第十二章 瓜分之警
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國際形勢 三國幹涉還遼，各有政治作用，疆吏竟欲利用俄國為我擊日，酬以土地權利。
俄固不肯無故作戰，對于中國則謀多得權利，中、日議訂還遼條約，日使要求不得割讓于他國，俄使聞而反對，不啻視為勢力範圍地矣。
中國于戰敗後，不肯變法自強，朝臣疆吏唯欲結援強國，以緻謠言蜂起。
英使歐格讷歸國，論及國際形勢曰：“昨一電曰德欲占舟山，今一電曰俄欲借旅順。
由是推之，明日法欲占廣西，又明日，俄欲占東三省，許之乎？抑拒之也。
&hellip&hellip今中國危亡已見端矣，各國聚謀，而中國仍熟睡未醒，何耶？”其言發于訂約後六月，可謂警切之至。
三國自謂有功于中國，索酬原在意料之中，其先争攬者則為借款。
三次借債 外債始于同治初年，政府購買軍艦，款項不敷，承辦者乃向英商借貸。
顧款少期短，無足輕重，後遇戰事亦曾借外款，中、日戰前，償還幾盡，戰起借款約四千萬兩。
《馬關條約》載明賠款二萬萬兩，還遼代價三千萬兩，而政府收入年凡八千萬兩，唯有迫而借債。
俄請向其借款，法、德亦有要求。
總署接受俄請，俄主俄、法銀行承借，擯棄德國，其政策則二國合作，鞏固其政治地位，并多求權利也。
英、德二使疊有陳說，均無效果，借款共四萬萬法郎，利息四厘，三十六年還清，以關稅為擔保品，并附有條件。
其用意則欲幹涉海關也。
四萬萬法郎，合銀一萬萬兩；付賠款八千萬兩，餘款無幾。
二次賠款仍須借貸，英、德商人提出條件，法使亦欲承攬，英使聞之至總署争論，法使忽改前言，乃再與英、德銀行磋商。
光緒二十二年（一八九六）春，合同成立。
中國借款一千六百萬鎊，年息五厘，三十六年還清，以關稅為擔保，期内不得改變海關行政，英國借以保障其利益也。
英、德借款合銀一萬萬兩，以折扣傭費之故，償清賠款尚少六七千萬，明年，先向英、德銀行磋商，然無抵項，未有所成。
會德強據膠州灣，國際上之形勢劇變，列強各謀擴張勢力，要求借款。
俄國條件嚴酷，倘予承認，不啻為其保護國矣。
英國條件亦苛，并請開放大連，俄使聞而警告李鴻章。
總署以為向英借款，較有利益，商定草約。
俄使乃至總署争論，咆哮恫吓，無所不用其極。
英使繼至，發言亦悍。
法使又攔阻借款。
俄外交部複來電警告，總署無法應付，聲稱取消借款。
英國竟因此事，要求利益：一、中國不割讓揚子江流域于他國；二、開放内河；三、開放南甯、湘潭。
總署迫而許之，賠款到期仍須償付，乃向英、德銀行磋商，蓋商人借款，俄不反對也。
二十四年（一八九八），合同成立。
中國借款一千六百萬鎊，年息四厘半，四十五年還清，擔保品為關稅，蘇州、松滬、浙江東部、九江之厘金，及湖北、安徽之鹽稅，後二者指定五百萬兩，歸總稅務司兼管。
海關行政于借款期内，不得更改。
法國新得之利益 借款引起争論，三國索酬，幾緻瓜分之禍，先得利益者，當為法國，法國幹涉還遼，要求改定中、越邊界，中國讓與瀾滄江上流猛烏、烏得，其地本歸江洪，曾許英國不割讓于他國者。
總署大臣不知其詳，即應法請，條約将成，英使攔阻無效，忿然而去。
