第三章 女辯護律師
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一
3月8日的早晨，龜井和日下乘坐日航353班機，從羽田向福岡飛去——讨厭坐飛機的日下因公事在身也隻好将就了。
到達福岡的時間是上午10點30分。
飛機一着陸，他倆就出現在福岡機場的日航事務所，詢問3月5日18點30分飛往東京航班的情況。
首先，他倆看了這個航班的乘客名簿。
這是日航的372次班機，使用的是波音747SR。
當天的乘客是362名。
不錯，在第24行有“佐佐木由紀”的名字。
如果這是佐佐木本人，3月5日日下在上行櫻花号車内看見的屍體，就是别人。
“即使是别人，也表明在上行櫻花号上殺人這是确有其事的，你說是不是？”龜井雖這樣說。
但日下的心情更為憂郁了。
他知道誰也難以相信死屍的事。
因為當時一起在櫻花号車内調查的鐵道公安人員，甚至是列車長都沒有看見屍體，大家都懷疑日下的話是否真實可靠。
幸運的是，他倆碰見了兩位在3月5日飛機上的空中小姐。
他們正在福岡機場待機。
可是，兩人都不記得‘佐佐木由紀”這個人了。
這也是很自然的。
這次班機有362名乘客，要清晰地記住每個人的模樣，也許是不可思議的。
“知名的人物，或在機内做出什麼特殊事情的人，也許能記得，可是……”一名空中小姐有些抱歉似地說——他倆的第一步行動方案落空了。
兩人坐特快“光子9号”列車前往佐世保，到達佐世保的時間是下午兩點零6分。
也許是心情的關系，和東京相比，這裡好像暖和一些。
佐世保是個伏在山海之間的細長街道，這裡的出租汽車大約有四五百輛吧。
制片廠的監督木見證實說，他在3月5日3的傍晚，在街上讓佐佐木由紀坐上出租汽車去福岡機場的。
假如他的話是事實，就該找到那輛出租汽車。
龜井和日下向佐世保警察署求援，将東京帶來的佐佐木由紀的照片交給5名署員，連同他們一道去，讓佐世保的出租汽車司機，一個接一個地辨認照片——但沒有找到她乘坐的那輛汽車的司機。
花了近兩個小時，會見了佐世保市内所有的出租汽車司機，結果都一樣。
龜井想，事件過了還不到3天，佐佐木由紀又是個美人，司機應該記得。
況且，從這裡到福岡機場乘出租汽車的話，差不多要3個小時，對乘客的模樣是不易忘記的。
“佐佐木由紀沒有在這裡乘坐出租汽車。
”龜井用肯定的口氣向日下說。
“如此說來，是監督木見在撒謊啦？他對我們說佐佐木由紀是在佐世保乘上出租汽車的。
” “再問他一次好嗎？”龜井向東京的制片廠挂了長途電話，找木見，“我是前兩天和你見過面的龜井。
” 從電話裡傳來木見不耐煩的聲音：‘你還有什麼要問的嗎？” “現在我們來到了佐世保，為的是尋找3月5日佐佐木由紀到裕岡機場乘坐的出租汽車。
” “找到了嗎？” “沒有。
我就是要問問你這件事。
3月5日，在佐世保你真的讓她坐了出租汽車？” “這個嘛——” “這關系到殺人事件的可能性，如果得不到準确回答，事情就難辦了。
她乘坐上出租汽車一直到開走，你都親眼看到了嗎？” 龜井語氣強硬地這樣一向，木見急了，結結巴巴地說：“你這樣問我，就叫我犯難了。
” “犯難？為什麼這樣說？” “佐世保車站的前面，有個出租汽車乘車場吧？” “有的。
” “我把她領到那兒，然後就讓她在那裡上車了。
” “後來呢？” “後來，我因為公務在身，就回去了。
” “那麼，她乘坐出租汽車時，你沒在場？” “可是刑警先生，我把從福岡到羽田的飛機票給了她，還領她到了出租汽車場，難道會不認為她乘着出租汽車去福岡機場嗎？是不是？刑警先生。
” “但是，你錯了。
”龜井說完挂上了電話 二 “木見果然沒有親眼看見她坐出租汽車。
” 龜井這樣一說，日下順一下嘴，罵出了聲：“那個混蛋畜生！” “算啦，不要生氣了，市民的證詞大部分都象這種情況？不大确實，況且象木見所說的那樣，他是送佐佐木由紀到了出租汽車場，認定她從這裡乘車走的。
” “可是，我們要的是絕對推确可靠的證據！” “你看是不是這樣，3月5日，佐佐木由紀沒有從這裡乘坐出租汽車，因而也極有可能，她沒坐福岡起飛的班機。
