第八章 淩晨三點的男人
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晚上十點，列車都運行正常，除了大雪、暴風雨以及地震這些不可抗拒的災害以外，我決不打算讓夜車停止運行，因為這是我的工作。
” “是你的工作，同時也是整個國營鐵路的态度呀。
”小野田說。
“退職的人和道口事故的調查怎麼樣了？”公安部部長後藤搖晃着身子問道。
北野取出筆記本，說：“警察署都在替我們調查，但目前據說還沒有出現預告炸毀夜車的那種人物。
” “警察的調查可以信賴嗎？”後藤露出了不滿的神色。
不隻是後藤，北野自己也有不滿，他覺得警察較之預告炸毀夜車的問題來似乎更重視解決在青森發生的兇殺案。
據說十津川警部認為青森的兇殺案在某些地方與預告炸毀夜車的案件有聯系，但從保衛列車的角度來說就不能那樣斷定了。
即使被作為目标的夜車不是“出雲1号”，但如果能解決兇殺案，警察的面子也許就能保全，但國營鐵路也許會因失策而使數人，不，甚至數十人、數百人罹難。
“總之警察說：退職的人和事故的有關人員中找不到估計是罪犯的人。
目前還不得不相信他們的報告。
”北野說。
“那麼究竟是誰憎恨國營鐵路，幹那種在夜車上安置炸藥的蠢事呢？” 後藤抱着胳膊，歎了一口氣。
“一旦成為國營鐵路這樣的巨大組織，總是會被人憎恨的嘛。
”小野田說道。
小野田曾代表總裁木本出席過幾次噪音公害訴訟會，從其經驗來說，像國營鐵路這樣的大組織，不管其意願如何都将給社會以影響，也将因此而遭到社會和個人的反感。
國營鐵路作為交通機關，社會要求它提高速度。
當它答應社會要求，謀求提高速度，開設新幹線時，這回卻因噪音公害而受到非難。
不隻是噪音公害，甚至新産生了耳朵聽不到的低頻公害問題。
低頻公害是始料未及的。
正如此例所表明的，不知道國營鐵路會因何種事招緻社會怨恨，成為人們批評的目标。
不光是這些大的問題。
還有每一個國營鐵路職員的接待态度問題，特别是最近對職員的批評強烈起來了。
批評服務态度不好的來信接連不斷。
也有來信訴說委曲的，說自己因忘了月票而被檢票員當作罪人看待，一般的乘客訴訴苦就忍耐了，但其中未必沒有勃然大怒，往列車裡扔炸彈的人。
總覺得警察無視這種情況，而隻是抱着兇殺案受害者的手表鬧鈴定在淩晨三點這件事不放。
“我認為我們不應該隻依賴警察。
”山本斬釘截鐵地說。
山本平素不太堅持自己的主張，正因為如此，他的這番話很有份量。
“我也贊成獨自調查，但你認為采取什麼辦法好呢？”小野田問。
“我認為應該進一步加強夜車發車前的檢查。
當然光這一點還不夠，所以我有一個建議：國營鐵路收到了寫着各種各樣批評意見和希望的人，雖然也有不負責任的來信，但也一定有相當認真的，我認為問題是對這些認真來信是否真誠地作了回答。
” ‘據宣傳部說，因為來信數量龐大，所以不能-一回答。
”北野說，“我們決定把大家的意見反映給業務部門-一寫信實在辦不到，隻好請大家多多包涵了。
” “我是這樣考慮的：這次預告炸毀列車的犯人是相當冷靜的，如果是個感情容易爆發的人，我想他不會預告，而是直接扔炸彈了。
其冷靜也表現在預告的方法上，用引起我們注意的那種方法，分四次寄來了預告信。
” “這就是說，要是那種犯人，過去也可能常常寄來對國營鐵路表示不滿和懷疑的信，是吧？” 小野田一問，山本正中下懷似地使勁點點頭。
“完全如此。
我感到這個犯人有一種妄想病。
說不定是個投書狂。
以前多次寫過信，但國營鐵路方面沒有回過一封信，有可能對這一點惱火，以至發展到像這回這樣預告炸毀夜車。
” “但如果是個投書狂，三番五次寫信譴責國營鐵路，那麼宣傳部不也會盯住他了嗎？” “起初也許不是譴責的信。
從指定淩晨三點這一時刻來看，可能是個非同一般的鐵路迷，所以起初或許是忠告的信。
最近有相當一批夜車和特快卧車的愛好者，聽說從這種愛好者那裡寄來了許多信，要求設立供新婚用的單間卧鋪啦，希望在新幹線上也開設夜車啦，等等。
我還知道有的愛好者甚至畫了未來夜車的藍圖給國營鐵路寄來了。
犯人也是夜車的愛好者，最初可能是希望國營鐵路如何如何做的投書，自己覺得是個很好的建議，甚至認為可以從國營鐵路總裁那裡得到感謝信，但與期待相反，自己的意見被置之不理，至少他自己是這樣想的吧，一般的人可能因此而罷休，但有妄想病的犯人覺得自己受到了侮辱，這回就決心炸毀自己所愛好的夜車。