二國又訂商約，中國開放思茅、河口（代替蠻耗）、龍州、蒙自，土貨減稅四成，将來開采雲南、廣西、廣東之礦，先向法商礦師商辦，并許安南鐵路展至中國，俄而法使要求鐵路直達龍州。
明年（一八九六）夏，總署許之，由是外人得于國内建築鐵路，法國實為倡首。
其政府尤重視開礦，據李鴻章書，奕劻許其開采。
英以法得利益，亦提出要求，二十三年（一八九七），總署許之。
法使再至總署吵鬧，要求築路開礦，及不租借瓊州于他國。
大臣與之辯論，即攘臂拍案，出語譏讪。
總署讓步，一一許之，其能成功者，頗得俄使及李鴻章之助。
中東鐵路交涉 俄、法為同盟國，互相援助，求得利益。
俄築西伯利亞鐵路，欲經中國，直達海參崴。
中、日戰後，俄報倡言鐵路直達黃海，公使許景澄電稱其執政大臣有此意，乃竟不待同意，派員入境勘查路線，二十二年（一八九六）春，調查完畢提出要求，總署弗應。
會俄皇舉行加冕禮，德宗派李鴻章為頭等出使大臣赴俄道賀，俄遣軍艦迎之，及抵俄京與财相微德相見。
微德督辦西伯利亞鐵路，主張日本還遼，政治上頗有勢力，要求中國許俄築路，經過北滿，則日患可抒。
倘不許俄公司承辦，俄即不能再助中國，俄皇亦以為言。
朝臣疆吏方欲結援強國，朝廷未有異議，二國簽定密約，共同防禦日本，期為十五年。
中國許俄築路，經過黑龍江、吉林，歸道勝銀行承辦。
銀行系西伯利亞鐵路局主辦，所謂商辦者，徒有虛名。
俄而合同成立，鐵路照俄成例辦理，股票隻許華、俄商民購買，開車八十年後無條件歸還中國，三十六年後亦許其贖回。
更據公司章程，公司受俄财政部之管理與監督，自設警察，開采礦産，并免費運輸俄軍。
論者謂為财政部之分局，實有所見。
俄固不肯無故作戰，對于中國則謀多得權利，中、日議訂還遼條約，日使要求不得割讓于他國，俄使聞而反對，不啻視為勢力範圍地矣。
中國于戰敗後，不肯變法自強，朝臣疆吏唯欲結援強國，以緻謠言蜂起。
英使歐格讷歸國，論及國際形勢曰：“昨一電曰德欲占舟山，今一電曰俄欲借旅順。
由是推之，明日法欲占廣西，又明日，俄欲占東三省，許之乎？抑拒之也。
&hellip&hellip今中國危亡已見端矣，各國聚謀，而中國仍熟睡未醒，何耶？”其言發于訂約後六月，可謂警切之至。
三國自謂有功于中國，索酬原在意料之中，其先争攬者則為借款。
三次借債 外債始于同治初年，政府購買軍艦，款項不敷，承辦者乃向英商借貸。
顧款少期短，無足輕重，後遇戰事亦曾借外款，中、日戰前，償還幾盡，戰起借款約四千萬兩。
《馬關條約》載明賠款二萬萬兩，還遼代價三千萬兩，而政府收入年凡八千萬兩，唯有迫而借債。
俄請向其借款，法、德亦有要求。
總署接受俄請，俄主俄、法銀行承借，擯棄德國，其政策則二國合作，鞏固其政治地位，并多求權利也。
英、德二使疊有陳說，均無效果，借款共四萬萬法郎，利息四厘，三十六年還清，以關稅為擔保品，并附有條件。
其用意則欲幹涉海關也。
四萬萬法郎，合銀一萬萬兩；付賠款八千萬兩，餘款無幾。
二次賠款仍須借貸，英、德商人提出條件，法使亦欲承攬，英使聞之至總署争論，法使忽改前言，乃再與英、德銀行磋商。
