便下襄陽向洛陽／貴陽•襄陽•寶豐•鐵門
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力地流經市區。
然後，搭乘了一列從安康始發的火車，準備學杜甫“下襄陽”了。
然而，這一列車是慢車，早上10點整開車，一直到晚上8點，才走完那短短的三百六十八公裡路。
沿途每一個小站都停。
我第一次感覺到慢車之慢。
或許，我的心境受了杜詩的影響，再也沒有去年第一次乘慢車，從太原到運城時的那種優遊了。
因為，杜甫當年下襄陽，講求的就是一個“快”字。
他太想家了，恨不得快點、早點回家去。
所以，他這首詩《聞官軍收河南河北》，節奏也明快無比，一副猴急的樣子。
我坐在緩慢的慢車上，想着這首“快”詩，就再也按捺不住了，心情變得急躁起來了。
幸好，晚上8點多到襄陽時，天還未黑，我趕緊到火車站對面的卧龍飯店去投宿。
一千多年前，襄陽隻是杜甫的一個中途站，他最終的目的地是洛陽。
如今，襄陽已經和樊城合并為一個市了，稱為襄樊。
然而，我也和杜甫一樣，隻是把襄陽當作一個中途站而已。
我“下襄陽”的最主要目的，倒不是“向洛陽”，而是要到襄陽以北二百多公裡的河南寶豐縣去，尋訪一通七百年前豎立的石碑。
所以，第二天一早，到襄陽市郊，探訪過諸葛亮年輕時耕讀了十年的古隆中之後，就乘火車前往寶豐縣了。
至于我為何要到這個小鎮去，為何要去訪碑，而這通石碑又是怎麼影響了我的生命曆程，那真是一段曲折離奇的故事。
太複雜了，我後來甚至寫了一篇三萬多字的長文《萬裡尋碑記》，才能細細描述整個事件的真相，和我當年到寶豐去的經過。
二 1979年秋天，我在台大外文系剛升上大四時，無意中找到了一篇北宋年間的碑文——《大悲菩薩傳》碑。
據我所知，這是關于妙善菩薩傳說最早的一篇曆史文獻，可是不知如何，它卻長期失蹤，甚至連專門研究妙善傳說的幾位中外專家，也從來沒有見過，所以我竟成了世界上第一個找到這篇碑文的人。
因此，我的一位恩師，大概也覺得我還“可教”，就大力把我推薦到美國普林斯頓大學的東亞研究所去念博士。
現在回想起來，當年要不是找到這篇碑文，我的生命曆程可能很不一樣。
或許我也不會取得普大的獎學金和入學許可了。
可惜，當年我找到的那篇碑文，卻隻得後半段而已，前一半仍然不知所蹤。
所以，過去十多年來，我在國外漂泊，
然後，搭乘了一列從安康始發的火車，準備學杜甫“下襄陽”了。
然而，這一列車是慢車，早上10點整開車，一直到晚上8點，才走完那短短的三百六十八公裡路。
沿途每一個小站都停。
我第一次感覺到慢車之慢。
或許，我的心境受了杜詩的影響，再也沒有去年第一次乘慢車，從太原到運城時的那種優遊了。
因為，杜甫當年下襄陽，講求的就是一個“快”字。
他太想家了，恨不得快點、早點回家去。
所以，他這首詩《聞官軍收河南河北》，節奏也明快無比，一副猴急的樣子。
我坐在緩慢的慢車上，想着這首“快”詩，就再也按捺不住了，心情變得急躁起來了。
幸好，晚上8點多到襄陽時，天還未黑，我趕緊到火車站對面的卧龍飯店去投宿。
一千多年前，襄陽隻是杜甫的一個中途站，他最終的目的地是洛陽。
如今，襄陽已經和樊城合并為一個市了，稱為襄樊。
然而，我也和杜甫一樣，隻是把襄陽當作一個中途站而已。
我“下襄陽”的最主要目的，倒不是“向洛陽”，而是要到襄陽以北二百多公裡的河南寶豐縣去，尋訪一通七百年前豎立的石碑。
所以，第二天一早，到襄陽市郊，探訪過諸葛亮年輕時耕讀了十年的古隆中之後，就乘火車前往寶豐縣了。
至于我為何要到這個小鎮去，為何要去訪碑，而這通石碑又是怎麼影響了我的生命曆程，那真是一段曲折離奇的故事。
太複雜了，我後來甚至寫了一篇三萬多字的長文《萬裡尋碑記》，才能細細描述整個事件的真相，和我當年到寶豐去的經過。
二 1979年秋天，我在台大外文系剛升上大四時，無意中找到了一篇北宋年間的碑文——《大悲菩薩傳》碑。
據我所知，這是關于妙善菩薩傳說最早的一篇曆史文獻，可是不知如何，它卻長期失蹤，甚至連專門研究妙善傳說的幾位中外專家，也從來沒有見過，所以我竟成了世界上第一個找到這篇碑文的人。
因此，我的一位恩師，大概也覺得我還“可教”，就大力把我推薦到美國普林斯頓大學的東亞研究所去念博士。
現在回想起來，當年要不是找到這篇碑文，我的生命曆程可能很不一樣。
或許我也不會取得普大的獎學金和入學許可了。
可惜，當年我找到的那篇碑文，卻隻得後半段而已，前一半仍然不知所蹤。
所以，過去十多年來，我在國外漂泊，
