第20章 自由的曙光
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俘獲并以間諜罪絞死
起草《獨立宣言》，從左到右分别為富蘭克林、亞當斯和傑斐遜
威廉·H.西沃德（1801&mdash&mdash1872）
理查德·裡昂（1817&mdash&mdash1887）
然而，1861年，聯邦政府派軍封鎖了同盟港口，終結了奴隸走私貿易。
盡管如此，美國内戰結束後的很長一段時間裡，從美洲走私奴隸到西班牙殖民地的貿易仍在繼續，人們稱其為走私貿易。
1820年後的痛苦歲月中，很多黑奴被扔進了大海，中段航程中的每一片海浪下面都有一具被折磨緻死的黑奴屍骸。
西班牙的法律禁止非法交易。
基于這樣一個事實，即&ldquo一直以來，居住在其他國家的人從未停止這項臭名昭著的非法交易，其中包括美國人&rdquo，威廉·H.西沃德準備與偉大的維多利亞女王的政府協商召開一次大會。
曆屆政府的虛僞、關于搜查權的争議，以及美國國旗的神聖光環都将成為過去。
1862年4月7日，英美在華盛頓締結的條約真的成了過去式。
為了履行條約規定，美國國會曾撥了兩次款，每次九十萬美元。
在非洲分遣艦隊服役的十五個月裡，美國巡洋艦停留在奴隸海岸的時間不超過十五天。
政府的虛僞政策導緻了這樣的結果，但舊的時代已經結束。
美國海軍軍官曾試圖執行各項法律，但遭到了海軍部門的阻撓。
不過現在，這樣的時代也結束了。
後來，海面上依然存在一些販奴船。
奴隸市場并沒有消失，奴隸販子想要賺取更多利潤，因此，最嚴厲的禁奴措施也隻能起到限制奴隸貿易的作用。
1863年2月17日，英國與美國簽訂的條約規定，雙方享有互相搜查權，而且拓展了搜查的領土範圍。
1870年，英國與美國進一步強化了禁止奴隸貿易的協定，因為公海上還存在一些販奴船。
1886年，古巴的西班牙人和一些美國公民解放了自己的奴隸。
但締結條約時，奴隸貿易開始垂死掙紮，第一次真實感受到了勒住喉嚨的壓力。
關于販奴船的詳細故事有很多。
販奴船歸紐約所有，但在古巴開展奴隸貿易。
譬如，在1890年7月的《斯克裡布納雜志》上，喬治·豪博士講述了他在&ldquo最後一艘販奴船&rdquo上的經曆。
阿普爾頓·奧克史密斯的母親是一位受人尊敬的女詩人，但他試圖乘捕鲸船&ldquo奧古斯塔&rdquo号進行一次販奴航行，因此敗壞了自己的名聲。
政府文件中記錄了這個故事。
有趣的是，斯圖爾特·L.伍德福德指控阿普爾頓·奧克史密斯參與了非法貿易。
當時，斯圖爾特·L.伍德福德是美國紐約市地方檢察官的助理，剛剛開始公職生涯。
後來，他成了美國駐西班牙外交大臣。
可以說，當我們想起這位著名的外交家是通過控告一艘販奴船開始其職業生涯時，奴隸貿易便呈現在了我們面前。
但我們必須略過這些故事，着重講述另一個奴隸販子的故事，因為他的命運标志着罪惡的奴隸貿易的結束。
1860年夏天，納撒尼爾·戈登船長駕駛&ldquo伊利&rdquo号到達了哈瓦那，并在哈瓦那裝配了一套新裝備。
這套裝備是他在紐約購買的，打算用于奴隸貿易。
納撒尼爾·戈登是緬因州波蘭特市的公民，據說他已經完成了三次奴隸貿易航行。
離開哈瓦那後，他直接去了剛果河，沿剛果河上遊航行了四十五英裡，到達了内陸地區。
随後，他卸載了一船酒，準備前往溪流入口附近裝載回程的奴隸。
1860年8月7日下午，納撒尼爾·戈登在溪流入口附近裝載了奴隸，船員&ldquo猛推奴隸，奴隸們密密麻麻地躺在兩層甲闆中間，&lsquo伊利&rsquo号立即向古巴進發&rdquo。
