第19章 後期奴隸走私商
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美國内戰前的著名販奴船&mdash&mdash&ldquo漫遊者&rdquo号航行到剛果&mdash&mdash奴隸走私者的困境&mdash&mdash試圖重新開展奴隸貿易的運動&mdash&mdash奴隸帝國之夢
在查爾斯·A.L.拉馬爾的書信集中，可以找到美國内戰前十年的奴隸走私貿易的相關證據。
查爾斯·A.L.拉馬爾是薩凡納的一個公民，家世地位顯赫。
一位不知名的作家在一家造紙廠找到了這些信件，并将其發表在了1886年11月的《北美評論》上。
在這些信中，第一封提到奴隸貿易的信寫于1857年10月31日，是寫給查爾斯·A.L.拉馬爾的父親的。
信中的部分内容如下： 你需要讓自己對非洲和奴隸貿易感到安心。
我對你在信中的一些評論感到驚訝。
這些評論表明，你的内心充滿恐慌。
譬如，你說：&ldquo到月球探險也許和開展奴隸貿易一樣，是明智的，但月球探險沒有違背上帝的旨意，奴隸貿易卻違背了。
願上帝原諒你試圖違反他的意願和旨意的行為。
&rdquo依照相同的思路，你将整個南方置于何地呢？ 除了争辯和勸說，你沒有其他辦法阻止奴隸貿易，對此你也無須責備自己。
你和政府都沒有能力阻止奴隸貿易。
就讓所有罪孽降臨在我身上吧！我願意承擔所有懲罰！ 1857年7月27日的一封信也提到了奴隸貿易。
我們可以通過這份信了解詹姆斯·布坎南政府與奴隸走私者的相處之道。
這封信是寫給财政部長豪厄爾·科布的。
部分内容如下： 我不想再次麻煩你，但收稅員拒絕做任何事&hellip&hellip我的船在準備啟航并申請了啟航許可證後，被你的收稅員扣留了八天。
約翰·波士頓先生說我的船不是被&ldquo俘獲&rdquo的，而是被&ldquo扣留&rdquo了，并說相關部門會對我的賠償申請做出回應，等等。
他還向地方檢察官以及其他律師尋求建議。
地方檢察官和律師告訴約翰·波士頓先生，我的船沒有任何可疑的地方。
查爾斯·A.L.拉馬爾提到的賠償申請清單中包括：&ldquo扣留八天，一天一百五十美元，共一千二百美元；碼頭費及其他費用一百二十美元。
共計一千三百二十美元。
&rdquo這份賬單很可能已經支付了。
随後是一份聲明，内容如下： 豪厄爾·科布（1815&mdash&mdash1868） 在其他交流中，我沒有否認從事奴隸貿易的意圖，也沒有向你保證不會參與奴隸貿易。
我隻是聲明，除了貨單上的貨物，船上不會有其他東西，我也強調不會有可疑的物品。
我現在想說的是，因為我的船現在距這裡有一千英裡，并不适合去非洲進口黑人&hellip&hellip我的船今後會用來做什麼是另外一件事&hellip&hellip約翰·波士頓扣留了我的船，因為他說我的船将會從事奴隸貿易，他從一些人口中聽說了這件事。
這些人承認自己是竊聽者，在窗戶外聽到了我與别人的所有談話&hellip&hellip除非你盡快回複我的信，否則我會親自前來煩擾你。
這份聲明的對象是一位發誓會執行法律的政府官員。
1857年11月7日的一封信是寫給新奧爾良的N.C.特羅布裡奇的。
從這封信中，我們發現查爾斯·A.L.拉馬爾的奴隸貿易遭遇了失敗。
具體内容如下： 我非常高興地發現，販奴船船長格蘭特至少沒有隐瞞真相。
格蘭特船長的表現很壞，無恥地犧牲了我們的利益。
他的啟航許可證可以将他帶到他想去的地方，不會受到任何阻撓&hellip&hellip格蘭特船長知道我的船的唯一用途是開展奴隸貿易，而且他也應該知道我們希望将船送回&hellip&hellip他為什麼不去海岸呢？在遵循命令前，格蘭特船長知道海岸上有武裝戰艦，并且數量不少。
