第1章 早期奴隸貿易
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些殖民地被西班牙外包給了其他國家。
相關信息可以在1713年3月13日簽訂的《阿西昂特條約》中找到。
雖然《阿西昂特條約》隻提到了皇家阿西昂特公司，但所有英格蘭商人都開始積極參與海外貿易。
西班牙人簽訂了協議，表示三十年内每年至少要帶走四千八百名黑人。
皇家阿西昂特公司将在二十五年内，在除了三個西班牙-美洲港口外的其他港口，竭盡全力賣出更多黑人。
作為回報，皇家阿西昂特公司将二十萬克朗現場交易現金、每個奴隸的三十三點五克朗關稅，以及公司每次利潤的四分之一，支付給西班牙國王和英格蘭國王。
這份協議可以在1713年4月11日簽訂的《烏特勒支條約》第十六條中找到。
雖然英格蘭通過這份和約獲得了哈德遜灣地區、阿卡迪亞、紐芬蘭和直布羅陀，但關于奴隸貿易的條款&ldquo被認為是1713年和解中最偉大的勝利之一&rdquo。
《烏特勒支條約》簽訂後，英格蘭倫敦和西部港口布裡斯托爾成為英格蘭奴隸貿易船的停靠港口。
紐波特是美洲奴隸貿易的主要港口之一。
1730年前，利物浦地區用&ldquo排水量三十噸的三桅帆船&rdquo開始了奴隸貿易。
三桅帆船的運載能力是現在紐約港最常見的駁船的一半。
一艘埃裡克運河船能運載二百四十噸商品，但小一點的三桅帆船依然可以盈利。
1731年後，奴隸貿易逐漸發展。
到1752年，利物浦有八十七艘奴隸貿易船，布裡斯托爾和倫敦分别有一百五十七艘和一百三十五艘奴隸貿易船。
為了開展奴隸貿易，利物浦的商人建造了航速非常快的船。
為了在港口退潮時使船飄浮起來，商人們還必須修建一種特殊的泊船塢。
現在，利物浦的龐大泊船系統就是源于奴隸貿易商船的需求。
布裡斯托爾 18世紀的紐波特 當時，利物浦的船用雜貨商在櫥窗裡擺放了供奴隸使用的特殊用品，如手铐、腳鐐、鐵項圈、長短不一的鍊子、火爐和銅水壺等。
報紙上滿是奴隸和販奴船的廣告。
&ldquo鎮上的年輕人以發售黑人女孩的傳單為樂。
&rdquo著名的藝術家托馬斯·斯托瑟德有一幅名為《黑色維納斯從安哥拉到西印度群島的航行》的作品。
商人交易所或市政廳的裝修非常有特色，柱頂之間的檐部或木褶上刻有黑人和大象的半身浮雕像，大象的牙齒也刻得很清楚。
這些典型形象代表了非洲的貿易和商業。
在裝修交易市場時，英格蘭人建議用&ldquo挂件錢包&rdquo裝飾牆頂的飾帶，或&ldquo在底部寬闊的柱子上張貼海報&rdquo，但利物浦的商人無需這麼做。
《黑色維納斯從安哥拉到西印度群島的航行》 17世紀末的利物浦 新英格蘭殖民地在美洲奴隸貿易中占有重要地位。
殖民地的船艏樓上，男孩們蹚過積雪尋找泊船位。
雖然船員的生活很艱苦，但這些男孩覺得船上的生活比農場的生活更舒服。
上船後，美洲殖民地的年輕人很樂意在船尾工作，就像他們接到命令收上桅帆時，很樂意爬上繩梯一樣。
喬治·H.摩爾說：&ldquo新英格蘭港口開展海外貿易初期，美洲的奴隸貿易已經成為常規交易。
&rdquo[5]前文已經提到，&ldquo欲望&rdquo号是一艘販奴船。
&ldquo駛往馬德拉島和加那利群島的船隻滿載黑人和魚，經常停靠在幾内亞海岸買賣黑人。
黑人一般被運往巴巴多斯或西印度群島的其他英屬島嶼。
&rdquo 1705年制定的《馬薩諸塞殖民地法令》措辭字斟句酌，意在促進奴隸貿易，但經常被用來說明當地人反對奴隸貿易的态度。
這部法令規定，商人必須為每個黑人繳納四英鎊稅款，但如果将這些黑人販運出去，&ldquo可以退回四英鎊稅款&rdquo。
&ldquo因此，新英格蘭港口成了販奴船的外彙市場。
