第4章 販奴船及其裝備
關燈
小
中
大
精彩看點
小型販奴船&mdash&mdash船載量&mdash&mdash美國快速帆船的先驅&ldquo維納斯&rdquo号&mdash&mdash奴隸貿易中的汽船&mdash&mdash捕鲸船&mdash&mdash最受歡迎的商品&mdash&mdash海軍軍官對販奴船裝備的估算
1636年，在馬布爾黑德建造的&ldquo欲望&rdquo号是我們知道其大小的最早的美洲販奴船，排水量一百二十噸。
同時代的另一艘販奴船是&ldquo橡樹&rdquo号，&ldquo船長是來自霍倫的詹森·艾肯勃朗&rdquo。
在一份所署日期是&ldquo我主耶稣誕辰之日，1659年1月25日&rdquo的租船合同中，&ldquo橡樹&rdquo号&ldquo在上帝賜予的好天氣中，即将從紐約港口啟航，前往非洲海岸&rdquo。
合同還記錄了這艘船的大小：&ldquo長一百二十英尺，寬二十五點五英尺，氣流十一英尺，吃水線以上為五到六英尺，船尾有一個甲闆。
&rdquo 普通的新英格蘭販奴船比&ldquo橡樹&rdquo号更小一些。
從紐波特出發駛向巴巴多斯的單桅縱帆船&ldquo歡迎&rdquo号能裝載五千加侖糖漿。
&ldquo名聲&rdquo号是紐波特著名的販奴船和私掠船，龍骨長七十九英尺，吃水線與&ldquo美洲杯&rdquo帆船賽上的紐波特賽船一樣長，船梁寬二十六點五英尺，與最寬的比賽船寬度一樣。
使戴維·林賽聲名鵲起的雙桅帆船&ldquo桑德森&rdquo号能裝載一萬加侖糖漿。
凱萊布·克拉普與史蒂芬·布朗是&ldquo羅德島殖民地布裡斯托爾沃倫地區&rdquo的輪船建造師。
1747年，他們簽訂了一份合同，其中對一艘正在建造的雙桅帆船有一段有趣的描述。
這艘雙桅帆船&ldquo龍骨長達六十英尺，有筆直的槽口，以及向前突出的十四英尺長的耙子。
耙子的三英尺将安裝進龍骨。
這樣一來，龍骨就會達到六十三英尺長，耙子長十一英尺。
船梁長二十三英尺，十英尺在底艙，三英尺十英寸在甲闆中間，其餘部分七英尺六英寸還有二十英寸浪費掉了。
按照一般的比例，船尾的耙子有一個足夠長的假艉。
龍骨兩邊要加長三十英寸&rdquo。
現在的一艘排水量五百噸的船的龍骨也不及上述雙桅帆船的龍骨長。
&ldquo甲闆中間&rdquo的空間值得注意，因為這是關押奴隸的地方。
1808年，奴隸貿易成為非法活動，1820年又被稱為海上搶劫行為。
随後，英國派出一些戰艦制止奴隸貿易。
後來，從事海上貿易的船主要有兩種：一種是細長的速度較快的多桅帆船，另一種是大型船，但隻有少數船速度較快。
大船上有很多想要一夜暴富的人。
乘坐小型船的人認為奴隸貿易輕松愉快，他們可能是從事犯罪活動的小偷，或者是攔路搶劫的強盜。
我們掌握了一些行為鬼祟的奴隸販子的船的精确數據。
這些船被截獲後，巡洋艦對它們進行了精确測量。
1847年的&ldquo費利西達德&rdquo号排水量六十七噸，&ldquo瑪麗亞&rdquo号排水量三十噸，&ldquo裡奧班戈&rdquo号排水量十噸。
其中，&ldquo裡奧班戈&rdquo号被截獲時，船上滿載奴隸。
裝載奴隸的方式會在後文描述。
據說，&ldquo瑪麗亞&rdquo号被截獲時船上共有兩百五十七人。
這艘船長十五英尺，寬十六英尺。
現在的一些牡蛎捕撈船都要比&ldquo瑪麗亞&rdquo号大。
18世紀的販奴船 一些小型船的構造很特别，船員可以降低桅杆，使用船槳。
