7．阿羅加尼亞國
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哥利納帆組織的旅行隊有3個大人和一個小孩。
騾夫頭子是一個在本地生活了20年的英國人。
他的職業就是租騾子給旅客，并引導他們過高低岩兒的各個山隘。
過了山隘，他就把旅客交給一個“巴加諾”，“巴加諾”是阿根廷熟悉草原路途的向導。
這英國人裡果整天和騾子、和印第安人在一起，但并沒完全忘記祖國的語言，他還不至于不能和旅客們交談。
所以，爵士要表達意願或要求對方執行命令，都獲得許多方便。
他樂于利用這種方便，因為巴加内爾的西班牙語還不能叫人聽得懂。
騾夫頭子智利語叫“卡塔巴”。
這個原籍英國的“卡塔巴”用了兩名當地的騾夫，土語稱為“陪翁”，再加上一個12歲的孩子做助手。
“陪翁”照應運行李的騾子，小孩騎着“馬德鈴娜”——挂着鈴铛的小母馬，在騾隊前面走，後面跟着10匹騾子。
10匹騾子中，7位旅客騎了7匹，“卡塔巴”騎了一匹，還有兩匹運着行李和幾捆布匹，這些布匹是為了交結平原地區酋長用的。
“陪翁”照例還是步行。
象這樣的裝備，橫貫智利的旅行在安全和速度方面，應該是有保證的。
過安達斯山不是一個普通的旅行，沒有這些強壯的騾子是不行的。
這種爬山的騾子，最好的是阿根廷産的，它們在這地方獲得了比原始品種更優良的發育。
它們不講究飼料，每天隻喝一次水，8小時走48公裡一點不成問題，運300多斤重的東西也不嫌重。
在這條連接兩大洋的路程中沒有一個旅杜。
路上吃的是幹肉、辣椒拌飯和可能在途中打到的野味，喝的是山中的瀑布和平原上的溪水，加上幾滴甜酒，這甜酒是每個人都帶着的，裝在牛角做成的“安缶兒”裡面。
不過要注意，含酒精的飲料不能喝得過多，在這種地區，人的神經系統特别容易受刺激，含酒精的飲料是不很合宜的。
至于睡覺的鋪蓋，整個都裝在鞍子裡，用繡花的寬帶子縛在馬身上。
鞍子是本地産的，名叫“勒加馱”，是用羊皮做的，這種羊皮叫“皮量”，一面割光，一面保留着原有的羊毛。
旅客用這暖和的被褥裹着，不怕潮濕的夜晚，可以睡得很酣暢。
爵士是個懂得旅行并能适應各地方風俗習慣的人。
他為自己和同伴準備了智利人的服裝。
巴加内爾和羅伯爾——兩個都是孩子，不過一大一小，他倆把頭一套進智利大鬥篷，腳一插進那長皮靴，都感到樂不可支。
那鬥篷土名“篷罩”，是一大塊格子花呢，中間穿了一個洞。
靴子是小馬的後腿皮做成的。
還有他們乘的騾子也打扮得漂漂亮亮，嘴裡銜的是阿拉伯式的嚼鐵，嚼鐵兩端系着皮質的缰繩，可以當作鞭子用，頭上是金碧輝煌的絡頭，還有那顔色鮮豔的搭連，裝着當天的幹糧。
巴加内爾老是粗心大意的，上騾子時差點要挨上幾腳。
他一爬上鞍子，就漫不經心地坐着，腰裡懸着大望遠鏡，腳踏着镫子，松着辔頭讓騾子自己走。
騾子非常聽話，他覺得十分滿意。
至于小羅伯爾，他一上騾背，就象一個未來的第一流騎手。
全隊出發。
天氣晴朗，萬裡無雲。
雖然是烈日高懸，空氣被海風調節得非常涼爽，這一小隊人馬沿着塔爾卡瓦諾灣的曲折的海岸迅速前進，再南下48公裡，就踏上37度線的末端。
第一天大家在幹灘地的節葦叢中迅速穿行，彼此不多說話。
臨别的贈言在旅客的腦子裡還留着強烈的印象。
鄧肯号冒出的黑煙，漸漸消失在天邊，但是還可以看得見。
大家不說話，隻有那好學的地理學家在練習西班牙語，用這新的語言自問自答。
不僅旅客不說話，那騾夫頭子也是個相當沉默的人，他的職業并沒有使他養成好說話的習慣。
他連對“陪翁”說話時都講得很少。
這兩個“陪翁”都是内行，非常懂得他們應該做的事。
要是有匹騾子停了，他們就用喉嚨叫一聲來督促它，再不走，就扔個石子，石子扔得相當準，再執拗的騾子也會服從的。