&rdquo 羅德島殖民地&ldquo早在1708年，塞缪爾·克蘭斯頓總督[6]報告說，1698年到1708年，羅德島共建造了一百零三艘船，用于開展西印度群島和南部殖民地之間的貿易。
在直接貿易中，船出發時運出木材，返回時帶來糖漿&rdquo。
但&ldquo大多數情況下，這些船主要從事的是奴隸貿易&rdquo。
《塞缪爾·霍普金斯回憶錄》描述說，1770年，羅德島殖民地在非洲奴隸貿易中共有一百五十艘船。
1770年，&ldquo與新英格蘭其他殖民地相比，羅德島更熱衷于奴隸貿易，也将很多非洲黑人變成了奴隸&rdquo。
塞缪爾·霍普金斯寫道：&ldquo1787年，奴隸貿易已經成為羅德島紐波特市的第一個支柱産業，其他商業活動都依賴于此。
紐波特市因奴隸貿易越來越繁榮&rdquo，&ldquo紐波特居民從奴隸貿易中收益頗豐。
&rdquo *** [1]查理·伊曼紐爾一世（CharlesEmmanuelI，1562&mdash&mdash1630），1580年繼承意大利薩伏依公爵爵位，統治期間野心勃勃，推行軍事擴張政策。
&mdash&mdash譯者注 [2]參見1623年的《宣言》。
&mdash&mdash原注 [3]美國羅德島州的首府。
&mdash&mdash譯者注 [4]巴塞洛缪·德·拉斯·卡薩斯（BartholomewdelasCasas，1484&mdash&mdash1566），西班牙殖民者和傳教士。
他對印第安人充滿同情，反對将印第安人視為奴隸，主張使用非洲黑人奴隸。
&mdash&mdash譯者注 [5]喬治·H.摩爾，《馬薩諸塞州奴隸制史》。
&mdash&mdash原注 [6]塞缪爾·克蘭斯頓總督（GovernorSameulCranston，1659&mdash&mdash1727)，1698年至1727年任羅德島殖民地總督，是羅德島殖民地在任時間最長的一位總督。
&mdash&mdash譯者注
相關信息可以在1713年3月13日簽訂的《阿西昂特條約》中找到。
雖然《阿西昂特條約》隻提到了皇家阿西昂特公司，但所有英格蘭商人都開始積極參與海外貿易。
西班牙人簽訂了協議，表示三十年内每年至少要帶走四千八百名黑人。
皇家阿西昂特公司将在二十五年内，在除了三個西班牙-美洲港口外的其他港口，竭盡全力賣出更多黑人。
作為回報，皇家阿西昂特公司将二十萬克朗現場交易現金、每個奴隸的三十三點五克朗關稅，以及公司每次利潤的四分之一，支付給西班牙國王和英格蘭國王。
這份協議可以在1713年4月11日簽訂的《烏特勒支條約》第十六條中找到。
雖然英格蘭通過這份和約獲得了哈德遜灣地區、阿卡迪亞、紐芬蘭和直布羅陀，但關于奴隸貿易的條款&ldquo被認為是1713年和解中最偉大的勝利之一&rdquo。
《烏特勒支條約》簽訂後，英格蘭倫敦和西部港口布裡斯托爾成為英格蘭奴隸貿易船的停靠港口。
紐波特是美洲奴隸貿易的主要港口之一。
1730年前，利物浦地區用&ldquo排水量三十噸的三桅帆船&rdquo開始了奴隸貿易。
三桅帆船的運載能力是現在紐約港最常見的駁船的一半。
一艘埃裡克運河船能運載二百四十噸商品，但小一點的三桅帆船依然可以盈利。
1731年後，奴隸貿易逐漸發展。
到1752年，利物浦有八十七艘奴隸貿易船，布裡斯托爾和倫敦分别有一百五十七艘和一百三十五艘奴隸貿易船。
為了開展奴隸貿易，利物浦的商人建造了航速非常快的船。
為了在港口退潮時使船飄浮起來，商人們還必須修建一種特殊的泊船塢。
現在，利物浦的龐大泊船系統就是源于奴隸貿易商船的需求。
布裡斯托爾 18世紀的紐波特 當時，利物浦的船用雜貨商在櫥窗裡擺放了供奴隸使用的特殊用品，如手铐、腳鐐、鐵項圈、長短不一的鍊子、火爐和銅水壺等。
