第8章 有關販奴船的立法
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對進口奴隸征稅&mdash&mdash英國從未将奴隸貿易強加給美洲殖民地&mdash&mdash佐治亞殖民地的奴隸史
在美洲曆史上，可以使一個愛國研究者成為徹底的悲觀者的事件，隻能是與奴隸立法有關的事件。
相比其他章節，這一章更令人悲傷，甚至憤怒。
然而，如果我們考慮到一個事實，即經過二百四十二年對黑人的壓迫和掠奪後，我們終于通過法律形式承認了黑人至少享有生命、自由和追求幸福的權力。
我們對這一時刻的到來充滿信心。
我們将充分理解并依照神的指令行事，即&ldquo你們要像愛自己一樣愛自己的鄰居&rdquo。
18世紀，英格蘭政府為了英格蘭航運的利益，全力支持奴隸貿易。
這一點可以通過政府撥款以外的其他事實證明。
1729年至1750年，為了在非洲海岸建造、修理和維持要塞及奴隸集散地，英格蘭議會曾撥款九萬英鎊。
然而，與此同時，美洲殖民地是否出于道德考慮才抵制和壓制奴隸販賣，則是完全不同的另一件事。
談到與上述問題相關的事實，我們發現1709年，紐約開始對從其他港口運送來的奴隸征收關稅，每人三英鎊。
據說這筆關稅的目的是禁止奴隸貿易。
關于這個話題，貝勒蒙伯爵理查德·庫特曾寫信給參與奴隸貿易的商人們。
他寫道：&ldquo我建議去幾内亞販運黑人。
在幾内亞買下黑人，然後運送到這裡。
其間産生的所有費用，如果按紐約貨币計算，每個奴隸需要花費十英鎊。
如果國王可以成為商人，并且所有的管理費用都由他負責，那麼投入一美分至少會獲得五十英鎊利潤。
&rdquo 征稅是為了促進直接貿易。
1716年，羅伯特·亨特總督解釋了殖民地征收的一項稅款。
他說：&ldquo對來自其他殖民地的黑人征稅是為了鼓勵這些殖民地自己運輸黑人，并抵制它們一貫的做法，即從其他殖民地進口虛弱多病的黑人。
&rdquo 事實上，紐約雖然最終廢除了奴隸制，但從未對紐約市民的販奴船采取任何措施。
1708年，羅德島殖民地對所有進口的黑人征收每人三英鎊稅款。
據稱，征收這筆稅款的目的是限制奴隸貿易。
因此，這項法令常被用來證明羅德島人對奴隸貿易充滿道德感。
然而，征稅的真實目的是殖民政府可以從奴隸貿易中分享一部分利潤。
第一次鋪建紐波特街道的費用就是源于這筆稅款。
喬治·H.摩爾在《馬薩諸塞州奴隸制史》中指出，1701年，選民&ldquo希望波士頓的代表能促進鼓勵引入白人奴隸，同時停止将黑人變成奴隸&rdquo。
雖然選民的這一意願并未成為立法，但足以證明人民渴望廢除奴隸制。
事實上，波士頓的選民受到了商業原則的驅動，就像新澤西的類似立法一樣。
此外，&ldquo1703年的法律第二章禁止&lsquo解放黑人奴隸&rsquo&rdquo。
吝啬的奴隸主已經開始&ldquo解放年老或體弱的奴隸，以便緩解奴隸主供養這些奴隸的壓力&rdquo。
1705年，馬薩諸塞殖民地制定了販奴船法案。
法案中的一項條款規定，每進口一名奴隸需繳納四英鎊稅款。
這部法案看上去是為了遏制奴隸貿易，但實際上&ldquo是為了更好地預防人為制造的争端&rdquo。
令人震驚的是，擁有清教徒血統的年輕男子喜歡黑人女性。
法案的另一項條款規定，如果奴
相比其他章節，這一章更令人悲傷，甚至憤怒。
然而，如果我們考慮到一個事實，即經過二百四十二年對黑人的壓迫和掠奪後，我們終于通過法律形式承認了黑人至少享有生命、自由和追求幸福的權力。
我們對這一時刻的到來充滿信心。
我們将充分理解并依照神的指令行事，即&ldquo你們要像愛自己一樣愛自己的鄰居&rdquo。
18世紀，英格蘭政府為了英格蘭航運的利益，全力支持奴隸貿易。
這一點可以通過政府撥款以外的其他事實證明。
1729年至1750年，為了在非洲海岸建造、修理和維持要塞及奴隸集散地，英格蘭議會曾撥款九萬英鎊。
然而，與此同時，美洲殖民地是否出于道德考慮才抵制和壓制奴隸販賣，則是完全不同的另一件事。
談到與上述問題相關的事實，我們發現1709年，紐約開始對從其他港口運送來的奴隸征收關稅，每人三英鎊。
據說這筆關稅的目的是禁止奴隸貿易。
關于這個話題，貝勒蒙伯爵理查德·庫特曾寫信給參與奴隸貿易的商人們。
他寫道：&ldquo我建議去幾内亞販運黑人。
在幾内亞買下黑人，然後運送到這裡。
其間産生的所有費用，如果按紐約貨币計算，每個奴隸需要花費十英鎊。
如果國王可以成為商人，并且所有的管理費用都由他負責，那麼投入一美分至少會獲得五十英鎊利潤。
&rdquo 征稅是為了促進直接貿易。
1716年，羅伯特·亨特總督解釋了殖民地征收的一項稅款。
他說：&ldquo對來自其他殖民地的黑人征稅是為了鼓勵這些殖民地自己運輸黑人，并抵制它們一貫的做法，即從其他殖民地進口虛弱多病的黑人。
&rdquo 事實上，紐約雖然最終廢除了奴隸制，但從未對紐約市民的販奴船采取任何措施。
1708年，羅德島殖民地對所有進口的黑人征收每人三英鎊稅款。
據稱，征收這筆稅款的目的是限制奴隸貿易。
因此，這項法令常被用來證明羅德島人對奴隸貿易充滿道德感。
然而，征稅的真實目的是殖民政府可以從奴隸貿易中分享一部分利潤。
第一次鋪建紐波特街道的費用就是源于這筆稅款。
喬治·H.摩爾在《馬薩諸塞州奴隸制史》中指出，1701年，選民&ldquo希望波士頓的代表能促進鼓勵引入白人奴隸，同時停止将黑人變成奴隸&rdquo。
雖然選民的這一意願并未成為立法，但足以證明人民渴望廢除奴隸制。
事實上，波士頓的選民受到了商業原則的驅動，就像新澤西的類似立法一樣。
此外，&ldquo1703年的法律第二章禁止&lsquo解放黑人奴隸&rsquo&rdquo。
吝啬的奴隸主已經開始&ldquo解放年老或體弱的奴隸，以便緩解奴隸主供養這些奴隸的壓力&rdquo。
1705年，馬薩諸塞殖民地制定了販奴船法案。
法案中的一項條款規定，每進口一名奴隸需繳納四英鎊稅款。
這部法案看上去是為了遏制奴隸貿易，但實際上&ldquo是為了更好地預防人為制造的争端&rdquo。
令人震驚的是，擁有清教徒血統的年輕男子喜歡黑人女性。
法案的另一項條款規定，如果奴