學員們考核内容的第一段影像。
南安至安橋的高速公路，其實是南安至上海的高速公路的延長段，整條高速在南安市轄區内的部分，都受南安市公安局高速交警支隊的直接管轄。
因為整條高速上的監控點很多，不可能每個攝像探頭都有人實時觀看，所以在事故發生後半小時之内，并沒有人發現警情。
好在當晚交警支隊指揮室的民警很負責任，在接班後，開始對每個監控攝像探頭之前的影像進行快進觀看，無意中看到了這一起事故。
因為在事故發生後半個多小時的時間内，沒有其他車輛通過事發路段，所以若不是這名交警發現，可能這起事故就這樣被隐藏了。
指揮室的民警在發現事故後，立即通知高速交警支隊下屬的鐵騎大隊派員火速趕往現場确認情況，并通知120派員趕往現場救護傷員。
在大雨之中，趕赴偏僻的高速公路現場，鐵騎警察就充分發揮出他們的機動性了。
兩名警員駕駛兩輛摩托車從最近的入口駛入高速，一路閃着警燈抵達了現場。
抵達現場後，兩名警員在柯斯達的附近進行了觀察，立即發現了異樣——車内空無一人。
對于交警而言，他們的第一反應就是駕駛員可能存在酒後駕駛的情況，在車輛出現事故之後，逃離了現場。
于是，兩名警察取消了指派120的指令，并向指揮中心報告，請求進入車内進行勘查，以期在第一時間提取相關證據，證明駕駛員可能存在的違法或犯罪行為。
在指揮中心下達同意的指令之後，較為年長的警察進入車内進行勘查，較為年輕的警察在附近進行初步搜索。
電台聲：“指揮中心，鐵騎027号請求查詢車輛信息。
” 人聲：“收到。
” 電台聲：“車輛号牌：南A232G2，重複，南A232G2，應該是真實号牌，号牌防盜螺絲正常。
” 人聲：“車輛屬于南安龍岸汽車租賃公司，已通知轄區派出所派員進行溯源。
” 電台聲：“收到，鐵騎027号正在巡查周圍現場。
” 電台聲：“指揮中心，鐵騎013号警員進入柯斯達面包車内，确認車内無人。
” 人聲：“請确認車内物品情況及車輛損傷情況。
” 電台聲：“車内有一些随身物品，皮包、筆記本、茶杯、眼鏡等，看起來不應該隻有駕駛員一人。
” 人聲：“鐵騎013号，你是否開啟執法記錄儀？” 電台聲：“已開啟，正在拍攝物品具體方位。
” 人聲：“繼續确認車輛情況。
” 電台聲：“車輛在檔，鑰匙在位，方向盤右打死，車窗玻璃完好。
” 過了大約五分鐘的樣子，出現了極為緊迫的電台聲：“報告指揮中心，距離中心現場大約二十米的樹林内發現一具屍體！一具男性屍體！收到請回複，收到請回複！” 人聲：“收到，請妥善保護現場，我們馬上通知刑警支隊派員前往現場。
” 又過了一會兒，電台再次出現聲音，此時已經開始有很嘈雜的背景音，以及鐵騎027号警員急促的呼吸聲：“指揮中心！突發山體滑坡，我腿部被落石擊中，不能行動。
” 急切的人聲：“013号，立即趕往救援。
” 電台裡焦急的聲音：“013号收到！” 受到嚴重電磁幹擾以及強烈嘈雜背景聲影響的電台聲：“不行了，滑坡了，013号快跑！王奇你他媽的快跑！快！” 砰的一聲，電台聲中斷。
焦急的人聲：“027号！指揮中心呼叫027号，請回話。
” 電台聲：“現場車輛車門損壞，我出不去，我來試試車窗！” 歇斯底裡的人聲：“立即離開車輛！立即！” 電台吱吱地響了一會兒，沒有發出聲音。
此時正在指揮中心裡的人拍着桌子喊道：“快！通知最近的消防、派出所、120，全給我上！快！” 怒喝的人聲：“013号！回答！” 電台再次響起，裡面的人聲不那麼急促了，而是用悲恸的語氣說：“車窗被落石堵塞，我出不去了。
車體要塌了，請組織照顧好我們的家人。
” “不要放棄！尋找死角躲避！”指揮中心的人聲已經完全崩潰，“狗日的趙強生，你給我撐住！救援馬上就到！馬上就到！” 沒有回音。
“撐住！給我撐住！” 指揮中心的人聲幾乎已經變成了哭腔。
