第10-12章
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頭：“沒有。
我們查的兩個監控分别在服務區的入口和出口。
服務區是内是客貨分離的，車輛進入服務區後，客車往右開，貨車朝左開，客車道和貨車道的中間用綠化帶和鐵護欄隔離，并且有保安管理，隻有人能從中間走過，車輛無法從客車區駛入貨車區。
1月9号中午别克車駛入了客車區，但兩個監控查到晚上，始終沒看到别克車開出來。
” 高棟接口道：“就是說，别克車一直停在服務區裡？” “對，目前查到的結果是這樣。
” 高棟眯眼尋思了一下，搖頭道：“不應該，别克車中午就出事了，不應該1月9号全天都停在服務區裡不出來，對方應該越早離開越安全。
” “是啊，我也覺得奇怪。
” “你們是以哪些依據判斷每輛出去的車是不是工商所的這輛别克車？該不會隻看牌照吧，牌照要套一個新的上去太容易了。
” 張一昂詳細解釋：“通常的案子是看牌照，但這種大案誰都不敢馬虎。
我們首先是盯着視頻中出現的别克GL8這款型号的車。
其次是車身顔色。
當出現同是銀灰的别克GL8時，為了保證萬無一失，每輛離開監控的銀灰别克，我們都記下車牌，再調取該車此前進入監控的畫面，核對一下。
如果這輛車此前進過監控，那麼顯然是其他人的别克車了。
如果這個車牌的銀灰别克此前沒有進過監控，那麼就表明是工商所那輛僞裝的，套了号牌。
” 高棟點點頭，這套調查方法很科學。
剛剛他還擔心按通常的辦法隻看車牌呢，兇手換了車牌，難怪會查不出。
現在聽了張一昂的詳細講解，當同色的同款車輛駛離監控時，隻要查這輛車此前是否進過監控，進過監控，說明是無關車輛。
可是這麼嚴謹、萬無一失的調查，怎麼可能沒查到别克車離開監控呢？難道别克車在服務區過夜，1月10号才走的？這不太可能吧？ 高棟想了想，又問：“紹市服務區當天的車流量共有多少？” “我問過服務區管理人員，說通常周末每天進入服務區的車流量大概在一萬五到兩萬輛。
” 高棟顯得有些意外：“怎麼會這麼多？” 張一昂解釋道：“杭甬高速本來就是省内最重要的高速，流量很大，杭甬這一段上，共兩個服務區，除了紹市的這個外，餘姚服務區從去年開始就在裝修，處于封閉狀态，所以路過車輛通常會到紹市服務區休息。
恰逢周末，流量就更大了。
” 高棟點點頭，來回踱步一圈，擡頭道：“服務區裡就這兩個監控嗎？” “服務區内的幾家商店内外也都有監控，但基本拍不到停車的地方。
我們調的出入口兩個監控，一定可以确保拍進别克車了。
因為服務區裡沒有其他通道能離開，别克車進入服務區後，要出去，必然會被其中一個監控拍下來。
” 高棟還是搖搖頭：“不應該，不太可能，别克車如果1月9号沒出服務區的話，那就是1月10号才出去的，1月10号晚上就把人殺了，而1月9号車上的這些人是活着的，控制一車的活人，在這麼熱鬧的服務區裡過一夜，不太可能。
會不會晚上的光線不好，你們查監控的人沒看清楚？” 張一昂還是确信地回答：“高速晚上雖然沒燈，接下來查監控的工作可能有困難。
但現在我們查的是服務區的監控，服務區裡面晚上亮着路燈，光線很好，從實際的監控畫面來看，過往車輛的基本特征都很明顯。
” 高棟噓了口氣，握起拳頭搖擺一下，道：“再查，查仔細，我覺得車子不太可能1月10号才離開服務區。
總之，你們加班加點查仔細，1月9号和10号的監控都詳細查，盡快找出車輛離開監控的确切時間。
” 張一昂走後，高棟覺得有些心神不甯，查監控這個環節顯然出了些狀況，他覺得别克車不太可能在服務區停留一夜，應該是查監控的人員疏忽了，畢竟面對一個大服務區，當天的車流量在一萬五到兩萬間，平均下來每小時有近千輛車進入監控，每過三四秒，就有一輛車進入，疏忽也是在所難免的。
