第十七節
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試車記錄
車隊通知早上五點試車。
之所以這麼早是因為奧迪很有錢，包了天馬山賽車場一個月，我們隻能在他們使用場地前試車，我本來想前天晚上住在松江，但奧迪真有錢，把酒店都包了，隻好回家。
估計全松江的小姐也都被四個避孕套環給包下來了. 這兩天又長牙，臉腫的有點像祁宏，天天很痛，為了防止下周比賽的時候受影響頭盔戴不進去，所以必須消炎。
但藥物似乎沒用，我也最怕打針，怎麼辦。
五點去了車隊，看見了今年的新賽車。
技師已經工作了三個通宵，但遺憾的是，還是沒能試車。
車隊今年很重視場地賽，新賽車很貴，本體就是9萬塊錢的polo，全部改完就近300多萬了。
之前看到過某些智障就此留言說，你們車隊真傻逼，300萬為什麼不買一台法拉力430去參加比賽。
我隻能告訴他，這就像你問世界拉力錦标賽裡的福特車隊說，今年的奔馳f1賽車那麼強大，你為什麼不買他們兩台賽車去參加比賽一樣。
而且原裝的法拉力430是沒有我們的場地賽車快的。
希望今年的賽車能夠有足夠的競争力，場地賽很現實的，排在前面的車手水平都差不多，如果彎道差不多，人家的車馬力楞是比你的車大，直線上你隻能眼睜睜目送人家越走越遠，抱着一顆如果我的車能發射導彈就好了的心。
希望周末開始的場地賽可以有好的成績。
而且就在上海。
全國一共三個賽車場，我在另外兩個珠海和北京都拿過第一，惟獨在上海的最好成績就隻有第二，拉力賽第二，場地賽也是第二，在老家一直拿第二是一件很二的事情，希望今年可以洗脫。
競争力 因為去年一年我的賽車用的都是老車加老發動機，和對手的馬力相差了百分之三十以上，所以去年是沒有任何要奪冠的心的．而且比賽的時候開的我直想睡覺．縱然這樣，拿了兩次第三我還是非常滿意了．這次在天馬賽車場測試新車，以前老車的最快圈速是1分13秒1，這次新車測試還有一點下雨，自己也開的亂七八糟的，第三圈就做到1分11秒7了．第四圈變速箱故障，所以沒能繼續．那還是車沒有任何調校的情況下，前後輪都不在一條直線上，差了8厘米，下雨天開出來是三條輪胎印．但這說明我們的新車還是很有競争力的。
如果調好了，應該很輕松能夠進1分1０秒． 今天去了上海國際賽車場，大雨．我很喜歡開雨天，以前的比賽在雨天基本都很快，但我的車數據記載器的線被方向盤給卡斷了，所以沒能試成．少跑點也好，我們的發動機的壽命隻有1０００公裡，平均賽道上的每公裡成本要好幾千塊錢，就當是給車隊省點錢．王睿的車很輕松就可以做到比對手快半秒的時間．當然，對手也很可能沒有盡全力．不過總之大家是可以搞在一起了，不像去年，一圈要差兩三秒多．我的時間應該和王睿的差不多，但車還沒徹底準備好．我的維修組長叫吳記星，但是很有記性．為了弄這台車已經連續好幾個晚上沒睡覺了．當然，改白天睡覺了．大家都很辛苦，希望明天做的時間很快． 因為16００cc組的無限改裝規則，我們的圈速已經超過2０００cc組的賽車了．再快一點都要比初級方程式都快了．我個人很喜歡這樣，希望明年可以改鋼管車（和鋼管舞沒關系），繼續放開規則，讓廠家都進來，這樣，我們的賽車估計很快做的時間要比世界房車錦标賽的車快了。
轉向不足，人品不行 我從來是喜歡轉向過度的，拉力車場地車都是這麼調的，但新的場地賽車怎麼調都是災難性的轉向不足，每個彎都要比正常慢個點1秒多．前彈簧已經換成軟2０的了，傾角已經4點０了
