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以下就是我按照當晚和禦手洗說過的話整理出來的故事，内容都是參加婚禮當天聽說的，隻不過其中某些情節我根據自己之前的若幹經曆做了适當的補充。
橋本淳、泷口治、村上宏和依田三郎四人都是當年藤堂次郎成立“快客服務公司”時最早的成員。
這家公司多少像是現在的快遞公司的雛形，業務性質是用摩托車把客人所要的東西方便快捷地送抵目的地。
六十年代末，東京的道路已經日趨擁堵了，因此那時快客服務公司想接訂單并不那麼費勁。
他們的服務對象以出版行業為主，各種體育報刊或周刊雜志凡有取送稿件以及資料調取業務，總喜歡委托他們。
每逢國營地鐵職工舉行罷工的季節，也會有物資需要運送，忙得不可開交。
這四個人的駕車技術也的确個個都很了得。
他們幾位的聚居地就在中央幹線國分寺車站往支線西武國分寺線方向一站地距離的地方，叫做戀窪。
他們幾人自從上大學起就一直散居在這個車站附近。
藤堂和泷口就讀的東京經濟大學就在國分寺；橋本上的是一橋大學，校址在國立市；村上和依田讀的是武藏野美術大學，位于離戀窪一站地遠的鷹之台。
他們五人因為住過戀窪的同一棟簡易公寓而相互認識，以後交情也一直很好。
其中的原因之一是大家都愛玩摩托車。
騎着摩托上下學，必須住在方便停放摩托車的簡易公寓。
當時他們租住的這棟公寓名叫如月莊。
由于幾個人都是狂熱的摩托車愛好者，共同的話題很多，不久他們的關系就變得很親密。
他們讀書時就從事過出版業的遞送服務。
最初隻是為了打工賺錢偶爾出去跑上幾趟，可是慢慢越幹越多，幾乎成了專職工作，因此大學畢業後他們幾位幹脆自己成立了一家公司，專門幹起這一行來。
他們五人中除了藤堂年紀稍大以外，其他四人都是一九四九年出生的。
當時喜歡摩托車的學生熱衷于參加社會上舉辦的一些場地賽車和拉力賽活動。
每月至少還會旅行一次，到關西地方參加一回場地摩托比賽。
其中隻有藤堂和幾位稍微有些不同，他對女人更感興趣。
他出生于一九四六年，比他們大幾歲，雖然也愛騎摩托，但車技遠不如其他四人。
可是他在賺錢以及經營方面的頭腦卻比其他幾位強得多，最早也是他提出倡議共同成立快客服務公司的。
他常開導其他四人說，想在東京站住腳，還能有錢掙，最好的方法莫過于從事快遞服務業了。
後來橋本、泷
橋本淳、泷口治、村上宏和依田三郎四人都是當年藤堂次郎成立“快客服務公司”時最早的成員。
這家公司多少像是現在的快遞公司的雛形，業務性質是用摩托車把客人所要的東西方便快捷地送抵目的地。
六十年代末，東京的道路已經日趨擁堵了，因此那時快客服務公司想接訂單并不那麼費勁。
他們的服務對象以出版行業為主，各種體育報刊或周刊雜志凡有取送稿件以及資料調取業務，總喜歡委托他們。
每逢國營地鐵職工舉行罷工的季節，也會有物資需要運送，忙得不可開交。
這四個人的駕車技術也的确個個都很了得。
他們幾位的聚居地就在中央幹線國分寺車站往支線西武國分寺線方向一站地距離的地方，叫做戀窪。
他們幾人自從上大學起就一直散居在這個車站附近。
藤堂和泷口就讀的東京經濟大學就在國分寺；橋本上的是一橋大學，校址在國立市；村上和依田讀的是武藏野美術大學，位于離戀窪一站地遠的鷹之台。
他們五人因為住過戀窪的同一棟簡易公寓而相互認識，以後交情也一直很好。
其中的原因之一是大家都愛玩摩托車。
騎着摩托上下學，必須住在方便停放摩托車的簡易公寓。
當時他們租住的這棟公寓名叫如月莊。
由于幾個人都是狂熱的摩托車愛好者，共同的話題很多，不久他們的關系就變得很親密。
他們讀書時就從事過出版業的遞送服務。
最初隻是為了打工賺錢偶爾出去跑上幾趟，可是慢慢越幹越多，幾乎成了專職工作，因此大學畢業後他們幾位幹脆自己成立了一家公司，專門幹起這一行來。
他們五人中除了藤堂年紀稍大以外，其他四人都是一九四九年出生的。
當時喜歡摩托車的學生熱衷于參加社會上舉辦的一些場地賽車和拉力賽活動。
每月至少還會旅行一次，到關西地方參加一回場地摩托比賽。
其中隻有藤堂和幾位稍微有些不同，他對女人更感興趣。
他出生于一九四六年，比他們大幾歲，雖然也愛騎摩托，但車技遠不如其他四人。
可是他在賺錢以及經營方面的頭腦卻比其他幾位強得多，最早也是他提出倡議共同成立快客服務公司的。
他常開導其他四人說，想在東京站住腳，還能有錢掙，最好的方法莫過于從事快遞服務業了。
後來橋本、泷
