5.剛上任便遭遇“下馬威”
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被人騙了，政府為什麼不認賬？”
“你說的一定是地鐵集資款，對吧？”任天嘉用肯定的語氣問。
“這麼說，你也知道這裡面的貓膩？” 任天嘉誠懇地說：“如果我說自己剛來雙陽市，不知道這件事，那是在欺騙大家。
但是如果說我對這件事了如指掌，也是在說大話。
地鐵集資案關系到市民的切身利益，也關系到政府的聲譽，所以處理好這件事，我當市長的責無旁貸。
但是我需要一段時間來深入了解這件事的詳細過程。
我希望市民們能給我這段時間。
” 壯漢說：“任市長爽快！如果别的當官的都是你這樣的态度，俺們又何必成天擔驚受怕、提心吊膽呢？他們連見俺們一面都不敢！但是，你要了解真實情況，可不能光聽那些頭頭腦腦的胡說八道，要聽聽俺們老百姓的話，俺們說的可全是大實話呀！” 任天嘉看看表，用征詢的口吻問：“如果大家願意，我現在就想和大夥兒聊一聊——隻是這上萬人都進樓裡，怕不行吧？你們選幾個了解情況的代表，咱們到樓裡坐一坐，好不好？” 四男一女五個代表随任天嘉來到會客廳。
幾個人都是頭一次走進市級政府機關的殿堂，莊重森嚴的氣派和金碧輝煌的裝飾令他們顯出幾分拘謹，不像在大門前那樣放得開。
任天嘉親自給他們每人倒了一杯茶，努力想營造一種輕松的氛圍。
還是領頭的壯漢見過幾分世面，他雖然多少也有點兒緊張，但比起其他幾位還是自然許多，而且談吐犀利，話能說到點子上。
任天嘉了解到，他叫曆啟铎，早先是紅旗拖拉機廠的車間工會主席，一度當過市勞動模範，拖拉機廠破産後，一直沒有固定工作，和當年幾個老哥們兒合夥搞了個摩托車修理廠。
女代表叫初燕，原先是國營百貨商店的售貨員，百貨商店改制成私人所有後，她被新老闆用幾千元錢“買斷”工齡，下了崗，現在在曆啟铎的小修理廠當會計。
其他三個代表的經曆也都大同小異。
關于雙陽市地鐵集資案的大體情況，任天嘉在北京時，中紀委有關領導就向她簡略介紹過。
前些年，雙陽市加快現代化建設步伐，打造大都市，規劃了市政建設的十大工程，其中就有軌道交通工程建設項目。
這個項目，計劃建設一個大“田”字交通圈，即在市區内建設“十”字型地鐵線路，城市周邊建設環型地面軌道線路。
工程立項後，首先得到省發展廳的支持，上報後，經過上下溝通，最終獲得了批準。
但是批複明确指出，工程費用需由地方自籌。
上百億的工程資金豈是一個雙陽市能夠獨立承擔得了的，省政府于是把它列入了“省長工程”，答應提供三成投資，不足款項隻能靠雙陽市自己想辦法。
為此，省委書記肖遠馳曾經親自把孟憲梁和郭斧找去，耳提面命，要求他們切實做好可行性研究，如果時機不成熟，甯可放幾年再幹。
據說當時孟憲梁也一度打了退堂鼓，認為條件尚不具備，主張暫緩上馬。
但不知為什麼，郭斧像是鬼迷了心竅，非要在自己任内讓地鐵通車。
于是才有了集資于民間的構想。
市政府常務會議決定，成立雙陽市軌道交通工程開發股份有限公司，由省發展廳、市交通局、市财政局作為控股方聯合投資51%，其餘部分由民營企業投入，再若不足則向民間集資。
香港金地隆集團總裁何廣慧在雙陽市從事房地産開發十餘年，頗有建樹，在政界、商界都有很好的口碑，他主動提出以自己的公司投資作地鐵開發建設的股東。
考慮到政府出面集資有諸多不便，由郭斧批準，便以金地隆集團的名義發行了1萬元一股的“雙陽地鐵債券”。
雖然是地方債券，但由于票面利息按年份不同分别高達3-5%、5%、8%，而且有市政府挂名的軌道交通工程開發股份有限公司做後盾，所以一經發行，便風靡全市，本來按照章程規定，這個地鐵債券隻面向本市市民，但何廣慧在大小媒體上進行密集轟炸，很快造成了“一券發家，機不可失
