第14節
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裡爾噴氣式55LR如海鷗般在黑夜中平穩降落。
強大引擎的轟鳴頓時減弱。
飛機對準了前方指明奧帕洛卡機場1—8跑道的兩排燈光。
機場遠處大邁阿密的萬家燈火在夜空中映出一個光環。
米格爾坐在客艙的座位上，朝舷窗外望去，他盼望能把美國的燈光及它們代表的一切趕快抛到身後，他看了一下手表：11點18分。
飛機從蒂特婆羅起飛，已飛了兩小時一刻鐘多一點。
拉斐爾坐在前面座位上，兩眼望着越來越近的燈光。
索科羅坐在他身邊，似乎在打瞌睡。
米格爾把頭轉向離自己隻有幾英尺遠的包迪略。
他正用外部監測儀繼續監測三隻棺材。
包迪略向他點點頭，表示一切正常。
随後，米格爾開始考慮一個剛剛發現的潛在的問題。
幾分鐘前，他到前面駕駛艙問：“在奧帕洛卡，你們辦完事後起飛，要多長時間？” “不會超過半小時，”正駕駛員昂德希爾說，“我們隻是加個油，交一份飛行計劃。
”他遲疑了一會又說道：“但如果海關決定檢查，時間就要長了。
” 米格爾立即說：“我們在這裡用不着辦理出關手續。
” 正駕駛員點點頭。
“一般情況是這樣；他們不檢查出境的飛機。
但是近來我聽說他們時常進行抽查，有時晚上也查。
”他盡管想顯得若無其事，但他語調仍流露出一絲擔憂。
米格爾聽到這話感到震驚。
正是根據他自己和梅德林團夥收集的有關美國海關規定與習慣的情報，他們才選擇奧帕洛卡作為出境機場。
佛羅裡達的奧帕洛卡與蒂特婆羅一樣也是專供私人飛機使用的機場。
因為有國外飛機入境，機場現在有一個海關辦公室。
這個臨時的小辦公室設在一輛拖車上，工作人員很少。
和邁阿密、紐約、洛杉矶或舊金山等重要國際機場上的海關相比，奧帕洛卡海關是小得可憐，檢查程序也不能像其他地方那樣嚴格。
通常隻有兩名海關官員上班，而且也隻是在星期一至星期五上午11點到晚上七點及星期天上午10點到晚上6點這段時間有人。
當初計劃這次飛行就是設想在這麼晚的時候海關已經不辦公，工作人員都下班了。
昂德希爾補充道：“如果海關有人值班，一開機場無線電。
他們就會聽到我們與機場指揮塔的聯絡。
他們也許會對我們感興趣，也許不會。
” 米格爾意識到他現在是無能為力，隻得回到自己座位上等待。
他坐在那兒考慮各種可能性。
如果今晚碰到海關人員，看來這似乎不大可能，他們有編造好的故事可以利用。
索科羅、拉斐爾和包迪略将扮演他們各自的角色，米格爾扮演自己的角色。
包迪略可以很快地切斷聯接在棺材上的控制儀。
不，問題不在那個編造的故事及其佐證的文件證書，而在于美國海關檢查人員在處理屍體出境時應遵循的規定。
米格爾曾研究過這些官方規定，把它們熟記在心。
每一具屍體需要詳細文件，包括死亡證明書，縣級衛生部門開具的轉移許可證，以及目的國入境許可證。
死者的護照不需要，但最關鍵的是棺材必須打開，由海關檢查人員看過，然後再蓋上。
米格爾深謀遠慮，準備了所有必需文件。
文件都是僞造的，但僞造得相當好。
因此，如果奧帕洛卡值班的海關人員來檢查，文件齊全。
但他是否會堅持一定要開棺檢查？另一個問題是他讀了這些材料後是否還想看棺材裡的屍體？裡爾噴氣式平穩地降落到地面，向一号停機庫滑行時，米格爾又一次感到緊張起來。
海關檢查員沃利·阿姆斯勒心想出外行動計劃一定是華盛頓一個喜歡計劃遊戲的官僚憑空想出來的。
不管計劃者是誰，現在他，也許是她可能已經進入夢鄉了。
沃利也想上床睡覺，而不願在這荒涼的奧帕洛卡機場上溜達。
這機場白天就不在主要航線上，晚上更是孤獨冷清。
現在離午夜還有半個小時。
他和另外兩個值班的海關檢查員要等到淩晨兩點才能把出外行動計劃抛在身後，回家休息。
出外行動計劃是對從美國出發飛往國外的飛機進行的抽查行動。
檢查所有飛機是不可能的，海關沒有足夠的工作人員。
因此采取了突然襲擊的方式：檢查小組未經宣布抵一某一個機場，登上即将飛往國外的飛機，搜查幾個小時。