接下來的十分鐘，鐵騎警員的電台聲再也沒有響起，隻能聽見指揮中心的人聲一遍一遍地用哭腔喊着：“0
喊聲落在曠野裡，好像給吞吃了似的，沒留下一點依稀仿佛的音響。
——（中國）楊绛 1 傅元曼站在講台之上，恢複了威嚴的表情，他掃視了一圈，示意大家坐下，接着說：“通過這次考試，你們對這一起案件有什麼看法嗎？” “基層警察不容易啊。
”蕭朗故作深沉地說。
“組長顯然不是問這個。
”坐在蕭朗一側的聶之軒笑着說。
“側翻原因很重要吧。
”淩漠說。
“那你們有什麼看法呢？”傅元曼問。
“很蹊跷。
”淩漠說，“道路上并沒有異常。
” “側翻前車子的前擋風玻璃亮了一下，會不會是車子有問題？”蕭朗說。
“不會。
”淩漠說，“我看了車輛的底盤，沒有問題，輪胎也沒有問題。
排擋杆也在檔位上，方向盤是向右打死的。
這樣的情況，一般都是避讓行人才會出現的。
” “可是并沒有行人。
”蕭朗說，“這一點，監控上可以看得清清楚楚。
會不會是駕駛員玩手機啊？” 淩漠聳了聳肩膀，沒說話。
“如果能複原行車記錄儀，說不定會有一些線索。
”唐铛铛細細的聲音，險些被這幾個老爺兒們的聲音蓋住。
“可是行車記錄儀隻能照向前方，而車輛的前方情況，從監控上就可以清清楚楚看到。
”蕭朗說，“行車記錄儀不能記錄車内的情況呀。
” “有的記錄儀有錄音。
”淩漠說，“目前看，這是最靠譜的一種做法。
” 本來被蕭朗否定後有些尴尬的唐铛铛，認可并感激地朝淩漠點了點頭，蕭朗則瞪了淩漠一眼。
“其他問題呢？”傅元曼打斷了對側翻原因的讨論。
“車内不止一個人。
”淩漠說完，從口袋裡拿出一張紙，說，“這是我複原的車輛内部物證情況，看起來并不屬于一個人所有的物品。
” 圖紙上詳細标識了車内散落物品的位置，物品裡有兩副脫落的眼鏡，茶杯和皮包放置的位置也都不同，說明至少有三個人坐在柯斯達的後座。
“但駕駛員可以肯定就是死者。
”聶之軒說，“小樹林裡缢死的那個人，就是駕駛員，這一點可以從死者身上典型的方向盤損傷來确定。
” “車内既然有其他人，卻失蹤了，而駕駛員死于缢死，這又能說明什麼問題呢？”傅元曼問。
“說明什麼問題不好說，但是這肯定不是一起簡單的意外。
”淩漠說，“因為事發後，現場車外是有其他人的。
” “怎麼說？”傅元曼微笑着點頭。
“車輛在側翻的一瞬間，車門損壞了，隻能從外面打開，内側打不開。
”淩漠說，“而車窗都是從内側鎖閉的，沒有打開車窗的痕迹。
那麼，車内的人，是怎麼到車外去的呢？” “隻有一條路，就是有人從外面打開了車門。
”蕭朗豎起了一根手指，搶先說道。
“幸虧門打開了，不然豈不是得全部葬身泥石流？”程子墨說。
蕭朗搖搖頭，說：“開窗就好了，我就是開窗出來的。
” “你那是破壞窗，哪是開窗？”唐铛铛掩嘴笑道。
“殺人，還是救人？”傅元曼問，“荒山野嶺的，車外的又是什麼人？” 大家都在沉默，一時不知道如何回答。
“莫名其妙的車輛側翻，莫名其妙的離開車輛的方式，莫名其妙的多人失蹤，莫名其妙的司機死亡。
”傅元曼扳着手指頭，說，“那麼，如果要解開這個謎團，換作你們，該如何去調查？” “掌握的信息量太少了點吧，這也太為難我們了。
”蕭朗說，“這輛車上高速總有卡口(1)照片吧？還有，車上的乘客身份也應該能搞清楚吧？” “我看到車牌是‘南A232G2’，應該很好找源頭。
”淩漠說。
“問題很好。
”傅元曼說，“其實，這是一起發生在兩天前的真實案件，因為公安部刑偵局下達了指示，要求我們守夜者協助警方查清事實，所以我們導師決定，先将警方目前已經獲得的線索制作成沙盤模拟影像，作為考核的内容。
一來看看你們在面對這個案件現場的真實反應，二來也可以更加直觀地感受到事發時的狀況。
” “泥石流也是真的？”程子墨舉手問道。