“這麼說，你也知道這裡面的貓膩？” 任天嘉誠懇地說：“如果我說自己剛來雙陽市，不知道這件事，那是在欺騙大家。
但是如果說我對這件事了如指掌，也是在說大話。
地鐵集資案關系到市民的切身利益，也關系到政府的聲譽，所以處理好這件事，我當市長的責無旁貸。
但是我需要一段時間來深入了解這件事的詳細過程。
我希望市民們能給我這段時間。
” 壯漢說：“任市長爽快！如果别的當官的都是你這樣的态度，俺們又何必成天擔驚受怕、提心吊膽呢？他們連見俺們一面都不敢！但是，你要了解真實情況，可不能光聽那些頭頭腦腦的胡說八道，要聽聽俺們老百姓的話，俺們說的可全是大實話呀！” 任天嘉看看表，用征詢的口吻問：“如果大家願意，我現在就想和大夥兒聊一聊——隻是這上萬人都進樓裡，怕不行吧？你們選幾個了解情況的代表，咱們到樓裡坐一坐，好不好？” 四男一女五個代表随任天嘉來到會客廳。
幾個人都是頭一次走進市級政府機關的殿堂，莊重森嚴的氣派和金碧輝煌的裝飾令他們顯出幾分拘謹，不像在大門前那樣放得開。
任天嘉親自給他們每人倒了一杯茶，努力想營造一種輕松的氛圍。
還是領頭的壯漢見過幾分世面，他雖然多少也有點兒緊張，但比起其他幾位還是自然許多，而且談吐犀利，話能說到點子上。
任天嘉了解到，他叫曆啟铎，早先是紅旗拖拉機廠的車間工會主席，一度當過市勞動模範，拖拉機廠破産後，一直沒有固定工作，和當年幾個老哥們兒合夥搞了個摩托車修理廠。
女代表叫初燕，原先是國營百貨商店的售貨員，百貨商店改制成私人所有後，她被新老闆用幾千元錢“買斷”工齡，下了崗，現在在曆啟铎的小修理廠當會計。
其他三個代表的經曆也都大同小異。
關于雙陽市地鐵集資案的大體情況，任天嘉在北京時，中紀委有關領導就向她簡略介紹過。
前些年，雙陽市加快現代化建設步伐，打造大都市，規劃了市政建設的十大工程，其中就有軌道交通工程建設項目。
這個項目，計劃建設一個大“田”字交通圈，即在市區内建設“十”字型地鐵線路，城市周邊建設環型地面軌道線路。
工程立項後，首先得到省發展廳的支持，上報後，經過上下溝通，最終獲得了批準。
但是批複明确指出，工程費用需由地方自籌。
上百億的工程資金豈是一個雙陽市能夠獨立承擔得了的，省政府于是把它列入了“省長工程”，答應提供三成投資，不足款項隻能靠雙陽市自己想辦法。
為此，省委書記肖遠馳曾經親自把孟憲梁和郭斧找去，耳提面命，要求他們切實做好可行性研究，如果時機不成熟，甯可放幾年再幹。
據說當時孟憲梁也一度打了退堂鼓，認為條件尚不具備，主張暫緩上馬。
但不知為什麼，郭斧像是鬼迷了心竅，非要在自己任内讓地鐵通車。
于是才有了集資于民間的構想。
市政府常務會議決定，成立雙陽市軌道交通工程開發股份有限公司，由省發展廳、市交通局、市财政局作為控股方聯合投資51%，其餘部分由民營企業投入，再若不足則向民間集資。
香港金地隆集團總裁何廣慧在雙陽市從事房地産開發十餘年，頗有建樹，在政界、商界都有很好的口碑，他主動提出以自己的公司投資作地鐵開發建設的股東。
考慮到政府出面集資有諸多不便，由郭斧批準，便以金地隆集團的名義發行了1萬元一股的“雙陽地鐵債券”。
雖然是地方債券，但由于票面利息按年份不同分别高達3-5%、5%、8%，而且有市政府挂名的軌道交通工程開發股份有限公司做後盾，所以一經發行，便風靡全市，本來按照章程規定，這個地鐵債券隻面向本市市民，但何廣慧在大小媒體上進行密集轟炸，很快造成了“一券發家，機不可失