第一部 第十一章 馬克薩斯群島
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微，所以它連一點都沒感覺到，繼續行它的路了。
除非它是不想花一大筆錢來賠償損失和聽到難聽的話，甯可開足馬力逃之夭夭。
不幸的是，這種事并不少見。
當然了，這種碰撞對于一艘鋼鐵船身且快速行駛中的大噸位船來說，根本不值得一提，但是這隻馬來小船可就慘了。
它的前桅折成了兩段，真搞不懂它怎麼會沒有立即沉了。
不過甲闆已經與水面平齊，所有的人都攀着右舷的側欄杆。
如果大海的脾氣再壞點，掠過沉船的海浪早把他們一個不留地全部卷走了。
幸運的是，沉船被海流帶着向東漂去，而且正好靠近了樣闆島。
西姆考耶艦長向薩羅爾船長詢問情況的時候，聽說那艘半沉半浮的船竟然一直到望見右舷港後才完全沉下去，覺得很吃驚。
“連我自己也鬧不懂。
”這位馬來人回答說，“這一天一夜裡，你們的島一定沒走多少路吧？” “隻有這種可能了，否則解釋不通。
”西姆考耶艦長應道，“不過，這并不重要。
你們得救了，這才是主要的。
” 再說啦，趕的确實是時候，救生艇剛離開雙桅船不到四分之一英裡，它 ①指巴拿馬運河。
就直沉海底了。
以上這些就是薩羅爾船長的叙述。
當他和他的船員們被救上機器島，并且得到必要的幫助後，他把這番話先向指揮救援他的港口官員述說了一遍，接着對西姆考耶艦長重複了一遍，最後又講給了島執政官聽。
現在，如何把這些海上遇難的人送回去，成了擺在面前的一個問題。
據說發生碰撞時，他們正在駛向新赫布裡底群島。
眼下樣闆島是往東南去的，它無法改變路線，朝偏西方向行駛。
賽勒斯·彼克塔夫因此建議這些遇難船上的人在努卡—希瓦島下船，在那裡等候去新赫布裡底群島的商船路過時把他們帶走。
船長和他手下的人面面相觑，似乎非常失望。
這個建議使得這些一無所有的可憐人很痛苦。
他們的一切都随同雙桅船和貨物全部沉入了海底，他們已是兩手空空了。
在新赫布裡底等船，那就很可能長期滞留下去，誰知道要等到何年何月呢？再說啦，他們在那裡怎麼生活？ “執政官先生，”船長懇求道，“您救了我們，我們真不知道如何向您表達我們的感激之情……不過，我們現在還想請求您幫個忙，看能不能讓我們回去的更方便些……” “您有什麼辦法？”賽勒斯·彼克塔夫問。
“在火努魯魯的時候，我們曾經聽人說過，樣闆島駛到南面海域後，要訪問馬克薩斯群島、帕摩圖和社會群島，然後到太平洋西部去……” “這沒錯。
”島執政官說，“而且極有可能一直前進到斐濟群島，然後返回馬德蘭灣。
” “斐濟群島，那是英國的地盤。
”船長接着說，“到了那裡我們回新赫布裡底群島就容易了，兩個地方離得不遠……假如您願意把我們收留到那裡再……” “這件事我根本無法答應您。
”島執政官回答說，“我們的島是不許外人搭乘的。
等我們到了努卡—希瓦再說吧。
到時候，我給馬德蘭灣的有關部門打個電話說說，如果他們答應了，我們就把你們帶到斐濟去，你們從那裡回去的确容易些。
” 就這樣，到8月29日馬克薩斯群島在視線中出現時，這幾位馬來人一直在樣闆島上住着。
馬克薩斯群島位于信風途經的路線上。
這一點，和帕摩圖群島以及社會群島相同。
信風使得這兒的溫度适宜，氣候對健康非常有利。
