第二十九章 奇妙的加工船
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“是呀，”船長說，“現如今一切事物都變得很快。
你要想看看快到什麼程度，就瞧瞧他們怎樣完成這條鲸魚的加工吧。
” 人們正在給羅傑的鲸魚剝鲸脂，就像剝香蕉似的。
由機器控制的鲸脂鈎紮進魚皮鈎牢，然後，把大條大條的鲸脂撕下來。
刀子把鲸脂條切成大約１．２米見方的肉塊。
鈎子鈎住肉塊，把它們拖進甲闆上的一些洞裡，那些洞的模樣很像特大号的下水道井口，鲸脂從洞口落到甲闆下面的煉油鍋裡。
忽聽得一聲呐喊，絞車吱吱尖叫着，跟火車車廂一般大的鲸魚被翻了個個兒，就像翻煎餅一樣輕巧。
于是，鲸魚另一邊身體的鲸脂也像那一邊的鲸脂一樣被剝了下來。
又一陣機器轟鳴，剝過脂的鲸魚就蹦蹦跳跳地穿過一條隧道被送到前甲闆——船長說，船員們管這條隧道叫地獄之門，因為隧道裡老是煙霧滾滾，震耳欲聾。
前甲闆上的機器更多，它們切起肉來比我們切火雞快得多。
前甲闆上的洞也更多，鲸肉通過這些洞落到下面。
鲸魚身體的每個部位都有自己的洞，每個洞下都有一台專門處理這一部位的機器，不能弄錯。
成噸重的鲸肝落入甲闆下的肝加工車間，腦垂體則落入另一個車間，加工胰髒的又是一個不同的車間，如此等等。
鲸的每一個部位都落入專設的洞内，化工專家自會知道該如何處理。
５分鐘之後，那麼一條巨鲸就剝剩下一副骨架子了。
骨架子也不會浪費。
巨型電鋸會把巨大的骨架鋸開。
鋸好了的一塊塊骨頭扔進熬骨鍋裡熬油。
每把電鋸都足有４．６米長。
熬過油的骨頭就用來磨成骨粉。
從羅傑的鲸魚彼拖上船起到它完全加工完畢，隻花了半小時。
“２４小時内，我們能加工４８條鲸魚，”般長說，“每條３０分鐘。
這艘船上的機器共重１萬噸。
大多數機器你們都看不見——全在底下呢。
在割鲸脂台下頭還有兩層，裡頭全是加工車間和試驗室。
船上還有一個海水淡化車間。
煉油鍋要用大量的水，而且必須是淡水。
我們把鹹水抽上來，以每天２０００噸的速度把它轉化成淡水。
想到駕駛台上去看看嗎？” 他們登上駕駛台，那上頭的奇妙東西就更多了。
一台自動導向儀使加工船始終保持正确航向。
一面雷達熒光屏把６０公裡範圍之内的一切都顯示出來。
一台回音測深儀顯示着船下的水深。
一部内線電話使駕駛台能與船上任何地方的任何人通話。
無線電話可與外界作長途通話，船長可以利用它與任何一艘捕船的船長或直升飛機的駕駛員聊天。
不僅如此——要想與住在地球另一面的倫敦的船主通話也一樣方便。
駕駛台甚至能接收來自鲸魚的信号。
有時候，捕船捕殺鲸魚以後并不
你要想看看快到什麼程度，就瞧瞧他們怎樣完成這條鲸魚的加工吧。
” 人們正在給羅傑的鲸魚剝鲸脂，就像剝香蕉似的。
由機器控制的鲸脂鈎紮進魚皮鈎牢，然後，把大條大條的鲸脂撕下來。
刀子把鲸脂條切成大約１．２米見方的肉塊。
鈎子鈎住肉塊，把它們拖進甲闆上的一些洞裡，那些洞的模樣很像特大号的下水道井口，鲸脂從洞口落到甲闆下面的煉油鍋裡。
忽聽得一聲呐喊，絞車吱吱尖叫着，跟火車車廂一般大的鲸魚被翻了個個兒，就像翻煎餅一樣輕巧。
于是，鲸魚另一邊身體的鲸脂也像那一邊的鲸脂一樣被剝了下來。
又一陣機器轟鳴，剝過脂的鲸魚就蹦蹦跳跳地穿過一條隧道被送到前甲闆——船長說，船員們管這條隧道叫地獄之門，因為隧道裡老是煙霧滾滾，震耳欲聾。
前甲闆上的機器更多，它們切起肉來比我們切火雞快得多。
前甲闆上的洞也更多，鲸肉通過這些洞落到下面。
鲸魚身體的每個部位都有自己的洞，每個洞下都有一台專門處理這一部位的機器，不能弄錯。
成噸重的鲸肝落入甲闆下的肝加工車間，腦垂體則落入另一個車間，加工胰髒的又是一個不同的車間，如此等等。
鲸的每一個部位都落入專設的洞内，化工專家自會知道該如何處理。
５分鐘之後，那麼一條巨鲸就剝剩下一副骨架子了。
骨架子也不會浪費。
巨型電鋸會把巨大的骨架鋸開。
鋸好了的一塊塊骨頭扔進熬骨鍋裡熬油。
每把電鋸都足有４．６米長。
熬過油的骨頭就用來磨成骨粉。
從羅傑的鲸魚彼拖上船起到它完全加工完畢，隻花了半小時。
“２４小時内，我們能加工４８條鲸魚，”般長說，“每條３０分鐘。
這艘船上的機器共重１萬噸。
大多數機器你們都看不見——全在底下呢。
在割鲸脂台下頭還有兩層，裡頭全是加工車間和試驗室。
船上還有一個海水淡化車間。
煉油鍋要用大量的水，而且必須是淡水。
我們把鹹水抽上來，以每天２０００噸的速度把它轉化成淡水。
想到駕駛台上去看看嗎？” 他們登上駕駛台，那上頭的奇妙東西就更多了。
一台自動導向儀使加工船始終保持正确航向。
一面雷達熒光屏把６０公裡範圍之内的一切都顯示出來。
一台回音測深儀顯示着船下的水深。
一部内線電話使駕駛台能與船上任何地方的任何人通話。
無線電話可與外界作長途通話，船長可以利用它與任何一艘捕船的船長或直升飛機的駕駛員聊天。
不僅如此——要想與住在地球另一面的倫敦的船主通話也一樣方便。
駕駛台甚至能接收來自鲸魚的信号。
有時候，捕船捕殺鲸魚以後并不
