第七章 外交家之李鴻章
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即光緒二十一年四月十四日，在煙台互換。
觀李鴻章此次議和情狀，殆如春秋齊國佐之使于晉，一八七O年法爹亞士之使于普。
當戎馬壓境之際，為忍氣吞聲之言，旁觀猶為酸心，況鴻章身曆其境者。
回視十年前天津定約時之意氣，殆如昨夢。
嗟乎！應龍人井，蝼蟻因人，老骥在枥，驽骀目笑，天下氣短之事，孰有過此者耶？當此之際，雖有蘇張之辯，無所用其謀，雖有贲育之力，無所用其勇。
舍卑詞乞憐之外，更有何術？或者以和議之速成為李鴻章功，固非也，雖無鴻章，日本亦未有不和者也，而或者因是而叢垢于李之一身，以為是秦儈也，張邦昌也，則盍思使彼輩處李之地位，其結局又将何如矣。
要之李之此役，無功焉，亦無罪焉。
其外交手段，亦複英雄無用武之地。
平心論之，則李之誤國，在前章所列失機之十二事，而此和議，不過其十二事之結果，無庸置論者也。
三國代索遼東 中俄密約 李鴻章曆聘歐洲 任外交官時代 膠州之役 旅順大連威海廣州灣九龍之役 李鴻章出總署 十九世紀之末，有中東一役，猶十八世紀之末，有法國革命也。
法國革命開出十九世紀之歐羅巴，中東一役開出二十世紀之亞細亞。
譬猶紅日将出，雞乃先鳴，風雨欲來，月乃先暈，有識者所能預知也。
當中日未戰以前，歐人與華人之關系、不過傳教通商二事。
及戰後數年間，而其關系之緊密，視前者驟增數倍。
至今日，則中國之—舉一動，皆如與歐人同體相屬，欲分而不能分矣。
此其故由于内治之失政者半，由于外交之無謀者亦半。
君子讀十年來中外交涉史，不禁反而掩袖涕涔涔下也。
戰事之前，中國先求調停于英俄，此實導人以幹涉之漸也。
其時日人屢言，東方之事，願我東方兩國自了之，無為使他國參于其間。
顧我政府蓄憤已甚，不能受也，惟欲嗾歐人以力脅日本。
俄使回言：俄必出力，然今尚非其時。
蓋其處心積慮，相機以逞，固早有成算矣。
乙未三月，李鴻章将使日本，先有所商于各國公使。
俄使喀希尼曰：吾俄能以大力拒日本，保全中國疆土，惟中國必須以軍防上及鐵路交通上之利便以為報酬。
李乃與喀希尼私相約束，蓋在俄使館密議者數日夜雲。
歐力東漸之機，蓋伏于是。
當時中國人欲借歐力以拒日者，不獨李鴻章而已，他人殆有甚焉。
張之洞時署江督，電奏争和議曰：若以賂倭者轉而俄，所失不及其半，即可轉敗為勝。
懇請饬總署及出使大臣，與俄國商訂密約，如肯助我攻倭，脅倭盡廢全約，即酌量劃分新疆之地以酬之，許以推廣商務。
如英肯助我，報酬亦同，約雲雲。
當時所謂外交家者，其眼光手段，大率類是，可歎。
馬關定約，未及一月，而俄國遂有與德法合議逼日本還我遼東之事。
俄人代我取遼，非為我計，自為計也。
彼其視此地為己之勢力範圍，匪伊朝夕。
故決不欲令日本得鼾睡于其卧榻之側也。
故使我以三十兆兩代彼購還遼東于日本之手，先市大恩于我，然後徐收其成。
俄人外交手段之巧，真不可思議。
而李鴻章一生誤國之咎，蓋未有大于是者，李鴻章外交之曆史，實失敗之曆史也。
還遼事畢，喀希尼即欲将前此與李私約者，提出作為公文，以要求于總署。
值物議沸騰。
皇上大怒，鴻章罷職，入閣閑居，于是暫緩其請，以待時機。
丙申春間，有俄皇加冕之事，各國皆派頭等公使往賀。
中國亦循例派遣，以王之春嘗充唁使，故賀使即便派之。
喀希尼乃抗言曰：皇帝加冕，俄國最重之禮也，故從事斯役者，必國中最著名之人，有聲譽于列國者方可。
王之春人微言輕，不足當此責。
可勝任者，獨李中堂耳。
于是乃改派李為頭等公使。
喀希尼複—面賄通太後，甘誘威迫，謂還遼之義舉，必須報酬、請假李鴻章以全權。
