路上

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我發現那條路是在溲疏開花的時節。

     我非常欣喜地發現E站上車也可以到家,并且和從M站上車回家的距離相差無幾。

     這欣喜裡有我對這種變化的心情,還有一點是我去找朋友時從M站出發的話會繞非常遠的路,如果從E站出發的話變得非常近的原因。

    那天回家的路上我很罕見地在E站下車,然後朝着大概對的方向走着。

    走了不一會兒,竟然走到了似曾相識的路上。

    我意識到,那是我去M站時必走之路的交叉路口。

    自己剛才走路的樣子就像小心翼翼地說話一樣,這讓我感覺很滑稽。

    并且從那以後,有三分之二的時候我都走那條路。

     M站和E站都是終點站。

    如果從E站上車,那就在T站換乘。

    如果從M站去T站,則要花從E站出發的兩三倍的時間。

    電車在E站和T站之間單線往返。

    因為是一條清閑的路線,所以在發車之前,列車駕駛員會和附近的孩子做做遊戲,或者讓孩子們幫忙拉扯觸電杆以改變方向。

    我想,這樣清閑的路線上一定很少發生事故,一問才知道卻意外地多,雖然上下行的電車比較少,駕駛員說道。

    于是在鐵道和公路的交叉處在枕木上鋪設鐵軌,設置了像火車一樣的電車專用道。

     從車窗可以看到沿線上房屋的内部。

    雖說那些房子并不是那麼破舊,但總體來說沒有特别想看的漂亮的房子。

    不過,别人家的房屋内部還是讓人心馳神往的。

    樂于觀察窗外風景的我,有一天在道旁發現了兩株溲疏。

     我小學的時候經常抱着一本簡陋的圖鑒,到家附近的野草叢和雜樹林裡去尋找溲疏。

    走到一株白色的花旁,拿圖鑒來對比。

    有一些類似箱根溲疏、梅花溲疏的植物,卻單單沒有找到真正的溲疏。

    終于有一天被我找到了。

    隻要找到一次,之後就源源不斷地映入我的眼簾。

    而且印象中這種花隻是花中普通的一種,但在道旁看到的兩株還真是讓人感覺别有一番情趣。

     一個星期天,我和來見我的朋友一起去市裡,走上了經常走過的一個坡道。

     &ldquo這個坡走到盡頭的那片空地上可以清楚地看到富士山喲。

    &rdquo我說道。

     能清晰看到富士山的時節僅限于立春之前。

    早晨被雪覆蓋的閃閃發亮的樣子看上去就好像是丹澤山頂。

    到了傍晚太陽落山時,紅色的天空中呈現出和丹澤山一樣的風景。

    我們都太過于關注富士山的形狀,諸如倒扇子形,或者一隻倒扣的碗的形狀。

    可以想象擁有廣闊視野和那樣高度的富士山有何等的體積和成長空間,親身感受過後,你說會怎麼樣&mdash&mdash你每天都會無數次地想帶着這樣的心情去看富士山。

    那些冬天裡自己對大自然懷抱着那樣強烈的熱情,如今隻能回憶。

     (冬末春初時節我的候症加重了,我實在難以應付自己這季節性的低落情緒。

    ) &ldquo那邊是賽馬場,我家在這個方向。

    &rdquo 我和朋友肩并肩,面朝着起伏的山丘和那之間冒出頭來的紅色屋頂,還有默默映進眼簾的綠色群落的一幅全景圖。

     &ldquo從這裡往那邊轉,這個方向。

    &rdquo我指着E車站的方向說道。

     &ldquo那要不要去爬那個懸崖試試。

    &rdquo &ldquo應該沒問題。

    &rdquo 我們從那裡又向着更高一層的山丘進發。

    草間的紅色土壤被踩踏發出了聲響,那裡無疑就是正确的道路。

    雖然被樹木擋住了視線,但是比剛才的地方有更高遠的視野。

    剛剛那個地方的接續處被壓成網球的場地。

    有人互相擊着軟球。

    雖然不是正常的路,但無疑是近路。

     &ldquo好像挺遠的。

    &rdquo &ldquo那裡的樹木那麼茂盛,一定是藏在那後面了。

    &rdquo 然而直到我們走到近旁都沒能看到車站,并且那邊的地形和住房的樣子,看起來都不像是一個電車的終點站,倒是有點兒像鄉下的土路。

     我在街上走着,動辄這就會感覺自己好像走到了奇怪的地方,好像走在别的國家&mdash&mdash直到我走習慣了到市