二七 塘沽停戰協定
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國人對于外交，往往拘束于一二名辭。
即如“直接交涉”一語，聞之如見蛇蠍。
中國乃獨立國家，對外應有主權，交涉當然直接。
所應注意者，關于東三省問題，既已接受國聯決議，則今後該案不應違背國聯意旨。
通車通郵，國人每視為事實承認僞國，此亦一種錯覺。
中國銀行乃中國公法上有特殊地位之企業機關，“九一八”後，該行東北分行概仍舊貫；彼等在東三省營業上不能不與僞國機關或私人相接觸，一切款項出入不能不收受印有僞國正朔之條據，然此固不能作中國銀行承認僞國解，尤不能作中華民國承認僞國解也。
本年五月十四日，國聯為東北郵政問題亦鄭重聲明：各會員國縱與滿洲國發生郵政關系，不能視為國家與國家間或政府與政府間之關系。
故中國與“僞滿”交通實際本未斷，中國銀行未撤退。
郵政隔絕亦仍繞道，徒使關内外中國人民不便，關外直魯移民，家屬多在關内，後來通郵辦法，系另訂郵票，不用僞滿年月而用西曆，以後随文陸續另詳。
至停戰以後接收北甯路情形，以及通車以後對中國的利害，錄取下列北甯、平綏鐵路在“華北政務報告摘要”原文，可知梗概。
北甯路影響其他全國各路，平綏路在此期間整頓債務，使“債權者”“債務者”都因清理而有前途。
下附膺白緻汪先生效電（廿二、四、十九）、蔣先生沁電（廿二、四、廿七），鐵路雖不在膺白所司範圍，但亦在其“政務整理”地區以内。
終沈局長任内，經過整理而應攤償之債欠，按月不爽。
北甯、平綏鐵路管理報告摘要： （一）北甯鐵路二十二年初，日軍侵入榆關，漸越灤河而西，達于唐山。
北甯路沿線複有雜軍盤踞。
故北甯行車僅由北平起止于天津，唐山機廠未能收回，機車損壞無法修理。
平津外僑甚多，各國使領商民每于夏季赴海濱避暑，揆諸《辛醜條約》，不容間阻。
是年恰為日本值年，中日雙方均負維持交通之責。
六月二十三日，北甯車由北平試開唐山，日駐屯軍附北甯護路隊以行，使（僞軍）李際春部退開路線二十裡。
同時與日關東軍交涉，俟北甯線日軍陸續撤退到長城線，即完全将關内段交還我方，是為關内段通車最初之交涉。
嗣七月三日車開至唐山，為平唐間戰後初通車，當時由日兵及護路隊護行無阻。
日軍一部分駐唐山，一部分駐塘沽，其唐山以東至榆關仍有日軍，蓋是時李際春部編遣未蒇，有所借口也。
七月五日，“戰區接收委員”與日關東軍交涉，對于北甯路接收關内段一節，所有技術會計諸問題本已解決，中間日軍以遵化一帶尚有僞軍數千須悉數輸出關外，以故通車有待。
展轉至八月四五六等日遣送完畢，七八兩日，日關東軍之在榆關以内者，與之俱東。
是時關東軍部又以行車條件多方要脅，連日僵持，直至八月十二日二十四時，始将關内段完全交出，我方于十三日零時全部接收。
先放車由唐山東行，屆時北平榆關間對開列車，關内段北甯車始通。
至北甯路整理情形，因東北失陷，路線既喪其三分之二，灤東之役複首承其沖，重遭蹂躏，其時全數車輛盡供軍運，路用材料倉卒遷移，損失尤多。
及停戰以後，經局長殷同補苴罅漏，力謀整頓，先收回唐山榆關間路線，恢複煤運，其後逐漸收回站房電線，整頓車輛。
補充材料，修理線路，加緊唐廠工作，修整破舊車輛。
數月之後，漸有頭緒，機客貨車勉敷運用。
嗣因全國各大幹路車輛缺乏，遂将北甯供給軍運車輛五十列之機車五十輛，貨車九百六十四輛，分撥隴海、平綏、津浦、平漢、道清、潼西各路。
其餘南浔、湘鄂、江南各路，亦并由北甯協借客貨機車，以資補助。
