第一卷 第五章
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環遊黑海曆險記－－第五章
第五章
凱拉邦大人以他的方式讨論旅行的方法并離開君士坦丁堡。
歐洲的土耳其目前包括三個主要部分：魯梅裡亞（色雷斯和馬其頓），阿爾巴尼亞，塞薩利，加上一個臣服的省份保加利亞。
這是因為自從1878年的條約簽訂以來，羅馬尼亞王國（摩爾達維亞、瓦拉西亞和多布羅加）、塞爾比亞和蒙特内格羅公國都宣布獨立，波斯尼亞也被奧地利占領了。
凱拉邦大人打算沿着黑海周圍前進，他的路線是首先沿着魯梅裡亞、保加利亞和羅馬尼亞的海岸到達俄羅斯的邊界。
從那裡穿過比薩拉比亞、切索内斯、陶裡斯島或者切爾凱西斯地區，穿過高加索和外高加索，這條路線将繞過北部和東部的海岸，直到把俄羅斯和奧斯曼帝國分開的邊界。
然後再沿着黑海南面的安納托利亞海岸，這位最固執的奧斯曼人将在對新的稅收分文不付的情況下，在斯居塔裡重見博斯普魯斯海峽。
實際上，這個650土耳其“裡”的行程，大約相當于2800公裡，——或者用奧斯曼的公裡來計算，也就是每公裡等于一匹負重的馬用通常的步伐跑一個小時——要走上700公裡。
而從8月17日到9月30日共有45天。
這就是說，必須每24小時走上15公裡才能在9月30日回來，這是阿馬西娅的婚禮預定舉行的最後一天，否則她就不符合為領取她姑母的10萬磅所規定的條件了。
總而言之，無論發生什麼事情，他的客人和他在45天之前，是不會坐在别墅裡擺着晚飯的桌子面前了。
不過要是利用快速的交通工具，例如各地的鐵路，是很容易赢得時間縮短漫長的行程的。
這樣從君士坦丁堡出發，就有一條鐵路通向安德裡諾布爾，再從叉道通向雅恩波裡。
再往北去，從瓦爾納到魯楚克的鐵路與羅馬尼亞的鐵路相連接，而羅馬尼亞的鐵路又通過雅西、基斯謝内夫、哈爾科夫、塔甘羅格、納欽切萬穿越南俄羅斯再接上高加索的鐵路網。
最後有一段從第比利斯到波季的鐵路直達黑海海岸，幾乎到了土耳其與俄羅斯的邊界。
然後穿過土耳其的亞洲部分，在到達布爾薩之前确實沒有鐵路了，但是從布爾薩還有最後一段鐵路通到斯居塔裡。
然而想讓凱拉邦大人聽得進這番道理，這是不能抱有任何指望的。
進入一個火車車廂，這樣為現代工業的發展作出犧牲，這是他，一個四年來盡其所能反對歐洲的一切發明的入侵的“老土耳其人”能做的嗎？絕對不能！甯可步行也不能在這方面作出讓步。
因此當天晚上，當範-密泰恩和他到達加拉塔商行的時候在這一點上就開始了争論。
一聽到荷蘭人說起奧斯曼和俄羅斯的鐵路，凱拉邦大人的答複先是聳了聳肩膀，接着是斷然拒絕。
“可是！……”範-密泰恩又說，他認為在形式上也應該堅持一下，但對于說服他的主人不抱希望。
“我說不行就是不行！”凱拉邦大人反駁說。
“再說您屬于我，您是我的客人，我對您負責，您隻要讓我去做好了！” “好的，”範-密泰恩答道。
“隻是不坐火車的話，也許會有一個非常簡單的辦法，使我們不用穿越博斯普魯斯海峽就到達斯居塔裡，而且也不用繞黑海去走一圈？” “什麼辦法？”凱拉邦皺着眉頭問道。
“如果這個辦法好，我就接受；如果不好，我就拒絕。
” “這是個絕妙的辦法，”範-密泰恩答道。
“快說！我們還要做出發的準備！一小時都不能耽誤！” “是這樣的，凱拉邦朋友：我們到黑海上離君士坦丁堡最近的一個港口去，租一隻輪船……” “一隻輪船！”凱拉邦大人喊道，“輪船”這個詞就能使他勃然大怒。
“不……一隻船……隻是一隻帆船，”範-密泰恩趕緊補充說，“一隻三桅小帆船，一隻單桅三角帆船，一隻快帆船，我們到例如安納托利亞-基爾比的一個港口去！一旦到了海岸的這個地方，我們在一天裡就能不慌不忙地從陸路到達斯居塔裡，就能嘲笑地為摩希爾的健康幹杯了！” 凱拉邦大人讓他的朋友講下去，沒有打斷他的話。
他的朋友也許以為他會歡迎這個建議，因為這個建議非常妥當，又能解決有關自尊心方面的一切問題。
然而在聽着這個建議的時候，凱拉邦大人目光閃爍，手指不斷地伸曲，兩隻張開的手握成了拳頭，那副樣子使尼西布看了很不放心。
“這麼說，範-密泰恩，”他說，“總之您是建議我乘船到黑海上去，這樣就不用穿過博斯普魯斯海峽？” “我看這一着是挺高明的，”範-密泰恩答道。
