第2節

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,問問波音公司,他們會幫助你的。

    ” 咔哒一聲電話斷了。

     耶稣啊!真是個老無賴!這些公司怎麼可以這樣對待傳媒呢?你膽敢對記者無禮,你總會得到報應的。

    他們難道不懂嗎? 她給波音公司去電話,要公關部,結果隻有電話答錄機的聲音,說什麼有問題先發傳真,然後他們會答複她的。

    詹妮弗心想,一個美國超級大公司,他們居然連電話都不接,真是令人難以置信。

     她怒氣沖沖地挂斷電話。

    等下去沒什麼用。

    如果達拉斯事件涉及的是一架波音公司的飛機,她就沒戲了。

     她用手指敲着桌子,試着想決定怎麼辦。

     她又給諾頓公司去電話,說她想和管理部門而不是公關部的什麼人通話。

    她給接到總裁辦公室,然後轉到某個名叫辛格頓的女人那裡。

    “我能怎樣幫助你呢?”那女人說。

     “我聽說歐洲方面推遲向N—22型飛機發放許可證。

    飛機出了什麼問題?”詹妮弗問。

     “什麼問題也沒有,”辛格頓說,“這種飛機在我國已經飛了五年。

    ” “好吧,我從一些消息來源得知這是一種不安全的飛機,”詹妮弗說,“昨天在邁阿密機場你們的一架飛機發動機起火……” “事實上那是轉子爆炸,現在正在進行調查。

    ”那女人說話平和而鎮定,就好像發動機爆炸是天底下最正常不過的事了。

     ——轉子爆炸! “啊,”詹妮弗說,“我明白了。

    但是如果你們的飛機真沒問題的話,那為什麼歐聯航要扣住許可證不發呢?” 電話另一端的那女人停頓片刻。

    “我隻能就此給你些背景材料。

    ”她說,“請不要公開發表。

    ” 她聽起來有些不安和緊張。

     好,有點眉目了。

     “飛機本身沒有任何問題,馬龍女士,問題出在動力部分。

    在美國,飛機上使用的是普拉特與惠特尼發動機,但歐聯航對我們說,如果我們想向歐洲出售飛機的話,我們必須給飛機裝上艾埃依發動機。

    ” “艾埃依?” “是歐洲生産發動機的聯合制造商,類似空中客車,一個聯合制造商。

    ” ——艾埃依=歐洲聯合制造商。

     “現在據說,”辛格頓繼續說,“歐聯航要我們給飛機安裝艾埃依發動機,以符合比美國更為嚴格的歐洲噪聲與廢氣标準,但事實是,我們造的是機身,不是發動機,而且我們認為決定使用什麼發動機應該留給客戶去做。

    客戶要什麼發動機,我們就給他安裝什麼發動機。

    如果他們要艾埃依,我們就裝艾埃依;如果他們要普拉特與惠特尼,我們就裝普拉特與惠特尼;他們要通用電氣,我們就裝通用電氣。

    咱們這個行業一直就是這樣幹的,是由客戶來選擇發動機。

    所以我們認為這是歐聯航的無理幹涉。

    我們很願意安裝艾埃依發動機,如果漢莎航空公司或者薩比納航空公司提出這種要求的話。

    但我們認為歐聯航不應該單方面控制進入市場的條件。

    換句話說,這裡頭的問題與适航性沒有任何關系。

    ” 詹妮弗一邊聽,一邊皺眉。

    “你是說這是個控制權争議?” “确實如此。

    這是貿易封鎖的問題。

    歐聯航正試圖強迫我們使用歐洲生産的發動機。

    但如果這是他們的目的,我們認為他們應該首先強迫歐洲的航空公司,而不是我們。

    ” ——控制權争議!!! “那為什麼他們不強迫歐洲人這樣做呢?” “你最好得去問問歐聯航。

    不過坦白講,我想他們已經試過了,人家讓他們見鬼去。

    飛機是按航空公司的要求專門定制的。

    航空公司選擇發動機、電子控制方式和内部配置。

    這都是由他們選擇的。

    ” 詹妮弗心不在焉地塗畫着。

    她聽着電話線另一頭一個女人的說話聲,想體會出她此刻的情緒來。

    這女人聽上去有點厭煩,像是忙了一天快下班的學校老師。

    詹妮弗沒有發現任何緊張、猶豫不決或者隐藏的秘密。

     見鬼,她想,沒戲。

     她做了最後一次嘗試:給在華盛頓的全國運輸安全委員會打電話。

    她接通了一個負責公關事務的名叫凱納的人。

     “我打電話想了解歐聯航關于N—22飛機許可證的事。

    ” 凱納聽上去很驚訝。

    “好吧,你知道,那實際上不是我們管的範圍。

    你也許該和聯邦航空局的什麼人談談。

    ” “你肯給我一點背景材料嗎?” “好吧。

    美國聯邦航空局飛機許可證的頒發制度是極為嚴格的,多年以來一直為外國管理機構樹立了樣闆。

    就我記憶而言,全世界的機構都接受美國聯邦航空局頒發的許可證。

    現在歐聯航破壞了這一傳統,我認為這裡頭也沒什麼秘密。

    這是政治,馬龍女士。

    歐聯航要求美國人使用歐洲的發動機,所以他們就威脅着要扣發許可證。

    當然,諾頓馬上要向中國方面出售N—22型飛機,而空中客車公司也想搞到這筆生意。

    ” “所以歐聯航是想通過把飛機搞臭來阻止這筆交易?” “噢,他們當然是在制造緊張空氣啰。

    ” “歐聯航有合乎情理的正當懷疑嗎?” “就我來看,不是這麼回事。

    N—22是好飛機,是經過實踐證明與考驗的飛機。

    空中客車公司說他們的是全新的飛機;諾頓說他們的是經過考驗的飛機。

    中國人可能要的是經過考驗的産品。

    它也不那麼昂貴。

    ” “但這種飛機安全嗎?” “哦,絕對安全。

    ” ——全國運輸安全委員會說飛機安全。

     詹妮弗謝過他,挂斷電話。

    她朝椅背上一靠,然後歎了口氣。

    沒戲。

     她敲了一下内部通話系統。

    “黛伯拉,”她說,“關于這種飛機的事——” “你在看嗎?”黛伯拉尖聲說。

     “看什麼?” “有線新聞網,真讓人不敢相信。

    ” 詹妮弗一把抓過遙控器。