客貨運輸整理以後，收入亦漸恢複，除路用額定資本營業支出之外，自停戰以後至本年九月，解部及協解軍分會經費、潼西局協款、湘鄂路借款、接收戰區協款、軍運處經費、黨部公會經費、郵件借款等，約共九百萬元。
于人事方面，則安插因事變由關外撤退之失業員工，明令革除内外一切陋規，勵行新生活運動。
建設方面，則沿線植樹，協助沿線農民植棉，測繪沿線地形圖。
并因北戴河海濱區，年來受戰事影響，中外人士鹹裹足不前，河北省府乃委托路局負責經營，設置自治區，銳意恢複。
本年夏季，北方中外人士麇集，已屹然為戰區中之惟一樂土。
此外如整理債務，擴充醫院，建築灤河鐵橋等重要事項，亦已次第興辦，漸舉成效。
此為北甯路殘毀以後，一年來之整頓情形也。
（二）平綏鐵路本路經行北平及冀察晉綏五省市，為北連熱蒙，西通新甯甘青最要幹線。
迩年經軍事破壞，事業衰落。
二十二年六月五日，經鐵道部改委沈昌充任局長，任事以來，督饬整理。
（1）屬于工務部分者，抽換枕木，籌購鋼軌。
（2）屬于機務部分者，除擴充南口機廠另案籌辦外，妥裝貨車風閘，修理機車，擴充車房。
（3）屬于車務部分者，則客貨兩運，減少運費，負責運輸，加開客車，招徕遊覽。
并籌設長途電話及電汽路簽，業已分别次第實行。
所需洋二百五十六萬餘元，分三十個月，按月平均付給，預算二十四年即可付清。
又該路負債總額，如短期借券、國内銀行借款、外商借款，及所欠外商料費，截至二十二年年終達七千六百餘萬元，經拟具整理辦法：（1）除少數借款六厘單利外，其餘中外大小各債務，自整理之日起止息；（2）欠息一律削減，最高不得過半；（3）确定每月攤還金額。
整理結果，計減少二千六百九十一萬餘元之負擔。
至營業收入，計沈局長到任後，十六個月内共收入一千二百七十五萬餘元。
按之曆年比較，除民國十四年外，較往年多收三分之一，以本屆為最高。
此為平綏路一年以來之整頓情形也。
南京汪院長：皓電計達。
昨晤東京來之内田勝司，此君與弟為舊識，去夏弟初抵平時，在日機翺翔示威之下，彼曾由東親至北平，執相當斡旋之勞。
彼為須發斑白之老經濟學專家，現充東亞興業會社重役，然凡對華各項債務，均在彼一人之手。
此次因平綏自動整理債務，前彼派代表到平，與平綏商談至四閱月之久，尚未能得有結論，故特來滬親自與沈局長讨論；昨談要點如下：（一）彼抵滬後，中日各報均載彼挾有方案，拟迫我整理全般中日債務，彼謂真是無中生有。
除平綏既自動欲整理，極願得一結果外，餘均非其時，請勿信報紙謠傳。
（二）平綏款為五百廿萬，而利息已積至千二百萬，現可情減六或七百萬，作為本利合計約欠一千〇四十萬。
沈局長原案分八百個月償還，月攤一萬三千元，亦可接受。
惟焦點在此後利息如何，沈主張無利，萬做不到，原合同為一分利，彼拟照現在日本各銀行通常利率減為六厘，沈未能允。
但彼謂彼自出馬如無結果而散，恐政府與銀行各方面均有極大之反響等語。
（三）彼拟赴京一谒孟餘部長，然僅為說明内容。
（四）日政局雖可少安，然現内閣系雜湊，有政友會、有民政黨、有軍部派、有老人派，決不能有一綜合之對華意見，隻因鈴木總裁宇垣總督均提不起，後繼無人，故齋藤賴以延長；質言之，在半年内不至于倒，亦不能有為也。
（五）弟詢其後繼内閣最有望者究系何人，彼謂必落到近衛公爵身上；惟近衛決定五月中旬赴美，負有日美間相當任務，預計歸朝在八九月之間，故内閣問題将延至夏秋間解決也。
特達參考。
郛效。
（廿三、四、十九） 南昌蔣委員長：有電敬悉。
