第三章 歸來
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師長回到指揮所，把這種坑道工事的雛形和自己的改進意見，立即報告上級機關。
在同一個時期内．許多參戰部隊也先後出現了類似的工事。
彭總對群衆的這一偉大創造非常高興。
不斷讓志願軍司令部發出通報。
各級領導機關都很重視．經過綜合提高，迅速地在整個部隊推廣起來。
當時，盡管作戰任務繁重，炸藥不足，工具缺乏，但是經過全軍上下群策群力，自制了許多工具，創造了各種方法，在敵機敵炮的威脅下，一面作戰，一面向頑石進軍。
就憑着一雙頑強的手，終于掏通了從東海岸到西海岸的高山大嶺，形成了以坑道為骨幹與地面塹壕相結合的防禦體系。
并且由前沿擴張到縱深，從步兵擴張到其他兵種。
從前方擴張到後方。
到朝鮮停戰為止，志願軍構築的大小坑道總長1250餘公裡，約等于中國從連雲港到西安間一條石質隧道。
他們挖的戰壕和交通壕共長6240公裡，比萬裡長城還長。
全部工程可用一立方公尺的土牆環繞地球周半。
過一縱橫連貫的坑道工事，後來被人們稱譽為“地下長城”。
它的出現确實是戰争史上的奇迹。
看到這種奇迹的人，都不能不驚歎人民創造力的偉大和毛主席群衆路線思想的偉大。
我軍在粉碎敵人“秋季攻勢”中，共斃傷敵人7.9萬餘人，敵人僅前進了三至四公裡。
随後，我又乘敵疲憊之際，發起了有限目的的反攻，将陣地大部奪回。
從此，戰線就在三八線上穩定下來。
随着毛主席“持久作戰，積極防禦”作戰方針的深入人心，随着坑道工事的逐步提高和完善，随着祖國人民支援上作的加強，朝鮮戰場的形勢，從前線到後方都起了巨大的變化。
這種變化，對于離開朝鮮戰場一段時間的人，感覺是尤其明顯的。
1952年的春末夏初，劉大順正從祖國歸來。
他是去年秋季參加歸國代表團回到祖國去的。
在這段時間裡，他受到祖國人民無與倫比的最熱情的接待。
這是隻有人民對待自己的英雄、自己的愛子才有的那種接待。
可以說，在祖國的每一天，都是在鮮花與鑼鼓，笑臉與歡呼，熱烈的擁抱和感激的眼淚中度過的。
這一切一切，都在他的血管裡灌注了一種無窮的力量，使他感到即使粉身碎骨也難以報答人民的熱情。
他在祖國呆不下去了，隻是一天義一天地盼望着重新奔向朝鮮戰場，重新回到自己的連隊。
終于這個願望實現了，在北京城飄滿槐花濃香的時節，他們告别了祖國，重又踏上朝鮮的土地。
此刻，他正和本軍的其他兩位代表坐在一輛吉普車裡，在滾滾的黃塵中奔向前方。
這是從新義州穿過平壤直通前方的一條幹線，公路顯然已經加寬了。
天色剛剛黃昏，公路上已經沸騰起來。
那些白天不知在哪裡待避的卡車，這時都從一條條山溝裡鑽出來，加入到這個前不見頭，後不見尾的龐大車隊。
整個公路黃塵滾滾。
就像一條奔騰的黃龍一般。
達些卡車，看去都是很夠味的。
它們一個一個都像風塵仆仆的戰士，周身披滿厚厚的黃塵，插着飄飄飒飒的樹枝。
司機們還特意在擋風玻璃上方綁上一塊翹起的木闆，為的是在月夜行進時遮避玻璃的反光。
兩隻小燈上也都罩上半圓形的鐵片，遠遠看去，隻像手電筒的光亮。
看見它們的這種戰鬥風采，不能不使人産生一種由衷的敬意；因為它們積累起來的每一個噸公裡，都不是平坦的旅途。
