第十六節
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和對手用的一樣的輪胎）。
我不知道他們何以快成這樣，在我們隻能用兩擋的地方他們都可以用到四擋，看來這場又要冒着生命危險來駕駛了。
貴州的兩站比賽當地主辦方組織的都不錯，要好過上海等大城市，而且官方堪路的時候都有很多警察維持秩序，救護車和清障車的效率都很高，群衆很熱情，隻可惜很少專程而來的車迷。
今天開陽堪路時行駛路段和賽段都封閉了，但相對安全了很多和高效率了很多。
現在國内的拉力賽很精彩，要比場地賽好看很多，希望更加多的車迷來看我們比賽。
如果你們現在看中國的拉力賽的前2０台車的比賽，是不亞于世界上任何國家和高于亞洲任何國家舉辦的拉力賽的，也是代表亞洲最高水平和世界一流的駕駛技術，除了wrc。
而且不用門票，你不怕死能離開賽車隻有半米距離，膽大的可以趁回頭彎車速比較慢的時候去賽車上撕一張貼紙。
醫藥費車隊不報銷。
當然，中汽聯應該做幾個觀衆點和發布觀看路線和時間，很多次我自己的家人都不知道怎麼能看到比賽。
這是一大遺憾。
最高興的是，今天終于在第5賽段的起點處的老農那裡買到了三毛錢一斤的而非三元一斤的西瓜，而且切出來不好的現場可以換一隻，我說，明年比賽的時候我還來你這裡買西瓜，她說不行了，明年上遊的水壩就建成了，我們這裡就淹了，你現在站的地方就在水底下3０米。
老實經商得此下場，十分符合國情． 開陽的比賽流水賬 （本文為比賽備忘，平淡無味，慎入） 兩天的比賽結束了。
第一天的第一個賽段我就全力駕駛，但新的差速器鎖的太緊，而且不知道什麼原因車很慢，但我感覺時間不會差很多，賽段出來一看，差了對手3０秒，我的世界觀就崩塌了。
第二個賽段就拼的更兇，用了十分力，結果差出了一分鐘。
對手的車太快了，我們賽段裡出來，輪胎依然沒有花紋了，但對手的車輪胎還新的一樣，據對手說這麼快是因為換了塊電腦，我很想自己購買一塊一樣的電腦裝我車上，也建議wrc車隊使用這塊電腦。
裝上去一個賽段快一分鐘。
第一次維修的時候，沒查出動力下降的原因，實在沒有辦法，我要求換了塊電腦，情況居然好轉了。
車回到了基本正常，于是又拼了兩個賽段。
我已經毫無保留，今年路比去年滑，在大部分車手做的賽段時間相比去年都要慢的情況下，我每個賽段都要比去年自己做的時間快十幾秒。
但還是被對手輕松拉開一分鐘。
這意味着，我要比對手快，每個賽段要比去年的自己快4０秒左右。
今年的車和去年的車用的是一模一樣的，而且去年也很拼，如果我真的做到了，豈不是證明去年的我自己是個傻逼？ 第一天居然慢了兩分鐘。
今天的第一遍比賽沒有昨天那樣拼命，我的賽車的液壓手刹車還沒有裝上去，現在車上的又幾乎沒用，所以很多回頭彎損失了不少時間，自己的駕駛也有一個小的失誤，耽誤了一兩秒。
但還是相比對手3０秒3０秒一慢。
在今天的第二個賽段，王睿的賽車機械故障退出了，而且一個賽段有上千個轉彎，他退出的那個彎道就是我去年退出的那個彎道，我都看傻了，差點沖出了賽道。
回到維修，我看見其他兩名隊友的後避震都壞了，有的穿了有的脫落了，幸運的是我的車沒有出現問題。
車隊告訴我一定要慢，要跑完比賽，但是我去年就是在最後一個賽段想拼第一的時候退出的，所以我決定依然發力，這樣才能克服心理障礙。
王睿退出後，對手也沒有了壓力，開始放水，自己比自己要慢了3０多秒，所以第三賽段我居然可以撿一個賽段第一。
在最後一遍比賽我要趕時間交表的時候，一個工作人員拿着一張紙向我要簽名，我在戴頭盔插通話器調節賽車的刹車分配準備要發車，所以就草草給他簽了一個名字，她可能看見我簽的很草，大聲說了一句，這簡直是在侮辱我的人格。
這讓我情緒一直很低落，還好一比賽就全忘記了。
最後完成了比賽。
這次比賽很辛苦，用掉了很多功力，除了動力一直有問題以外，其他都正常。
最後得了國家杯的第三名。