難道不是這樣嗎？” “我馬上與宣傳部合作，調查一下最近一年的來信。
”北野說道。
” “是你的工作，同時也是整個國營鐵路的态度呀。
”小野田說。
“退職的人和道口事故的調查怎麼樣了？”公安部部長後藤搖晃着身子問道。
北野取出筆記本，說：“警察署都在替我們調查，但目前據說還沒有出現預告炸毀夜車的那種人物。
” “警察的調查可以信賴嗎？”後藤露出了不滿的神色。
不隻是後藤，北野自己也有不滿，他覺得警察較之預告炸毀夜車的問題來似乎更重視解決在青森發生的兇殺案。
據說十津川警部認為青森的兇殺案在某些地方與預告炸毀夜車的案件有聯系，但從保衛列車的角度來說就不能那樣斷定了。
即使被作為目标的夜車不是“出雲1号”，但如果能解決兇殺案，警察的面子也許就能保全，但國營鐵路也許會因失策而使數人，不，甚至數十人、數百人罹難。
“總之警察說：退職的人和事故的有關人員中找不到估計是罪犯的人。
目前還不得不相信他們的報告。
”北野說。
“那麼究竟是誰憎恨國營鐵路，幹那種在夜車上安置炸藥的蠢事呢？” 後藤抱着胳膊，歎了一口氣。
“一旦成為國營鐵路這樣的巨大組織，總是會被人憎恨的嘛。
”小野田說道。
小野田曾代表總裁木本出席過幾次噪音公害訴訟會，從其經驗來說，像國營鐵路這樣的大組織，不管其意願如何都将給社會以影響，也将因此而遭到社會和個人的反感。
國營鐵路作為交通機關，社會要求它提高速度。
當它答應社會要求，謀求提高速度，開設新幹線時，這回卻因噪音公害而受到非難。
不隻是噪音公害，甚至新産生了耳朵聽不到的低頻公害問題。
低頻公害是始料未及的。
正如此例所表明的，不知道國營鐵路會因何種事招緻社會怨恨，成為人們批評的目标。
不光是這些大的問題。
還有每一個國營鐵路職員的接待态度問題，特别是最近對職員的批評強烈起來了。
批評服務态度不好的來信接連不斷。
也有來信訴說委曲的，說自己因忘了月票而被檢票員當作罪人看待，一般的乘客訴訴苦就忍耐了，但其中未必沒有勃然大怒，往列車裡扔炸彈的人。
總覺得警察無視這種情況，而隻是抱着兇殺案受害者的手表鬧鈴定在淩晨三點這件事不放。
“我認為我們不應該隻依賴警察。
”山本斬釘截鐵地說。
山本平素不太堅持自己的主張，正因為如此，他的這番話很有份量。
“我也贊成獨自調查，但你認為采取什麼辦法好呢？”小野田問。
“我認為應該進一步加強夜車發車前的檢查。
當然光這一點還不夠，所以我有一個建議：國營鐵路收到了寫着各種各樣批評意見和希望的人，雖然也有不負責任的來信，但也一定有相當認真的，我認為問題是對這些認真來信是否真誠地作了回答。
” ‘據宣傳部說，因為來信數量龐大，所以不能-一回答。
”北野說，“我們決定把大家的意見反映給業務部門-一寫信實在辦不到，隻好請大家多多包涵了。
” “我是這樣考慮的：這次預告炸毀列車的犯人是相當冷靜的，如果是個感情容易爆發的人，我想他不會預告，而是直接扔炸彈了。
其冷靜也表現在預告的方法上，用引起我們注意的那種方法，分四次寄來了預告信。
” “這就是說，要是那種犯人，過去也可能常常寄來對國營鐵路表示不滿和懷疑的信，是吧？” 小野田一問，山本正中下懷似地使勁點點頭。
“完全如此。
我感到這個犯人有一種妄想病。
說不定是個投書狂。
以前多次寫過信，但國營鐵路方面沒有回過一封信，有可能對這一點惱火，以至發展到像這回這樣預告炸毀夜車。
” “但如果是個投書狂，三番五次寫信譴責國營鐵路，那麼宣傳部不也會盯住他了嗎？” “起初也許不是譴責的信。
從指定淩晨三點這一時刻來看，可能是個非同一般的鐵路迷，所以起初或許是忠告的信。
最近有相當一批夜車和特快卧車的愛好者，聽說從這種愛好者那裡寄來了許多信，要求設立供新婚用的單間卧鋪啦，希望在新幹線上也開設夜車啦，等等。
我還知道有的愛好者甚至畫了未來夜車的藍圖給國營鐵路寄來了。
犯人也是夜車的愛好者，最初可能是希望國營鐵路如何如何做的投書，自己覺得是個很好的建議，甚至認為可以從國營鐵路總裁那裡得到感謝信，但與期待相反，自己的意見被置之不理，至少他自己是這樣想的吧，一般的人可能因此而罷休，但有妄想病的犯人覺得自己受到了侮辱，這回就決心炸毀自己所愛好的夜車。
難道不是這樣嗎？” “我馬上與宣傳部合作，調查一下最近一年的來信。
”北野說道。