第13章 運送二百萬美國士兵到法國
關燈
小
中
大
使美國受益的事情也會使協約國受益。
美國、法國和英國都沒有進行單獨作戰，而是作為一個整體共同作戰。
一開始，美國海軍的主要任務是幫助協約國商船擺脫困境，并不是因為被擊沉的大部分商船是英國商船，而是如果德國潛艇繼續擊沉協約國商船，那麼英國就會遭遇失敗，從而導緻其他協約國戰敗。
我們可以想象一下，如果德國取得了無限制潛艇戰的勝利，那麼接下來會發生什麼呢？到時候，英國和法國會被迫無條件投降，美國也将被迫獨自對抗德國。
德國的停戰條件将包括所有協約國艦隊的投降。
因此，美國海軍不得不與英國、法國和意大利海軍聯合起來，共同對抗德國海軍。
在這場軍事競賽中，美國海軍的人數是德國海軍的三分之一。
我對美國海軍的實力充滿信心，相信即使美國海軍獨自對抗德國，也會取得最後的勝利。
但顯而易見，美國海軍獨自作戰完全不同于與協約國海軍協同作戰。
埃裡希·魯登道夫 簡單地說，就個人利益和戰略目标而言，将美國海軍的主要力量投入協約國海軍的作戰計劃中是明智的。
因此，美國必須首先派出反潛艦保護所有航行到英國的商船，同時清除海上的德國潛艇，因為從美國運送到歐洲的大部分物資會先運到英國，然後通過英吉利海峽運到歐洲其他國家。
在這一過程中，美國海軍不僅可以保證英國的食物供給，還可以保證法國和其他協約國的食物供給。
此外，協約國海軍與德國潛艇之間的戰争持續了十二個月，為美國運送軍隊提供了寶貴的準備時間。
1918年春天和夏天，如果德國潛艇能維持1917年春天的作戰狀态，那麼任何一個理智的人都不會相信美國可以将兩百萬士兵運送到法蘭西。
作戰期間，美國海軍積累了很多經驗，為接下來的運送軍隊打下了良好的基礎。
護航艦不僅為協約國商船提供了有效保護，而且保障了美國的軍隊運輸。
現在，美國海軍利用運送食物、彈藥和材料等物資的方法運送軍隊。
美國駐倫敦海軍總指揮部中有一個負責規劃運輸路線的部門。
在運送軍隊方面，美國海軍上校拜倫·A.朗表現出色，成功指揮美國海軍将軍隊運送到了法蘭西。
在其他方面，美國海軍也為運送軍隊奠定了基礎。
在過去的十二個月中，美國海軍增加了布雷斯特的儲油量，安排了修理船，還增建了維修設施。
布雷斯特港的海軍行動和美國在法國的所有海軍行動都由海軍少将威廉·巴特利特·弗萊徹指揮，後來由海軍少将亨利·B.威爾遜負責。
令人遺憾的是，美國海軍沒有及時将布雷斯特港作為主要海軍基地。
在某些方面，布雷斯特港比歐洲其他港口更具戰略優勢。
在護送協約國商船進入英吉利海峽的過程中，布雷斯特海軍基地明顯優于普利茅斯或王後鎮的海軍基地。
看一眼地圖就能解釋這一點。
驅逐艦從王後鎮出發，護送護航艦進入英吉利海峽或法蘭西港口，然後返回驅逐艦基地，整個航行路線呈一個三角形。
從布雷斯特出發的驅逐艦完成護航任務後，直接向東和向西返航，航行距離比從王後鎮出發的驅逐艦短一些。
同樣，護送從愛爾蘭和蘇格蘭之間的北部航道出發駛往愛爾蘭港口的護航艦時，王後鎮的驅逐艦更适合執行這一任務。
但不幸的是，戰争早期，美國海軍無法充分利用布雷斯特港的地理優勢。
布雷斯特港沒有充足的裝槽設施，無法成為海軍基地。
此外，布雷斯特沒有碼頭和維修設施，也不具備海軍基地必需的其他設施。
當時，布雷斯特根本無法滿足法蘭西人的需求。
在儲存足夠的石油燃料和修建必備的維修設施前，如果美國海軍試圖在布雷斯特組建一支龐大的海軍，那麼法蘭西人會感到很難堪。
戰争初期，美國派到歐洲的船大多是快艇。
然而，美國快艇上的船員将自己微薄的收入捐贈給了國家。