報紙上滿是奴隸和販奴船的廣告。
&ldquo鎮上的年輕人以發售黑人女孩的傳單為樂。
&rdquo著名的藝術家托馬斯·斯托瑟德有一幅名為《黑色維納斯從安哥拉到西印度群島的航行》的作品。
商人交易所或市政廳的裝修非常有特色，柱頂之間的檐部或木褶上刻有黑人和大象的半身浮雕像，大象的牙齒也刻得很清楚。
這些典型形象代表了非洲的貿易和商業。
在裝修交易市場時，英格蘭人建議用&ldquo挂件錢包&rdquo裝飾牆頂的飾帶，或&ldquo在底部寬闊的柱子上張貼海報&rdquo，但利物浦的商人無需這麼做。
《黑色維納斯從安哥拉到西印度群島的航行》 17世紀末的利物浦 新英格蘭殖民地在美洲奴隸貿易中占有重要地位。
殖民地的船艏樓上，男孩們蹚過積雪尋找泊船位。
雖然船員的生活很艱苦，但這些男孩覺得船上的生活比農場的生活更舒服。
上船後，美洲殖民地的年輕人很樂意在船尾工作，就像他們接到命令收上桅帆時，很樂意爬上繩梯一樣。
喬治·H.摩爾說：&ldquo新英格蘭港口開展海外貿易初期，美洲的奴隸貿易已經成為常規交易。
&rdquo[5]前文已經提到，&ldquo欲望&rdquo号是一艘販奴船。
&ldquo駛往馬德拉島和加那利群島的船隻滿載黑人和魚，經常停靠在幾内亞海岸買賣黑人。
黑人一般被運往巴巴多斯或西印度群島的其他英屬島嶼。
&rdquo 1705年制定的《馬薩諸塞殖民地法令》措辭字斟句酌，意在促進奴隸貿易，但經常被用來說明當地人反對奴隸貿易的态度。
這部法令規定，商人必須為每個黑人繳納四英鎊稅款，但如果将這些黑人販運出去，&ldquo可以退回四英鎊稅款&rdquo。
&ldquo因此，新英格蘭港口成了販奴船的外彙市場。
&rdquo 羅德島殖民地&ldquo早在1708年，塞缪爾·克蘭斯頓總督[6]報告說，1698年到1708年，羅德島共建造了一百零三艘船，用于開展西印度群島和南部殖民地之間的貿易。
在直接貿易中，船出發時運出木材，返回時帶來糖漿&rdquo。
但&ldquo大多數情況下，這些船主要從事的是奴隸貿易&rdquo。
《塞缪爾·霍普金斯回憶錄》描述說，1770年，羅德島殖民地在非洲奴隸貿易中共有一百五十艘船。
1770年，&ldquo與新英格蘭其他殖民地相比，羅德島更熱衷于奴隸貿易，也将很多非洲黑人變成了奴隸&rdquo。
塞缪爾·霍普金斯寫道：&ldquo1787年，奴隸貿易已經成為羅德島紐波特市的第一個支柱産業，其他商業活動都依賴于此。
紐波特市因奴隸貿易越來越繁榮&rdquo，&ldquo紐波特居民從奴隸貿易中收益頗豐。
&rdquo *** [1]查理·伊曼紐爾一世（CharlesEmmanuelI，1562&mdash&mdash1630），1580年繼承意大利薩伏依公爵爵位，統治期間野心勃勃，推行軍事擴張政策。
&mdash&mdash譯者注 [2]參見1623年的《宣言》。
&mdash&mdash原注 [3]美國羅德島州的首府。
&mdash&mdash譯者注 [4]巴塞洛缪·德·拉斯·卡薩斯（BartholomewdelasCasas，1484&mdash&mdash1566），西班牙殖民者和傳教士。
他對印第安人充滿同情，反對将印第安人視為奴隸，主張使用非洲黑人奴隸。
&mdash&mdash譯者注 [5]喬治·H.摩爾，《馬薩諸塞州奴隸制史》。
&mdash&mdash原注 [6]塞缪爾·克蘭斯頓總督（GovernorSameulCranston，1659&mdash&mdash1727)，1698年至1727年任羅德島殖民地總督，是羅德島殖民地在任時間最長的一位總督。
&mdash&mdash譯者注