一個防身藥方的三味藥
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對你們學工程的青年人，我還用多舉例來說明這種信心嗎？工程師的人生哲學當然建築在“努力不白費”的定律的基石之上。
我隻舉這短短幾十年裡大家都知道的兩個例子：一個是亨利福特（HenryFord），這個人沒有受過大學教育，他小時半工半讀，隻讀了幾年書，十六歲就在一小機器店裡作工，每周工錢兩塊半美金，晚上還得去幫别家做夜工。
五十七年前（1903年）他三十九歲，他創立FordMotorCo.（福特汽車公司），原定資本十萬元，隻招得兩萬八千元。
五年之後（1908年），他造成了他的最出名的modelT汽車，用全力制造這一種車子。
1913年——我已在大學三年級了，福特先生創立他的第一副“裝配線”（Assemblyline）。
1914年，——四十六年前，——他就能夠完全用“裝配線”的原理來制造他的汽車了。
同時（1914年）他宣布他的汽車工人每天隻工作八點鐘，比别處工人少一點鐘——而每天最低工錢五元美金，比别人多一倍。
他的汽車開始是九百五十元一部，他逐年減低賣價，從九百五十元直減到三百六十元——第一次世界大戰之後，減到二百九十元一部。
他的公司，在創辦時（1903年）隻有兩萬八千元的資本，——到二十三年之後（1926年）已值得十億美金了！已成了全世界最大的汽車公司了。
1915年，他造了一百萬部汽車，1928年，他造了一千五百萬部車。
他的“裝配線”的原則在二十年裡造成了全世界的“工業新革命”。
福特的汽車在五十年中征服全世界的曆史還不能叫我們發生“努力不白費”的信心嗎？ 第二個例子是航空工程與航空工業的曆史。
也是五十七年前——1903年12月17日，正是我十二整歲的生日，——那一天，在北加羅林那州的海邊KittyHawk（基帝霍克）沙灘上，兩個修理腳踏車的匠人，兄弟兩人，用他們自己制造的一隻飛機，在沙灘上試起飛，弟弟叫OwilleWright，他飛起了十二秒鐘。
哥哥叫WilburWright，他飛起了五十九秒鐘。
那是人類制造飛機飛在空中的第一次成功，——現在那一天（12月17日）是全美國慶祝的“航空日”——但當時并沒有人注意到那兩個弟兄的試驗，但這兩個沒有受過大學教育的腳踏車修理匠人，他們并不失望，他們繼續試飛，繼續改良他們的飛機，一直到四年半之後（1908年5月）才有重要的報紙來報導那兩個人的試飛，那時候，他們已能在空中飛三十八分鐘了！ 這四十年中，航空工程的大發展，航空工業的大發展，這是你們學工程的人都知道的，航空工業在最近三十年裡已成了世界最大工業的一種。
我第一次看見飛機是在1912年。
我第一次坐飛機是在1930年（三十年前）。
我第一次飛過太平洋是在二十三年前（1937年）；第一次飛過大西洋是在十五年前（1945年），當我第一次飛渡太平洋的時候，從香港到舊金山總共費了七天！去年我第一次坐Jet機，從舊金山到紐約，五個半鐘點飛了三千英裡！下月初，我又得飛過太平洋，當天中午起飛，當天晚上就到美國西岸了！ 五十七年前，KittyHawk沙灘上兩個腳踏車修理匠人自造的一個飛機居然在空中飛起了十二秒鐘，那十二秒鐘的飛行就給人類打開了一個新的時代，——打開了人類的航空時代。
這不夠叫我們深信“努力不會白費”的人生觀嗎？ 古人說：“信心可以移山”（Faithmovesmountains），又說：“功不唐捐”（唐是空的意思），又說：“隻要功夫深，生鐵磨成繡花針。
” 青年的朋友，你們有這種信心沒有？ （1960年6月18日台灣成功大學畢業典禮演講）
我隻舉這短短幾十年裡大家都知道的兩個例子：一個是亨利福特（HenryFord），這個人沒有受過大學教育，他小時半工半讀，隻讀了幾年書，十六歲就在一小機器店裡作工，每周工錢兩塊半美金，晚上還得去幫别家做夜工。
五十七年前（1903年）他三十九歲，他創立FordMotorCo.（福特汽車公司），原定資本十萬元，隻招得兩萬八千元。
五年之後（1908年），他造成了他的最出名的modelT汽車，用全力制造這一種車子。
1913年——我已在大學三年級了，福特先生創立他的第一副“裝配線”（Assemblyline）。
1914年，——四十六年前，——他就能夠完全用“裝配線”的原理來制造他的汽車了。
同時（1914年）他宣布他的汽車工人每天隻工作八點鐘，比别處工人少一點鐘——而每天最低工錢五元美金，比别人多一倍。
他的汽車開始是九百五十元一部，他逐年減低賣價，從九百五十元直減到三百六十元——第一次世界大戰之後，減到二百九十元一部。
他的公司，在創辦時（1903年）隻有兩萬八千元的資本，——到二十三年之後（1926年）已值得十億美金了！已成了全世界最大的汽車公司了。
1915年，他造了一百萬部汽車，1928年，他造了一千五百萬部車。
他的“裝配線”的原則在二十年裡造成了全世界的“工業新革命”。
福特的汽車在五十年中征服全世界的曆史還不能叫我們發生“努力不白費”的信心嗎？ 第二個例子是航空工程與航空工業的曆史。
也是五十七年前——1903年12月17日，正是我十二整歲的生日，——那一天，在北加羅林那州的海邊KittyHawk（基帝霍克）沙灘上，兩個修理腳踏車的匠人，兄弟兩人，用他們自己制造的一隻飛機，在沙灘上試起飛，弟弟叫OwilleWright，他飛起了十二秒鐘。
哥哥叫WilburWright，他飛起了五十九秒鐘。
那是人類制造飛機飛在空中的第一次成功，——現在那一天（12月17日）是全美國慶祝的“航空日”——但當時并沒有人注意到那兩個弟兄的試驗，但這兩個沒有受過大學教育的腳踏車修理匠人，他們并不失望，他們繼續試飛，繼續改良他們的飛機，一直到四年半之後（1908年5月）才有重要的報紙來報導那兩個人的試飛，那時候，他們已能在空中飛三十八分鐘了！ 這四十年中，航空工程的大發展，航空工業的大發展，這是你們學工程的人都知道的，航空工業在最近三十年裡已成了世界最大工業的一種。
我第一次看見飛機是在1912年。
我第一次坐飛機是在1930年（三十年前）。
我第一次飛過太平洋是在二十三年前（1937年）；第一次飛過大西洋是在十五年前（1945年），當我第一次飛渡太平洋的時候，從香港到舊金山總共費了七天！去年我第一次坐Jet機，從舊金山到紐約，五個半鐘點飛了三千英裡！下月初，我又得飛過太平洋，當天中午起飛，當天晚上就到美國西岸了！ 五十七年前，KittyHawk沙灘上兩個腳踏車修理匠人自造的一個飛機居然在空中飛起了十二秒鐘，那十二秒鐘的飛行就給人類打開了一個新的時代，——打開了人類的航空時代。
這不夠叫我們深信“努力不會白費”的人生觀嗎？ 古人說：“信心可以移山”（Faithmovesmountains），又說：“功不唐捐”（唐是空的意思），又說：“隻要功夫深，生鐵磨成繡花針。
” 青年的朋友，你們有這種信心沒有？ （1960年6月18日台灣成功大學畢業典禮演講）