第四章 從莫斯科到下諾夫哥羅德
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沙皇的郵件－－第四章從莫斯科到下諾夫哥羅德
第四章從莫斯科到下諾夫哥羅德
從莫斯科到伊爾庫次克，米歇爾-斯托戈夫将要穿越5200俄裡（5523公裡）的路程。
當烏拉爾山與西伯利亞的東部邊境之間還沒有架起電報線時，信件都是由信使來傳送的。
從莫斯科到伊爾庫次克，最快的信使也要花上十八天。
但這隻是個特例，盡管沙皇的這些信使們可以使用任何運輸工具，橫穿亞洲俄羅斯一般還是需要四至五個星期。
作為一個既不怕寒冷又不怕大雪的人，米歇爾-斯托戈夫更願意在寒冷的冬季旅行，這時整個旅程中都可以把雪撬作為交通工具。
于是在那一望無垠的白雪皚皚的草原上，各種交通工具自身的弱點都部分地得到了克服。
不再需要渡河了。
到處都是一片冰原，雪橇在上面輕松快速地滑行。
也許，在這個時節，有些自然現象還是很可怕的，如：長時間不散的濃霧，極度的寒冷、曆時長久的可怕的大風、被風揚起的雪粒有時能包圍住整個商隊，并使他們全都喪生。
也有時候，由于饑餓難當，成千上萬隻狼一齊出現在平原上。
但是冒這些險更好，因為在這寒冷的冬天，鞑靼侵略者都更願意駐紮在城市，他們的士兵也不會到大草原上來偷盜老百姓的食物，軍隊進行不了任何活動，米歇爾-斯托戈夫也就更容易闖過去。
但是他既無法選擇天氣又無法選擇時間。
不管什麼樣的條件，他都必須接受并立即出發。
這就是大緻的情況，米歇爾-斯托戈夫看得很清楚，并準備好去面對。
首先，他不再以一個沙皇的信使的身份出現。
甚至在整個旅程中還不能讓任何人懷疑到這個身份。
在一個遭到侵略的地區，到處都是間諜。
一旦被認出來，他的任務也就泡湯了。
所以，在交給他一大筆錢的時候（這筆錢應該夠他整個旅途中的花費，并在某種程度上為他提供一定的便利），基索夫将軍沒有給他任何書面的命令注明：為皇帝效勞，這是一句極管用的咒語。
他隻是給他準備了一個“通行證”。
這個通行證上标明：尼古拉-科爾帕諾夫，批發商，家住伊爾庫次克。
他還允許尼古拉-科爾帕諾夫在必要的情況下，由一人或多人陪同，而且，上面還特别注明，甚至當俄羅斯政府禁止其他任何國民離開俄羅斯時，它也是有效的。
這個通行證僅僅隻是允許他使用驿站馬匹的一個憑證；但米歇爾-斯托戈夫隻能在一定的條件下使用，即當它不會使任何人對他的身份有所懷疑時，也就是說隻有當他在歐洲領土上時才能使用。
因此，這種情況決定了他在西伯利亞時，也就是說當他穿越叛亂省份時，既不能在驿站裡擺長官的架子，也不能想要哪匹馬就是那匹馬，也不能沒收交通工具供自己個人使用。
米歇爾-斯托戈夫不應忘記：他不再是一個信使，而是一個普通的商人尼古拉-科爾帕諾夫，要從莫斯科去伊爾庫次克，所以，他必須應付一次普通的旅行中可能發生的一切情況。
人不知鬼不覺地闖過去，——或快或慢，——但一定要闖過去，這才應該是他的第一要任。
三十年以前，當一位要員出行時，他随行的至少有二百名哥薩克騎兵、二百名步兵、二十五名騎士、三百匹駱駝、四百匹馬、二十五輛運貨馬車、兩艘輕便船和兩門大炮。
這就是去西伯利亞旅行一次所需的物資。
而他，米歇爾-斯托戈夫，既不會有火炮，也不會有騎兵、步兵和馱東西的牲畜。
在可能的情況下他可以乘車或騎馬；在必須步行的時候他就得步行。
最初的從莫斯科到俄羅斯邊境的1400俄裡（1493公裡），應該不會有什麼困難。
火車、驿車、汽船，各個驿站的驿馬，任何人都可以使用，因此，沙皇的信使也可以使用。
于是，七月十六日的這天清晨，米歇爾-斯托戈夫去往車站乘坐第一班火車。
他沒有穿制服，背着一個旅行袋，上身是一件普通的俄羅斯上衣，長大衣用莊稼漢傳統的腰帶束在腰間，下身是一條肥大的褲子，長統靴用松緊襪帶系住。
他沒有攜帶任何武器，至少在表面上是這樣；但是，在他的腰間，藏着一把手槍，衣袋裡還有一把集大刀與土耳其彎刀于一身的短刀，西伯利亞的獵人用這種刀可以幹淨利落地把熊開膛破肚，卻絲毫不損害它珍貴的皮毛。
莫斯科火車站可以說是人山人海。
俄羅斯的火車站是一些人們常常光顧的聚會場所，送站的人至少和坐車的人一樣多。
那裡就好像是一個小小的消息流通中心似的。
米歇爾-斯托戈夫所乘的這列火車将停在下諾夫哥羅德。
