第三章 聯席會議
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在路上相遇，似乎會立即把他忘記的。
山本慢騰騰地站了起來，随即又抱着一大卷紙，走到黑闆跟前。
“山本君是列車編組的專家，精通國營鐵路的所有列車。
” 在小野介紹的過程中，山本默默地用圖釘将打開的紙釘在黑闆上，不知是否聽到了這些話。
這是一張很大的日本地圖。
是用手畫的，整個日本有點兒歪斜。
十津川對山本抱有好感，因為他覺得，山本雖然脾氣執拗，也有點兒死闆，但正因為如此，才是個可以信賴的人。
“夜車中除了客車外還有貨車、行李車。
”山本用于巴巴的聲音開始說，“就淩晨三點這一時刻而言，在這時刻運行在線路上的列車大約有五百趟。
” “五百趟？”三上刑事部長發出了驚歎。
十津川也哼了一聲。
這既是對應該保衛的列車的趟數之多感到吃驚，又是一種發自内心的感動：在淩晨三點竟有那麼多列車在運行！ 國營鐵路就是在人們睡下以後也仍在全日本繼續運轉着。
“其中客車有多少趟？” 罪犯不可能把貨車作為目标。
再說，若是貨車，即使被炸毀也不會死傷許多人。
“一百九十趟，其中特快七十二趟，快車一百零一趟，慢車十七趟。
我把這些畫進了這張地圖。
紅圈兒表示列車。
”山本說明道。
“一百九十趟啊？！”三上又發出了驚歎聲。
紅圈兒分布在日本全國。
被稱為是日本主要動脈的東海道幹線和山陰幹線的所謂太平洋沿海帶狀地帶，紅圈兒都集中在這些地方，但北海道、東北、四國、九州也都有紅圈心。
“這一百九十趟車上，乘着多少乘客呢？”十津川問。
“将定員數加起來，總共約十一萬人，但目前乘車效率一般認為隻有百分之五十，所以總共約五萬五千人。
” 山本的回答依然給人這樣一種印象：他說話言簡意赅。
在舉行這種重要會議時，不饒舌對大家都是有神益的。
“五萬五千人啊！”三上又歎了一口氣。
當然，罪犯的目标不是所有夜車，一定是淩晨三點運行日本某地的一趟夜車。
因此，确切地說，被作為目标的人并不是五萬五千人，但既然不清楚是哪趟列車，就不能不感到五萬五千人這一份量了。
“這五萬五千人裡，當然有必要加進那些使這些夜車運行的國營鐵路職員的數字，以一趟列車至少有七八名列車員計算，一百九十趟列車就有一千五百人左右吧？” 十津川一問，山本皺起眉頭，一本正經地反問道： “現在我想隻考慮乘客的安全。
就是你們，在說市民的安全時也不把自己加進去的吧？” “這可挨了一下學。
” 三上朝十津川笑了笑，但十津川并不怎麼不高興，覺得山本的這種說法聽來非常直率，使他感到了一種國營鐵路職員的氣質一般的東西。
“我制作了夜行客車一覽表，想請大家與貼在那邊的地圖一起作為參考。
” 山本回到席上說道，随即将複印的文件分發給了全體與會者。
十津川問對着這份厚厚的文件，又一次感到了事态的嚴重性。
第一頁排列着自東京站向西開的列車。
這些列車也有上行的，所以趟數當然是其兩倍。
假定罪犯把其中一趟夜車作為其目标（乘車率以百分之一五十計），至少也有一百數十名乘客面臨危險。
從第二頁至第三頁排列着上野姑發車的夜車，其趟數遠比第一頁上的多。
僅下行列車，就有三十一趟夜車自上野發向東北、奧羽、常盤、上信越、羽越、北陸等地。
最是北海道，這裡也有上行下行總共十二趟列車在淩晨三點運行在線路上。
同樣翻着複印件的小野田副總裁看了看公安部部長後藤，說道： “要是不能限定是這裡面的哪趟列車，就無法防範呀。
是嗎，後藤君？” 後藤是個體重足足有八十公斤的大個子，他用與自己身體相稱的粗大的嗓門說道： “怎麼也辦不到啊。
就是知道了幾月幾号，無論如何也不可能保衛一百九十趟列車。
” “我想到一件事，”三上刑事部長插話說，“犯人說要炸毀列車，我想犯人恐怕是想在鐵橋上什麼地方安置炸彈吧。
如果是這樣，那就是淩晨三點通過某處鐵橋的列車哮？” “這我也想過。
”後藤點點頭。
“怎麼樣？看這第一頁上的‘瑞穗’，上面寫着淩晨三點正通過高粱川鐵橋，我認為隻需盯住這趟列車就行……” “你說的對。
可是，犯人也許在列車上安置炸彈。
過去曾經發生過炸彈騷動，那不是在夜車上，而是在新幹線上。
這回如果犯人也采取同樣的行動，我們就要贻誤時機了。
”後藤斬釘截鐵地說。
确實如後藤所述，這次人命關天，光是依據可能性而行動是危險的。