在将近兩年的時問裡，它們要穿過多少風霜雨雪的寒夜，要通過多少火箭、機關炮、定時彈的襲擊和多少炸彈坑的颠簸啊!然而，它們已經像一個能征善戰的戰士，對這一切都應付裕如，顯出一派沉着、從容的神态，在公路上飛馳。
在公路兩側行進的，多半是成群的朝鮮老人和婦女。
男的拿着鐵鍬，背着背架，女的頭上頂着筐籃，還有少數人背着她們的孩子。
他們都是敵人轟炸最猛烈的交通路口或者橋梁附近去的；為的是一旦公路、橋梁被炸，就随時搶修，保證車隊的通行。
在戰争的數年間，不論哪個夜晚，你都可以在炸彈的火光中看到他們的身影，現在，他們的神态，比起戰争初期是更加鎮定和更加樂觀了。
特别是那些年輕的婦女們，她們一路上談笑着，還常常向司機們招一招手。
司機們也向她們報以感激的微笑。
盡管雙方沒說一句話，也已經傳達了為共同目标戰鬥的偉大情感，汽車立刻加大了油門更快地奔向前方。
防空哨也明顯地增多了。
這項創造雖出現在五次戰役之前，因為過于稀少，還沒有發揮應有的作用。
現在不同了，在每條大小公路上，每隔一段距離，就有一座防空哨所。
一個人站在山頭上擔任對空警戒，一個人站在哨棚裡指揮車輛，一個人随時準備處理各種緊急情況。
因為有了他們，司機們的安全感大大增強了，整個公路上的車隊顯得井然有序。
天一黑下來，遠遠近近卡車上的大燈就全打開了。
當卡車馳上山頂時，往下一望，就像一條蜿蜒的火龍纏住山腰。
隻要一聲防空槍響，它們便像有感覺的怪獸一般頃刻合上了眼睛，隻在夜色裡緩緩行進：飛機聲剛過去。
接着就又開燈飛馳。
劉大順想起剛出國的時候，也坐過一兩次汽車，那時行車是多麼艱難!開燈走吧，飛機上的機關炮打下來還不知道；閉燈走吧，累
在同一個時期内．許多參戰部隊也先後出現了類似的工事。
彭總對群衆的這一偉大創造非常高興。
不斷讓志願軍司令部發出通報。
各級領導機關都很重視．經過綜合提高，迅速地在整個部隊推廣起來。
當時，盡管作戰任務繁重，炸藥不足，工具缺乏，但是經過全軍上下群策群力，自制了許多工具，創造了各種方法，在敵機敵炮的威脅下，一面作戰，一面向頑石進軍。
就憑着一雙頑強的手，終于掏通了從東海岸到西海岸的高山大嶺，形成了以坑道為骨幹與地面塹壕相結合的防禦體系。
并且由前沿擴張到縱深，從步兵擴張到其他兵種。
從前方擴張到後方。
到朝鮮停戰為止，志願軍構築的大小坑道總長1250餘公裡，約等于中國從連雲港到西安間一條石質隧道。
他們挖的戰壕和交通壕共長6240公裡，比萬裡長城還長。
全部工程可用一立方公尺的土牆環繞地球周半。
過一縱橫連貫的坑道工事，後來被人們稱譽為“地下長城”。
它的出現确實是戰争史上的奇迹。
看到這種奇迹的人，都不能不驚歎人民創造力的偉大和毛主席群衆路線思想的偉大。
我軍在粉碎敵人“秋季攻勢”中，共斃傷敵人7.9萬餘人，敵人僅前進了三至四公裡。
随後，我又乘敵疲憊之際，發起了有限目的的反攻，将陣地大部奪回。
從此，戰線就在三八線上穩定下來。
随着毛主席“持久作戰，積極防禦”作戰方針的深入人心，随着坑道工事的逐步提高和完善，随着祖國人民支援上作的加強，朝鮮戰場的形勢，從前線到後方都起了巨大的變化。
