卷九十一 考工部五 機器

能墾複則倉廪果何日始能充足欲享富厚之福豈易得乎聞西國耕田機器一具可以耕田五百畝是可代百人之力當道諸公曷不先購一具而試用之合用再購不合用則所費亦無幾也夫各省州縣所荒之田多者過半少者亦有二三舍此不圖則　國家之賦稅何可複原而闾閻之谷米亦多不繼是豈計之得乎彼泰西各國均有地廣人希之慮故華人出洋者無論十數萬人均能雇用若非有機器以助人力則其地之荒穢者更不知幾許安望富強乎或謂中國患在人多故須謀生海外實因土客之見太重往往不用客民是以人多者須往海外人少者竟無耕夫若慮人衆事寡俟丁壯繁庶亦可停機器不用也至于紡織之機器識者論其宜急用者屢矣亦不過欲塞出洋銀錢之漏耳乃上下之人皆願購用洋布不願購用機器抑又何也夫耕織二事乃中國首重之本務一則有益于耕竟忍任田荒蕪而不用一則有益于織盡甘令銀錢出洋而不惜故謂　國家之事已得機器之益而闾閻之事未獲機器之益者此耳安得有非常之人以成此無窮之益哉 書論印度自設機器織造廠後 菽粟布帛四者皆人世所必需用之物也菽粟為養命之源布帛為蔽身之具四者缺一不可但菽粟則到處皆有而布帛則不然帛之為物質美價昂惟富貴有餘之家始能衣之若至于布則又人人所皆需用者也第布之為物亦不能随處皆有也即以中國而論有産布之地亦有不産布之地其故何也蓋由于木棉之有無也中國西北各省以及四川雲貴向皆苦無木棉惟沿海瀕江之地則木棉始宜播種故直隸山東江浙湖北則皆産木棉布成于棉故産棉之地始産布焉其餘各省雖有購棉以成布者亦寥寥矣是以産棉之地則布多而價廉無棉之地則布少而價昂貧苦小民其衣裳藍縷者職是故也自與泰西通商以來洋布盛行于中國洋布之質雖不如本布之耐久洋布之價則已較本布為更廉故民間皆樂于購用也泰西之布既天下各國泰西之棉遂有不敷之勢故向中國販買木棉運往泰西以成布再行運往各國以銷售焉今僅以中國之事論之運棉而往運布而來其不憚勞苦跋涉者必其中有利可沾也惟是往來各費已屬不菲而泰西之人工傭值又昂彼尚能沾利者其故安在實在于以機器織成工省而費廉故也印度向亦産棉而布仍購買于泰西其事想亦與中國相同昨閱西報知其發憤為雄向英國購買織造機器設局以成布茲所織成之布不但可供本國之用而且尚能有餘販賣于中國之南省其獲利諒必不鮮矣中國既與印度同一情形奈之何坐視其利為他人所有哉鄙人日昨所論印度之工銀雖較廉于英國然機器與煤仍須購自英國若中國能仿印度亦自設制造局以成布所須向英國購用者惟機器而已煤尚無須購買也即機器一物中國現已知制造僅須購買一具以創始取法耳餘則可以效法自行制造豈不較印度為更便宜哉夫中國多産木棉之地即如江蘇之太倉通州上海浙之紹興皆素稱殷富之地也若能集赀創一公司向泰西購買機器以設局似尚非甚難事也取本地所産之木棉用泰西所購之機器以織成各項布疋祇須運布以售于各省不必運棉以往每歲統計當可省買洋布之銀幾二千萬兩豈非萬世之大利哉若更能推廣其法以織造綢則機局免受織匠之刁難苦累而綢之價亦當矣或曰此事若成則各省紡織之女工未免有向隅之戚也不知非也各省紡織之女工其獲利亦甚微末若能布價大人人皆免無衣之歎即改作他項女工亦能獲利何必定須紡織又女工紡織未必處處皆有哉夫布疋者固人人所不能不用者也布價能廉人人皆暖人人沾利矣豈比他物尚在可有可無之列而無足輕重哉古之人為民興利之事指不勝屈即以予目所見宣化一郡明之王道引桑幹之水開水田以種米谷紹興一郡明之湯太守築三江之閘遏海潮以利地方至今數百年兩郡之民皆利賴之皆稱頌之皆禱祀之為民上者亦何樂而不為乎故吾願今之官于産木棉之土者遠則取法兩公近則取法印度勸民集赀購器以成織造之局以興無窮之利令民利賴稱頌禱祀于弗衰也豈不快哉 飛機考 今之輪船可謂快矣今之火車可謂捷矣然猶未足以厭人心乃欲舍舟車而飛騰于空中故有輕氣球之制又有飛舟之造惟氣球試用已久絕不如火車輪船之便獨于戰勝一端或有大用未可知也輕氣球之最巧者加以風色其捷亦不過每打鐘行一十四英裡德法二國陸軍常制氣球以操演但其進境若何秘而不宣故無所益于局外人也若至飛舟則快捷利益均可望其較勝于輕氣球有人謂飛舟終必至每打鐘飛行一百五十英裡之速而餐紐君曾制飛機一副每點鐘能行五十二英裡此機之造法并其理與利益均已登錄于報餘得而讀之矣一千八百九十年有冷利者書院教習也曾造飛機将風刀試練數十次其機模重約二十八磅機模仍仿大機器之式制造小機器一副材料功效皆不如大機器惟造法用法同所以明表大機器之模式飛行三四千英尺之遙麥蟾君曾造活機一副為飛機之用每匹馬力派重僅十磅其機