第三章 偏航

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的氣溫下,北極冰原未完全形成。

    如果說在幾天期間出現過這種現象,那是因為在兩股水流影響下北下或南上的所有冰塊在這一段嵌入兩大陸的海裡彙集而成。

     塞爾日先生根據多次操作結果相信能夠确認出,所沿方向明顯指向西北。

    這是由于白令水流被堪察加水流推開之後,在轉向西伯利亞海岸的同時,在白令海峽出口一個寬闊急灣轉成圓形,北極圈緯線将急灣張為一個弧。

     同時,塞爾日先生能夠驗證出,一直猛烈的風正好從東南刮來。

    若風向曾經轉南一陣兒,即海岸布局改變了剛剛恢複的寬闊的總方向。

     一旦明白事情狀況,塞爾日先生與塞紮爾·卡斯卡貝爾碰上頭,對他不再掩飾在這些環境中不可能産生比之更大的高興。

    這個好消息使這位家長稍微安靜下來。

     “好,”家長答道,“準确地去我們要去的海岸,這不錯!……可是,我們要繞多大的彎,多大的彎啊,上帝!”于是,遇難者們忙于将家安得最好,好像他們在這塊偏航的浮冰島上要逗留很久。

    首先,他們決定繼續住進“美篷車”裡,車子在飓風的推動下向後退卻并未翻車。

     科爾奈麗娅、卡耶塔與拿波裡娜能重新進到車内做飯,二十四小時以來這完全比忽略了。

    飯很快做好,大家開始用餐,如果說沒有平時歡快的談話為這頓飯增色的話,這頓飯至少使這些自迪奧梅德小島出發以來經受如此艱難的進餐者精神振作! 一天就這樣結束了。

    狂風不停地刮着,猛烈可怖。

    空中滿是飛鳥、海燕、松雞及其他鳥,稱之為風暴之鳥非常貼切。

     第二天及随後的日子,十月二十八、二十九、三十和三十一日,無任何變化。

    東風依舊,未曾改變大氣狀況。

     塞爾日先生仔細檢查了這塊浮冰的形狀及大小。

    這是種不規則梯形,長三百五十至四百法尺寬約百尺。

    該梯形露出棱邊足有半他茲①輕微向内膨脹。

     盡管有時有沉重的暴裂聲穿越主體,表面卻無任何裂縫。

    看樣子,至少,其牢固度至此沒有受到海浪和狂風的損害。

     費了很大勁才使“美篷車”返回冰塊中央。

    用于趕集表演的帳蓬的繩子和木樁将車子牢牢固定不再可能翻倒。

     最令人不安的是和巨大冰山突然相遇導緻的撞擊,冰山按照其所順從的水流或在渦流中心打轉,以不勻稱速度移動,有時,有的座冰山高達十五至二十法尺,看上去如同急于靠岸。

    遠遠瞧見,眼看着它們沖過來,怎樣能避開它們突如其來的觸擊?有些冰山,當其重心的移動改變其平衡時,便在暴裂聲中栽倒。

    當它們互相碰撞時,情形令人生畏。

    搖晃常常甚為劇烈,若不及時采取某種預防措施,車内一切都會被打碎。

    他們始終受可能突然解體的威脅。

    因此,一旦出現某個大冰團接近的迹象,塞爾日先生及其同伴就聚集在“美篷車”周圍,一個個緊緊抱在一起。

    讓竭力接近卡耶塔。

    在一切危險中,最為可怕的是眼睜睜被分散在破碎的小冰塊上帶走。

    另外,邊緣較中心部分更欠安全,中心部分更為厚
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