同時，他可能早已知道，自己并沒有冒任何風險，因為被捕的船長和船員最後都會被釋放。
前幾天，&ldquo艾伯特·德弗魯&rdquo号的船長還在這裡。
英國巡洋艦甚至允許他拿走自己的金子。
如果格蘭特船長面臨相同的處境，我們就不必擔心金錢問題了。
1857年12月23日，查爾斯·A.L.拉馬爾在寫給新奧爾良的西奧多·約翰遜的信中說道：&ldquo至于格蘭特船長，放了他，一分錢也别給他，希望他快點兒下地獄吧！&rdquo 信中還談到了查爾斯·A.L.拉馬爾面臨的财政困境。
後來，我們知道了他的船的名字，因為他寫道：&ldquo應該立即為&lsquo羅林斯&rsquo号做些什麼了。
&rdquo 在1857年12月26日的一封信中，查爾斯·A.L.拉馬爾邀請紐約第一百五十八号珍珠大街的L.維亞納加入奴隸走私貿易。
因此，我們知道&ldquo威廉·羅斯·波斯特爾各方面都很可靠，是一個經驗豐富的水手和航海家&rdquo。
&ldquo羅林斯&rdquo号開始由他指揮。
奴隸走私商似乎迎來了奴隸貿易的繁榮時期，因為相關信件表明，除了&ldquo羅林斯&rdquo号，&ldquo理查德·科布登&rdquo号和臭名昭著的遊艇&ldquo漫遊者&rdquo号都在從事奴隸貿易。
查爾斯·A.L.拉馬爾甚至想買一艘汽船。
1858年5月24日，他寫信給&ldquo奧古斯塔的托馬斯·巴雷特先生&rdquo，談到了汽船的事情。
具體如下： 我在想，我是否可以籌集必要的資金，為前往非洲海岸做準備，然後在那裡裝載簽署了終生契約的非洲學徒，我希望與你合作。
我收到的捐助可能會有五千美元，籌集到的資金可能會有三十萬美元。
我會從股份中拿走兩萬美元，然後親自前往非洲海岸。
我提議購買&ldquo比戈&rdquo号，因為它是一艘負荷一千七百五十噸的鐵制螺旋槳汽船。
利物浦正在以三萬英鎊的價格出售&ldquo比戈&rdquo号。
&ldquo比戈&rdquo号的造價是七萬五千英鎊。
G.B.拉馬爾會向你詳細描述&ldquo比戈&rdquo号&he
查爾斯·A.L.拉馬爾是薩凡納的一個公民，家世地位顯赫。
一位不知名的作家在一家造紙廠找到了這些信件，并将其發表在了1886年11月的《北美評論》上。
在這些信中，第一封提到奴隸貿易的信寫于1857年10月31日，是寫給查爾斯·A.L.拉馬爾的父親的。
信中的部分内容如下： 你需要讓自己對非洲和奴隸貿易感到安心。
我對你在信中的一些評論感到驚訝。
這些評論表明，你的内心充滿恐慌。
譬如，你說：&ldquo到月球探險也許和開展奴隸貿易一樣，是明智的，但月球探險沒有違背上帝的旨意，奴隸貿易卻違背了。
願上帝原諒你試圖違反他的意願和旨意的行為。
&rdquo依照相同的思路，你将整個南方置于何地呢？ 除了争辯和勸說，你沒有其他辦法阻止奴隸貿易，對此你也無須責備自己。
你和政府都沒有能力阻止奴隸貿易。
就讓所有罪孽降臨在我身上吧！我願意承擔所有懲罰！ 1857年7月27日的一封信也提到了奴隸貿易。
我們可以通過這份信了解詹姆斯·布坎南政府與奴隸走私者的相處之道。
這封信是寫給财政部長豪厄爾·科布的。
部分内容如下： 我不想再次麻煩你，但收稅員拒絕做任何事&hellip&hellip我的船在準備啟航并申請了啟航許可證後，被你的收稅員扣留了八天。
約翰·波士頓先生說我的船不是被&ldquo俘獲&rdquo的，而是被&ldquo扣留&rdquo了，并說相關部門會對我的賠償申請做出回應，等等。
他還向地方檢察官以及其他律師尋求建議。
地方檢察官和律師告訴約翰·波士頓先生，我的船沒有任何可疑的地方。