傅元曼沉重地點了點頭，說：“現在，我背後大屏幕上這兩張照片中的人，就是在處置本次事件中，犧牲的兩名基層交警。
大家請全體起立，默哀一分鐘。
” 屏幕上出現了兩張年輕的笑臉，他們穿着整齊的制服，帽子上的警徽閃閃發亮。
十一名守夜者組織成員，以及能站得起來的導師們全體起立，把帽子摘下，捧在左臂，低頭默哀了一分鐘。
“現在，我就來具體介紹一下本次事件的相關情況。
”傅元曼示意大家坐下。
兩天前，是南安市礦業協會開年會的日子。
南安市周邊幾個縣有一些煤礦資源，除了國有的礦場之外，還有一些私人承包的小煤礦。
這些私人煤礦的老闆，共同成立了一個“南安市礦業協會”，作為技術交流、生意洽談、經驗介紹的平台。
每年的下半年，協會秘書長都會召集各縣的會員單位來參會，今年也不例外。
根據調查，今年的年會也是很正常地召開，沒有任何異常所在。
當天年會的晚宴結束後，協會秘書處租賃了七輛柯斯達面包車，将七個縣的參會代表分别送回各縣。
這七輛面包車和七名駕駛員都屬于南安龍岸汽車租賃公司，這是南安最大、最規範的汽車租賃公司，駕駛員也都是四十歲以上的專職駕駛員。
事發路段是從南安市通往安橋縣的高速公路。
安橋縣隸屬于南安市，因為有其他三條可以直達市區的快速公路，所以這條非跨省、非跨市的高速公路就顯得格外冷清。
絕大多數不趕時間的司機，都會為了省去三十元的高速過路費而選擇走快速公路。
據調查，這條高速冷清的另一個原因是，有司機曾經在這條路上遇見了“鬼打牆”的事件，聲稱自己在高速公路行至兩山之間的時候，開不出去了，最後整整開了兩個多小時，才從兩山之間脫離。
而兩個多小時的時間，足夠從南安市到安橋縣之間往返一次了。
因為這個傳言，很多司機更不願意走這一條高速了。
這些傳言也引起了警方的注意，并且在兩山之間的高速路上安裝了監控裝置。
不過，在安裝監控裝置後的兩個多月時間裡，并沒有發現什麼異常情況。
然而，兩天前的那一場事故，恰恰就發生在兩山之間。
事發當晚，協會秘書處的一名職員負責送車。
吃過飯後，安橋縣的五名煤老闆醉醺醺地被職員送上了柯斯達面包車。
根據該職員的回憶，五名老闆分别坐在柯斯達的第二排和第三排。
這五個人因為飲酒不少，所以一上車就處于閉目養神的狀态。
職員向司機簡單叮囑幾句後，就目送柯斯達離開了。
根據職員的叙述，他和司機交流的大概内容是，他要求司機将五名老闆送進縣城後分别送到各自的小區。
司機稱正在下大雨，他抵達安橋縣就比較晚了，出于安全考慮，希望雇主可以給他解決在安橋縣居住一晚的住宿費用。
畢竟礦業協會資金充足，職員就答應了司機的請求。
另外，其中一名老闆提出，大雨的夜晚行駛在快速公路上會有極大的安全隐患，希望可以走高速公路；司機也立即表達了希望雇主能報銷高速公路過路費的願望。
出于安全考慮，職員也同意了這個提議。
雖然大雨瓢潑，但畢竟是有二十年駕齡的老司機在駕車，所以柯斯達隻用了半小時穿越了擁堵的南安市中心，接着抵達了南安至安橋高速公路的收費口。
從後期警方調出的視頻來看，司機正常通過自動發卡通道，取卡，進入高速。
因為柯斯達的擋風玻璃較大，從監控錄像裡可以看到副駕駛沒人，但後排是有人乘坐的，這和職員的口供相吻合。
在随後的幾個監控攝像探頭拍到的影像中可以看到，柯斯達以一百碼的速度勻速在大雨裡行進，狀态一切正常。
直到柯斯達開進了兩山之間，進入了那台新架設的監控攝像探頭的範圍之内，突然猛打方向，整車因為失去重心而側翻，直接沖出了隔離樁，離開了監控視野，掉落至山坡之下。
這段監控錄像，被守夜者組織的導師們直接拷貝回來，做成沙盤模拟影像，成為學員們考核内容的第一段影像。
南安至安橋的高速公路，其實是南安至上海的高速公路的延長段，整條高速在南安市轄區内的部分，都受南安市公安局高速交警支隊的直接管轄。