” “到佐世保車站看看吧。
”日下說。
兩個人出了佐世保警察署，向國鐵佐世保站走去。
站前出租汽車場并排停放着待客的出租汽車。
3月5日，佐佐木由紀被監督木見送到這裡，木見讓她乘出租汽車去福岡，當木見走後，她并沒有坐出租汽車。
然而，翌日午後，在東京西新宿的公寓院子裡，發現了她的屍首。
她既沒坐出租汽車去機場，坐什麼到的東京，已是顯而易見的了。
“她仍然乘的是上行櫻花号。
”日下說——此時，那輛櫻花号列車已經駛進了佐世保站的第一站台。
“咱們上去。
”井說，然後買了兩張到東京去的車票。
他想，3月5日日下自己旅行，這次他和日下一起又重來了一次，這樣，列車上屍體不冀而飛之謎也許能解開。
在第一站台，朱紅色的電氣機車牽引着6節天藍色的卧鋪車廂。
乘客們在等待着上車。
上行櫻花号列車，分别由電氣機車牽引從佐世保開出6節，從長崎開出8節，途中在肥前山口合為一體，編成由14節車廂組成的特快列車，駛向東京。
兩個人又看了一下車票，上了從前邊數的第4節車廂。
卧鋪還沒有安放，車内的旅客乘車率不到30％，顯得空蕩。
午後4點28分，列車準時從佐世保開出了。
窗外還是大亮的。
“你始終認為3月5日在上行櫻花号車内見到的屍體是佐佐木由紀？”兩人面對面坐下，龜井點着了香煙。
“是的，3月5日她從佐世保坐的就是這趟列車。
”年輕的日下肯定地說。
老練的龜井一邊對幹勁十足的日下報以苦笑，一邊說：“可是，這樣的話，佐佐木由紀為什麼不坐飛機，反而多花費時間乘坐上行櫻花号列車呢？特意買了飛機票可又——” “我乘坐櫻花号，就是讨厭飛機。
” “我可沒聽說過佐佐木由紀她讨厭飛機。
” “如此說來，她是不是要在櫻花号列車上和誰見面！而借口心情不好，決定和夥伴告别回東京。
我不認為她真的病了。
” “是裝病？” “是的。
” “也許是的吧。
如果真是那麼回事，她一定将監督木見給她的飛機票給了誰了。
” “我認為她給了一個年齡同自己差不多的女人，請她用佐依木由紀的名字。
恰巧有一個要回東京的女人就會高興地接受了。
” “不過，
到達福岡的時間是上午10點30分。
飛機一着陸，他倆就出現在福岡機場的日航事務所，詢問3月5日18點30分飛往東京航班的情況。
首先，他倆看了這個航班的乘客名簿。
這是日航的372次班機，使用的是波音747SR。
當天的乘客是362名。
不錯，在第24行有“佐佐木由紀”的名字。
如果這是佐佐木本人，3月5日日下在上行櫻花号車内看見的屍體，就是别人。
“即使是别人，也表明在上行櫻花号上殺人這是确有其事的，你說是不是？”龜井雖這樣說。
但日下的心情更為憂郁了。
他知道誰也難以相信死屍的事。
因為當時一起在櫻花号車内調查的鐵道公安人員，甚至是列車長都沒有看見屍體，大家都懷疑日下的話是否真實可靠。
幸運的是，他倆碰見了兩位在3月5日飛機上的空中小姐。
他們正在福岡機場待機。
可是，兩人都不記得‘佐佐木由紀”這個人了。
這也是很自然的。
這次班機有362名乘客，要清晰地記住每個人的模樣，也許是不可思議的。
“知名的人物，或在機内做出什麼特殊事情的人，也許能記得，可是……”一名空中小姐有些抱歉似地說——他倆的第一步行動方案落空了。
兩人坐特快“光子9号”列車前往佐世保，到達佐世保的時間是下午兩點零6分。
也許是心情的關系，和東京相比，這裡好像暖和一些。
佐世保是個伏在山海之間的細長街道，這裡的出租汽車大約有四五百輛吧。
制片廠的監督木見證實說，他在3月5日3的傍晚，在街上讓佐佐木由紀坐上出租汽車去福岡機場的。
假如他的話是事實，就該找到那輛出租汽車。
龜井和日下向佐世保警察署求援，将東京帶來的佐佐木由紀的照片交給5名署員，連同他們一道去，讓佐世保的出租汽車司機，一個接一個地辨認照片——但沒有找到她乘坐的那輛汽車的司機。
花了近兩個小時，會見了佐世保市内所有的出租汽車司機，結果都一樣。
龜井想，事件過了還不到3天，佐佐木由紀又是個美人，司機應該記得。