當巡洋艦在十英裡或更遠的地方出現并露出船帆時，小船上的船員能夠快速逃走。
十噸重的多桅縱帆船并不是最小的船。
二十四英尺長、七英尺寬的敞開式劃艇起航時可以帶五十個黑人兒童，到達巴西時船上至少還剩三十
同時代的另一艘販奴船是&ldquo橡樹&rdquo号，&ldquo船長是來自霍倫的詹森·艾肯勃朗&rdquo。
在一份所署日期是&ldquo我主耶稣誕辰之日，1659年1月25日&rdquo的租船合同中，&ldquo橡樹&rdquo号&ldquo在上帝賜予的好天氣中，即将從紐約港口啟航，前往非洲海岸&rdquo。
合同還記錄了這艘船的大小：&ldquo長一百二十英尺，寬二十五點五英尺，氣流十一英尺，吃水線以上為五到六英尺，船尾有一個甲闆。
&rdquo 普通的新英格蘭販奴船比&ldquo橡樹&rdquo号更小一些。
從紐波特出發駛向巴巴多斯的單桅縱帆船&ldquo歡迎&rdquo号能裝載五千加侖糖漿。
&ldquo名聲&rdquo号是紐波特著名的販奴船和私掠船，龍骨長七十九英尺，吃水線與&ldquo美洲杯&rdquo帆船賽上的紐波特賽船一樣長，船梁寬二十六點五英尺，與最寬的比賽船寬度一樣。
使戴維·林賽聲名鵲起的雙桅帆船&ldquo桑德森&rdquo号能裝載一萬加侖糖漿。
凱萊布·克拉普與史蒂芬·布朗是&ldquo羅德島殖民地布裡斯托爾沃倫地區&rdquo的輪船建造師。
1747年，他們簽訂了一份合同，其中對一艘正在建造的雙桅帆船有一段有趣的描述。
這艘雙桅帆船&ldquo龍骨長達六十英尺，有筆直的槽口，以及向前突出的十四英尺長的耙子。
耙子的三英尺将安裝進龍骨。
這樣一來，龍骨就會達到六十三英尺長，耙子長十一英尺。
船梁長二十三英尺，十英尺在底艙，三英尺十英寸在甲闆中間，其餘部分七英尺六英寸還有二十英寸浪費掉了。
按照一般的比例，船尾的耙子有一個足夠長的假艉。
龍骨兩邊要加長三十英寸&rdquo。
現在的一艘排水量五百噸的船的龍骨也不及上述雙桅帆船的龍骨長。
&ldquo甲闆中間&rdquo的空間值得注意，因為這是關押奴隸的地方。
1808年，奴隸貿易成為非法活動，1820年又被稱為海上搶劫行為。
随後，英國派出一些戰艦制止奴隸貿易。
後來，從事海上貿易的船主要有兩種：一種是細長的速度較快的多桅帆船，另一種是大型船，但隻有少數船速度較快。
大船上有很多想要一夜暴富的人。
乘坐小型船的人認為奴隸貿易輕松愉快，他們可能是從事犯罪活動的小偷，或者是攔路搶劫的強盜。
我們掌握了一些行為鬼祟的奴隸販子的船的精确數據。
這些船被截獲後，巡洋艦對它們進行了精确測量。
1847年的&ldquo費利西達德&rdquo号排水量六十七噸，&ldquo瑪麗亞&rdquo号排水量三十噸，&ldquo裡奧班戈&rdquo号排水量十噸。
其中，&ldquo裡奧班戈&rdquo号被截獲時，船上滿載奴隸。
裝載奴隸的方式會在後文描述。
據說，&ldquo瑪麗亞&rdquo号被截獲時船上共有兩百五十七人。
這艘船長十五英尺，寬十六英尺。
現在的一些牡蛎捕撈船都要比&ldquo瑪麗亞&rdquo号大。
18世紀的販奴船 一些小型船的構造很特别，船員可以降低桅杆，使用船槳。
當巡洋艦在十英裡或更遠的地方出現并露出船帆時，小船上的船員能夠快速逃走。
十噸重的多桅縱帆船并不是最小的船。
二十四英尺長、七英尺寬的敞開式劃艇起航時可以帶五十個黑人兒童，到達巴西時船上至少還剩三十