這種變化，對于離開朝鮮戰場一段時間的人，感覺是尤其明顯的。
1952年的春末夏初，劉大順正從祖國歸來。
他是去年秋季參加歸國代表團回到祖國去的。
在這段時間裡，他受到祖國人民無與倫比的最熱情的接待。
這是隻有人民對待自己的英雄、自己的愛子才有的那種接待。
可以說，在祖國的每一天，都是在鮮花與鑼鼓，笑臉與歡呼，熱烈的擁抱和感激的眼淚中度過的。
這一切一切，都在他的血管裡灌注了一種無窮的力量，使他感到即使粉身碎骨也難以報答人民的熱情。
他在祖國呆不下去了，隻是一天義一天地盼望着重新奔向朝鮮戰場，重新回到自己的連隊。
終于這個願望實現了，在北京城飄滿槐花濃香的時節，他們告别了祖國，重又踏上朝鮮的土地。
此刻，他正和本軍的其他兩位代表坐在一輛吉普車裡，在滾滾的黃塵中奔向前方。
這是從新義州穿過平壤直通前方的一條幹線，公路顯然已經加寬了。
天色剛剛黃昏，公路上已經沸騰起來。
那些白天不知在哪裡待避的卡車，這時都從一條條山溝裡鑽出來，加入到這個前不見頭，後不見尾的龐大車隊。
整個公路黃塵滾滾。
就像一條奔騰的黃龍一般。
達些卡車，看去都是很夠味的。
它們一個一個都像風塵仆仆的戰士，周身披滿厚厚的黃塵，插着飄飄飒飒的樹枝。
司機們還特意在擋風玻璃上方綁上一塊翹起的木闆，為的是在月夜行進時遮避玻璃的反光。
兩隻小燈上也都罩上半圓形的鐵片，遠遠看去，隻像手電筒的光亮。
看見它們的這種戰鬥風采，不能不使人産生一種由衷的敬意；因為它們積累起來的每一個噸公裡，都不是平坦的旅途。
在将近兩年的時問裡，它們要穿過多少風霜雨雪的寒夜，要通過多少火箭、機關炮、定時彈的襲擊和多少炸彈坑的颠簸啊!然而，它們已經像一個能征善戰的戰士，對這一切都應付裕如，顯出一派沉着、從容的神态，在公路上飛馳。
在公路兩側行進的，多半是成群的朝鮮老人和婦女。
男的拿着鐵鍬，背着背架，女的頭上頂着筐籃，還有少數人背着她們的孩子。
他們都是敵人轟炸最猛烈的交通路口或者橋梁附近去的；為的是一旦公路、橋梁被炸，就随時搶修，保證車隊的通行。
在戰争的數年間，不論哪個夜晚，你都可以在炸彈的火光中看到他們的身影，現在，他們的神态，比起戰争初期是更加鎮定和更加樂觀了。
特别是那些年輕的婦女們，她們一路上談笑着，還常常向司機們招一招手。
司機們也向她們報以感激的微笑。
盡管雙方沒說一句話，也已經傳達了為共同目标戰鬥的偉大情感，汽車立刻加大了油門更快地奔向前方。
防空哨也明顯地增多了。
這項創造雖出現在五次戰役之前，因為過于稀少，還沒有發揮應有的作用。
現在不同了，在每條大小公路上，每隔一段距離，就有一座防空哨所。
一個人站在山頭上擔任對空警戒，一個人站在哨棚裡指揮車輛，一個人随時準備處理各種緊急情況。
因為有了他們，司機們的安全感大大增強了，整個公路上的車隊顯得井然有序。
天一黑下來，遠遠近近卡車上的大燈就全打開了。
當卡車馳上山頂時，往下一望，就像一條蜿蜒的火龍纏住山腰。
隻要一聲防空槍響，它們便像有感覺的怪獸一般頃刻合上了眼睛，隻在夜色裡緩緩行進：飛機聲剛過去。
接着就又開燈飛馳。
劉大順想起剛出國的時候，也坐過一兩次汽車，那時行車是多麼艱難!開燈走吧，飛機上的機關炮打下來還不知道；閉燈走吧，累