船上共有八百九十名奴隸，其中隻有一百七十二名男性成年奴隸，一百零六名女性成年奴隸，剩下的都是兒童。
納撒尼爾·戈登是販賣非洲兒童的奴隸販子之一，因為運輸兒童更安全一些。
當兒童受到
盡管如此，美國内戰結束後的很長一段時間裡，從美洲走私奴隸到西班牙殖民地的貿易仍在繼續，人們稱其為走私貿易。
1820年後的痛苦歲月中，很多黑奴被扔進了大海，中段航程中的每一片海浪下面都有一具被折磨緻死的黑奴屍骸。
西班牙的法律禁止非法交易。
基于這樣一個事實，即&ldquo一直以來，居住在其他國家的人從未停止這項臭名昭著的非法交易，其中包括美國人&rdquo，威廉·H.西沃德準備與偉大的維多利亞女王的政府協商召開一次大會。
曆屆政府的虛僞、關于搜查權的争議，以及美國國旗的神聖光環都将成為過去。
1862年4月7日，英美在華盛頓締結的條約真的成了過去式。
為了履行條約規定，美國國會曾撥了兩次款，每次九十萬美元。
在非洲分遣艦隊服役的十五個月裡，美國巡洋艦停留在奴隸海岸的時間不超過十五天。
政府的虛僞政策導緻了這樣的結果，但舊的時代已經結束。
美國海軍軍官曾試圖執行各項法律，但遭到了海軍部門的阻撓。
不過現在，這樣的時代也結束了。
後來，海面上依然存在一些販奴船。
奴隸市場并沒有消失，奴隸販子想要賺取更多利潤，因此，最嚴厲的禁奴措施也隻能起到限制奴隸貿易的作用。
1863年2月17日，英國與美國簽訂的條約規定，雙方享有互相搜查權，而且拓展了搜查的領土範圍。
1870年，英國與美國進一步強化了禁止奴隸貿易的協定，因為公海上還存在一些販奴船。
1886年，古巴的西班牙人和一些美國公民解放了自己的奴隸。
但締結條約時，奴隸貿易開始垂死掙紮，第一次真實感受到了勒住喉嚨的壓力。
關于販奴船的詳細故事有很多。
販奴船歸紐約所有，但在古巴開展奴隸貿易。
譬如，在1890年7月的《斯克裡布納雜志》上，喬治·豪博士講述了他在&ldquo最後一艘販奴船&rdquo上的經曆。
阿普爾頓·奧克史密斯的母親是一位受人尊敬的女詩人，但他試圖乘捕鲸船&ldquo奧古斯塔&rdquo号進行一次販奴航行，因此敗壞了自己的名聲。
政府文件中記錄了這個故事。
有趣的是，斯圖爾特·L.伍德福德指控阿普爾頓·奧克史密斯參與了非法貿易。
當時，斯圖爾特·L.伍德福德是美國紐約市地方檢察官的助理，剛剛開始公職生涯。
後來，他成了美國駐西班牙外交大臣。
可以說，當我們想起這位著名的外交家是通過控告一艘販奴船開始其職業生涯時，奴隸貿易便呈現在了我們面前。
但我們必須略過這些故事，着重講述另一個奴隸販子的故事，因為他的命運标志着罪惡的奴隸貿易的結束。
1860年夏天，納撒尼爾·戈登船長駕駛&ldquo伊利&rdquo号到達了哈瓦那，并在哈瓦那裝配了一套新裝備。
這套裝備是他在紐約購買的，打算用于奴隸貿易。
納撒尼爾·戈登是緬因州波蘭特市的公民，據說他已經完成了三次奴隸貿易航行。
離開哈瓦那後，他直接去了剛果河，沿剛果河上遊航行了四十五英裡，到達了内陸地區。
随後，他卸載了一船酒，準備前往溪流入口附近裝載回程的奴隸。
1860年8月7日下午，納撒尼爾·戈登在溪流入口附近裝載了奴隸，船員&ldquo猛推奴隸，奴隸們密密麻麻地躺在兩層甲闆中間，&lsquo伊利&rsquo号立即向古巴進發&rdquo。
船上共有八百九十名奴隸，其中隻有一百七十二名男性成年奴隸，一百零六名女性成年奴隸，剩下的都是兒童。
納撒尼爾·戈登是販賣非洲兒童的奴隸販子之一，因為運輸兒童更安全一些。
當兒童受到