第19章 後期奴隸走私商
關燈
小
中
大
llip&hellip除了鍋爐，&ldquo比戈&rdquo号的其他部件都非常新，而且鍋爐還可以用幾個月。
如果我能買下&ldquo比戈&rdquo号，我将在甲闆上放置幾門派克漢炮，雇南方最強壯的男子保護它。
&ldquo比戈&rdquo号上的鬥士都是股東和紳士，即使你不認識他們中的一些人，也一定熟知他們的名号。
我估算了一下具體費用：汽船十五萬美元，維修、槍支、輕武器、煤及其他五萬美元&hellip&hellip共二十萬美元；供給兩萬五千美元，購買貨物七萬五千美元&hellip&hellip共十萬美元。
總計三十萬美元。
&ldquo漫遊者&rdquo号遊艇 正如你了解到的那樣，我的一艘船正在海上，但我非常擔心它不能安全到達，因為它必須先在海岸邊等待，直到裝滿貨物。
如果這艘船離開海岸，我将沒有辦法追上它，而且它會在十到三十天内到達。
我現在還有另一艘船，正準備起航。
我必須在1858年9月1日前預訂好一千或一千二百名奴隸，但如果有必要，可以将這些奴隸關押到1858年10月1日。
為了避免延誤，我打算派汽船運送些奴隸。
我可以在九十天内乘汽船往返，包括可能遇到的扣留或惡劣天氣，這一點确定無疑。
黑奴一登陸，我就可以以每人六百五十美元的價格出售他們。
我會用合同确保黑人的價格，而且買主必須用現金支付。
&ldquo比戈&rdquo号可以輕松裝載兩千名奴隸。
除了海難，我并不擔心會遇到其他困難或風險。
面對可能發生的海難，可以通過投保免受損失。
我可以讓一個海軍中尉出兵保護汽船，如果受到攻擊，我們可以将其歸咎于英國或美國的駐紮地。
然而，我并不想參與鬥争，因為&ldquo比戈&rdquo号可以疾行十一海裡，讓我們遠離任何巡洋艦。
派克漢炮 在寄給田納西州納什維爾的威廉·朗德特裡的汽船利潤估算報告中，查爾斯·A.L.拉馬爾估計汽船的成本為三十萬美元，收入為&ldquo一千二百名奴隸，每人六百五十美元，共七十八萬美元。
最終的淨利潤和手中的汽船共值四十八萬美元。
&rdquo 在某種程度上，查爾斯·A.L.拉馬爾的計劃落空了，因為他沒有籌集到足夠的錢。
然而，這項計劃反映了美國當時的奴隸領地的發展形勢。
查爾斯·A.L.拉馬爾提議将非洲人作為終生學徒引進來，規避法律條文。
1858年，他在寄給财政部長豪厄爾·科布的信中寫道：&ldquo奴隸們将在新奧爾良的防洪堤上登陸。
我會通過咨詢确認這件事是否合法。
&rdquo由于豪厄爾·科布拒絕批準這一計劃，查爾斯·A.L.拉馬爾在另一封信中嚴厲地詢問道：&ldquo北方民衆的觀點獲得了法律效力嗎？&rdquo 查爾斯·A.L.拉馬爾提到的&ldquo漫遊者&rdquo号是奴隸貿易中最著名的走私船，因此，&ldquo漫遊者&rdquo号的故事值得一提。
根據紐約遊艇俱樂部的記載，詹姆斯·G.貝利斯受富有的遊艇俱樂部成員J.D.約翰遜的委托，在長島的傑斐遜港建造了&ldquo漫遊者&rdquo号。
1857年6月，&ldquo漫遊者&rdquo号下海航行。
這艘遊艇總長一百零四英尺，橫梁寬二十六點五英尺，貨艙深十點五英尺，吃水深度十點五英尺；主桅長八十四英尺，中桅長三十五英尺，主臂長六十五英尺，斜桁和主斜桁長三十五英尺；船外的船首斜桁長二十三英尺。
托馬斯·霍金斯是&ldquo漫遊者&rdquo号的代理商。
他的一個朋友告訴我：&ldquo聽托馬斯·霍金斯講述這件事，你會覺得&lsquo漫遊者&rsquo号是在飛翔而不是航行。
這是一艘非常快的縱帆船。
&rdquo1900年，遊艇俱樂部的接待室張貼着一張&ldquo漫遊者&rdquo号的照片。
J.D.約翰遜将&ldquo漫遊者&rdquo号縱帆船賣給了W.C.科裡。