議論此事。
而李鴻章請訓時，太後召見，至半日之久，一切聯俄密謀，遂以大定。
李鴻章抵俄京聖彼得堡，遂與俄政府開議喀希尼所拟草約底稿。
及加冕之期已近，往俄舊都莫斯科，遂将議定書畫押。
當其開議也，俄人避外國之注目，不與外務大臣開議，而使戶部大臣當其沖。
遂于煌煌矩典萬賓齊集之時，行明修棧道暗渡陳倉之計。
而此關系地球全局之事，遂不數日而取決于樽俎之間矣。
俄人外交手段之剽悍迅疾，真可羨可畏哉。
時丙申四月也。
密約之事，其辦訂極為秘密，自中俄兩國當事之數人外，幾于無一知者。
乃上海字林西報，竟于李鴻章曆聘未歸之時，得其密約原文，譯錄以登報上，蓋聞以重金購之于内監雲。
其全文如下： 大清國大皇帝前于中日肇釁之後，因奉大俄羅斯國大皇帝仗義各節，并願将兩國邊疆及通商等事，于兩國互有益者，商定妥協，以固格外和好，是以特派大清欽命督辦軍務處王大臣為全權大臣，會同大俄羅斯國欽差出使中國全權大臣一等伯爵喀，在北京商定，将中國之東三省火車道接連俄國西伯裡亞省之火車道，以冀兩國通商往來迅速，沿海邊防堅固，并議專條以答代索遼東等處之義。
第一條 近因俄國之西伯裡亞火車道竣工在即。
中國允準俄國将該火車道一由俄國海參崴埠續造至中國吉林珲春城，又向西北續至吉林省城止。
一由俄國境某城之火車站續造至中國黑龍江之愛珲城，又向西北續至齊齊哈爾省城，又至吉林伯都讷地方，又向東南續造至吉林省城止。
第二條 凡續造進中國境内黑龍江及吉林各火車道，均由俄國自行籌備資本，其車道一切章程，亦均依俄國火車條程，中國不得與聞。
至其管理之權，亦暫行均歸俄國。
以三十年為期。
過期後，準由中國籌備資本估價将該火車道并一切火車機器廠房屋等贖回。
惟如何贖法，容後再行妥酌。
第三條 中國現有火車路拟自山海關續造至奉天盛京城，由盛京接續至吉林。
倘中國日後不便即時造此鐵路者，準由俄國備
觀李鴻章此次議和情狀，殆如春秋齊國佐之使于晉，一八七O年法爹亞士之使于普。
當戎馬壓境之際，為忍氣吞聲之言，旁觀猶為酸心，況鴻章身曆其境者。
回視十年前天津定約時之意氣，殆如昨夢。
嗟乎！應龍人井，蝼蟻因人，老骥在枥，驽骀目笑，天下氣短之事，孰有過此者耶？當此之際，雖有蘇張之辯，無所用其謀，雖有贲育之力，無所用其勇。
舍卑詞乞憐之外，更有何術？或者以和議之速成為李鴻章功，固非也，雖無鴻章，日本亦未有不和者也，而或者因是而叢垢于李之一身，以為是秦儈也，張邦昌也，則盍思使彼輩處李之地位，其結局又将何如矣。
要之李之此役，無功焉，亦無罪焉。
其外交手段，亦複英雄無用武之地。
平心論之，則李之誤國，在前章所列失機之十二事，而此和議，不過其十二事之結果，無庸置論者也。
三國代索遼東 中俄密約 李鴻章曆聘歐洲 任外交官時代 膠州之役 旅順大連威海廣州灣九龍之役 李鴻章出總署 十九世紀之末，有中東一役，猶十八世紀之末，有法國革命也。
法國革命開出十九世紀之歐羅巴，中東一役開出二十世紀之亞細亞。
譬猶紅日将出，雞乃先鳴，風雨欲來，月乃先暈，有識者所能預知也。
當中日未戰以前，歐人與華人之關系、不過傳教通商二事。
及戰後數年間，而其關系之緊密，視前者驟增數倍。
至今日，則中國之—舉一動，皆如與歐人同體相屬，欲分而不能分矣。
此其故由于内治之失政者半，由于外交之無謀者亦半。
君子讀十年來中外交涉史，不禁反而掩袖涕涔涔下也。
戰事之前，中國先求調停于英俄，此實導人以幹涉之漸也。
其時日人屢言，東方之事，願我東方兩國自了之，無為使他國參于其間。
顧我政府蓄憤已甚，不能受也，惟欲嗾歐人以力脅日本。
俄使回言：俄必出力，然今尚非其時。