當時，連接莫斯科和聖彼得堡的鐵路剛修到那裡，它還應該繼續延伸到俄羅斯邊境。
這段路程約為400俄裡（426公裡），火車将運行十幾個小時。
到達下塔夫哥羅德以後，為了盡早
當烏拉爾山與西伯利亞的東部邊境之間還沒有架起電報線時，信件都是由信使來傳送的。
從莫斯科到伊爾庫次克，最快的信使也要花上十八天。
但這隻是個特例，盡管沙皇的這些信使們可以使用任何運輸工具，橫穿亞洲俄羅斯一般還是需要四至五個星期。
作為一個既不怕寒冷又不怕大雪的人，米歇爾-斯托戈夫更願意在寒冷的冬季旅行，這時整個旅程中都可以把雪撬作為交通工具。
于是在那一望無垠的白雪皚皚的草原上，各種交通工具自身的弱點都部分地得到了克服。
不再需要渡河了。
到處都是一片冰原，雪橇在上面輕松快速地滑行。
也許，在這個時節，有些自然現象還是很可怕的，如：長時間不散的濃霧，極度的寒冷、曆時長久的可怕的大風、被風揚起的雪粒有時能包圍住整個商隊，并使他們全都喪生。
也有時候，由于饑餓難當，成千上萬隻狼一齊出現在平原上。
但是冒這些險更好，因為在這寒冷的冬天，鞑靼侵略者都更願意駐紮在城市，他們的士兵也不會到大草原上來偷盜老百姓的食物，軍隊進行不了任何活動，米歇爾-斯托戈夫也就更容易闖過去。
但是他既無法選擇天氣又無法選擇時間。
不管什麼樣的條件，他都必須接受并立即出發。
這就是大緻的情況，米歇爾-斯托戈夫看得很清楚，并準備好去面對。
首先，他不再以一個沙皇的信使的身份出現。
甚至在整個旅程中還不能讓任何人懷疑到這個身份。
在一個遭到侵略的地區，到處都是間諜。
一旦被認出來，他的任務也就泡湯了。
所以，在交給他一大筆錢的時候（這筆錢應該夠他整個旅途中的花費，并在某種程度上為他提供一定的便利），基索夫将軍沒有給他任何書面的命令注明：為皇帝效勞，這是一句極管用的咒語。
他隻是給他準備了一個“通行證”。
這個通行證上标明：尼古拉-科爾帕諾夫，批發商，家住伊爾庫次克。
他還允許尼古拉-科爾帕諾夫在必要的情況下，由一人或多人陪同，而且，上面還特别注明，甚至當俄羅斯政府禁止其他任何國民離開俄羅斯時，它也是有效的。
這個通行證僅僅隻是允許他使用驿站馬匹的一個憑證；但米歇爾-斯托戈夫隻能在一定的條件下使用，即當它不會使任何人對他的身份有所懷疑時，也就是說隻有當他在歐洲領土上時才能使用。
因此，這種情況決定了他在西伯利亞時，也就是說當他穿越叛亂省份時，既不能在驿站裡擺長官的架子，也不能想要哪匹馬就是那匹馬，也不能沒收交通工具供自己個人使用。
米歇爾-斯托戈夫不應忘記：他不再是一個信使，而是一個普通的商人尼古拉-科爾帕諾夫，要從莫斯科去伊爾庫次克，所以，他必須應付一次普通的旅行中可能發生的一切情況。
人不知鬼不覺地闖過去，——或快或慢，——但一定要闖過去，這才應該是他的第一要任。
三十年以前，當一位要員出行時，他随行的至少有二百名哥薩克騎兵、二百名步兵、二十五名騎士、三百匹駱駝、四百匹馬、二十五輛運貨馬車、兩艘輕便船和兩門大炮。
這就是去西伯利亞旅行一次所需的物資。
而他，米歇爾-斯托戈夫，既不會有火炮，也不會有騎兵、步兵和馱東西的牲畜。
在可能的情況下他可以乘車或騎馬；在必須步行的時候他就得步行。
最初的從莫斯科到俄羅斯邊境的1400俄裡（1493公裡），應該不會有什麼困難。
火車、驿車、汽船，各個驿站的驿馬，任何人都可以使用，因此，沙皇的信使也可以使用。
于是，七月十六日的這天清晨，米歇爾-斯托戈夫去往車站乘坐第一班火車。
他沒有穿制服，背着一個旅行袋，上身是一件普通的俄羅斯上衣，長大衣用莊稼漢傳統的腰帶束在腰間，下身是一條肥大的褲子，長統靴用松緊襪帶系住。
他沒有攜帶任何武器，至少在表面上是這樣；但是，在他的腰間，藏着一把手槍，衣袋裡還有一把集大刀與土耳其彎刀于一身的短刀，西伯利亞的獵人用這種刀可以幹淨利落地把熊開膛破肚，卻絲毫不損害它珍貴的皮毛。
莫斯科火車站可以說是人山人海。
俄羅斯的火車站是一些人們常常光顧的聚會場所，送站的人至少和坐車的人一樣多。
那裡就好像是一個小小的消息流通中心似的。
米歇爾-斯托戈夫所乘的這列火車将停在下諾夫哥羅德。
當時，連接莫斯科和聖彼得堡的鐵路剛修到那裡，它還應該繼續延伸到俄羅斯邊境。
這段路程約為400俄裡（426公裡），火車将運行十幾個小時。
到達下塔夫哥羅德以後，為了盡早