1858年5月29日，W.C.科裡當選紐約遊艇俱樂部的成員，立即乘縱帆船前往南方。
根據遊艇俱樂部的規定，W.C.科裡成為&ldquo漫遊者&rdquo号的船長，領航員是已故的聯邦海軍上将拉斐爾·塞姆斯的兄弟。
W.C.科裡乘&ldquo漫遊者&rdquo号到了查爾斯頓，卸貨後向特立尼達島行駛，就像在進行觀光旅行一樣。
但實際上，貨艙裡藏着販奴船的裝備。
埃格伯特·法納姆上校是一名押運員，擁有豐富的冒險經曆。
他曾是一名著名的騎馬高手，而且據說是沃克的尼加拉瓜海盜之一。
&ldquo漫遊者&rdquo号從特立尼達島出發，到達了聖海倫娜島，随後抵達了剛果河。
其間，遊艇上一直插着美國國旗和紐約遊艇俱樂部的旗幟。
根據相關報道，英國戰艦&ldquo美杜沙&rdquo号在剛果海岸搜尋販奴船時，W.C.科裡讓&ldquo漫遊者&rdquo号與&ldquo美杜沙&rdquo号并肩行駛了數日。
在此期間，W.C.科裡用最好的食物款待英國軍官，同時也受到了英國戰艦皇室般的接待。
雙方一起參觀了岸上的名勝古迹。
&ldquo漫遊者&rdquo号與一艘英國遊艇在海岸邊比賽，毫無懸念地取得了勝利。
剛果河 埃格伯特·法納姆上校返航後告訴記者，一次，當英國軍官喝了酒後，受邀前來參觀&ldquo漫遊者&rdquo号，檢查&ldquo漫遊者&rdquo号是不是一艘販奴船。
結果，船上的所有人都愉快地笑了。
對英國軍官來說，将豪華的&ldquo漫遊者&rdquo号用作販奴船似乎是一件非常可笑的事。
随後，英國巡洋艦離開了&ldquo漫遊者&rdquo号。
&ldquo漫遊者&rdquo号緩緩向剛果駛去，很快到達了臨時奴隸禁閉處。
&ldquo漫遊者&rdquo号的主人除了W.C.科裡，還有薩凡納的查爾斯·A.L.拉馬爾、新奧爾良的N.C.特羅布裡奇、佐治亞州哥倫布市的A.C.麥吉上校、弗吉尼亞州裡士滿的理查德·迪克森和南卡羅萊納州查爾斯頓的本傑明·戴維斯。
A.C.麥吉上校曾在紐約《太陽報》的記
如果我能買下&ldquo比戈&rdquo号，我将在甲闆上放置幾門派克漢炮，雇南方最強壯的男子保護它。
&ldquo比戈&rdquo号上的鬥士都是股東和紳士，即使你不認識他們中的一些人，也一定熟知他們的名号。
我估算了一下具體費用：汽船十五萬美元，維修、槍支、輕武器、煤及其他五萬美元&hellip&hellip共二十萬美元；供給兩萬五千美元，購買貨物七萬五千美元&hellip&hellip共十萬美元。
總計三十萬美元。
&ldquo漫遊者&rdquo号遊艇 正如你了解到的那樣，我的一艘船正在海上，但我非常擔心它不能安全到達，因為它必須先在海岸邊等待，直到裝滿貨物。
如果這艘船離開海岸，我将沒有辦法追上它，而且它會在十到三十天内到達。
我現在還有另一艘船，正準備起航。
我必須在1858年9月1日前預訂好一千或一千二百名奴隸，但如果有必要，可以将這些奴隸關押到1858年10月1日。
為了避免延誤，我打算派汽船運送些奴隸。
我可以在九十天内乘汽船往返，包括可能遇到的扣留或惡劣天氣，這一點确定無疑。
黑奴一登陸，我就可以以每人六百五十美元的價格出售他們。
我會用合同确保黑人的價格，而且買主必須用現金支付。
&ldquo比戈&rdquo号可以輕松裝載兩千名奴隸。
除了海難，我并不擔心會遇到其他困難或風險。
面對可能發生的海難，可以通過投保免受損失。
我可以讓一個海軍中尉出兵保護汽船，如果受到攻擊，我們可以将其歸咎于英國或美國的駐紮地。
然而，我并不想參與鬥争，因為&ldquo比戈&rdquo号可以疾行十一海裡，讓我們遠離任何巡洋艦。
派克漢炮 在寄給田納西州納什維爾的威廉·朗德特裡的汽船利潤估算報告中，查爾斯·A.L.拉馬爾估計汽船的成本為三十萬美元，收入為&ldquo一千二百名奴隸，每人六百五十美元，共七十八萬美元。
