職方外紀卷五

海舶百種不止約有三等其小者僅容數十人専用以傳書信不以載物其舟腹空虛可容自上達下僅留一孔四圍點水不漏下鎮一石使舟底常就下一遇風濤不習水者盡入舟腹中密閉其孔複塗以瀝青使水不進其操舟者則捆縛其身于樯桅任水飄蕩因其腹中空虛永不沉溺船底又有鎮石亦不翻覆俟浪平舟人自解縛運舟萬無一失一日可行千裡中者可容數百人自小西洋以達廣東則用此舶其大者上下八層最下一層鎮以沙石千餘石使舶不傾側震蕩全藉此沙石二三層載貨與食用之物海中最艱得水須裝淡水千餘大桶以足千人一年之用他物稱是其上近地平闆一層則舶内中下人居之或裝細軟切用等物地平闆之外則虛其中百步以為揚帆習武遊戲作劇之地前後各建屋四層以為尊貴者之居中有甬道可通頭尾尾複建水閣為納涼之處以待貴者之遊息舶兩傍列大铳數十門以備不虞其鐵彈有三十餘斤重者上下前後有風帆十餘道桅之大者長十四丈帆闊八丈水手二三百人将卒鋭士三四百人客商數百有舶總管一人是西國貴官國王所命以掌一舶之事有賞罰生殺之權又有舶師三人歴師二人舶師専掌候風使帆整理器用吹掌号頭指使夫役探試淺水礁石以定趨避歴師専掌窺測天文晝則測日夜則測星用海圖量取度數以識險易以知道裡又有官醫主一舶之疾病亦有市肆貿易食物大舶不畏風浪獨畏山礁淺沙又畏火舶上火禁極嚴蓋千人之命攸系然其起程但候風色未嘗選擇時日亦未嘗有大失也 海道 儒畧輩從歐邏巴各國起程逺近不一水陸各異大都一年之内皆聚于邊海波爾杜瓦爾國裡西波亞都城候西商官舶春發入大洋從福島之北過夏至線在赤道北二十三度半踰赤道而南此處北極已沒南極漸髙又過冬至線在赤道南二十三度半越大浪山見南極髙三十餘度又逆轉冬至線過黑人國老楞佐島夾界中又踰赤道至小西洋南印度卧亞城在赤道北十六度風有順逆大率亦一年之内可抵小西洋至此則海中多島道險窄難行矣乃換中舶亦乘春月而行抵則意蘭經榜葛刺海從蘇門答蠟與滿刺加之中又經新加步峽迤北過占城暹邏界閱三年方抵中國嶺南廣州府此從西達中國之路也若從東而來自以西把尼亞地中海過巴爾徳峽往亞墨利加之界有二道或從墨瓦蠟尼加峽出太平海或從新以西把尼亞界泊舟從陸路出孛露海過馬路古呂宋等島至大明海以達廣州然某輩皆從西而來不由東道西來之路經九萬裡也行海晝夜無停有山島可記者則指山島而行至大洋中常萬裡無山島則用羅經以審方其審方之法全在海圖量取度數即知海舶行至某處離某處若幹裡了如指掌百不失一 職方外紀卷五