第十五節
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不求人自己拆線來着，但實在不知道怎麼拆，哆哆嗦嗦去了上次縫合的協和醫院，說我實在是門診的時間過不來，明天就要坐飛機了，時間已經超過，醫生考慮了一下還是幫忙拆了。
本來去醫院的人都挺不方便的，我已經算是最輕微的情況了，而且自己還有車，算是不便中的大便。
所以有時候舉手之勞，如果沒有什麼特别緊急的情況要處理，醫生應該人道主義一點。
出協和醫院的時候看見幾百人人在排隊挂專家門診，有的據說已經排了幾天，覺得非常心酸。
裡面有的是家屬代排，有的是專業排隊，有的是病人自己在排，至少還得等10個小時才能看上病。
如果下雨，就得淋了，既然協和醫院的專家像超女一樣吃香，兩次去都見排這麼長的隊，我覺得至少應該做個遮雨的。
跑題了。
過了今天就26了。
我的觀點還是和我爸一樣，雖然今天的生日很開心，但如果生日不開心也别落寞，人的生日其實隻有一次，就是你生下來的那一天。
gameover 今天的全國汽車拉力錦标賽貴州六盤水站是非常罕見的一場比賽． 第一賽段，原本在維修區應該是2.0的胎壓,結果到賽道發現隻有非常危險的1.7,很容易爆胎,結果果然在5公裡處爆左前胎,損失2分種. 第二賽段,在行駛路對換了前後輪胎,但還是在15公裡處爆右前胎,損失1分鐘. 第三賽段正常. 第四賽段發車前突然電腦故障燈亮,賽車最高速度隻能到60,損失8分鐘. 在維修站發現是油門踏闆和節氣門傳感器故障,更換. 行駛路段發現故障沒有排除.後來更換電腦.故障解決.遲到15分鐘,罰時150秒. 第五賽段軸承故障,刹車要踩到第二腳才有.但基本沒損失時間.但我需要的2.3的胎壓居然還是隻有1.8.我很疑惑,應該是我們車隊的胎壓表壞了.或者是為我的車準備的胎壓表壞了． 第六賽段為了防止爆胎,再前後對換輪胎,但在10公裡處又爆右前胎,在離終點1公裡處終于沒能堅持下去,輪圈都全碎了,隻剩下刹車盤在地上跑.然後傳動軸就斷了.實在沒有辦法開動了.6個賽段居然爆了3條輪胎，而且加上和領航員前後對換的輪胎，6個賽段我居然一共裝了15次輪胎． 還有一件非常蹊跷的事情，在一個高速彎的出彎，我眼前突然出現一排西瓜大的石頭，因為車正在高速側滑，是沒有太多空間去躲避的，還好在最靠近路邊的地方有一輛車可以通過的距離，我的車的慣性也正好可以修正到那，那裡唯一有的東西就是一個超市塑料帶，但如果我的左前輪不壓到那些大石頭，我的右前輪肯定得從這個塑料帶上壓過去，塑料帶裡面包了一些報紙之類的東西，我覺得沒問題，應該是一些生活垃圾之類，結果壓上去才知道是用報紙包着的一塊更加大的石頭，最後一個賽段的輪胎就是這麼破的．去年徐浪在這裡也是這樣的方式退出的．我還堅持了一段路，他是直接整個懸挂就切斷了．不會是哪位觀衆開的玩笑吧． 雖然退出了,但我還是希望可以修好以後跑第二天的比賽，争取明天階段第一的3分積分,因為我感覺自己的狀态和節奏非常好,但是車隊告訴我,我們沒有配件了,我的車需要拆件給隊友做配件.畢竟隊友們還在場上，我隻是沒想到什麼配件都沒有了．看來明天不需要出場了.這裡沒什麼可留了，我明天一早就回上海了.希望下星期在北京場地賽我的場地賽車可以好運.感謝維修工和領航員的辛勤工作．
本來去醫院的人都挺不方便的，我已經算是最輕微的情況了，而且自己還有車，算是不便中的大便。
所以有時候舉手之勞，如果沒有什麼特别緊急的情況要處理，醫生應該人道主義一點。
出協和醫院的時候看見幾百人人在排隊挂專家門診，有的據說已經排了幾天，覺得非常心酸。
裡面有的是家屬代排，有的是專業排隊，有的是病人自己在排，至少還得等10個小時才能看上病。
如果下雨，就得淋了，既然協和醫院的專家像超女一樣吃香，兩次去都見排這麼長的隊，我覺得至少應該做個遮雨的。
跑題了。
過了今天就26了。
我的觀點還是和我爸一樣，雖然今天的生日很開心，但如果生日不開心也别落寞，人的生日其實隻有一次，就是你生下來的那一天。
gameover 今天的全國汽車拉力錦标賽貴州六盤水站是非常罕見的一場比賽． 第一賽段，原本在維修區應該是2.0的胎壓,結果到賽道發現隻有非常危險的1.7,很容易爆胎,結果果然在5公裡處爆左前胎,損失2分種. 第二賽段,在行駛路對換了前後輪胎,但還是在15公裡處爆右前胎,損失1分鐘. 第三賽段正常. 第四賽段發車前突然電腦故障燈亮,賽車最高速度隻能到60,損失8分鐘. 在維修站發現是油門踏闆和節氣門傳感器故障,更換. 行駛路段發現故障沒有排除.後來更換電腦.故障解決.遲到15分鐘,罰時150秒. 第五賽段軸承故障,刹車要踩到第二腳才有.但基本沒損失時間.但我需要的2.3的胎壓居然還是隻有1.8.我很疑惑,應該是我們車隊的胎壓表壞了.或者是為我的車準備的胎壓表壞了． 第六賽段為了防止爆胎,再前後對換輪胎,但在10公裡處又爆右前胎,在離終點1公裡處終于沒能堅持下去,輪圈都全碎了,隻剩下刹車盤在地上跑.然後傳動軸就斷了.實在沒有辦法開動了.6個賽段居然爆了3條輪胎，而且加上和領航員前後對換的輪胎，6個賽段我居然一共裝了15次輪胎． 還有一件非常蹊跷的事情，在一個高速彎的出彎，我眼前突然出現一排西瓜大的石頭，因為車正在高速側滑，是沒有太多空間去躲避的，還好在最靠近路邊的地方有一輛車可以通過的距離，我的車的慣性也正好可以修正到那，那裡唯一有的東西就是一個超市塑料帶，但如果我的左前輪不壓到那些大石頭，我的右前輪肯定得從這個塑料帶上壓過去，塑料帶裡面包了一些報紙之類的東西，我覺得沒問題，應該是一些生活垃圾之類，結果壓上去才知道是用報紙包着的一塊更加大的石頭，最後一個賽段的輪胎就是這麼破的．去年徐浪在這裡也是這樣的方式退出的．我還堅持了一段路，他是直接整個懸挂就切斷了．不會是哪位觀衆開的玩笑吧． 雖然退出了,但我還是希望可以修好以後跑第二天的比賽，争取明天階段第一的3分積分,因為我感覺自己的狀态和節奏非常好,但是車隊告訴我,我們沒有配件了,我的車需要拆件給隊友做配件.畢竟隊友們還在場上，我隻是沒想到什麼配件都沒有了．看來明天不需要出場了.這裡沒什麼可留了，我明天一早就回上海了.希望下星期在北京場地賽我的場地賽車可以好運.感謝維修工和領航員的辛勤工作．