查爾斯·A.L.拉馬爾提到的賠償申請清單中包括：&ldquo扣留八天，一天一百五十美元，共一千二百美元；碼頭費及其他費用一百二十美元。
共計一千三百二十美元。
&rdquo這份賬單很可能已經支付了。
随後是一份聲明，内容如下： 豪厄爾·科布（1815&mdash&mdash1868） 在其他交流中，我沒有否認從事奴隸貿易的意圖，也沒有向你保證不會參與奴隸貿易。
我隻是聲明，除了貨單上的貨物，船上不會有其他東西，我也強調不會有可疑的物品。
我現在想說的是，因為我的船現在距這裡有一千英裡，并不适合去非洲進口黑人&hellip&hellip我的船今後會用來做什麼是另外一件事&hellip&hellip約翰·波士頓扣留了我的船，因為他說我的船将會從事奴隸貿易，他從一些人口中聽說了這件事。
這些人承認自己是竊聽者，在窗戶外聽到了我與别人的所有談話&hellip&hellip除非你盡快回複我的信，否則我會親自前來煩擾你。
這份聲明的對象是一位發誓會執行法律的政府官員。
1857年11月7日的一封信是寫給新奧爾良的N.C.特羅布裡奇的。
從這封信中，我們發現查爾斯·A.L.拉馬爾的奴隸貿易遭遇了失敗。
具體内容如下： 我非常高興地發現，販奴船船長格蘭特至少沒有隐瞞真相。
格蘭特船長的表現很壞，無恥地犧牲了我們的利益。
他的啟航許可證可以将他帶到他想去的地方，不會受到任何阻撓&hellip&hellip格蘭特船長知道我的船的唯一用途是開展奴隸貿易，而且他也應該知道我們希望将船送回&hellip&hellip他為什麼不去海岸呢？在遵循命令前，格蘭特船長知道海岸上有武裝戰艦，并且數量不少。
同時，他可能早已知道，自己并沒有冒任何風險，因為被捕的船長和船員最後都會被釋放。
前幾天，&ldquo艾伯特·德弗魯&rdquo号的船長還在這裡。
英國巡洋艦甚至允許他拿走自己的金子。
如果格蘭特船長面臨相同的處境，我們就不必擔心金錢問題了。
1857年12月23日，查爾斯·A.L.拉馬爾在寫給新奧爾良的西奧多·約翰遜的信中說道：&ldquo至于格蘭特船長，放了他，一分錢也别給他，希望他快點兒下地獄吧！&rdquo 信中還談到了查爾斯·A.L.拉馬爾面臨的财政困境。
後來，我們知道了他的船的名字，因為他寫道：&ldquo應該立即為&lsquo羅林斯&rsquo号做些什麼了。
&rdquo 在1857年12月26日的一封信中，查爾斯·A.L.拉馬爾邀請紐約第一百五十八号珍珠大街的L.維亞納加入奴隸走私貿易。
因此，我們知道&ldquo威廉·羅斯·波斯特爾各方面都很可靠，是一個經驗豐富的水手和航海家&rdquo。
&ldquo羅林斯&rdquo号開始由他指揮。
奴隸走私商似乎迎來了奴隸貿易的繁榮時期，因為相關信件表明，除了&ldquo羅林斯&rdquo号，&ldquo理查德·科布登&rdquo号和臭名昭著的遊艇&ldquo漫遊者&rdquo号都在從事奴隸貿易。
查爾斯·A.L.拉馬爾甚至想買一艘汽船。
1858年5月24日，他寫信給&ldquo奧古斯塔的托馬斯·巴雷特先生&rdquo，談到了汽船的事情。
具體如下： 我在想，我是否可以籌集必要的資金，為前往非洲海岸做準備，然後在那裡裝載簽署了終生契約的非洲學徒，我希望與你合作。
我收到的捐助可能會有五千美元，籌集到的資金可能會有三十萬美元。
我會從股份中拿走兩萬美元，然後親自前往非洲海岸。
我提議購買&ldquo比戈&rdquo号，因為它是一艘負荷一千七百五十噸的鐵制螺旋槳汽船。
利物浦正在以三萬英鎊的價格出售&ldquo比戈&rdquo号。
&ldquo比戈&rdquo号的造價是七萬五千英鎊。
G.B.拉馬爾會向你詳細描述&ldquo比戈&rdquo号&he