平綏對外債務多年不理，以緻本利相盤，為額極巨；其中對美部分，去冬曾已根據下列三點原則與美方定約整理：（一）利不超本，其超本之利概予豁免。
（二）一本一利之總額，自定約日起分八百個月償清，約六十餘年。
（三）此一本一利之總額今後不再付利，此約定後，深恐日方猜忌以為對美債務已有整理之方，對日債務乃置之不理，遂由沈局長自動請東亞興業會社派人來談。
去年底彼方派峰十郎來平，一談三月未得結果；此次該社重役内田勝司親自來滬，鐵部電沈局長南來與之續談，幾經曲折，始約略定議，然尚待鐵部之核準也。
内容要點如下（一）日債原本為五二〇萬，利息已積欠至一二〇〇餘萬，共欠千七百數十萬，今仍按“利不超本”主義，定為負債總額千零四十萬。
（二）此總額亦分八百個月攤還，月由平綏路付一萬三千元。
（三）今後不再付利一層萬做不到，彼方最大讓步隻能将原合同九厘息減為六厘，因六厘為彼國銀行通常利率故也。
此議于本月十九日在滬商定，現正請示鐵部審議中。
據沈局長言，平綏内外總債約共八千萬，果能照此整理，則今後負債額将減為四千萬雲。
兄對該路所知之範圍如此。
漢卿所報告各節，兄雖尚未前聞，然某國為對俄軍事打算，欲自承德通張垣，或更延至多倫，此亦彼方意計中應有事也。
知注特複。
郛沁。
（廿三、四、廿七） 以我個人所見，再看本章所錄各電報，塘沽停戰協定當時，在前方的膺白和何敬之先生，在中央，不但蔣先生，汪先生亦然，均苦心孤詣，不辭疑謗，為國家負了責任的，世人都知蔣先生對膺白的私交，集矢膺白就要累及蔣先生，對西南、對黨、對不甚了了的愛國而沖動者，膺白的事，蔣先生對内外左右都要更擔一部分責任。
許多地方蔣先生是不得已的。
膺白有時火氣甚大，他亦是不得已的。
黃季寬先生在軍分會與軍事有關；張嶽軍先生與軍事無關，與華北亦無關，他不辭艱險先膺白而往，俟停戰而歸，為國家而外，他為膺白，另章有述及。
行政院來電同時授權諸人，對膺白亦是好意。
我曾看見為華北事須向政治會議國防會議報告，蔣先生願返京親自提出負責，汪先生願先獨負責，往來之電，不管以前以後如何，這一短時期，看見各人的血性。
至于政府所顧慮，國人所懷疑承認僞滿雲雲，不但自始至終為當沖者所切切注意，敵人無須亦不能在此時此地提出，固絕對無其事。
我補充說明一事，國人不能分别：“北平政務委員會”“行政院駐平政務整理委員會”，及“冀察政務委員會”，三者範圍、時代均不同，前者為張學良所主持，在膺白前；後者為宋哲元所主持，在膺白後。
膺白主持的“政整會”，自廿二年至廿四年（一九三五），後将另述。
北平“軍分會”為何敬之先生主持，與膺白同時；隻這一時，北方的政、軍兩機構不由一個人主持，主持人系由中央派來，而非在當地有實力與地盤的人。
（原載《傳記文學》第六卷第一期）
即如“直接交涉”一語，聞之如見蛇蠍。
中國乃獨立國家，對外應有主權，交涉當然直接。
所應注意者，關于東三省問題，既已接受國聯決議，則今後該案不應違背國聯意旨。
通車通郵，國人每視為事實承認僞國，此亦一種錯覺。
中國銀行乃中國公法上有特殊地位之企業機關，“九一八”後，該行東北分行概仍舊貫；彼等在東三省營業上不能不與僞國機關或私人相接觸，一切款項出入不能不收受印有僞國正朔之條據，然此固不能作中國銀行承認僞國解，尤不能作中華民國承認僞國解也。
本年五月十四日，國聯為東北郵政問題亦鄭重聲明：各會員國縱與滿洲國發生郵政關系，不能視為國家與國家間或政府與政府間之關系。
故中國與“僞滿”交通實際本未斷，中國銀行未撤退。
