第14章 奴隸走私貿易
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解釋法律&mdash&mdash販奴船發起攻擊&mdash&mdash美洲劫掠船&mdash&mdash販奴船&ldquo拉皮多&rdquo号、&ldquo裡格羅&rdquo号及霍曼斯的販奴船&ldquo布裡蘭特&rdquo号&mdash&mdash将奴隸扔入海裡&mdash&mdash謀殺情人和孩子的奴隸販子&mdash&mdash奴隸貿易的利潤與其邪惡成正比
因為當前的奴隸貿易屬于非法貿易，所以立法者對用朗姆酒和鐵鑄火槍交換象牙和棕榈油的貿易商，即所謂的的合法商人充滿關懷。
因此，與販奴船有關的法律受到了可笑的限制。
然而，一些人認為用生鏽的火槍交換優質的棕榈油有失商人顔面，認為這種限制并不可笑。
在非洲海岸，所謂的合法商人幾乎都會與奴隸貿易商狼狽為奸。
菲利普·德雷克在《一個奴隸偷運者的見聞》第六十六頁，談到了他用來交換奴隸的貨物：&ldquo我們的烈性酒、棉花、火藥和槍支是在英國駐剛果的貿易站買的。
在奴隸海岸，我們花高價買下&lsquo貨物&rsquo，因為如果不這樣做，這些老工廠可能會破産。
有時，因為老工廠比較方便，所以經常會成為臨時的奴隸倉庫。
&rdquo 為了保護合法商人，英國與各殖民地政府召開的會議規定：&ldquo不能參觀或扣留船隻，除非委任軍官收到明确指令或得到授權可以這樣做。
委任軍官不能将參觀的船隻扣留或運到港口，除非基于一個簡單的事實，即發現船上有奴隸。
&rdquo 與此同時，美國也規定，船上是否有奴隸對确定船隻是不是販奴船很重要。
因此，如果船上存在奴隸，那麼法庭就會審判這艘船的船長。
在英國法庭，船上有奴隸是判定販奴船的直接證據。
然而，當插着其他國家國旗的販奴船接受審判時，必須有證據證明船上載有奴隸，以免對合法商人造成傷害。
法律對參與奴隸貿易的商人有一定影響，研究這一主題的作家似乎忽視了一個事實。
宣告奴隸貿易屬于非法行為時，對具有冒險精神的人來說，奴隸貿易反而變得更吸引人了。
這是一個非常有趣的事實。
毫無疑問，當時的人們渴望獲得為生活而戰的激情。
同時，相比航海成功後的獎勵金，人們更想聞到火藥燃燒的氣味，或看到浸滿鮮血的甲闆。
在劫掠船上長期工作的人和無處不在的黑旗海盜使大海變得危機四伏。
立法機關制定法律宣布奴隸貿易屬于非法行為。
但對這些人來說，法律隻會讓奴隸貿易更具吸引力。
大多數奴隸販子都很貪婪。
禁止奴隸貿易的法律使非洲海岸的奴隸價格急劇下降。
奴隸貿易屬于合法行為時，一個強壯奴隸的價格高達一百美元。
現在，一個強壯奴隸的價格降到了十五至二十美元。
此外，西方的奴隸市場一直很穩定。
古巴或巴西的奴隸價格并沒有下跌。
然而，即使是非常虛弱的奴隸，甚至是像嬰兒一樣從販奴船上抱到岸上的奴隸，也很容易賣出。
如果不是因為弗吉尼亞州已經成為奴隸出口州，美國的奴隸價格也許會上漲。
不過，當時的奴隸價格已經很高。
在今天看來，奴隸貿易産生的利潤幾乎難以置信。
如果進價二十美元的奴隸能順利在佐治亞州登陸，或移交給當地的秘密代理商，奴隸販子至少會獲得五百美元的淨利潤。
總之，宣告奴隸貿易屬于非法行為後，狂熱的奴隸販子越來越猖獗。
因此，海軍巡洋艦能否成功捕獲販奴船，有時要取決于兩艘船的相對大小，以及速度和武器裝備。
第二十屆美國國會第一次會議衆議院報告第三百四十八号文件列舉了十八艘通過武力抵抗巡洋艦的販奴船。
在這十八艘販奴船中，有五艘曾是著名的美洲劫掠船，分别是&ldquo佩裡準将&rdquo号、&ldquo麥克多諾準将&rdquo号、&ldquo阿格斯&rdquo号、&ldquo規範&rdquo号和&ldquo粗魯的傑克&rdquo号。