要是一根兜帶散了，或是一條缰繩溜了，“陪翁”就脫下“篷罩
騾夫頭子是一個在本地生活了20年的英國人。
他的職業就是租騾子給旅客，并引導他們過高低岩兒的各個山隘。
過了山隘，他就把旅客交給一個“巴加諾”，“巴加諾”是阿根廷熟悉草原路途的向導。
這英國人裡果整天和騾子、和印第安人在一起，但并沒完全忘記祖國的語言，他還不至于不能和旅客們交談。
所以，爵士要表達意願或要求對方執行命令，都獲得許多方便。
他樂于利用這種方便，因為巴加内爾的西班牙語還不能叫人聽得懂。
騾夫頭子智利語叫“卡塔巴”。
這個原籍英國的“卡塔巴”用了兩名當地的騾夫，土語稱為“陪翁”，再加上一個12歲的孩子做助手。
“陪翁”照應運行李的騾子，小孩騎着“馬德鈴娜”——挂着鈴铛的小母馬，在騾隊前面走，後面跟着10匹騾子。
10匹騾子中，7位旅客騎了7匹，“卡塔巴”騎了一匹，還有兩匹運着行李和幾捆布匹，這些布匹是為了交結平原地區酋長用的。
“陪翁”照例還是步行。
象這樣的裝備，橫貫智利的旅行在安全和速度方面，應該是有保證的。
過安達斯山不是一個普通的旅行，沒有這些強壯的騾子是不行的。
這種爬山的騾子，最好的是阿根廷産的，它們在這地方獲得了比原始品種更優良的發育。
它們不講究飼料，每天隻喝一次水，8小時走48公裡一點不成問題，運300多斤重的東西也不嫌重。
在這條連接兩大洋的路程中沒有一個旅杜。
路上吃的是幹肉、辣椒拌飯和可能在途中打到的野味，喝的是山中的瀑布和平原上的溪水，加上幾滴甜酒，這甜酒是每個人都帶着的，裝在牛角做成的“安缶兒”裡面。
不過要注意，含酒精的飲料不能喝得過多，在這種地區，人的神經系統特别容易受刺激，含酒精的飲料是不很合宜的。
至于睡覺的鋪蓋，整個都裝在鞍子裡，用繡花的寬帶子縛在馬身上。
鞍子是本地産的，名叫“勒加馱”，是用羊皮做的，這種羊皮叫“皮量”，一面割光，一面保留着原有的羊毛。
旅客用這暖和的被褥裹着，不怕潮濕的夜晚，可以睡得很酣暢。
爵士是個懂得旅行并能适應各地方風俗習慣的人。
他為自己和同伴準備了智利人的服裝。
巴加内爾和羅伯爾——兩個都是孩子，不過一大一小，他倆把頭一套進智利大鬥篷，腳一插進那長皮靴，都感到樂不可支。
那鬥篷土名“篷罩”，是一大塊格子花呢，中間穿了一個洞。
靴子是小馬的後腿皮做成的。
還有他們乘的騾子也打扮得漂漂亮亮，嘴裡銜的是阿拉伯式的嚼鐵，嚼鐵兩端系着皮質的缰繩，可以當作鞭子用，頭上是金碧輝煌的絡頭，還有那顔色鮮豔的搭連，裝着當天的幹糧。
巴加内爾老是粗心大意的，上騾子時差點要挨上幾腳。
他一爬上鞍子，就漫不經心地坐着，腰裡懸着大望遠鏡，腳踏着镫子，松着辔頭讓騾子自己走。
騾子非常聽話，他覺得十分滿意。
至于小羅伯爾，他一上騾背，就象一個未來的第一流騎手。
全隊出發。
天氣晴朗，萬裡無雲。
雖然是烈日高懸，空氣被海風調節得非常涼爽，這一小隊人馬沿着塔爾卡瓦諾灣的曲折的海岸迅速前進，再南下48公裡，就踏上37度線的末端。
第一天大家在幹灘地的節葦叢中迅速穿行，彼此不多說話。
臨别的贈言在旅客的腦子裡還留着強烈的印象。
鄧肯号冒出的黑煙，漸漸消失在天邊，但是還可以看得見。
大家不說話，隻有那好學的地理學家在練習西班牙語，用這新的語言自問自答。
不僅旅客不說話，那騾夫頭子也是個相當沉默的人，他的職業并沒有使他養成好說話的習慣。
他連對“陪翁”說話時都講得很少。
這兩個“陪翁”都是内行，非常懂得他們應該做的事。
要是有匹騾子停了，他們就用喉嚨叫一聲來督促它，再不走，就扔個石子，石子扔得相當準，再執拗的騾子也會服從的。
要是一根兜帶散了，或是一條缰繩溜了，“陪翁”就脫下“篷罩