郵政隔絕亦仍繞道，徒使關内外中國人民不便，關外直魯移民，家屬多在關内，後來通郵辦法，系另訂郵票，不用僞滿年月而用西曆，以後随文陸續另詳。
至停戰以後接收北甯路情形，以及通車以後對中國的利害，錄取下列北甯、平綏鐵路在“華北政務報告摘要”原文，可知梗概。
北甯路影響其他全國各路，平綏路在此期間整頓債務，使“債權者”“債務者”都因清理而有前途。
下附膺白緻汪先生效電（廿二、四、十九）、蔣先生沁電（廿二、四、廿七），鐵路雖不在膺白所司範圍，但亦在其“政務整理”地區以内。
終沈局長任内，經過整理而應攤償之債欠，按月不爽。
北甯、平綏鐵路管理報告摘要： （一）北甯鐵路二十二年初，日軍侵入榆關，漸越灤河而西，達于唐山。
北甯路沿線複有雜軍盤踞。
故北甯行車僅由北平起止于天津，唐山機廠未能收回，機車損壞無法修理。
平津外僑甚多，各國使領商民每于夏季赴海濱避暑，揆諸《辛醜條約》，不容間阻。
是年恰為日本值年，中日雙方均負維持交通之責。
六月二十三日，北甯車由北平試開唐山，日駐屯軍附北甯護路隊以行，使（僞軍）李際春部退開路線二十裡。
同時與日關東軍交涉，俟北甯線日軍陸續撤退到長城線，即完全将關内段交還我方，是為關内段通車最初之交涉。
嗣七月三日車開至唐山，為平唐間戰後初通車，當時由日兵及護路隊護行無阻。
日軍一部分駐唐山，一部分駐塘沽，其唐山以東至榆關仍有日軍，蓋是時李際春部編遣未蒇，有所借口也。
七月五日，“戰區接收委員”與日關東軍交涉，對于北甯路接收關内段一節，所有技術會計諸問題本已解決，中間日軍以遵化一帶尚有僞軍數千須悉數輸出關外，以故通車有待。
展轉至八月四五六等日遣送完畢，七八兩日，日關東軍之在榆關以内者，與之俱東。
是時關東軍部又以行車條件多方要脅，連日僵持，直至八月十二日二十四時，始将關内段完全交出，我方于十三日零時全部接收。
先放車由唐山東行，屆時北平榆關間對開列車，關内段北甯車始通。
至北甯路整理情形，因東北失陷，路線既喪其三分之二，灤東之役複首承其沖，重遭蹂躏，其時全數車輛盡供軍運，路用材料倉卒遷移，損失尤多。
及停戰以後，經局長殷同補苴罅漏，力謀整頓，先收回唐山榆關間路線，恢複煤運，其後逐漸收回站房電線，整頓車輛。
補充材料，修理線路，加緊唐廠工作，修整破舊車輛。
數月之後，漸有頭緒，機客貨車勉敷運用。
嗣因全國各大幹路車輛缺乏，遂将北甯供給軍運車輛五十列之機車五十輛，貨車九百六十四輛，分撥隴海、平綏、津浦、平漢、道清、潼西各路。
其餘南浔、湘鄂、江南各路，亦并由北甯協借客貨機車，以資補助。
客貨運輸整理以後，收入亦漸恢複，除路用額定資本營業支出之外，自停戰以後至本年九月，解部及協解軍分會經費、潼西局協款、湘鄂路借款、接收戰區協款、軍運處經費、黨部公會經費、郵件借款等，約共九百萬元。
于人事方面，則安插因事變由關外撤退之失業員工，明令革除内外一切陋規，勵行新生活運動。
建設方面，則沿線植樹，協助沿線農民植棉，測繪沿線地形圖。
并因北戴河海濱區，年來受戰事影響，中外人士鹹裹足不前，河北省府乃委托路局負責經營，設置自治區，銳意恢複。
本年夏季，北方中外人士麇集，已屹然為戰區中之惟一樂土。
此外如整理債務，擴充醫院，建築灤河鐵橋等重要事項，亦已次第興辦，漸舉成效。
此為北甯路殘毀以後，一年來之整頓情形也。
（二）平綏鐵路本路經行北平及冀察晉綏五省市，為北連熱蒙，西通新甯甘青最要幹線。
迩年經軍事破壞，事業衰落。
二十二年六月五日，經鐵道部改委沈昌充任局長，任事以來，督饬整理。
