第十八篇
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歐亞之交通|新航路之發見|葡人之經營東方|歐洲諸國逐鹿于印度之概觀|英人經營印度之始及其東印度公司之成立
外斯古·達·敢瑪畫像
自亞列山大東征以來，歐亞之交通進步，東方之絲、茶、香料、珍寶，頗為西方貴族富人所好；其操東方貿易權之商人，則立緻富。
其貿易之路凡二：一曰陸路，一曰水道。
陸路則自印度而入波斯，次至小亞細亞，而後達于歐洲。
其往來也，商人以橐駝，重載貨物，所謂橐駝隊也。
水路則渡阿拉伯海，而抵埃及，然後輸入歐洲，迨羅馬帝國成立，領土包有埃及、叙裡亞，其貴族富人皆好奢靡，而歐亞之貿易，益為發達。
其後雖或間斷，然猶未絕也。
及七世紀，阿拉伯人，征服埃及、波斯，回人掌握歐亞交通之管鑰，而歐亞之直接商業，于是中斷；蓋回人漸壟斷商業，而獨專其利也。
葡萄牙人于十五世紀，深羨其利，王子亨來PrinceHenry獎進航行，以求直達印度。
王子在世，其事業未成，及其死後，而其冒險之船長，次第發見新航路于非洲。
其先達好望角者，則羅外斯BartholomeuDiazdeNovaes也。
羅外斯航行非洲之東岸，信其可至印度，乃鼓輪返，一四八八年，始抵國都。
其發見新航路之年，則一四八七也，而俗謂之一四八六年雲。
外斯古·達·敢瑪離開葡萄牙港口 發見好望角之信息，傳于歐洲，富于冒險性之船長，勇氣倍壯。
一四九七年，葡人外斯古·達·敢瑪VascodaGama率船三艘，欲繞道非洲而至印度；其船殊小，能載之重量，僅一百二十噸。
途中幸得印度之水手為導，一四九八年五月二十日，抵太密樓之西岸海港曰葛利刻得Calicut。
印人之王于其港者，待之頗厚。
阿拉伯之商人，聞葡人之遠來貿易也，妨其專利，阻撓甚力。
達·敢瑪苦之，乃購少數貨物而歸，明年，船抵葡京。
歐印之新航路既通，葡人已得貿易之機，固不願坐而失之也。
一五〇〇年，葡王遣将率海軍東渡，及抵葛利刻得，印人許其建設商館，葡商後至可陳Cochin。
凡其所至，以其宗教及利益沖突之故，深惡回人，遂盡死之，可謂殘酷矣！葡王又得羅馬教皇之許可，而稱戰勝航路商業之王；其地則限于波斯印度等。
其貿易之路凡二：一曰陸路，一曰水道。
陸路則自印度而入波斯，次至小亞細亞，而後達于歐洲。
其往來也，商人以橐駝，重載貨物，所謂橐駝隊也。
水路則渡阿拉伯海，而抵埃及，然後輸入歐洲，迨羅馬帝國成立，領土包有埃及、叙裡亞，其貴族富人皆好奢靡，而歐亞之貿易，益為發達。
其後雖或間斷，然猶未絕也。
及七世紀，阿拉伯人，征服埃及、波斯，回人掌握歐亞交通之管鑰，而歐亞之直接商業，于是中斷；蓋回人漸壟斷商業，而獨專其利也。
葡萄牙人于十五世紀，深羨其利，王子亨來PrinceHenry獎進航行，以求直達印度。
王子在世，其事業未成，及其死後，而其冒險之船長，次第發見新航路于非洲。
其先達好望角者，則羅外斯BartholomeuDiazdeNovaes也。
羅外斯航行非洲之東岸，信其可至印度，乃鼓輪返，一四八八年，始抵國都。
其發見新航路之年，則一四八七也，而俗謂之一四八六年雲。
外斯古·達·敢瑪離開葡萄牙港口 發見好望角之信息，傳于歐洲，富于冒險性之船長，勇氣倍壯。
一四九七年，葡人外斯古·達·敢瑪VascodaGama率船三艘，欲繞道非洲而至印度；其船殊小，能載之重量，僅一百二十噸。
途中幸得印度之水手為導，一四九八年五月二十日，抵太密樓之西岸海港曰葛利刻得Calicut。
印人之王于其港者，待之頗厚。
阿拉伯之商人，聞葡人之遠來貿易也，妨其專利，阻撓甚力。
達·敢瑪苦之，乃購少數貨物而歸，明年，船抵葡京。
歐印之新航路既通，葡人已得貿易之機，固不願坐而失之也。
一五〇〇年，葡王遣将率海軍東渡，及抵葛利刻得，印人許其建設商館，葡商後至可陳Cochin。
凡其所至，以其宗教及利益沖突之故，深惡回人，遂盡死之，可謂殘酷矣！葡王又得羅馬教皇之許可，而稱戰勝航路商業之王；其地則限于波斯印度等。