快艇上的大多數船員是年輕的商人和大學生。
我已經向具有奉獻精神的美國大學生表達了敬意。
在法蘭西海岸附近，駐紮在布雷斯特的美國艦隊表現出色。
與此同時，美國正在生産燃料油箱。
一切準備就緒後，美國海軍計劃在布雷斯特組建一支龐大的艦隊，其規模可能會超過王後鎮美國艦隊。
美國向法國運送軍隊的關鍵時期，布雷斯特基地擁有約三十六艘驅逐艦、十二艘快艇、三艘小船及幾艘掃雷艇和拖船。
在護送運輸船和補給護航艦方面，布雷斯特的艦隊完成了很多精細工作，證明了美國驅逐艦和其他艦船的能力。
威廉·巴特利特·弗萊徹 與此同時，在大西洋彼岸，海軍少将艾伯特·格利夫斯成立了一個部門。
該部門主要負責維護和管理運送美國軍隊的船隊和護航艦隊。
此外，戰争一開始，美國海軍就将一些德國商船改成了運輸船，并在美國港口進行試航。
試航工作的順利完成是美國海軍取得的一次偉大勝利。
在紐約、波士頓、諾福克和費城的德國商船中，隻有十七艘船适合執行運輸軍隊的任務。
但德國人并不打算讓美國海軍使用德國商船。
德國商人離開美國海岸後，留下的德國商船使我們對德國的航海技術産生了極大懷疑，因為真正熱愛船的人不可能将船弄得如此糟糕和肮髒。
顯然，三年來，德國商人從來沒有清洗過自己的船。
德國商船上的衛生條件很差，美國船員根本無法在上面睡覺。
因此，美國船員花了數星期時間清洗德國商船，使其煥然一新。
德國人不僅忽視了&ldquo沃特蘭德&rdquo号和&ldquo王太子妃茜茜莉号&rdquo等班輪，還試圖用各種方式破壞留在美國海岸的德國商船。
譬如，他們打破了船上的氣缸，砸毀了發動機，将重要機械部件拆下來扔進了海裡，并且将碎玻璃裝在油杯裡，往煤炭裡放火藥等，試圖引爆這些船。
顯然，德國人不希望德國商船為美國海軍服務，甚至想摧毀留在美國海岸的德國商船。
雖然美國海軍造船廠沒有德國商船及其機械裝置的副本，因為德國商人離開前已經将副本毀掉了，并且船上缺失的部件是德國人自己設計的，但很快，美國海軍造船廠成功修複了被毀的德國商船。
修好的德國商船甚至比以前更結實，速度也更快。
艾伯特·格利夫斯 &ldquo波卡洪特斯&rdquo号 重新命名修好的德國商船的時候，美國人的民族幽默感再次體現了出來。
&ldquo艾琳公主&rdquo号變成了美國的&ldquo波卡洪特斯&rdquo号，&ldquo萊茵&rdquo号變成了&ldquo薩斯奎漢納&rdquo号。
此外，在戰争中，德國人建造的&ldquo沃特蘭德&rdquo号協助美國海軍運送軍隊，并且以一種德國人并不期待的方式完成了此項任務，這雖然讓人感到諷刺，但彰顯了正義。
與此同時，美國和英國的商船隊都在增加商船數量。
1917年6月，美國派往法國的第一批軍隊登上了聯合果品公司的船。
1918年3月，德國海軍遭受重創，美國和英國開始從世界各地征集軍隊運輸船。
美國海軍召回了大西洋、太平洋沿岸和五大湖地區的所有船，英國取消了通往南美洲、澳大利亞和東方的貿易航運，法國和意大利也出了一份力。
戰争一開始，在派往法國的所有美國軍隊中，美國海軍運送了46.25％，英國海軍運送了51.25％，法蘭西和意大利海軍負責運送剩下的軍隊。
從1918年3月到簽署停戰協議期間，美國海軍運送的軍隊人數占軍隊總人數的42.15％，英國海軍運送的軍隊人數占軍隊總人數的55.40％。
然而，在運送軍隊的過程中，有一個因素至關重要。
協約國所有海軍行動的基礎是無畏戰艦和戰鬥巡洋艦。
正如我已經指出的那樣，各類戰艦之間的有效合作使協約國海軍摧毀德國潛艇的行動成為可能。
