膠澳租界條約
關燈
小
中
大
山東曹州府教案現已商結，中國另外酬德國前經相助之誼，故大清國國家、大德國國家，彼此願将兩國睦誼益增笃實，兩國商民貿易使之格外聯絡，是以和衷商定專條，開列于左〈（原文豎列，由右至左書寫。）〉：
膠澳租界
大清國大皇帝欲将中、德兩國邦交聯絡，并增武備威勢，允許離膠澳海面潮平周遍一百裡内，準德國官兵無論何時過調，惟自主之權，仍全歸中國。如有中國飭令設法等事，先應與德國商定，如德國須整頓水道等事，中國不得攔阻。該地中，派駐兵營、籌辦兵法，仍歸中國，先與德國會商辦理。
大德國大皇帝願本國如他國，在中國海岸有地可修造、排備船隻，存棧料物、用件整齊各等之工，因此甚為合宜。大清國大皇帝已允将膠澳之口南北兩面，租與德國，先以九十九年為限。德國于所租之地應蓋炮台等事，以保地棧各項、護衛澳口。
德國所租之地，租期未完，中國不得治理，均歸德國管轄，以免兩國争端。茲将所租各段之地開列于後：一、膠澳之口北面所有連旱地之島，其東北以一線自陰島東北角起，至勞山灣為限；二、膠澳之口南面所有連旱地之島，其西南以一線自離齊伯山島西南偏南之灣西南首起，往笛羅山島為限；三、齊伯山、陰島兩處；四、膠澳之内全海面至現在潮平之地；五、膠澳之前防護海面所用群島，如笛羅山、炸連等嶼。至德國租地及膠澳周遍一百中國裡界址，将來兩國派員查照地情，詳細定明。在膠澳中國兵、商各船與德國相交之國各船，德國拟一律優待；因膠澳内海面均歸德國管轄，德國國家無論何時，可以定妥章程，約束他國往來各船；此章程，即中國之船，亦應一律照辦，另外決無攔阻之事。
膠澳外各島及險灘，德國應設立浮樁等号，各國船均應納費，中國船亦應納費，為修整口岸各工程之用；其馀各費，中國船均無庸納。
嗣後如德國租期未滿之前，自願将膠澳歸還中國，德國所有在膠澳費項，中國應許賠還，另将較此相宜之處，讓于德國。德國向中國所租之地，德國應許永遠不轉租與别國。租地界内華民，如能安分并不犯法，仍可随意居住，德國自應一體保護；倘德國需用地土，應給地主地價。并中國原有稅卡設立在德國租地之外惟所商定一百裡地之内，此事德國即拟将納稅之界及納稅各章程，與中國另外商定，無損于中國之法辦結。
鐵路礦務等事
中國國家允準德國在山東省蓋造鐵路二道：其一由膠澳經過濰縣、青州、博山、淄川、鄒平等處往濟南及山東界；其二由膠澳往沂州及由此處經過萊蕪縣至濟南府。其由濟南府往山東界之一道，應俟鐵路造至濟南府後，始可開造，以便再商與中國自辦幹路相接（此後段鐵路經過之處，應于另立詳細章程内定明）。
蓋造以上各鐵路，設立德商、華商公司，或設立一處，或設立數處，德商、華商各自集股，各派妥員領辦。
一切辦法，兩國迅速另訂合同，中德兩國自行商定此事；惟所立德商、華商公司，造辦以上鐵路，中國國家理應優待，較諸在中國他處之華洋商務公司辦理各事所得利益，不使向隅。查此款專為治理商務起見，并無他意，蓋造以上鐵路，決不占山東地土。
于所開各道鐵路附近之處相距三十裡内，如膠濟北路在濰縣、博山縣等處，膠沂濟南路在沂州府、萊蕪縣等處，允準德商開挖煤斤等項及須辦工程各事，亦可由德商、華商合股開采，其礦務章程，亦應另行妥議。德國商人及工程人，中國國家亦應按照修蓋鐵路一節所雲，一律優待，較諸在中國他處之華洋商務公司辦理各事所得利益，不使向隅。查此款亦系專為治理商務起見，并無他意。
山東全省辦事之法在山東省内如有開辦各項事務，商定向外國招集幫助為理，或用外國人，或用外國資本，或用外國料物，中國應許先問該德國商人等願否承辦工程，售賣料物。如德商不願承辦此項工程及售賣料物，中國可任憑自便另辦，以昭公允。
以上各條，由兩國大皇帝批準，中國批準之約到德國柏林之後，德國批準之約交給中國駐德國大臣收領，作為互換之據。此專條應繕四分，華文、德文各二，由兩國大臣畫押蓋印，各執華、德文一分，以昭信守。
大清光緒二十四年二月十四日
大德一千八百九十八年三月初六日
大清欽命總理各國事務大臣太子太傅文華殿大學士一等肅毅伯李
大清欽命總理各國事務大臣軍機大臣協辦大學士戶部尚書翁
大德欽差駐紮中華便宜行事大臣海
本條約又稱《德租膠澳專條》。