又是一陣沉默。
小野田焦灼地叼起不知是第幾支香煙，随後打破沉默
山本慢騰騰地站了起來，随即又抱着一大卷紙，走到黑闆跟前。
“山本君是列車編組的專家，精通國營鐵路的所有列車。
” 在小野介紹的過程中，山本默默地用圖釘将打開的紙釘在黑闆上，不知是否聽到了這些話。
這是一張很大的日本地圖。
是用手畫的，整個日本有點兒歪斜。
十津川對山本抱有好感，因為他覺得，山本雖然脾氣執拗，也有點兒死闆，但正因為如此，才是個可以信賴的人。
“夜車中除了客車外還有貨車、行李車。
”山本用于巴巴的聲音開始說，“就淩晨三點這一時刻而言，在這時刻運行在線路上的列車大約有五百趟。
” “五百趟？”三上刑事部長發出了驚歎。
十津川也哼了一聲。
這既是對應該保衛的列車的趟數之多感到吃驚，又是一種發自内心的感動：在淩晨三點竟有那麼多列車在運行！ 國營鐵路就是在人們睡下以後也仍在全日本繼續運轉着。
“其中客車有多少趟？” 罪犯不可能把貨車作為目标。
再說，若是貨車，即使被炸毀也不會死傷許多人。
“一百九十趟，其中特快七十二趟，快車一百零一趟，慢車十七趟。
我把這些畫進了這張地圖。
紅圈兒表示列車。
”山本說明道。
“一百九十趟啊？！”三上又發出了驚歎聲。
紅圈兒分布在日本全國。
被稱為是日本主要動脈的東海道幹線和山陰幹線的所謂太平洋沿海帶狀地帶，紅圈兒都集中在這些地方，但北海道、東北、四國、九州也都有紅圈心。
“這一百九十趟車上，乘着多少乘客呢？”十津川問。
“将定員數加起來，總共約十一萬人，但目前乘車效率一般認為隻有百分之五十，所以總共約五萬五千人。
” 山本的回答依然給人這樣一種印象：他說話言簡意赅。
在舉行這種重要會議時，不饒舌對大家都是有神益的。
“五萬五千人啊！”三上又歎了一口氣。
當然，罪犯的目标不是所有夜車，一定是淩晨三點運行日本某地的一趟夜車。
因此，确切地說，被作為目标的人并不是五萬五千人，但既然不清楚是哪趟列車，就不能不感到五萬五千人這一份量了。
“這五萬五千人裡，當然有必要加進那些使這些夜車運行的國營鐵路職員的數字，以一趟列車至少有七八名列車員計算，一百九十趟列車就有一千五百人左右吧？” 十津川一問，山本皺起眉頭，一本正經地反問道： “現在我想隻考慮乘客的安全。
就是你們，在說市民的安全時也不把自己加進去的吧？” “這可挨了一下學。
” 三上朝十津川笑了笑，但十津川并不怎麼不高興，覺得山本的這種說法聽來非常直率，使他感到了一種國營鐵路職員的氣質一般的東西。
“我制作了夜行客車一覽表，想請大家與貼在那邊的地圖一起作為參考。
” 山本回到席上說道，随即将複印的文件分發給了全體與會者。
十津川問對着這份厚厚的文件，又一次感到了事态的嚴重性。
第一頁排列着自東京站向西開的列車。
這些列車也有上行的，所以趟數當然是其兩倍。
假定罪犯把其中一趟夜車作為其目标（乘車率以百分之一五十計），至少也有一百數十名乘客面臨危險。
從第二頁至第三頁排列着上野姑發車的夜車，其趟數遠比第一頁上的多。
僅下行列車，就有三十一趟夜車自上野發向東北、奧羽、常盤、上信越、羽越、北陸等地。
最是北海道，這裡也有上行下行總共十二趟列車在淩晨三點運行在線路上。
同樣翻着複印件的小野田副總裁看了看公安部部長後藤，說道： “要是不能限定是這裡面的哪趟列車，就無法防範呀。
是嗎，後藤君？” 後藤是個體重足足有八十公斤的大個子，他用與自己身體相稱的粗大的嗓門說道： “怎麼也辦不到啊。
就是知道了幾月幾号，無論如何也不可能保衛一百九十趟列車。
” “我想到一件事，”三上刑事部長插話說，“犯人說要炸毀列車，我想犯人恐怕是想在鐵橋上什麼地方安置炸彈吧。
如果是這樣，那就是淩晨三點通過某處鐵橋的列車哮？” “這我也想過。
”後藤點點頭。
“怎麼樣？看這第一頁上的‘瑞穗’，上面寫着淩晨三點正通過高粱川鐵橋，我認為隻需盯住這趟列車就行……” “你說的對。
可是，犯人也許在列車上安置炸彈。
過去曾經發生過炸彈騷動，那不是在夜車上，而是在新幹線上。
這回如果犯人也采取同樣的行動，我們就要贻誤時機了。
”後藤斬釘截鐵地說。
确實如後藤所述，這次人命關天，光是依據可能性而行動是危險的。
又是一陣沉默。
小野田焦灼地叼起不知是第幾支香煙，随後打破沉默