如果協約國的主力艦隊突然被消滅，那麼協約國的所有艦船都
美國、法國和英國都沒有進行單獨作戰，而是作為一個整體共同作戰。
一開始，美國海軍的主要任務是幫助協約國商船擺脫困境，并不是因為被擊沉的大部分商船是英國商船，而是如果德國潛艇繼續擊沉協約國商船，那麼英國就會遭遇失敗，從而導緻其他協約國戰敗。
我們可以想象一下，如果德國取得了無限制潛艇戰的勝利，那麼接下來會發生什麼呢？到時候，英國和法國會被迫無條件投降，美國也将被迫獨自對抗德國。
德國的停戰條件将包括所有協約國艦隊的投降。
因此，美國海軍不得不與英國、法國和意大利海軍聯合起來，共同對抗德國海軍。
在這場軍事競賽中，美國海軍的人數是德國海軍的三分之一。
我對美國海軍的實力充滿信心，相信即使美國海軍獨自對抗德國，也會取得最後的勝利。
但顯而易見，美國海軍獨自作戰完全不同于與協約國海軍協同作戰。
埃裡希·魯登道夫 簡單地說，就個人利益和戰略目标而言，将美國海軍的主要力量投入協約國海軍的作戰計劃中是明智的。
因此，美國必須首先派出反潛艦保護所有航行到英國的商船，同時清除海上的德國潛艇，因為從美國運送到歐洲的大部分物資會先運到英國，然後通過英吉利海峽運到歐洲其他國家。
在這一過程中，美國海軍不僅可以保證英國的食物供給，還可以保證法國和其他協約國的食物供給。
此外，協約國海軍與德國潛艇之間的戰争持續了十二個月，為美國運送軍隊提供了寶貴的準備時間。
1918年春天和夏天，如果德國潛艇能維持1917年春天的作戰狀态，那麼任何一個理智的人都不會相信美國可以将兩百萬士兵運送到法蘭西。
作戰期間，美國海軍積累了很多經驗，為接下來的運送軍隊打下了良好的基礎。
護航艦不僅為協約國商船提供了有效保護，而且保障了美國的軍隊運輸。
現在，美國海軍利用運送食物、彈藥和材料等物資的方法運送軍隊。
美國駐倫敦海軍總指揮部中有一個負責規劃運輸路線的部門。
在運送軍隊方面，美國海軍上校拜倫·A.朗表現出色，成功指揮美國海軍将軍隊運送到了法蘭西。
在其他方面，美國海軍也為運送軍隊奠定了基礎。
在過去的十二個月中，美國海軍增加了布雷斯特的儲油量，安排了修理船，還增建了維修設施。
布雷斯特港的海軍行動和美國在法國的所有海軍行動都由海軍少将威廉·巴特利特·弗萊徹指揮，後來由海軍少将亨利·B.威爾遜負責。
令人遺憾的是，美國海軍沒有及時将布雷斯特港作為主要海軍基地。
在某些方面，布雷斯特港比歐洲其他港口更具戰略優勢。
在護送協約國商船進入英吉利海峽的過程中，布雷斯特海軍基地明顯優于普利茅斯或王後鎮的海軍基地。
看一眼地圖就能解釋這一點。
驅逐艦從王後鎮出發，護送護航艦進入英吉利海峽或法蘭西港口，然後返回驅逐艦基地，整個航行路線呈一個三角形。
從布雷斯特出發的驅逐艦完成護航任務後，直接向東和向西返航，航行距離比從王後鎮出發的驅逐艦短一些。
同樣，護送從愛爾蘭和蘇格蘭之間的北部航道出發駛往愛爾蘭港口的護航艦時，王後鎮的驅逐艦更适合執行這一任務。
但不幸的是，戰争早期，美國海軍無法充分利用布雷斯特港的地理優勢。
布雷斯特港沒有充足的裝槽設施，無法成為海軍基地。
此外，布雷斯特沒有碼頭和維修設施，也不具備海軍基地必需的其他設施。
當時，布雷斯特根本無法滿足法蘭西人的需求。
在儲存足夠的石油燃料和修建必備的維修設施前，如果美國海軍試圖在布雷斯特組建一支龐大的海軍，那麼法蘭西人會感到很難堪。
戰争初期，美國派到歐洲的船大多是快艇。
然而，美國快艇上的船員将自己微薄的收入捐贈給了國家。
快艇上的大多數船員是年輕的商人和大學生。