一大早，西姆考耶艦長便指揮着樣闆島在群島西北部島嶼的前面出現了。
他先認出一個多沙的環狀島，海圖上标明的是珊瑚小島，海流推動着海水極其猛烈地撞擊着它。
這個環狀島很快便落在了機器島的左後方。
負責了望的水手不久就發現了第一個島嶼：費圖烏。
它的地勢異常險峻，島的周圍全是高達400公尺直上直下的懸崖峭壁。
再往前去便是希奧島了。
它的高度是600公尺，面臨機器島這一側的島貌十分荒涼，然而另一側卻綠茵遍野草木茂密，景象截然不同。
該島有兩個可以停靠小船的港灣。
弗拉斯科蘭、伊韋爾奈和潘西納任憑塞巴斯蒂安·佐爾諾去發他那總也發不完的壞脾氣，他們三人管自去了天文台的塔樓，和埃塞爾·西姆考耶以及他手下的軍官們在一起觀賞景緻。
毫不奇怪，希奧 ①這個名字必然引得“殿下”怪聲怪氣地胡亂模仿幾聲。
“明擺着嘛，”他說，“這個島上住着一群貓，有隻公貓當頭頭……” 希奧島留在了左舷後面。
機器島不能在那兒做短暫停留，所以它向群島的主要島嶼駛去，那個主要島嶼的名字前面已經說到過。
這個非凡的機器島打算在那裡耽擱幾天。
第二天是8月30日，天色剛一泛白，我們的巴黎人便又來到了他們的“哨位”。
努卡—希瓦島的山峰頭一天晚上就已經遙遙在望了。
在風和日麗的天氣裡，距離群島還有近80公裡的時候便能看得見島上的山脈了。
因為有些山峰的高度超過了1200公尺，就像是沿着島嶼隆起的巨大脊梁，清晰地顯現出來。
“您會發現，整個群島有一個共同的特點。
”西姆考耶艦長對客人說，“所有的山頂都寸草不生，至少在這一帶這種現象令人奇怪。
除山頂外，其餘三分之二的山坡卻是草木欣榮。
它們伸進山溝和峽谷的深處，蔓延到岸邊的白色沙灘，呈現出了一派生機盎然的景象。
” “不過
除非它是不想花一大筆錢來賠償損失和聽到難聽的話，甯可開足馬力逃之夭夭。
不幸的是，這種事并不少見。
當然了，這種碰撞對于一艘鋼鐵船身且快速行駛中的大噸位船來說，根本不值得一提，但是這隻馬來小船可就慘了。
它的前桅折成了兩段，真搞不懂它怎麼會沒有立即沉了。
不過甲闆已經與水面平齊，所有的人都攀着右舷的側欄杆。
如果大海的脾氣再壞點，掠過沉船的海浪早把他們一個不留地全部卷走了。
幸運的是，沉船被海流帶着向東漂去，而且正好靠近了樣闆島。
西姆考耶艦長向薩羅爾船長詢問情況的時候，聽說那艘半沉半浮的船竟然一直到望見右舷港後才完全沉下去，覺得很吃驚。
“連我自己也鬧不懂。
”這位馬來人回答說，“這一天一夜裡，你們的島一定沒走多少路吧？” “隻有這種可能了，否則解釋不通。
”西姆考耶艦長應道，“不過，這并不重要。
你們得救了，這才是主要的。
” 再說啦，趕的确實是時候，救生艇剛離開雙桅船不到四分之一英裡，它 ①指巴拿馬運河。
就直沉海底了。
以上這些就是薩羅爾船長的叙述。
當他和他的船員們被救上機器島，并且得到必要的幫助後，他把這番話先向指揮救援他的港口官員述說了一遍，接着對西姆考耶艦長重複了一遍，最後又講給了島執政官聽。
現在，如何把這些海上遇難的人送回去，成了擺在面前的一個問題。
據說發生碰撞時，他們正在駛向新赫布裡底群島。
眼下樣闆島是往東南去的，它無法改變路線，朝偏西方向行駛。
賽勒斯·彼克塔夫因此建議這些遇難船上的人在努卡—希瓦島下船，在那裡等候去新赫布裡底群島的商船路過時把他們帶走。