光緒二十二年（一八九六）春，合同成立。
中國借款一千六百萬鎊，年息五厘，三十六年還清，以關稅為擔保，期内不得改變海關行政，英國借以保障其利益也。
英、德借款合銀一萬萬兩，以折扣傭費之故，償清賠款尚少六七千萬，明年，先向英、德銀行磋商，然無抵項，未有所成。
會德強據膠州灣，國際上之形勢劇變，列強各謀擴張勢力，要求借款。
俄國條件嚴酷，倘予承認，不啻為其保護國矣。
英國條件亦苛，并請開放大連，俄使聞而警告李鴻章。
總署以為向英借款，較有利益，商定草約。
俄使乃至總署争論，咆哮恫吓，無所不用其極。
英使繼至，發言亦悍。
法使又攔阻借款。
俄外交部複來電警告，總署無法應付，聲稱取消借款。
英國竟因此事，要求利益：一、中國不割讓揚子江流域于他國；二、開放内河；三、開放南甯、湘潭。
總署迫而許之，賠款到期仍須償付，乃向英、德銀行磋商，蓋商人借款，俄不反對也。
二十四年（一八九八），合同成立。
中國借款一千六百萬鎊，年息四厘半，四十五年還清，擔保品為關稅，蘇州、松滬、浙江東部、九江之厘金，及湖北、安徽之鹽稅，後二者指定五百萬兩，歸總稅務司兼管。
海關行政于借款期内，不得更改。
法國新得之利益 借款引起争論，三國索酬，幾緻瓜分之禍，先得利益者，當為法國，法國幹涉還遼，要求改定中、越邊界，中國讓與瀾滄江上流猛烏、烏得，其地本歸江洪，曾許英國不割讓于他國者。
總署大臣不知其詳，即應法請，條約将成，英使攔阻無效，忿然而去。
二國又訂商約，中國開放思茅、河口（代替蠻耗）、龍州、蒙自，土貨減稅四成，将來開采雲南、廣西、廣東之礦，先向法商礦師商辦，并許安南鐵路展至中國，俄而法使要求鐵路直達龍州。
明年（一八九六）夏，總署許之，由是外人得于國内建築鐵路，法國實為倡首。
其政府尤重視開礦，據李鴻章書，奕劻許其開采。
英以法得利益，亦提出要求，二十三年（一八九七），總署許之。
法使再至總署吵鬧，要求築路開礦，及不租借瓊州于他國。
大臣與之辯論，即攘臂拍案，出語譏讪。
總署讓步，一一許之，其能成功者，頗得俄使及李鴻章之助。
中東鐵路交涉 俄、法為同盟國，互相援助，求得利益。
俄築西伯利亞鐵路，欲經中國，直達海參崴。
中、日戰後，俄報倡言鐵路直達黃海，公使許景澄電稱其執政大臣有此意，乃竟不待同意，派員入境勘查路線，二十二年（一八九六）春，調查完畢提出要求，總署弗應。
會俄皇舉行加冕禮，德宗派李鴻章為頭等出使大臣赴俄道賀，俄遣軍艦迎之，及抵俄京與财相微德相見。
微德督辦西伯利亞鐵路，主張日本還遼，政治上頗有勢力，要求中國許俄築路，經過北滿，則日患可抒。
倘不許俄公司承辦，俄即不能再助中國，俄皇亦以為言。
朝臣疆吏方欲結援強國，朝廷未有異議，二國簽定密約，共同防禦日本，期為十五年。
中國許俄築路，經過黑龍江、吉林，歸道勝銀行承辦。
銀行系西伯利亞鐵路局主辦，所謂商辦者，徒有虛名。
俄而合同成立，鐵路照俄成例辦理，股票隻許華、俄商民購買，開車八十年後無條件歸還中國，三十六年後亦許其贖回。
更據公司章程，公司受俄财政部之管理與監督，自設警察，開采礦産，并免費運輸俄軍。
論者謂為财政部之分局，實有所見。