最終的淨利潤和手中的汽船共值四十八萬美元。
&rdquo 在某種程度上，查爾斯·A.L.拉馬爾的計劃落空了，因為他沒有籌集到足夠的錢。
然而，這項計劃反映了美國當時的奴隸領地的發展形勢。
查爾斯·A.L.拉馬爾提議将非洲人作為終生學徒引進來，規避法律條文。
1858年，他在寄給财政部長豪厄爾·科布的信中寫道：&ldquo奴隸們将在新奧爾良的防洪堤上登陸。
我會通過咨詢确認這件事是否合法。
&rdquo由于豪厄爾·科布拒絕批準這一計劃，查爾斯·A.L.拉馬爾在另一封信中嚴厲地詢問道：&ldquo北方民衆的觀點獲得了法律效力嗎？&rdquo 查爾斯·A.L.拉馬爾提到的&ldquo漫遊者&rdquo号是奴隸貿易中最著名的走私船，因此，&ldquo漫遊者&rdquo号的故事值得一提。
根據紐約遊艇俱樂部的記載，詹姆斯·G.貝利斯受富有的遊艇俱樂部成員J.D.約翰遜的委托，在長島的傑斐遜港建造了&ldquo漫遊者&rdquo号。
1857年6月，&ldquo漫遊者&rdquo号下海航行。
這艘遊艇總長一百零四英尺，橫梁寬二十六點五英尺，貨艙深十點五英尺，吃水深度十點五英尺；主桅長八十四英尺，中桅長三十五英尺，主臂長六十五英尺，斜桁和主斜桁長三十五英尺；船外的船首斜桁長二十三英尺。
托馬斯·霍金斯是&ldquo漫遊者&rdquo号的代理商。
他的一個朋友告訴我：&ldquo聽托馬斯·霍金斯講述這件事，你會覺得&lsquo漫遊者&rsquo号是在飛翔而不是航行。
這是一艘非常快的縱帆船。
&rdquo1900年，遊艇俱樂部的接待室張貼着一張&ldquo漫遊者&rdquo号的照片。
J.D.約翰遜将&ldquo漫遊者&rdquo号縱帆船賣給了W.C.科裡。
1858年5月29日，W.C.科裡當選紐約遊艇俱樂部的成員，立即乘縱帆船前往南方。
根據遊艇俱樂部的規定，W.C.科裡成為&ldquo漫遊者&rdquo号的船長，領航員是已故的聯邦海軍上将拉斐爾·塞姆斯的兄弟。
W.C.科裡乘&ldquo漫遊者&rdquo号到了查爾斯頓，卸貨後向特立尼達島行駛，就像在進行觀光旅行一樣。
但實際上，貨艙裡藏着販奴船的裝備。
埃格伯特·法納姆上校是一名押運員，擁有豐富的冒險經曆。
他曾是一名著名的騎馬高手，而且據說是沃克的尼加拉瓜海盜之一。
&ldquo漫遊者&rdquo号從特立尼達島出發，到達了聖海倫娜島，随後抵達了剛果河。
其間，遊艇上一直插着美國國旗和紐約遊艇俱樂部的旗幟。
根據相關報道，英國戰艦&ldquo美杜沙&rdquo号在剛果海岸搜尋販奴船時，W.C.科裡讓&ldquo漫遊者&rdquo号與&ldquo美杜沙&rdquo号并肩行駛了數日。
在此期間，W.C.科裡用最好的食物款待英國軍官，同時也受到了英國戰艦皇室般的接待。
雙方一起參觀了岸上的名勝古迹。
&ldquo漫遊者&rdquo号與一艘英國遊艇在海岸邊比賽，毫無懸念地取得了勝利。
剛果河 埃格伯特·法納姆上校返航後告訴記者，一次，當英國軍官喝了酒後，受邀前來參觀&ldquo漫遊者&rdquo号，檢查&ldquo漫遊者&rdquo号是不是一艘販奴船。
結果，船上的所有人都愉快地笑了。
對英國軍官來說，将豪華的&ldquo漫遊者&rdquo号用作販奴船似乎是一件非常可笑的事。
随後，英國巡洋艦離開了&ldquo漫遊者&rdquo号。
&ldquo漫遊者&rdquo号緩緩向剛果駛去，很快到達了臨時奴隸禁閉處。
&ldquo漫遊者&rdquo号的主人除了W.C.科裡，還有薩凡納的查爾斯·A.L.拉馬爾、新奧爾良的N.C.特羅布裡奇、佐治亞州哥倫布市的A.C.麥吉上校、弗吉尼亞州裡士滿的理查德·迪克森和南卡羅萊納州查爾斯頓的本傑明·戴維斯。
A.C.麥吉上校曾在紐約《太陽報》的記