本條約見《光緒條約》，卷51，頁19-23。
本條約簽訂于北京，于一八九八年七月十七日在柏林交換批準。
膠澳租界
大清國大皇帝欲将中、德兩國邦交聯絡，并增武備威勢，允許離膠澳海面潮平周遍一百裡内，準德國官兵無論何時過調，惟自主之權，仍全歸中國。如有中國飭令設法等事，先應與德國商定，如德國須整頓水道等事，中國不得攔阻。該地中，派駐兵營、籌辦兵法，仍歸中國，先與德國會商辦理。
大德國大皇帝願本國如他國，在中國海岸有地可修造、排備船隻，存棧料物、用件整齊各等之工，因此甚為合宜。大清國大皇帝已允将膠澳之口南北兩面，租與德國，先以九十九年為限。德國于所租之地應蓋炮台等事，以保地棧各項、護衛澳口。
德國所租之地，租期未完，中國不得治理，均歸德國管轄，以免兩國争端。茲将所租各段之地開列于後：一、膠澳之口北面所有連旱地之島，其東北以一線自陰島東北角起，至勞山灣為限；二、膠澳之口南面所有連旱地之島，其西南以一線自離齊伯山島西南偏南之灣西南首起，往笛羅山島為限；三、齊伯山、陰島兩處；四、膠澳之内全海面至現在潮平之地；五、膠澳之前防護海面所用群島，如笛羅山、炸連等嶼。至德國租地及膠澳周遍一百中國裡界址，将來兩國派員查照地情，詳細定明。在膠澳中國兵、商各船與德國相交之國各船，德國拟一律優待；因膠澳内海面均歸德國管轄，德國國家無論何時，可以定妥章程，約束他國往來各船；此章程，即中國之船，亦應一律照辦，另外決無攔阻之事。
膠澳外各島及險灘，德國應設立浮樁等号，各國船均應納費，中國船亦應納費，為修整口岸各工程之用；其馀各費，中國船均無庸納。
嗣後如德國租期未滿之前，自願将膠澳歸還中國，德國所有在膠澳費項，中國應許賠還，另将較此相宜之處，讓于德國。德國向中國所租之地，德國應許永遠不轉租與别國。租地界内華民，如能安分并不犯法，仍可随意居住，德國自應一體保護；倘德國需用地土，應給地主地價。并中國原有稅卡設立在德國租地之外惟所商定一百裡地之内，此事德國即拟将納稅之界及納稅各章程，與中國另外商定，無損于中國之法辦結。
鐵路礦務等事
中國國家允準德國在山東省蓋造鐵路二道：其一由膠澳經過濰縣、青州、博山、淄川、鄒平等處往濟南及山東界；其二由膠澳往沂州及由此處經過萊蕪縣至濟南府。其由濟南府往山東界之一道，應俟鐵路造至濟南府後，始可開造，以便再商與中國自辦幹路相接（此後段鐵路經過之處，應于另立詳細章程内定明）。
蓋造以上各鐵路，設立德商、華商公司，或設立一處，或設立數處，德商、華商各自集股，各派妥員領辦。
一切辦法，兩國迅速另訂合同，中德兩國自行商定此事；惟所立德商、華商公司，造辦以上鐵路，中國國家理應優待，較諸在中國他處之華洋商務公司辦理各事所得利益，不使向隅。查此款專為治理商務起見，并無他意，蓋造以上鐵路，決不占山東地土。
于所開各道鐵路附近之處相距三十裡内，如膠濟北路在濰縣、博山縣等處，膠沂濟南路在沂州府、萊蕪縣等處，允準德商開挖煤斤等項及須辦工程各事，亦可由德商、華商合股開采，其礦務章程，亦應另行妥議。德國商人及工程人，中國國家亦應按照修蓋鐵路一節所雲，一律優待，較諸在中國他處之華洋商務公司辦理各事所得利益，不使向隅。查此款亦系專為治理商務起見，并無他意。
山東全省辦事之法在山東省内如有開辦各項事務，商定向外國招集幫助為理，或用外國人，或用外國資本，或用外國料物，中國應許先問該德國商人等願否承辦工程，售賣料物。如德商不願承辦此項工程及售賣料物，中國可任憑自便另辦，以昭公允。
以上各條，由兩國大皇帝批準，中國批準之約到德國柏林之後，德國批準之約交給中國駐德國大臣收領，作為互換之據。此專條應繕四分，華文、德文各二，由兩國大臣畫押蓋印，各執華、德文一分，以昭信守。
大清光緒二十四年二月十四日
大德一千八百九十八年三月初六日
大清欽命總理各國事務大臣太子太傅文華殿大學士一等肅毅伯李
大清欽命總理各國事務大臣軍機大臣協辦大學士戶部尚書翁
大德欽差駐紮中華便宜行事大臣海
本條約又稱《德租膠澳專條》。
本條約見《光緒條約》，卷51，頁19-23。
本條約簽訂于北京，于一八九八年七月十七日在柏林交換批準。