◎第二十七章 俄占東三省及日俄之戰
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第十一條）。
當日、俄未開戰時，有主張我國當加入日本方面者，然非日人所欲，兼受歐美各國牽制，議未能行，卒于兩國戰時，宣告中立（光緒三十年正月二日）。
後以美國勸告，劃遼河以東為戰區（俄攻遼陽失利，犯中立地，自遼西攻日，我國不能維持，遂以溝幫子至新民屯之鐵道為中立地與戰區之界）。
民國三年，日攻青島，我守中立，而劃龍口以東為戰區。
其惡例實自此開之也。
及戰役将終，又有主乘機廢棄俄約，并向英交涉，收回威海，而與日人自立新約者；外論則欲以滿洲為永世中立之地，我國亦有主以滿洲為一王國，由中國皇帝兼王之，如奧匈、瑞挪之例，于其地試辦憲政者，皆不能行。
僅于日、俄議和時，照會二國，謂和約條件，有涉及中國者，非得我之承認，不能有效而已。
是冬，日使小村壽太郎來，與我結《滿洲善後協約》。
中國政府承認日俄和約第五條第六條，而日本政府承認遵行中俄租借地及築路諸約，别結附約：（一）中國政府于日、俄撤兵後，開鳳凰城、遼陽、新民屯、鐵嶺、通江子、法庫門、長春、吉林、哈爾濱、甯古塔、三姓、齊齊哈爾、海拉爾、瑷珲、滿洲裡為商埠（第一條）。
如俄允撤鐵路護兵，或中俄兩國另商别項辦法，日本南滿護路兵，亦一律照辦。
又如滿洲地方平靜，中國能周密保護外人生命财産時，日本亦可與俄國同将護路兵撤退（第二條）。
許将安奉軍用鐵路，由日本政府接續經營，改為商運鐵路。
除運兵歸國十二個月不計外，以二年為改良竣工之期。
自竣工之日起，以十五年為限（至光緒四十九年止），屆期，請他國評價人一名，妥定價格，售與中國（第六條）。
許設一中日合辦材木公司，采伐鴨綠江右岸森林（第十條）。
滿韓交界陸路通商，彼此以最惠國之例待遇（第十一條）。
光緒三十二年五月，日人設南滿鐵道株式會社（資本二萬萬元，半出于日政府，即以鐵路及其附屬财産充之。
又其半名為聽中日兩國人入股，實則中國無一入股者），七月，又設關東都督府，于是東北一隅，成為日俄兩國劃定範圍，各肆攘奪之局，不僅介居兩國之間而已（日俄和議定後，日人設統監府于韓，清亡之歲，兩國遂訂合并之約）。
當日、俄未開戰時，有主張我國當加入日本方面者，然非日人所欲，兼受歐美各國牽制，議未能行，卒于兩國戰時，宣告中立（光緒三十年正月二日）。
後以美國勸告，劃遼河以東為戰區（俄攻遼陽失利，犯中立地，自遼西攻日，我國不能維持，遂以溝幫子至新民屯之鐵道為中立地與戰區之界）。
民國三年，日攻青島，我守中立，而劃龍口以東為戰區。
其惡例實自此開之也。
及戰役将終，又有主乘機廢棄俄約，并向英交涉，收回威海，而與日人自立新約者；外論則欲以滿洲為永世中立之地，我國亦有主以滿洲為一王國，由中國皇帝兼王之，如奧匈、瑞挪之例，于其地試辦憲政者，皆不能行。
僅于日、俄議和時，照會二國，謂和約條件，有涉及中國者，非得我之承認，不能有效而已。
是冬，日使小村壽太郎來，與我結《滿洲善後協約》。
中國政府承認日俄和約第五條第六條，而日本政府承認遵行中俄租借地及築路諸約，别結附約：（一）中國政府于日、俄撤兵後，開鳳凰城、遼陽、新民屯、鐵嶺、通江子、法庫門、長春、吉林、哈爾濱、甯古塔、三姓、齊齊哈爾、海拉爾、瑷珲、滿洲裡為商埠（第一條）。
如俄允撤鐵路護兵，或中俄兩國另商别項辦法，日本南滿護路兵，亦一律照辦。
又如滿洲地方平靜，中國能周密保護外人生命财産時，日本亦可與俄國同将護路兵撤退（第二條）。
許将安奉軍用鐵路，由日本政府接續經營，改為商運鐵路。
除運兵歸國十二個月不計外，以二年為改良竣工之期。
自竣工之日起，以十五年為限（至光緒四十九年止），屆期，請他國評價人一名，妥定價格，售與中國（第六條）。
許設一中日合辦材木公司，采伐鴨綠江右岸森林（第十條）。
滿韓交界陸路通商，彼此以最惠國之例待遇（第十一條）。
光緒三十二年五月，日人設南滿鐵道株式會社（資本二萬萬元，半出于日政府，即以鐵路及其附屬财産充之。
又其半名為聽中日兩國人入股，實則中國無一入股者），七月，又設關東都督府，于是東北一隅，成為日俄兩國劃定範圍，各肆攘奪之局，不僅介居兩國之間而已（日俄和議定後，日人設統監府于韓，清亡之歲，兩國遂訂合并之約）。
