第2節
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星期天淩晨，裡爾55LR型飛機到達了秘魯，飛在聖馬丁省人口稀少的從林地帶塞爾瓦的上空。
傑西卡、尼古拉斯和安格斯仍在飛機上的棺材中昏迷不醒。
飛機從佛羅裡達的奧帕洛卡機場起飛，到現在已經飛行了5小時45分，正接近目的地安第斯山腳下的錫永簡易機場。
此時，當地時間為淩晨4點15分。
駕駛艙内儀表盤上燈光暗淡，兩名飛行員伸長脖子在黑暗中搜尋着。
飛機的海拔高度為3,500英尺，而叢林就在1000英尺下面。
前方不遠處高山連綿。
他們18分鐘前偏離正常航線，依靠定向無線電尋找機場。
不過，接近或到達機場上空時，還得依靠地面信标。
飛行速度已降到每小時300哩。
副駕駛福克納先看到了地面閃爍的定向标燈光，他掉轉機頭，把羅盤儀對準地面的燈光，燈光閃了三次便熄滅了。
機長昂德希爾也看到了定向标的白光，他開始忙碌起來，把無線電調到特殊的頻率上，用西班牙文發了份密碼電文：注意！瓦亞加的朋友，這是“多拉達”号飛機，我們帶來了皮紮爾多的箱子。
昂德希爾使用的呼叫信号是租這趟飛機的人事先準備好的。
呼叫成功了，對方回答：“地面上是你的朋友，我們在等候。
‘多拉達’可以降落。
無風。
” 可以着陸真是太好了，可大地像是不太歡迎笨重的裡爾飛機，沒有風，滑行減速成了問題真是太糟了。
昂德希爾還是發電表示感謝，地面定向标重複了前次的信号，随後不停地閃爍起來。
幾分鐘後，跑道上亮起三道強光。
昂德希爾到這兒來過兩次，他肯定這種強光是用手提式定向燈發出的，這種燈還可以放在卡車上作移動探照燈使用。
昂德希爾對這麼先進的設備不以為然，販毒團夥常來這個機場，他們對購置先進設備從不吝啬。
“我來吧，”昂德希爾說着，接過駕駛杆操作起來。
他把飛機穩在1000英尺上空，飛過了機場，在黑暗中觀察着四周，測算降落的距離。
每一寸跑道都得利用起來，還要注意跑道兩邊的樹林和灌木，因此，着陸點必須精确無誤。
确信沒有問題後，他開始進入着陸飛行，順着風流，與跑道保持平行，操縱着飛機徐徐下降。
他很想等天亮後再着陸，可又擔心飛機上的油不夠盤旋到6點鐘。
接近跑道時，昂德希爾發現飛機偏高，便減小油門，跑道就在50英尺以外。
節流閥已經扭到了底，油門也完全關閉了，機頭昂起。
成功了！飛機在凹凸不平的地面上震蕩着，他吃力地保持方向，尾舵變得沉重了，燈光中的樹林呼嘯而過。
刹車！……機身一陣顫動。
飛機已沖過機場中間的探照燈。
漸漸減速，速度降下來了嗎？跑道終點無情地接近了。
機速幾近于無。
他們終于成功了！此時飛機已經滑到了跑道的盡頭。
“棒極了！”福克納說。
他不太喜歡昂德希爾，這個人很自私，不顧人，态度冷漠，不過，他确實是個出色的飛行員。
昂德希爾駕着飛機掉了頭，朝跑道的另一頭滑去。
他們看見了一輛卡車，還有幾個人影在晃動。
卡車後面有一座簡陋的小屋，屋外堆放着十來隻鐵桶。
昂德希爾指着桶說：“那是我們的油，他們會幫你加油，而且動作還挺快的。
天一亮我們就趕緊離開這個鬼地方。
”下一站是哥倫比亞的波哥大，也是包機飛機的終點站。
隻要一起飛，就又快又便當了。
昂德希爾還知
傑西卡、尼古拉斯和安格斯仍在飛機上的棺材中昏迷不醒。
飛機從佛羅裡達的奧帕洛卡機場起飛，到現在已經飛行了5小時45分，正接近目的地安第斯山腳下的錫永簡易機場。
此時，當地時間為淩晨4點15分。
駕駛艙内儀表盤上燈光暗淡，兩名飛行員伸長脖子在黑暗中搜尋着。
飛機的海拔高度為3,500英尺，而叢林就在1000英尺下面。
前方不遠處高山連綿。
他們18分鐘前偏離正常航線，依靠定向無線電尋找機場。
不過，接近或到達機場上空時，還得依靠地面信标。
飛行速度已降到每小時300哩。
副駕駛福克納先看到了地面閃爍的定向标燈光，他掉轉機頭，把羅盤儀對準地面的燈光，燈光閃了三次便熄滅了。
機長昂德希爾也看到了定向标的白光，他開始忙碌起來，把無線電調到特殊的頻率上，用西班牙文發了份密碼電文：注意！瓦亞加的朋友，這是“多拉達”号飛機，我們帶來了皮紮爾多的箱子。
昂德希爾使用的呼叫信号是租這趟飛機的人事先準備好的。
呼叫成功了，對方回答：“地面上是你的朋友，我們在等候。
‘多拉達’可以降落。
無風。
” 可以着陸真是太好了，可大地像是不太歡迎笨重的裡爾飛機，沒有風，滑行減速成了問題真是太糟了。
昂德希爾還是發電表示感謝，地面定向标重複了前次的信号，随後不停地閃爍起來。
幾分鐘後，跑道上亮起三道強光。
昂德希爾到這兒來過兩次，他肯定這種強光是用手提式定向燈發出的，這種燈還可以放在卡車上作移動探照燈使用。
昂德希爾對這麼先進的設備不以為然，販毒團夥常來這個機場，他們對購置先進設備從不吝啬。
“我來吧，”昂德希爾說着，接過駕駛杆操作起來。
他把飛機穩在1000英尺上空，飛過了機場，在黑暗中觀察着四周，測算降落的距離。
每一寸跑道都得利用起來，還要注意跑道兩邊的樹林和灌木，因此，着陸點必須精确無誤。
确信沒有問題後，他開始進入着陸飛行，順着風流，與跑道保持平行，操縱着飛機徐徐下降。
他很想等天亮後再着陸，可又擔心飛機上的油不夠盤旋到6點鐘。
接近跑道時，昂德希爾發現飛機偏高，便減小油門，跑道就在50英尺以外。
節流閥已經扭到了底，油門也完全關閉了，機頭昂起。
成功了！飛機在凹凸不平的地面上震蕩着，他吃力地保持方向，尾舵變得沉重了，燈光中的樹林呼嘯而過。
刹車！……機身一陣顫動。
飛機已沖過機場中間的探照燈。
漸漸減速，速度降下來了嗎？跑道終點無情地接近了。
機速幾近于無。
他們終于成功了！此時飛機已經滑到了跑道的盡頭。
“棒極了！”福克納說。
他不太喜歡昂德希爾，這個人很自私，不顧人，态度冷漠，不過，他确實是個出色的飛行員。
昂德希爾駕着飛機掉了頭，朝跑道的另一頭滑去。
他們看見了一輛卡車，還有幾個人影在晃動。
卡車後面有一座簡陋的小屋，屋外堆放着十來隻鐵桶。
昂德希爾指着桶說：“那是我們的油，他們會幫你加油，而且動作還挺快的。
天一亮我們就趕緊離開這個鬼地方。
”下一站是哥倫比亞的波哥大，也是包機飛機的終點站。
隻要一起飛，就又快又便當了。
昂德希爾還知