蓋其處心積慮，相機以逞，固早有成算矣。
乙未三月，李鴻章将使日本，先有所商于各國公使。
俄使喀希尼曰：吾俄能以大力拒日本，保全中國疆土，惟中國必須以軍防上及鐵路交通上之利便以為報酬。
李乃與喀希尼私相約束，蓋在俄使館密議者數日夜雲。
歐力東漸之機，蓋伏于是。
當時中國人欲借歐力以拒日者，不獨李鴻章而已，他人殆有甚焉。
張之洞時署江督，電奏争和議曰：若以賂倭者轉而俄，所失不及其半，即可轉敗為勝。
懇請饬總署及出使大臣，與俄國商訂密約，如肯助我攻倭，脅倭盡廢全約，即酌量劃分新疆之地以酬之，許以推廣商務。
如英肯助我，報酬亦同，約雲雲。
當時所謂外交家者，其眼光手段，大率類是，可歎。
馬關定約，未及一月，而俄國遂有與德法合議逼日本還我遼東之事。
俄人代我取遼，非為我計，自為計也。
彼其視此地為己之勢力範圍，匪伊朝夕。
故決不欲令日本得鼾睡于其卧榻之側也。
故使我以三十兆兩代彼購還遼東于日本之手，先市大恩于我，然後徐收其成。
俄人外交手段之巧，真不可思議。
而李鴻章一生誤國之咎，蓋未有大于是者，李鴻章外交之曆史，實失敗之曆史也。
還遼事畢，喀希尼即欲将前此與李私約者，提出作為公文，以要求于總署。
值物議沸騰。
皇上大怒，鴻章罷職，入閣閑居，于是暫緩其請，以待時機。
丙申春間，有俄皇加冕之事，各國皆派頭等公使往賀。
中國亦循例派遣，以王之春嘗充唁使，故賀使即便派之。
喀希尼乃抗言曰：皇帝加冕，俄國最重之禮也，故從事斯役者，必國中最著名之人，有聲譽于列國者方可。
王之春人微言輕，不足當此責。
可勝任者，獨李中堂耳。
于是乃改派李為頭等公使。
喀希尼複—面賄通太後，甘誘威迫，謂還遼之義舉，必須報酬、請假李鴻章以全權。
議論此事。
而李鴻章請訓時，太後召見，至半日之久，一切聯俄密謀，遂以大定。
李鴻章抵俄京聖彼得堡，遂與俄政府開議喀希尼所拟草約底稿。
及加冕之期已近，往俄舊都莫斯科，遂将議定書畫押。
當其開議也，俄人避外國之注目，不與外務大臣開議，而使戶部大臣當其沖。
遂于煌煌矩典萬賓齊集之時，行明修棧道暗渡陳倉之計。
而此關系地球全局之事，遂不數日而取決于樽俎之間矣。
俄人外交手段之剽悍迅疾，真可羨可畏哉。
時丙申四月也。
密約之事，其辦訂極為秘密，自中俄兩國當事之數人外，幾于無一知者。
乃上海字林西報，竟于李鴻章曆聘未歸之時，得其密約原文，譯錄以登報上，蓋聞以重金購之于内監雲。
其全文如下： 大清國大皇帝前于中日肇釁之後，因奉大俄羅斯國大皇帝仗義各節，并願将兩國邊疆及通商等事，于兩國互有益者，商定妥協，以固格外和好，是以特派大清欽命督辦軍務處王大臣為全權大臣，會同大俄羅斯國欽差出使中國全權大臣一等伯爵喀，在北京商定，将中國之東三省火車道接連俄國西伯裡亞省之火車道，以冀兩國通商往來迅速，沿海邊防堅固，并議專條以答代索遼東等處之義。
第一條 近因俄國之西伯裡亞火車道竣工在即。
中國允準俄國将該火車道一由俄國海參崴埠續造至中國吉林珲春城，又向西北續至吉林省城止。
一由俄國境某城之火車站續造至中國黑龍江之愛珲城，又向西北續至齊齊哈爾省城，又至吉林伯都讷地方，又向東南續造至吉林省城止。
第二條 凡續造進中國境内黑龍江及吉林各火車道，均由俄國自行籌備資本，其車道一切章程，亦均依俄國火車條程，中國不得與聞。
至其管理之權，亦暫行均歸俄國。
以三十年為期。
過期後，準由中國籌備資本估價将該火車道并一切火車機器廠房屋等贖回。
惟如何贖法，容後再行妥酌。
第三條 中國現有火車路拟自山海關續造至奉天盛京城，由盛京接續至吉林。
倘中國日後不便即時造此鐵路者，準由俄國備