可謂極輕蓋有等汽機其重須一千磅祇能生一匹馬力麥蟾君之飛機全副重八千磅而有馬力數百匹果能飛越但重心未正而反側于是傷害機身數處麥蟾現有新制一飛機待其既成必可以廣人之見識有一澳洲之白人夏紀李戶君亦制一新式飛機其機模已經試過得法矣有黎連爹路者曾造一機以翼而飛經試飛行二百至一千英尺而止此法别開生面實于格緻添一門徑不幸飛翔之間一息不慎傷其生命以至前功盡廢也夫飛機之制不能以偶然之觸悟而成蓋其機關不止一端且每端必以精細格緻之理而推詳之複将以各端機關合而為一始能應用一須考究風氣之力此事已經考究二百餘年或演試或推詳議論紛紛而未衷一是直至冷利試曆之後其理始明而飛機亦有把握也二須考究生力之活機此機以體輕而馬力大為妙十年前最輕之汽機亦須百磅始可生一匹馬力今日則減至每十磅能生一匹馬力活機之力與體重比或能再即不再減亦能飛矣蓋飛鳥之體重與其力相比最輕者為六磅最重者為二十磅今得十磅故必可用也三考究掉前之法或用火藥向後焚燒而推前或用翼翔或用柏葉車輪或用螺絲車撥此二字與輪船之輪撥同理也四考究飛機之形式各種式均有或如舟形使螺絲車撥居于後或如鳥使兩旁生翼或裝風扇德人從委路挐之法喜用螺絲車撥法人仍固用翼而美人多用氣泡五須考究機體之廣寬雀每磅身寬七平方尺鴨每磅祇得○四四平方尺若人欲飛其機體之廣寬須得四分之三平方尺而抵一磅之重也六須考究機體之材料飛鳥之身有無數羽毛如有破損皆自修整其毛管筩之堅韌舒縮比好鋼猶過之人欲效之須擇絲棉桑之料而代之但此等料恐不能比美于羽毛耳七須考究重心雀鳥有天生之性定其重心飛騰之際重心如意因有[腦](惱)筋為之感覺惟人無此天性飛騰之際重心之情形有變即須随機應變而救正之但人之腦力亦不及如此靈敏故宜先設備機關使其重心永無偏弊乃可八須學把舵此事易為一學即得九須考究飛前之法飛鳥升空則頻撥其翼或迎風直伸其翼或則順風側掠其翼人可擇其一法而效之十考究降落之法人多意料此事為難一經考究則見此事為最易将其兩翼向前或将其身縮後則降落甚易而無危險矣餐紐君以把持重心之事為最難故彼習練以此事為要他欲改其事以便人至其自己則已得法熟習矣有多人将第七事習練至熟始敢學飛凡試練必務安穩若無危險不特可以資習練且呈效更佳試習此法最穩者以一人自登于一機而試若其機太細不足以載一人者縱能使其奮飛自如亦屬無用因一變大之後則情勢頓異也一人名夏陵曾從事于冷利故于飛機之理有所領會餐紐君延之合制飛機彼二人先仿黎連爹路之機模而制飛機一副次依餐紐君之法又造一副乃于去年六月二十三日在美國樹可高埠附近三十英裡外之沙間試行此法 沙高不過九十英尺八方平坡沙土松浮設有失誤跌下于地可無大傷既為沙漠又無鐵路附近故試習之際已無彼此顧忌之虞其機體寬一百六十八平方尺重僅三十六磅用來頗有反複之虞蓋其身一動則其重心偏側幸而危險不甚其翼甚大先到地而人身後觸地也有人以此機試習至熟而别等人未能用之試用十餘次其機全壞不複堪用矣其第一次試飛八十尺遠後試一次最遠者飛一百六十尺前在德國夏黎連爹路試習飛機而傷命者因其機體之尾太松黎有友人曾對之雲飛鳥之羽必待穩固始能高飛今機尾有壞恐緻危險黎不之悟及飛上空中正欲向前值風停息彼将身縮後以正重心急不及正遂至翻跌頭先觸地登即畢命餐紐君等所造之二機尚有一機未論此機專要變風力之心而就機體之重心非變機體重心而就風力之重心也機身有翼六對以簧力節制之令其力大小得宜體重三十七磅寬一百七十七平方尺此機比前副較穩但不若其靈活曾将翼改換數式各有增益終以其磨心受磨擦之力太大乃改用圓球上豎直杆一杆頂夾持其翼用此機而飛行得五十尺至一百尺之遠餐紐将所考得證據統而計之則覺上十年之思索所得者不如今十餘朝試習之為愈故然謂較定重心之事精熟始可望其它事之進境蓋勿謂風吹如流水順直吹去實則風陣無常忽起忽止前後左右旋轉無定水邊之環洄猶過之同時再造飛機一副其骨絡上有三塊風扇另有自持重心之機關與之附連其重三十三磅有半後又将風扇一塊脫去尚餘重二十三磅曾以此機試飛數次最遠者得三百五十五尺又有一舟子普魯士國人也自稱能制一飛機如鳥其機體似鳥有兩翼而人則立于機體之上餐紐君亦出經費而制之試用數次卒無成效其最妙處在不必翔而徐落于地也再考究多次始知以何式為合用今尚未可輕用活機誠恐有所危險也目下宜在小山之傍離地不高以輕機試飛為穩久後此理漸明或可插翼而飛今則未可躁妄祇可試練以益格緻之理而已欲藉此求利必不能償願也餐紐君甚情願将其所有之飛機借與别人試用有志者不妨一見妙用也