況且，從這裡到福岡機場乘出租汽車的話，差不多要3個小時，對乘客的模樣是不易忘記的。
“佐佐木由紀沒有在這裡乘坐出租汽車。
”龜井用肯定的口氣向日下說。
“如此說來，是監督木見在撒謊啦？他對我們說佐佐木由紀是在佐世保乘上出租汽車的。
” “再問他一次好嗎？”龜井向東京的制片廠挂了長途電話，找木見，“我是前兩天和你見過面的龜井。
” 從電話裡傳來木見不耐煩的聲音：‘你還有什麼要問的嗎？” “現在我們來到了佐世保，為的是尋找3月5日佐佐木由紀到裕岡機場乘坐的出租汽車。
” “找到了嗎？” “沒有。
我就是要問問你這件事。
3月5日，在佐世保你真的讓她坐了出租汽車？” “這個嘛——” “這關系到殺人事件的可能性，如果得不到準确回答，事情就難辦了。
她乘坐上出租汽車一直到開走，你都親眼看到了嗎？” 龜井語氣強硬地這樣一向，木見急了，結結巴巴地說：“你這樣問我，就叫我犯難了。
” “犯難？為什麼這樣說？” “佐世保車站的前面，有個出租汽車乘車場吧？” “有的。
” “我把她領到那兒，然後就讓她在那裡上車了。
” “後來呢？” “後來，我因為公務在身，就回去了。
” “那麼，她乘坐出租汽車時，你沒在場？” “可是刑警先生，我把從福岡到羽田的飛機票給了她，還領她到了出租汽車場，難道會不認為她乘着出租汽車去福岡機場嗎？是不是？刑警先生。
” “但是，你錯了。
”龜井說完挂上了電話 二 “木見果然沒有親眼看見她坐出租汽車。
” 龜井這樣一說，日下順一下嘴，罵出了聲：“那個混蛋畜生！” “算啦，不要生氣了，市民的證詞大部分都象這種情況？不大确實，況且象木見所說的那樣，他是送佐佐木由紀到了出租汽車場，認定她從這裡乘車走的。
” “可是，我們要的是絕對推确可靠的證據！” “你看是不是這樣，3月5日，佐佐木由紀沒有從這裡乘坐出租汽車，因而也極有可能，她沒坐福岡起飛的班機。
” “到佐世保車站看看吧。
”日下說。
兩個人出了佐世保警察署，向國鐵佐世保站走去。
站前出租汽車場并排停放着待客的出租汽車。
3月5日，佐佐木由紀被監督木見送到這裡，木見讓她乘出租汽車去福岡，當木見走後，她并沒有坐出租汽車。
然而，翌日午後，在東京西新宿的公寓院子裡，發現了她的屍首。
她既沒坐出租汽車去機場，坐什麼到的東京，已是顯而易見的了。
“她仍然乘的是上行櫻花号。
”日下說——此時，那輛櫻花号列車已經駛進了佐世保站的第一站台。
“咱們上去。
”井說，然後買了兩張到東京去的車票。
他想，3月5日日下自己旅行，這次他和日下一起又重來了一次，這樣，列車上屍體不冀而飛之謎也許能解開。
在第一站台，朱紅色的電氣機車牽引着6節天藍色的卧鋪車廂。
乘客們在等待着上車。
上行櫻花号列車，分别由電氣機車牽引從佐世保開出6節，從長崎開出8節，途中在肥前山口合為一體，編成由14節車廂組成的特快列車，駛向東京。
兩個人又看了一下車票，上了從前邊數的第4節車廂。
卧鋪還沒有安放，車内的旅客乘車率不到30％，顯得空蕩。
午後4點28分，列車準時從佐世保開出了。
窗外還是大亮的。
“你始終認為3月5日在上行櫻花号車内見到的屍體是佐佐木由紀？”兩人面對面坐下，龜井點着了香煙。
“是的，3月5日她從佐世保坐的就是這趟列車。
”年輕的日下肯定地說。
老練的龜井一邊對幹勁十足的日下報以苦笑，一邊說：“可是，這樣的話，佐佐木由紀為什麼不坐飛機，反而多花費時間乘坐上行櫻花号列車呢？特意買了飛機票可又——” “我乘坐櫻花号，就是讨厭飛機。
” “我可沒聽說過佐佐木由紀她讨厭飛機。
” “如此說來，她是不是要在櫻花号列車上和誰見面！而借口心情不好，決定和夥伴告别回東京。
我不認為她真的病了。
” “是裝病？” “是的。
” “也許是的吧。
如果真是那麼回事，她一定将監督木見給她的飛機票給了誰了。
” “我認為她給了一個年齡同自己差不多的女人，請她用佐依木由紀的名字。
恰巧有一個要回東京的女人就會高興地接受了。
” “不過，