船長和他手下的人面面相觑，似乎非常失望。
這個建議使得這些一無所有的可憐人很痛苦。
他們的一切都随同雙桅船和貨物全部沉入了海底，他們已是兩手空空了。
在新赫布裡底等船，那就很可能長期滞留下去，誰知道要等到何年何月呢？再說啦，他們在那裡怎麼生活？ “執政官先生，”船長懇求道，“您救了我們，我們真不知道如何向您表達我們的感激之情……不過，我們現在還想請求您幫個忙，看能不能讓我們回去的更方便些……” “您有什麼辦法？”賽勒斯·彼克塔夫問。
“在火努魯魯的時候，我們曾經聽人說過，樣闆島駛到南面海域後，要訪問馬克薩斯群島、帕摩圖和社會群島，然後到太平洋西部去……” “這沒錯。
”島執政官說，“而且極有可能一直前進到斐濟群島，然後返回馬德蘭灣。
” “斐濟群島，那是英國的地盤。
”船長接着說，“到了那裡我們回新赫布裡底群島就容易了，兩個地方離得不遠……假如您願意把我們收留到那裡再……” “這件事我根本無法答應您。
”島執政官回答說，“我們的島是不許外人搭乘的。
等我們到了努卡—希瓦再說吧。
到時候，我給馬德蘭灣的有關部門打個電話說說，如果他們答應了，我們就把你們帶到斐濟去，你們從那裡回去的确容易些。
” 就這樣，到8月29日馬克薩斯群島在視線中出現時，這幾位馬來人一直在樣闆島上住着。
馬克薩斯群島位于信風途經的路線上。
這一點，和帕摩圖群島以及社會群島相同。
信風使得這兒的溫度适宜，氣候對健康非常有利。
一大早，西姆考耶艦長便指揮着樣闆島在群島西北部島嶼的前面出現了。
他先認出一個多沙的環狀島，海圖上标明的是珊瑚小島，海流推動着海水極其猛烈地撞擊着它。
這個環狀島很快便落在了機器島的左後方。
負責了望的水手不久就發現了第一個島嶼：費圖烏。
它的地勢異常險峻，島的周圍全是高達400公尺直上直下的懸崖峭壁。
再往前去便是希奧島了。
它的高度是600公尺，面臨機器島這一側的島貌十分荒涼，然而另一側卻綠茵遍野草木茂密，景象截然不同。
該島有兩個可以停靠小船的港灣。
弗拉斯科蘭、伊韋爾奈和潘西納任憑塞巴斯蒂安·佐爾諾去發他那總也發不完的壞脾氣，他們三人管自去了天文台的塔樓，和埃塞爾·西姆考耶以及他手下的軍官們在一起觀賞景緻。
毫不奇怪，希奧 ①這個名字必然引得“殿下”怪聲怪氣地胡亂模仿幾聲。
“明擺着嘛，”他說，“這個島上住着一群貓，有隻公貓當頭頭……” 希奧島留在了左舷後面。
機器島不能在那兒做短暫停留，所以它向群島的主要島嶼駛去，那個主要島嶼的名字前面已經說到過。
這個非凡的機器島打算在那裡耽擱幾天。
第二天是8月30日，天色剛一泛白，我們的巴黎人便又來到了他們的“哨位”。
努卡—希瓦島的山峰頭一天晚上就已經遙遙在望了。
在風和日麗的天氣裡，距離群島還有近80公裡的時候便能看得見島上的山脈了。
因為有些山峰的高度超過了1200公尺，就像是沿着島嶼隆起的巨大脊梁，清晰地顯現出來。
“您會發現，整個群島有一個共同的特點。
”西姆考耶艦長對客人說，“所有的山頂都寸草不生，至少在這一帶這種現象令人奇怪。
除山頂外，其餘三分之二的山坡卻是草木欣榮。
它們伸進山溝和峽谷的深處，蔓延到岸邊的白色沙灘，呈現出了一派生機盎然的景象。
” “不過