服務區是全封閉的結構，入口和出口分别都有監控，除非别克車長了翅膀，
我們查的兩個監控分别在服務區的入口和出口。
服務區是内是客貨分離的，車輛進入服務區後，客車往右開，貨車朝左開，客車道和貨車道的中間用綠化帶和鐵護欄隔離，并且有保安管理，隻有人能從中間走過，車輛無法從客車區駛入貨車區。
1月9号中午别克車駛入了客車區，但兩個監控查到晚上，始終沒看到别克車開出來。
” 高棟接口道：“就是說，别克車一直停在服務區裡？” “對，目前查到的結果是這樣。
” 高棟眯眼尋思了一下，搖頭道：“不應該，别克車中午就出事了，不應該1月9号全天都停在服務區裡不出來，對方應該越早離開越安全。
” “是啊，我也覺得奇怪。
” “你們是以哪些依據判斷每輛出去的車是不是工商所的這輛别克車？該不會隻看牌照吧，牌照要套一個新的上去太容易了。
” 張一昂詳細解釋：“通常的案子是看牌照，但這種大案誰都不敢馬虎。
我們首先是盯着視頻中出現的别克GL8這款型号的車。
其次是車身顔色。
當出現同是銀灰的别克GL8時，為了保證萬無一失，每輛離開監控的銀灰别克，我們都記下車牌，再調取該車此前進入監控的畫面，核對一下。
如果這輛車此前進過監控，那麼顯然是其他人的别克車了。
如果這個車牌的銀灰别克此前沒有進過監控，那麼就表明是工商所那輛僞裝的，套了号牌。
” 高棟點點頭，這套調查方法很科學。
剛剛他還擔心按通常的辦法隻看車牌呢，兇手換了車牌，難怪會查不出。
現在聽了張一昂的詳細講解，當同色的同款車輛駛離監控時，隻要查這輛車此前是否進過監控，進過監控，說明是無關車輛。
可是這麼嚴謹、萬無一失的調查，怎麼可能沒查到别克車離開監控呢？難道别克車在服務區過夜，1月10号才走的？這不太可能吧？ 高棟想了想，又問：“紹市服務區當天的車流量共有多少？” “我問過服務區管理人員，說通常周末每天進入服務區的車流量大概在一萬五到兩萬輛。
” 高棟顯得有些意外：“怎麼會這麼多？” 張一昂解釋道：“杭甬高速本來就是省内最重要的高速，流量很大，杭甬這一段上，共兩個服務區，除了紹市的這個外，餘姚服務區從去年開始就在裝修，處于封閉狀态，所以路過車輛通常會到紹市服務區休息。
恰逢周末，流量就更大了。
” 高棟點點頭，來回踱步一圈，擡頭道：“服務區裡就這兩個監控嗎？” “服務區内的幾家商店内外也都有監控，但基本拍不到停車的地方。
我們調的出入口兩個監控，一定可以确保拍進别克車了。
因為服務區裡沒有其他通道能離開，别克車進入服務區後，要出去，必然會被其中一個監控拍下來。
” 高棟還是搖搖頭：“不應該，不太可能，别克車如果1月9号沒出服務區的話，那就是1月10号才出去的，1月10号晚上就把人殺了，而1月9号車上的這些人是活着的，控制一車的活人，在這麼熱鬧的服務區裡過一夜，不太可能。
會不會晚上的光線不好，你們查監控的人沒看清楚？” 張一昂還是确信地回答：“高速晚上雖然沒燈，接下來查監控的工作可能有困難。
但現在我們查的是服務區的監控，服務區裡面晚上亮着路燈，光線很好，從實際的監控畫面來看，過往車輛的基本特征都很明顯。
” 高棟噓了口氣，握起拳頭搖擺一下，道：“再查，查仔細，我覺得車子不太可能1月10号才離開服務區。
總之，你們加班加點查仔細，1月9号和10号的監控都詳細查，盡快找出車輛離開監控的确切時間。
” 張一昂走後，高棟覺得有些心神不甯，查監控這個環節顯然出了些狀況，他覺得别克車不太可能在服務區停留一夜，應該是查監控的人員疏忽了，畢竟面對一個大服務區，當天的車流量在一萬五到兩萬間，平均下來每小時有近千輛車進入監控，每過三四秒，就有一輛車進入，疏忽也是在所難免的。
服務區是全封閉的結構，入口和出口分别都有監控，除非别克車長了翅膀，