和去年一樣，又要拼最後一場龍遊拉力了。
希望下場有競争力。
我不知道他們何以快成這樣，在我們隻能用兩擋的地方他們都可以用到四擋，看來這場又要冒着生命危險來駕駛了。
貴州的兩站比賽當地主辦方組織的都不錯，要好過上海等大城市，而且官方堪路的時候都有很多警察維持秩序，救護車和清障車的效率都很高，群衆很熱情，隻可惜很少專程而來的車迷。
今天開陽堪路時行駛路段和賽段都封閉了，但相對安全了很多和高效率了很多。
現在國内的拉力賽很精彩，要比場地賽好看很多，希望更加多的車迷來看我們比賽。
如果你們現在看中國的拉力賽的前2０台車的比賽，是不亞于世界上任何國家和高于亞洲任何國家舉辦的拉力賽的，也是代表亞洲最高水平和世界一流的駕駛技術，除了wrc。
而且不用門票，你不怕死能離開賽車隻有半米距離，膽大的可以趁回頭彎車速比較慢的時候去賽車上撕一張貼紙。
醫藥費車隊不報銷。
當然，中汽聯應該做幾個觀衆點和發布觀看路線和時間，很多次我自己的家人都不知道怎麼能看到比賽。
這是一大遺憾。
最高興的是，今天終于在第5賽段的起點處的老農那裡買到了三毛錢一斤的而非三元一斤的西瓜，而且切出來不好的現場可以換一隻，我說，明年比賽的時候我還來你這裡買西瓜，她說不行了，明年上遊的水壩就建成了，我們這裡就淹了，你現在站的地方就在水底下3０米。
老實經商得此下場，十分符合國情． 開陽的比賽流水賬 （本文為比賽備忘，平淡無味，慎入） 兩天的比賽結束了。
第一天的第一個賽段我就全力駕駛，但新的差速器鎖的太緊，而且不知道什麼原因車很慢，但我感覺時間不會差很多，賽段出來一看，差了對手3０秒，我的世界觀就崩塌了。
第二個賽段就拼的更兇，用了十分力，結果差出了一分鐘。
對手的車太快了，我們賽段裡出來，輪胎依然沒有花紋了，但對手的車輪胎還新的一樣，據對手說這麼快是因為換了塊電腦，我很想自己購買一塊一樣的電腦裝我車上，也建議wrc車隊使用這塊電腦。
裝上去一個賽段快一分鐘。
第一次維修的時候，沒查出動力下降的原因，實在沒有辦法，我要求換了塊電腦，情況居然好轉了。
車回到了基本正常，于是又拼了兩個賽段。
我已經毫無保留，今年路比去年滑，在大部分車手做的賽段時間相比去年都要慢的情況下，我每個賽段都要比去年自己做的時間快十幾秒。
但還是被對手輕松拉開一分鐘。
這意味着，我要比對手快，每個賽段要比去年的自己快4０秒左右。
今年的車和去年的車用的是一模一樣的，而且去年也很拼，如果我真的做到了，豈不是證明去年的我自己是個傻逼？ 第一天居然慢了兩分鐘。
今天的第一遍比賽沒有昨天那樣拼命，我的賽車的液壓手刹車還沒有裝上去，現在車上的又幾乎沒用，所以很多回頭彎損失了不少時間，自己的駕駛也有一個小的失誤，耽誤了一兩秒。
但還是相比對手3０秒3０秒一慢。
在今天的第二個賽段，王睿的賽車機械故障退出了，而且一個賽段有上千個轉彎，他退出的那個彎道就是我去年退出的那個彎道，我都看傻了，差點沖出了賽道。
回到維修，我看見其他兩名隊友的後避震都壞了，有的穿了有的脫落了，幸運的是我的車沒有出現問題。
車隊告訴我一定要慢，要跑完比賽，但是我去年就是在最後一個賽段想拼第一的時候退出的，所以我決定依然發力，這樣才能克服心理障礙。
王睿退出後，對手也沒有了壓力，開始放水，自己比自己要慢了3０多秒，所以第三賽段我居然可以撿一個賽段第一。
在最後一遍比賽我要趕時間交表的時候，一個工作人員拿着一張紙向我要簽名，我在戴頭盔插通話器調節賽車的刹車分配準備要發車，所以就草草給他簽了一個名字，她可能看見我簽的很草，大聲說了一句，這簡直是在侮辱我的人格。
這讓我情緒一直很低落，還好一比賽就全忘記了。
最後完成了比賽。
這次比賽很辛苦，用掉了很多功力，除了動力一直有問題以外，其他都正常。
最後得了國家杯的第三名。
和去年一樣，又要拼最後一場龍遊拉力了。
希望下場有競争力。