“您是否有時聽說過，”凱拉邦又說，“一種叫做暈船的毛病？”
歐洲的土耳其目前包括三個主要部分：魯梅裡亞（色雷斯和馬其頓），阿爾巴尼亞，塞薩利，加上一個臣服的省份保加利亞。
這是因為自從1878年的條約簽訂以來，羅馬尼亞王國（摩爾達維亞、瓦拉西亞和多布羅加）、塞爾比亞和蒙特内格羅公國都宣布獨立，波斯尼亞也被奧地利占領了。
凱拉邦大人打算沿着黑海周圍前進，他的路線是首先沿着魯梅裡亞、保加利亞和羅馬尼亞的海岸到達俄羅斯的邊界。
從那裡穿過比薩拉比亞、切索内斯、陶裡斯島或者切爾凱西斯地區，穿過高加索和外高加索，這條路線将繞過北部和東部的海岸，直到把俄羅斯和奧斯曼帝國分開的邊界。
然後再沿着黑海南面的安納托利亞海岸，這位最固執的奧斯曼人将在對新的稅收分文不付的情況下，在斯居塔裡重見博斯普魯斯海峽。
實際上，這個650土耳其“裡”的行程，大約相當于2800公裡，——或者用奧斯曼的公裡來計算，也就是每公裡等于一匹負重的馬用通常的步伐跑一個小時——要走上700公裡。
而從8月17日到9月30日共有45天。
這就是說，必須每24小時走上15公裡才能在9月30日回來，這是阿馬西娅的婚禮預定舉行的最後一天，否則她就不符合為領取她姑母的10萬磅所規定的條件了。
總而言之，無論發生什麼事情，他的客人和他在45天之前，是不會坐在别墅裡擺着晚飯的桌子面前了。
不過要是利用快速的交通工具，例如各地的鐵路，是很容易赢得時間縮短漫長的行程的。
這樣從君士坦丁堡出發，就有一條鐵路通向安德裡諾布爾，再從叉道通向雅恩波裡。
再往北去，從瓦爾納到魯楚克的鐵路與羅馬尼亞的鐵路相連接，而羅馬尼亞的鐵路又通過雅西、基斯謝内夫、哈爾科夫、塔甘羅格、納欽切萬穿越南俄羅斯再接上高加索的鐵路網。
最後有一段從第比利斯到波季的鐵路直達黑海海岸，幾乎到了土耳其與俄羅斯的邊界。
然後穿過土耳其的亞洲部分，在到達布爾薩之前确實沒有鐵路了，但是從布爾薩還有最後一段鐵路通到斯居塔裡。
然而想讓凱拉邦大人聽得進這番道理，這是不能抱有任何指望的。
進入一個火車車廂，這樣為現代工業的發展作出犧牲，這是他，一個四年來盡其所能反對歐洲的一切發明的入侵的“老土耳其人”能做的嗎？絕對不能！甯可步行也不能在這方面作出讓步。
因此當天晚上，當範-密泰恩和他到達加拉塔商行的時候在這一點上就開始了争論。
一聽到荷蘭人說起奧斯曼和俄羅斯的鐵路，凱拉邦大人的答複先是聳了聳肩膀，接着是斷然拒絕。
“可是！……”範-密泰恩又說，他認為在形式上也應該堅持一下，但對于說服他的主人不抱希望。
“我說不行就是不行！”凱拉邦大人反駁說。
“再說您屬于我，您是我的客人，我對您負責，您隻要讓我去做好了！” “好的，”範-密泰恩答道。
“隻是不坐火車的話，也許會有一個非常簡單的辦法，使我們不用穿越博斯普魯斯海峽就到達斯居塔裡，而且也不用繞黑海去走一圈？” “什麼辦法？”凱拉邦皺着眉頭問道。
“如果這個辦法好，我就接受；如果不好，我就拒絕。
” “這是個絕妙的辦法，”範-密泰恩答道。
“快說！我們還要做出發的準備！一小時都不能耽誤！” “是這樣的，凱拉邦朋友：我們到黑海上離君士坦丁堡最近的一個港口去，租一隻輪船……” “一隻輪船！”凱拉邦大人喊道，“輪船”這個詞就能使他勃然大怒。
“不……一隻船……隻是一隻帆船，”範-密泰恩趕緊補充說，“一隻三桅小帆船，一隻單桅三角帆船，一隻快帆船，我們到例如安納托利亞-基爾比的一個港口去！一旦到了海岸的這個地方，我們在一天裡就能不慌不忙地從陸路到達斯居塔裡，就能嘲笑地為摩希爾的健康幹杯了！” 凱拉邦大人讓他的朋友講下去，沒有打斷他的話。
他的朋友也許以為他會歡迎這個建議，因為這個建議非常妥當，又能解決有關自尊心方面的一切問題。
然而在聽着這個建議的時候，凱拉邦大人目光閃爍，手指不斷地伸曲，兩隻張開的手握成了拳頭，那副樣子使尼西布看了很不放心。
“這麼說，範-密泰恩，”他說，“總之您是建議我乘船到黑海上去，這樣就不用穿過博斯普魯斯海峽？” “我看這一着是挺高明的，”範-密泰恩答道。
“您是否有時聽說過，”凱拉邦又說，“一種叫做暈船的毛病？”