被查的大都是私人飛機。
抽查經常在晚間進行。
海關官方的目的是搜查非法出口高技術設備。
強大引擎的轟鳴頓時減弱。
飛機對準了前方指明奧帕洛卡機場1—8跑道的兩排燈光。
機場遠處大邁阿密的萬家燈火在夜空中映出一個光環。
米格爾坐在客艙的座位上，朝舷窗外望去，他盼望能把美國的燈光及它們代表的一切趕快抛到身後，他看了一下手表：11點18分。
飛機從蒂特婆羅起飛，已飛了兩小時一刻鐘多一點。
拉斐爾坐在前面座位上，兩眼望着越來越近的燈光。
索科羅坐在他身邊，似乎在打瞌睡。
米格爾把頭轉向離自己隻有幾英尺遠的包迪略。
他正用外部監測儀繼續監測三隻棺材。
包迪略向他點點頭，表示一切正常。
随後，米格爾開始考慮一個剛剛發現的潛在的問題。
幾分鐘前，他到前面駕駛艙問：“在奧帕洛卡，你們辦完事後起飛，要多長時間？” “不會超過半小時，”正駕駛員昂德希爾說，“我們隻是加個油，交一份飛行計劃。
”他遲疑了一會又說道：“但如果海關決定檢查，時間就要長了。
” 米格爾立即說：“我們在這裡用不着辦理出關手續。
” 正駕駛員點點頭。
“一般情況是這樣；他們不檢查出境的飛機。
但是近來我聽說他們時常進行抽查，有時晚上也查。
”他盡管想顯得若無其事，但他語調仍流露出一絲擔憂。
米格爾聽到這話感到震驚。
正是根據他自己和梅德林團夥收集的有關美國海關規定與習慣的情報，他們才選擇奧帕洛卡作為出境機場。
佛羅裡達的奧帕洛卡與蒂特婆羅一樣也是專供私人飛機使用的機場。
因為有國外飛機入境，機場現在有一個海關辦公室。
這個臨時的小辦公室設在一輛拖車上，工作人員很少。
和邁阿密、紐約、洛杉矶或舊金山等重要國際機場上的海關相比，奧帕洛卡海關是小得可憐，檢查程序也不能像其他地方那樣嚴格。
通常隻有兩名海關官員上班，而且也隻是在星期一至星期五上午11點到晚上七點及星期天上午10點到晚上6點這段時間有人。
當初計劃這次飛行就是設想在這麼晚的時候海關已經不辦公，工作人員都下班了。
昂德希爾補充道：“如果海關有人值班，一開機場無線電。
他們就會聽到我們與機場指揮塔的聯絡。
他們也許會對我們感興趣，也許不會。
” 米格爾意識到他現在是無能為力，隻得回到自己座位上等待。
他坐在那兒考慮各種可能性。
如果今晚碰到海關人員，看來這似乎不大可能，他們有編造好的故事可以利用。
索科羅、拉斐爾和包迪略将扮演他們各自的角色，米格爾扮演自己的角色。
包迪略可以很快地切斷聯接在棺材上的控制儀。
不，問題不在那個編造的故事及其佐證的文件證書，而在于美國海關檢查人員在處理屍體出境時應遵循的規定。
米格爾曾研究過這些官方規定，把它們熟記在心。
每一具屍體需要詳細文件，包括死亡證明書，縣級衛生部門開具的轉移許可證，以及目的國入境許可證。
死者的護照不需要，但最關鍵的是棺材必須打開，由海關檢查人員看過，然後再蓋上。
米格爾深謀遠慮，準備了所有必需文件。
文件都是僞造的，但僞造得相當好。
因此，如果奧帕洛卡值班的海關人員來檢查，文件齊全。
但他是否會堅持一定要開棺檢查？另一個問題是他讀了這些材料後是否還想看棺材裡的屍體？裡爾噴氣式平穩地降落到地面，向一号停機庫滑行時，米格爾又一次感到緊張起來。
海關檢查員沃利·阿姆斯勒心想出外行動計劃一定是華盛頓一個喜歡計劃遊戲的官僚憑空想出來的。
不管計劃者是誰，現在他，也許是她可能已經進入夢鄉了。
沃利也想上床睡覺，而不願在這荒涼的奧帕洛卡機場上溜達。
這機場白天就不在主要航線上，晚上更是孤獨冷清。
現在離午夜還有半個小時。
他和另外兩個值班的海關檢查員要等到淩晨兩點才能把出外行動計劃抛在身後，回家休息。
出外行動計劃是對從美國出發飛往國外的飛機進行的抽查行動。
檢查所有飛機是不可能的，海關沒有足夠的工作人員。
因此采取了突然襲擊的方式：檢查小組未經宣布抵一某一個機場，登上即将飛往國外的飛機，搜查幾個小時。
被查的大都是私人飛機。
抽查經常在晚間進行。
海關官方的目的是搜查非法出口高技術設備。