第十六節

超級瑪麗亞和松鼠島 今天是全國汽車場地錦标賽北京站，金港的賽道是我眼看着建成的，在還沒有鋪柏油之前，我就曾經在砂石路的賽道上跑過幾圈，當然最後被趕了出去．在北京的成績不好不壞，得了一次第一和兩次第三，這個賽道也是我比較喜歡的．試車的第一天還不錯，但才跑了8圈，第2天車出了狀況，沒能試車，第三天我的尾翼終于到了，裝了上去以後發現賽車原來的調教都改變了．出現了轉向不足和前輪彈跳的問題，但已經沒有什麼時間調車了，今天上午做了很多調校，把彈簧，平衡杆，前束和傾角全部都改變了，但車依然還是轉向不足和彈跳，最主要的原因是尾部尾翼形成的下壓力太大了，這其實是件好事，隻要前輪再抓地一點，整個車就會轉彎非常快．但不幸的是，把所有練習的時間都用完了，都找不到合适的調校．時間太少了． 在排位賽的時候，王睿做出了1分13秒００1的時間．我用了吃奶的力氣(雖然我一直認為吃奶其實并不用力）隻能到1分13秒8００，還沒有我第一天試車亂開的時間快，後來我就毛掉了，進維修站把尾翼拆了，光着屁股就上賽道，剩下的時間隻剩下幾分鐘，隻能做兩圈的時間．第一圈輪胎溫度沒有上來，車尾又失去了下壓力，車子突然變的災難般的轉向過度，幾乎每個高速彎都是很危險的巨大側滑，幸虧我的拉力賽經驗和賽車優秀車架的支撐，才沒有在賽道上轉圈，我想完蛋了，這下更慢了，結果時間居然是1分13秒5００，看來我真的是比較喜歡轉向過度的車．最後一圈還是轉向過度，有幾個失誤，最後時間是1分13秒471，本來以為是第二，結果基亞車隊的郭海生做出了1分13秒352的時間，把我擠到了第三． 因為現在的賽車調校不是很理想，是高速彎轉向過度，低速彎轉向不足，如果兩者對換一下，就完美了．所以明天比賽前還要再賭一下，換硬彈簧和降低後輪胎壓試試．關于很多車隊疑惑的尾翼是否有用的問題，我在此回答一下，我們車隊用的這麼大的尾翼所産生的下壓力足以穩定車尾，拆和裝是完全不同的車輛特性，甩尾的車裝了就不甩尾了，陽痿的車裝了就不陽痿了。

    而且電腦顯示隻在17０以上的速度才開始産生空氣阻力的負面影響．所以說，在17０以下，是有着積極的作用的，但需要時間來調車，增加前輪的機械抓地力．或者在車前使用空氣套件．否則一裝上去就轉向不足．至少在北京，我覺得是有用的，在上海，看個人取舍．但我人品不行，無福消受．所以明天比賽隻好光着屁股了．雖然今天的排位成績不是非常理想，但我已經漸漸覺得場地賽還是有不少樂趣的，尤其在車輛的調校上，有很多的學問需要去學習． 再介紹大家去看王小峰的dv影片的成片，地址www.wangxiaofeng.net,前天去參加了老朋友楊葵的生日,他和水晶珠鍊結婚了，都好久不見.還見了一些認識和不認識的人,非非小精子老六土摩托他們,像上文的内容，土摩托肯定會喜歡,并最後追問,什麼是尾翼.但隻有和老羅做了些交流,因為我們覺得松島楓和那兩個瑪麗亞們還不錯,不過說實話,我也就知道這三個日本av女,而且還是因為第一次還看走眼了，以為松島楓是松鼠島，一下就想起了冰川世紀裡的那隻松鼠，以為是個動畫片，就看了，結果是毛片.加上外國人的名字,我從來記不住,我去年才知道湯姆克魯斯和湯姆漢克斯原來不是一個人.話說回來,這節最主要還是要推薦一下王小峰拍攝的av作品,雖然我還沒看過. 7月22，關于底盤的掃盲 1：今天的比賽結束了，王睿和我分别得到第一第二，起步第一個彎道我就超越了排在第二的基亞車隊的郭海生，但在這一圈的最後一個彎道，我從反光鏡裡居然沒看見他，我以為他車出狀況退出了，就很放松的進彎了，結果他就在我的旁邊反光鏡的盲區裡，一下卡住了内線，把我又給超了，是我自己太粗心了，之後就一直跟着他，但不能跟進，因為離開他的車一旦在1０米以内，缺少了新鮮空氣，我的機油溫度就直上13０，又要報警（上場就是因為這個一