第十五章大結局
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從觸礁處脫淺以後，也就是說大約二十四小時以來，“聖—埃諾克”号被一路
拖到了極地海域的什麼地方呢……?霧散時分，布卡爾先生觀察到海船向北—北—
西方向駛去。
如果出白令海峽時并沒有偏離這一方向，那麼他就可以與夥伴們向西 伯利亞海岸或附近的島嶼靠攏，登上陸地了。
那麼，重歸故裡就不至于像橫穿茫茫 無際的美洲阿拉斯加那樣艱辛勞頓了。
夜幕降臨，——漆黑冰冷的夜晚，氣溫隻有 零下10攝氏度。
船身一陣猛烈的颠簸，船上的低桅折斷了，船殼也撞得支離破碎。
堪稱奇迹的是，船上無一人受重傷，隻是輕度挫傷而已。
水手們跌出舷牆外， 正可以在冰原上立足，布卡爾先生和高級船員們也馬上與水手們會合。
隻有坐等天明了。
可是與其在露天地裡呆上漫長的幾小時，還不如重新上船， 于是船長下達了命令。
盡管休息室和艙位幾乎破敗不堪，絕無可能在裡面生火，可 船員們至少還可以在裡面躲避暴風雪的瘋狂肆虐。
待拂曉時，布卡爾先生再從長計議。
“聖—埃諾克”号撞上了浮冰的底端，船身正了過來。
可海損卻非常嚴重！… …吃水線以下幾處船殼闆洞開，甲闆洞穿，支離破碎，船艙内壁牆闆也七零八落。
不過，高級船員們勉強在艉樓裡湊合一下，水手們就在貨艙和艙位裡暫避一時。
結局就是如此，至少50°與70°緯線之間勢不可擋的洋脊運動造成的現象是這 樣。
現在，“聖—埃諾克”号與“瑞普頓”号遇難船員的命運将會如何呢。
布卡爾船長和大副在休息室的廢墟中找到了地圖。
借着一盞舷燈的微光，兩人 竭力确定“聖—埃諾克”号的位置。
“是從10月22日到23日晚，”布卡爾先生說，“這道巨浪把海船攜至極 地海域的西北方向……”“速度估計不低于四十古裡一小時！……”厄爾托先生說。
“所以，”船長朗聲說，“如果我們到了符蘭巨戈爾海域附近，我也不會驚訝。
” 如果布卡爾先生沒有搞錯，如果浮冰果真背臨這座西伯利亞海岸附近的島嶼，那麼 隻需穿過隆格海峽，就可以抵達楚科奇地區，該地朝向北冰洋最突出的尖端是北角。
也許，很遺憾，“聖—埃諾克”号沒能再往西去到達新西伯利亞半島。
從勒拿河的 入海口踏上歸途也許更順利些，因為北極圈穿過的雅庫次克地區不乏小鎮。
總的說來，形勢并非到了山窮水盡的地步，遇難船員也并非絕無生還的可能。
确實，大家是多麼地疲憊不堪，損失慘重，而又悲慘凄苦啊！……行走在這片冰原 成百海裡的漫漫征途，無遮無攔，暴露在地凍天寒之中！…… 并且隆
如果出白令海峽時并沒有偏離這一方向，那麼他就可以與夥伴們向西 伯利亞海岸或附近的島嶼靠攏，登上陸地了。
那麼，重歸故裡就不至于像橫穿茫茫 無際的美洲阿拉斯加那樣艱辛勞頓了。
夜幕降臨，——漆黑冰冷的夜晚，氣溫隻有 零下10攝氏度。
船身一陣猛烈的颠簸，船上的低桅折斷了，船殼也撞得支離破碎。
堪稱奇迹的是，船上無一人受重傷，隻是輕度挫傷而已。
水手們跌出舷牆外， 正可以在冰原上立足，布卡爾先生和高級船員們也馬上與水手們會合。
隻有坐等天明了。
可是與其在露天地裡呆上漫長的幾小時，還不如重新上船， 于是船長下達了命令。
盡管休息室和艙位幾乎破敗不堪，絕無可能在裡面生火，可 船員們至少還可以在裡面躲避暴風雪的瘋狂肆虐。
待拂曉時，布卡爾先生再從長計議。
“聖—埃諾克”号撞上了浮冰的底端，船身正了過來。
可海損卻非常嚴重！… …吃水線以下幾處船殼闆洞開，甲闆洞穿，支離破碎，船艙内壁牆闆也七零八落。
不過，高級船員們勉強在艉樓裡湊合一下，水手們就在貨艙和艙位裡暫避一時。
結局就是如此，至少50°與70°緯線之間勢不可擋的洋脊運動造成的現象是這 樣。
現在，“聖—埃諾克”号與“瑞普頓”号遇難船員的命運将會如何呢。
布卡爾船長和大副在休息室的廢墟中找到了地圖。
借着一盞舷燈的微光，兩人 竭力确定“聖—埃諾克”号的位置。
“是從10月22日到23日晚，”布卡爾先生說，“這道巨浪把海船攜至極 地海域的西北方向……”“速度估計不低于四十古裡一小時！……”厄爾托先生說。
“所以，”船長朗聲說，“如果我們到了符蘭巨戈爾海域附近，我也不會驚訝。
” 如果布卡爾先生沒有搞錯，如果浮冰果真背臨這座西伯利亞海岸附近的島嶼，那麼 隻需穿過隆格海峽，就可以抵達楚科奇地區，該地朝向北冰洋最突出的尖端是北角。
也許，很遺憾，“聖—埃諾克”号沒能再往西去到達新西伯利亞半島。
從勒拿河的 入海口踏上歸途也許更順利些，因為北極圈穿過的雅庫次克地區不乏小鎮。
總的說來，形勢并非到了山窮水盡的地步，遇難船員也并非絕無生還的可能。
确實，大家是多麼地疲憊不堪，損失慘重，而又悲慘凄苦啊！……行走在這片冰原 成百海裡的漫漫征途，無遮無攔，暴露在地凍天寒之中！…… 并且隆