我已經向具有奉獻精神的美國大學生表達了敬意。
在法蘭西海岸附近，駐紮在布雷斯特的美國艦隊表現出色。
與此同時，美國正在生産燃料油箱。
一切準備就緒後，美國海軍計劃在布雷斯特組建一支龐大的艦隊，其規模可能會超過王後鎮美國艦隊。
美國向法國運送軍隊的關鍵時期，布雷斯特基地擁有約三十六艘驅逐艦、十二艘快艇、三艘小船及幾艘掃雷艇和拖船。
在護送運輸船和補給護航艦方面，布雷斯特的艦隊完成了很多精細工作，證明了美國驅逐艦和其他艦船的能力。
威廉·巴特利特·弗萊徹 與此同時，在大西洋彼岸，海軍少将艾伯特·格利夫斯成立了一個部門。
該部門主要負責維護和管理運送美國軍隊的船隊和護航艦隊。
此外，戰争一開始，美國海軍就将一些德國商船改成了運輸船，并在美國港口進行試航。
試航工作的順利完成是美國海軍取得的一次偉大勝利。
在紐約、波士頓、諾福克和費城的德國商船中，隻有十七艘船适合執行運輸軍隊的任務。
但德國人并不打算讓美國海軍使用德國商船。
德國商人離開美國海岸後，留下的德國商船使我們對德國的航海技術産生了極大懷疑，因為真正熱愛船的人不可能将船弄得如此糟糕和肮髒。
顯然，三年來，德國商人從來沒有清洗過自己的船。
德國商船上的衛生條件很差，美國船員根本無法在上面睡覺。
因此，美國船員花了數星期時間清洗德國商船，使其煥然一新。
德國人不僅忽視了&ldquo沃特蘭德&rdquo号和&ldquo王太子妃茜茜莉号&rdquo等班輪，還試圖用各種方式破壞留在美國海岸的德國商船。
譬如，他們打破了船上的氣缸，砸毀了發動機，将重要機械部件拆下來扔進了海裡，并且将碎玻璃裝在油杯裡，往煤炭裡放火藥等，試圖引爆這些船。
顯然，德國人不希望德國商船為美國海軍服務，甚至想摧毀留在美國海岸的德國商船。
雖然美國海軍造船廠沒有德國商船及其機械裝置的副本，因為德國商人離開前已經将副本毀掉了，并且船上缺失的部件是德國人自己設計的，但很快，美國海軍造船廠成功修複了被毀的德國商船。
修好的德國商船甚至比以前更結實，速度也更快。
艾伯特·格利夫斯 &ldquo波卡洪特斯&rdquo号 重新命名修好的德國商船的時候，美國人的民族幽默感再次體現了出來。
&ldquo艾琳公主&rdquo号變成了美國的&ldquo波卡洪特斯&rdquo号，&ldquo萊茵&rdquo号變成了&ldquo薩斯奎漢納&rdquo号。
此外，在戰争中，德國人建造的&ldquo沃特蘭德&rdquo号協助美國海軍運送軍隊，并且以一種德國人并不期待的方式完成了此項任務，這雖然讓人感到諷刺，但彰顯了正義。
與此同時，美國和英國的商船隊都在增加商船數量。
1917年6月，美國派往法國的第一批軍隊登上了聯合果品公司的船。
1918年3月，德國海軍遭受重創，美國和英國開始從世界各地征集軍隊運輸船。
美國海軍召回了大西洋、太平洋沿岸和五大湖地區的所有船，英國取消了通往南美洲、澳大利亞和東方的貿易航運，法國和意大利也出了一份力。
戰争一開始，在派往法國的所有美國軍隊中，美國海軍運送了46.25％，英國海軍運送了51.25％，法蘭西和意大利海軍負責運送剩下的軍隊。
從1918年3月到簽署停戰協議期間，美國海軍運送的軍隊人數占軍隊總人數的42.15％，英國海軍運送的軍隊人數占軍隊總人數的55.40％。
然而，在運送軍隊的過程中，有一個因素至關重要。
協約國所有海軍行動的基礎是無畏戰艦和戰鬥巡洋艦。
正如我已經指出的那樣，各類戰艦之間的有效合作使協約國海軍摧毀德國潛艇的行動成為可能。
如果協約國的主力艦隊突然被消滅，那麼協約國的所有艦船都