這些劫掠船的速度非常快，船員都有海上航行經曆，也參加過合法劫掠，是最理想的販奴船。
這些販奴船可以插自己喜歡的任何旗幟，沿着奴隸海岸航行。
如果碰到一艘實力稍弱的販奴船，它們會将船上的奴隸占為己有；如
因此，與販奴船有關的法律受到了可笑的限制。
然而，一些人認為用生鏽的火槍交換優質的棕榈油有失商人顔面，認為這種限制并不可笑。
在非洲海岸，所謂的合法商人幾乎都會與奴隸貿易商狼狽為奸。
菲利普·德雷克在《一個奴隸偷運者的見聞》第六十六頁，談到了他用來交換奴隸的貨物：&ldquo我們的烈性酒、棉花、火藥和槍支是在英國駐剛果的貿易站買的。
在奴隸海岸，我們花高價買下&lsquo貨物&rsquo，因為如果不這樣做，這些老工廠可能會破産。
有時，因為老工廠比較方便，所以經常會成為臨時的奴隸倉庫。
&rdquo 為了保護合法商人，英國與各殖民地政府召開的會議規定：&ldquo不能參觀或扣留船隻，除非委任軍官收到明确指令或得到授權可以這樣做。
委任軍官不能将參觀的船隻扣留或運到港口，除非基于一個簡單的事實，即發現船上有奴隸。
&rdquo 與此同時，美國也規定，船上是否有奴隸對确定船隻是不是販奴船很重要。
因此，如果船上存在奴隸，那麼法庭就會審判這艘船的船長。
在英國法庭，船上有奴隸是判定販奴船的直接證據。
然而，當插着其他國家國旗的販奴船接受審判時，必須有證據證明船上載有奴隸，以免對合法商人造成傷害。
法律對參與奴隸貿易的商人有一定影響，研究這一主題的作家似乎忽視了一個事實。
宣告奴隸貿易屬于非法行為時，對具有冒險精神的人來說，奴隸貿易反而變得更吸引人了。
這是一個非常有趣的事實。
毫無疑問，當時的人們渴望獲得為生活而戰的激情。
同時，相比航海成功後的獎勵金，人們更想聞到火藥燃燒的氣味，或看到浸滿鮮血的甲闆。
在劫掠船上長期工作的人和無處不在的黑旗海盜使大海變得危機四伏。
立法機關制定法律宣布奴隸貿易屬于非法行為。
但對這些人來說，法律隻會讓奴隸貿易更具吸引力。
大多數奴隸販子都很貪婪。
禁止奴隸貿易的法律使非洲海岸的奴隸價格急劇下降。
奴隸貿易屬于合法行為時，一個強壯奴隸的價格高達一百美元。
現在，一個強壯奴隸的價格降到了十五至二十美元。
此外，西方的奴隸市場一直很穩定。
古巴或巴西的奴隸價格并沒有下跌。
然而，即使是非常虛弱的奴隸，甚至是像嬰兒一樣從販奴船上抱到岸上的奴隸，也很容易賣出。
如果不是因為弗吉尼亞州已經成為奴隸出口州，美國的奴隸價格也許會上漲。
不過，當時的奴隸價格已經很高。
在今天看來，奴隸貿易産生的利潤幾乎難以置信。
如果進價二十美元的奴隸能順利在佐治亞州登陸，或移交給當地的秘密代理商，奴隸販子至少會獲得五百美元的淨利潤。
總之，宣告奴隸貿易屬于非法行為後，狂熱的奴隸販子越來越猖獗。
因此，海軍巡洋艦能否成功捕獲販奴船，有時要取決于兩艘船的相對大小，以及速度和武器裝備。
第二十屆美國國會第一次會議衆議院報告第三百四十八号文件列舉了十八艘通過武力抵抗巡洋艦的販奴船。
在這十八艘販奴船中，有五艘曾是著名的美洲劫掠船，分别是&ldquo佩裡準将&rdquo号、&ldquo麥克多諾準将&rdquo号、&ldquo阿格斯&rdquo号、&ldquo規範&rdquo号和&ldquo粗魯的傑克&rdquo号。
這些劫掠船的速度非常快，船員都有海上航行經曆，也參加過合法劫掠，是最理想的販奴船。
這些販奴船可以插自己喜歡的任何旗幟，沿着奴隸海岸航行。
如果碰到一艘實力稍弱的販奴船，它們會将船上的奴隸占為己有；如