之所以這麼早是因為奧迪很有錢，包了天馬山賽車場一個月，我們隻能在他們使用場地前試車，我本來想前天晚上住在松江，但奧迪真有錢，把酒店都包了，隻好回家。
估計全松江的小姐也都被四個避孕套環給包下來了. 這兩天又長牙，臉腫的有點像祁宏，天天很痛，為了防止下周比賽的時候受影響頭盔戴不進去，所以必須消炎。
但藥物似乎沒用，我也最怕打針，怎麼辦。
五點去了車隊，看見了今年的新賽車。
技師已經工作了三個通宵，但遺憾的是，還是沒能試車。
車隊今年很重視場地賽，新賽車很貴，本體就是9萬塊錢的polo，全部改完就近300多萬了。
之前看到過某些智障就此留言說，你們車隊真傻逼，300萬為什麼不買一台法拉力430去參加比賽。
我隻能告訴他，這就像你問世界拉力錦标賽裡的福特車隊說，今年的奔馳f1賽車那麼強大，你為什麼不買他們兩台賽車去參加比賽一樣。
而且原裝的法拉力430是沒有我們的場地賽車快的。
希望今年的賽車能夠有足夠的競争力，場地賽很現實的，排在前面的車手水平都差不多，如果彎道差不多，人家的車馬力楞是比你的車大，直線上你隻能眼睜睜目送人家越走越遠，抱着一顆如果我的車能發射導彈就好了的心。
希望周末開始的場地賽可以有好的成績。
而且就在上海。
全國一共三個賽車場，我在另外兩個珠海和北京都拿過第一，惟獨在上海的最好成績就隻有第二，拉力賽第二，場地賽也是第二，在老家一直拿第二是一件很二的事情，希望今年可以洗脫。
競争力 因為去年一年我的賽車用的都是老車加老發動機，和對手的馬力相差了百分之三十以上，所以去年是沒有任何要奪冠的心的．而且比賽的時候開的我直想睡覺．縱然這樣，拿了兩次第三我還是非常滿意了．這次在天馬賽車場測試新車，以前老車的最快圈速是1分13秒1，這次新車測試還有一點下雨，自己也開的亂七八糟的，第三圈就做到1分11秒7了．第四圈變速箱故障，所以沒能繼續．那還是車沒有任何調校的情況下，前後輪都不在一條直線上，差了8厘米，下雨天開出來是三條輪胎印．但這說明我們的新車還是很有競争力的。
如果調好了，應該很輕松能夠進1分1０秒． 今天去了上海國際賽車場，大雨．我很喜歡開雨天，以前的比賽在雨天基本都很快，但我的車數據記載器的線被方向盤給卡斷了，所以沒能試成．少跑點也好，我們的發動機的壽命隻有1０００公裡，平均賽道上的每公裡成本要好幾千塊錢，就當是給車隊省點錢．王睿的車很輕松就可以做到比對手快半秒的時間．當然，對手也很可能沒有盡全力．不過總之大家是可以搞在一起了，不像去年，一圈要差兩三秒多．我的時間應該和王睿的差不多，但車還沒徹底準備好．我的維修組長叫吳記星，但是很有記性．為了弄這台車已經連續好幾個晚上沒睡覺了．當然，改白天睡覺了．大家都很辛苦，希望明天做的時間很快． 因為16００cc組的無限改裝規則，我們的圈速已經超過2０００cc組的賽車了．再快一點都要比初級方程式都快了．我個人很喜歡這樣，希望明年可以改鋼管車（和鋼管舞沒關系），繼續放開規則，讓廠家都進來，這樣，我們的賽車估計很快做的時間要比世界房車錦标賽的車快了。
轉向不足，人品不行 我從來是喜歡轉向過度的，拉力車場地車都是這麼調的，但新的場地賽車怎麼調都是災難性的轉向不足，每個彎都要比正常慢個點1秒多．前彈簧已經換成軟2０的了，傾角已經4點０了