因為整條高速上的監控點很多，不可能每個攝像探頭都有人實時觀看，所以在事故發生後半小時之内，并沒有人發現警情。
好在當晚交警支隊指揮室的民警很負責任，在接班後，開始對每個監控攝像探頭之前的影像進行快進觀看，無意中看到了這一起事故。
因為在事故發生後半個多小時的時間内，沒有其他車輛通過事發路段，所以若不是這名交警發現，可能這起事故就這樣被隐藏了。
指揮室的民警在發現事故後，立即通知高速交警支隊下屬的鐵騎大隊派員火速趕往現場确認情況，并通知120派員趕往現場救護傷員。
在大雨之中，趕赴偏僻的高速公路現場，鐵騎警察就充分發揮出他們的機動性了。
兩名警員駕駛兩輛摩托車從最近的入口駛入高速，一路閃着警燈抵達了現場。
抵達現場後，兩名警員在柯斯達的附近進行了觀察，立即發現了異樣——車内空無一人。
對于交警而言，他們的第一反應就是駕駛員可能存在酒後駕駛的情況，在車輛出現事故之後，逃離了現場。
于是，兩名警察取消了指派120的指令，并向指揮中心報告，請求進入車内進行勘查，以期在第一時間提取相關證據，證明駕駛員可能存在的違法或犯罪行為。
在指揮中心下達同意的指令之後，較為年長的警察進入車内進行勘查，較為年輕的警察在附近進行初步搜索。
電台聲：“指揮中心，鐵騎027号請求查詢車輛信息。
” 人聲：“收到。
” 電台聲：“車輛号牌：南A232G2，重複，南A232G2，應該是真實号牌，号牌防盜螺絲正常。
” 人聲：“車輛屬于南安龍岸汽車租賃公司，已通知轄區派出所派員進行溯源。
” 電台聲：“收到，鐵騎027号正在巡查周圍現場。
” 電台聲：“指揮中心，鐵騎013号警員進入柯斯達面包車内，确認車内無人。
” 人聲：“請确認車内物品情況及車輛損傷情況。
” 電台聲：“車内有一些随身物品，皮包、筆記本、茶杯、眼鏡等，看起來不應該隻有駕駛員一人。
” 人聲：“鐵騎013号，你是否開啟執法記錄儀？” 電台聲：“已開啟，正在拍攝物品具體方位。
” 人聲：“繼續确認車輛情況。
” 電台聲：“車輛在檔，鑰匙在位，方向盤右打死，車窗玻璃完好。
” 過了大約五分鐘的樣子，出現了極為緊迫的電台聲：“報告指揮中心，距離中心現場大約二十米的樹林内發現一具屍體！一具男性屍體！收到請回複，收到請回複！” 人聲：“收到，請妥善保護現場，我們馬上通知刑警支隊派員前往現場。
” 又過了一會兒，電台再次出現聲音，此時已經開始有很嘈雜的背景音，以及鐵騎027号警員急促的呼吸聲：“指揮中心！突發山體滑坡，我腿部被落石擊中，不能行動。
” 急切的人聲：“013号，立即趕往救援。
” 電台裡焦急的聲音：“013号收到！” 受到嚴重電磁幹擾以及強烈嘈雜背景聲影響的電台聲：“不行了，滑坡了，013号快跑！王奇你他媽的快跑！快！” 砰的一聲，電台聲中斷。
焦急的人聲：“027号！指揮中心呼叫027号，請回話。
” 電台聲：“現場車輛車門損壞，我出不去，我來試試車窗！” 歇斯底裡的人聲：“立即離開車輛！立即！” 電台吱吱地響了一會兒，沒有發出聲音。
此時正在指揮中心裡的人拍着桌子喊道：“快！通知最近的消防、派出所、120，全給我上！快！” 怒喝的人聲：“013号！回答！” 電台再次響起，裡面的人聲不那麼急促了，而是用悲恸的語氣說：“車窗被落石堵塞，我出不去了。
車體要塌了，請組織照顧好我們的家人。
” “不要放棄！尋找死角躲避！”指揮中心的人聲已經完全崩潰，“狗日的趙強生，你給我撐住！救援馬上就到！馬上就到！” 沒有回音。
“撐住！給我撐住！” 指揮中心的人聲幾乎已經變成了哭腔。
接下來的十分鐘，鐵騎警員的電台聲再也沒有響起，隻能聽見指揮中心的人聲一遍一遍地用哭腔喊着：“0
