第十一章 東條在鞍上

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臣,他曾經在許多内閣中擔任過不同職位。

    還有五島慶太,新任内閣顧問,以及一名幾個電氣鐵道的董事或總裁的工業家,擔任運輸通信大臣。

     到這個時候,東條内閣的改變呈現了特征。

    東條集中在手上的職位之多超過日本自幕府将軍以來的任何日本人:首相、陸軍大臣、陸軍參謀總長,和軍需大臣。

     從上屆内閣留任的大臣有海軍大臣、運輸通信大臣、司法大臣和厚生大臣;五個省被撤銷,四個省新成立;一個顧問制度與一個參事制度建立,四名國務大臣被任命。

    從滿洲俱樂部的“少壯軍人”開始的内閣,如今充斥着以前不受歡迎的工業家和财閥的代表們。

     1944年7月,日本在馬裡亞納群島戰敗,失去塞班。

    東條企圖避免被撤職,解除了鸠田海軍大将的海軍大臣職務,僅留任海軍軍令部長⑨;東條放棄陸軍參謀總長的兼職。

    但是這些步驟無效,東條内閣于7月18日總辭。

     日本“少壯軍人”的光輝終歸黯淡。

    東條和他的同僚自作自受,他們曾經要戰争,把日本推進戰争深淵;他們相信隻有他們是對的,隻有他們正确理解日本的“精神”和日本的“命運”,隻有他們認識英國和美國如何沒準備好戰争、如何軟弱;他們也正是1937年夏天認為中國将于幾個星期内投降的同一批人。

    這些人把日本的前途拿來豪賭,他們顯然賭輸了,隻得下台,好讓另一批人來拯救一步步走進災難的日本。

     ①1944年以前沒有副首相這個職位,那時,米内光政在小矶國昭内閣中擔任副首相;見第十二章。

     ②中東鐵路橫貫滿洲北部,為俄國所建及擁有。

    由沙俄修築的從俄國赤塔經中國滿洲裡、哈爾濱、綏芬河到達海參威的鐵路中在中國境内的一段鐵路,簡稱“東清路”,民國以後改稱“中國東北鐵路”(簡稱中東鐵路或中東路)。

    &mdash&mdash譯者。

     ③計劃委員會是内閣機構,成立于1937年7月,規劃“适時擴張及使用國力緻力于和平與戰争”,換句話說,總動員。

    1943年成立軍需省後,這個委員會被撤銷;見第十一章。

     ④這個機構叫大東亞省。

     ⑤内閣顧問為:豐田貞次郎海軍大将,近衛第三屆内閣(1941)的外務大臣;大河内正敏子爵,卓越工業家;結城豐太郎,資本家與林内閣(1937)的大藏大臣;山下釜三郎,以他為名的輪船公司總裁;鄉古潔,三菱重工業公司總裁;鲇川義介,日本在滿洲的主要資本家;五島慶太,東京急行電氣鐵道總裁;和鈴木貞一中将,他辭去内閣國務大臣而就内閣顧問。

     ⑥四名内閣國務大臣為:大麻唯男,已解散的立憲民政黨的重要成員;岸信介,東條内閣此前的商工大臣,松岡洋右的表弟;後藤文夫,齋藤内閣(1932至三四)的農林大臣,近衛的好朋友;和藤原銀次郎,三井系統的工業家,見第十二章。

     ⑦這個職位那時由杉山元将軍擔任。

     ⑧這個職位那時由永野修身海軍大将擔任。

    ⑨新任海軍大臣野村直邦隻當了一天。

     ⑩由梅津美治郎将軍接任。

    
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