06
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就别吃。
我并沒有生氣，隻是在述說事實。
他雖然在抱怨，但是知道自己該怎麼做。
我從思薇雅的臉上看出她松了一口氣，很明顯她認為這個問題還沒有結束。
我們喝完咖啡出來的時候，外面的天氣酷熱無比，于是我們趕快騎摩托車離開。
突然我們都覺得有一陣子涼爽，但是立刻就消失了。
太陽照着枯草和沙地，一切都泛成了白色，我必須眯着眼睛才不會覺得刺眼。
這條12号國道已經很老了，路況非常差，柏油路面已經遍是坑洞，高低不平。
我們看到了路标，知道前面必須繞道。
道路兩旁經常會出現一些破舊的房舍、木闆屋，和路邊的小攤子。
現在交通流量非常大，而我正很高興地想着斐德洛那個注重理智和分析的古典世界。
自古以來，他的這種理性就被用來把人從周遭煩悶的環境當中提升起來，而人們往往很難發現這一點，這是因為，一旦運用這種方法成功地擺脫-了這種環境，浪漫的人就轉而想逃離這種方法。
而他的世界不容易為人觀察清楚，并不是因為它很古怪，反而是因為它太平凡了。
熟悉往往也會使一個人視而不見。
他看事情的方法可以被稱為是注重分析的，這可以說是古典的另一種特性，他是一個完全信奉古典精神的人。
為了更完整地解釋古典，我想更進一步地分析“分析”的本身。
首先我要提出一個分析的例子，然後再作進一步的分析。
摩托車就是一個最好的例子，因為它就是由古典的人發明的，所以： 為了古典、理性的分析，摩托車可以從它的組件以及功能來讨論。
如果從組件來說，可以分成兩種，其一是動力産生系統，其二是運轉系統。
動力産生系統可以分成發動機和動力傳送系統。
首先我們來看發動機。
發動機包括動力鋼體結構、油氣系統、點火系統、自動控制系統和潤滑系統。
動力鋼體結構包括汽缸、活塞-、連杆、曲軸和飛輪。
油氣系統是發動機的一部分，包括油箱、汽油過濾器、空氣過濾器、化油器和排氣管。
點火系統包括交流發電機、整流器、蓄電池、高壓線圈和火花塞。
自動控制系統包括凸輪鍊、凸輪軸、梃杆以及配電盤。
潤滑系統包括機油水泵、通道——輸送機油到各個部位。
動力傳動系統可以輔助發動機，它包括離合器、變速器和鍊條。
支架結構系統包括骨架，其中有踏闆、座位和擋泥闆。
駕駛系統包括前後防震器和輪子、控制杠杆以及傳動鋼繩、車燈、喇叭、車速表以及裡程表等等。
這是從組件來看一輛摩托車，要了解這些組件的作用，必須進一步地解釋它的功能。
摩托車可以分成一般發動機的運轉功能和特别控制功能，一般的運轉功能可以分成進氣行程、壓縮行程、動力行程和排氣行程。
我可以介紹這四個行程每一階段運作的方式，然後再介紹特别控制功能運作的情形，但是也隻能提綱挈領地介紹摩托車的基本形式，就像前面所介紹的一樣簡短和基本，幾乎任何一個組件都可以無限地讨論下去。
我曾經看過一本書，整本書專門讨論觸點，它是配電盤中非常小而重要的一部分，而除了我們這裡所讨論的單汽缸的奧圖發動機之外，還有二行程的發動機、多汽缸的發動機、柴油發動機、回轉式發動機等等——但是這個例子已經夠了。
從這個簡短的描述中，我們知道了摩托車都有哪些組件，以
我并沒有生氣，隻是在述說事實。
他雖然在抱怨，但是知道自己該怎麼做。
我從思薇雅的臉上看出她松了一口氣，很明顯她認為這個問題還沒有結束。
我們喝完咖啡出來的時候，外面的天氣酷熱無比，于是我們趕快騎摩托車離開。
突然我們都覺得有一陣子涼爽，但是立刻就消失了。
太陽照着枯草和沙地，一切都泛成了白色，我必須眯着眼睛才不會覺得刺眼。
這條12号國道已經很老了，路況非常差，柏油路面已經遍是坑洞，高低不平。
我們看到了路标，知道前面必須繞道。
道路兩旁經常會出現一些破舊的房舍、木闆屋，和路邊的小攤子。
現在交通流量非常大，而我正很高興地想着斐德洛那個注重理智和分析的古典世界。
自古以來，他的這種理性就被用來把人從周遭煩悶的環境當中提升起來，而人們往往很難發現這一點，這是因為，一旦運用這種方法成功地擺脫-了這種環境，浪漫的人就轉而想逃離這種方法。
而他的世界不容易為人觀察清楚，并不是因為它很古怪，反而是因為它太平凡了。
熟悉往往也會使一個人視而不見。
他看事情的方法可以被稱為是注重分析的，這可以說是古典的另一種特性，他是一個完全信奉古典精神的人。
為了更完整地解釋古典，我想更進一步地分析“分析”的本身。
首先我要提出一個分析的例子，然後再作進一步的分析。
摩托車就是一個最好的例子，因為它就是由古典的人發明的，所以： 為了古典、理性的分析，摩托車可以從它的組件以及功能來讨論。
如果從組件來說，可以分成兩種，其一是動力産生系統，其二是運轉系統。
動力産生系統可以分成發動機和動力傳送系統。
首先我們來看發動機。
發動機包括動力鋼體結構、油氣系統、點火系統、自動控制系統和潤滑系統。
動力鋼體結構包括汽缸、活塞-、連杆、曲軸和飛輪。
油氣系統是發動機的一部分，包括油箱、汽油過濾器、空氣過濾器、化油器和排氣管。
點火系統包括交流發電機、整流器、蓄電池、高壓線圈和火花塞。
自動控制系統包括凸輪鍊、凸輪軸、梃杆以及配電盤。
潤滑系統包括機油水泵、通道——輸送機油到各個部位。
動力傳動系統可以輔助發動機，它包括離合器、變速器和鍊條。
支架結構系統包括骨架，其中有踏闆、座位和擋泥闆。
駕駛系統包括前後防震器和輪子、控制杠杆以及傳動鋼繩、車燈、喇叭、車速表以及裡程表等等。
這是從組件來看一輛摩托車，要了解這些組件的作用，必須進一步地解釋它的功能。
摩托車可以分成一般發動機的運轉功能和特别控制功能，一般的運轉功能可以分成進氣行程、壓縮行程、動力行程和排氣行程。
我可以介紹這四個行程每一階段運作的方式，然後再介紹特别控制功能運作的情形，但是也隻能提綱挈領地介紹摩托車的基本形式，就像前面所介紹的一樣簡短和基本，幾乎任何一個組件都可以無限地讨論下去。
我曾經看過一本書，整本書專門讨論觸點，它是配電盤中非常小而重要的一部分，而除了我們這裡所讨論的單汽缸的奧圖發動機之外，還有二行程的發動機、多汽缸的發動機、柴油發動機、回轉式發動機等等——但是這個例子已經夠了。
從這個簡短的描述中，我們知道了摩托車都有哪些組件，以