（1）屬于工務部分者，抽換枕木，籌購鋼軌。
（2）屬于機務部分者，除擴充南口機廠另案籌辦外，妥裝貨車風閘，修理機車，擴充車房。
（3）屬于車務部分者，則客貨兩運，減少運費，負責運輸，加開客車，招徕遊覽。
并籌設長途電話及電汽路簽，業已分别次第實行。
所需洋二百五十六萬餘元，分三十個月，按月平均付給，預算二十四年即可付清。
又該路負債總額，如短期借券、國内銀行借款、外商借款，及所欠外商料費，截至二十二年年終達七千六百餘萬元，經拟具整理辦法：（1）除少數借款六厘單利外，其餘中外大小各債務，自整理之日起止息；（2）欠息一律削減，最高不得過半；（3）确定每月攤還金額。
整理結果，計減少二千六百九十一萬餘元之負擔。
至營業收入，計沈局長到任後，十六個月内共收入一千二百七十五萬餘元。
按之曆年比較，除民國十四年外，較往年多收三分之一，以本屆為最高。
此為平綏路一年以來之整頓情形也。
南京汪院長：皓電計達。
昨晤東京來之内田勝司，此君與弟為舊識，去夏弟初抵平時，在日機翺翔示威之下，彼曾由東親至北平，執相當斡旋之勞。
彼為須發斑白之老經濟學專家，現充東亞興業會社重役，然凡對華各項債務，均在彼一人之手。
此次因平綏自動整理債務，前彼派代表到平，與平綏商談至四閱月之久，尚未能得有結論，故特來滬親自與沈局長讨論；昨談要點如下：（一）彼抵滬後，中日各報均載彼挾有方案，拟迫我整理全般中日債務，彼謂真是無中生有。
除平綏既自動欲整理，極願得一結果外，餘均非其時，請勿信報紙謠傳。
（二）平綏款為五百廿萬，而利息已積至千二百萬，現可情減六或七百萬，作為本利合計約欠一千〇四十萬。
沈局長原案分八百個月償還，月攤一萬三千元，亦可接受。
惟焦點在此後利息如何，沈主張無利，萬做不到，原合同為一分利，彼拟照現在日本各銀行通常利率減為六厘，沈未能允。
但彼謂彼自出馬如無結果而散，恐政府與銀行各方面均有極大之反響等語。
（三）彼拟赴京一谒孟餘部長，然僅為說明内容。
（四）日政局雖可少安，然現内閣系雜湊，有政友會、有民政黨、有軍部派、有老人派，決不能有一綜合之對華意見，隻因鈴木總裁宇垣總督均提不起，後繼無人，故齋藤賴以延長；質言之，在半年内不至于倒，亦不能有為也。
（五）弟詢其後繼内閣最有望者究系何人，彼謂必落到近衛公爵身上；惟近衛決定五月中旬赴美，負有日美間相當任務，預計歸朝在八九月之間，故内閣問題将延至夏秋間解決也。
特達參考。
郛效。
（廿三、四、十九） 南昌蔣委員長：有電敬悉。
平綏對外債務多年不理，以緻本利相盤，為額極巨；其中對美部分，去冬曾已根據下列三點原則與美方定約整理：（一）利不超本，其超本之利概予豁免。
（二）一本一利之總額，自定約日起分八百個月償清，約六十餘年。
（三）此一本一利之總額今後不再付利，此約定後，深恐日方猜忌以為對美債務已有整理之方，對日債務乃置之不理，遂由沈局長自動請東亞興業會社派人來談。
去年底彼方派峰十郎來平，一談三月未得結果；此次該社重役内田勝司親自來滬，鐵部電沈局長南來與之續談，幾經曲折，始約略定議，然尚待鐵部之核準也。
内容要點如下（一）日債原本為五二〇萬，利息已積欠至一二〇〇餘萬，共欠千七百數十萬，今仍按“利不超本”主義，定為負債總額千零四十萬。
（二）此總額亦分八百個月攤還，月由平綏路付一萬三千元。
（三）今後不再付利一層萬做不到，彼方最大讓步隻能将原合同九厘息減為六厘，因六厘為彼國銀行通常利率故也。
此議于本月十九日在滬商定，現正請示鐵部審議中。
據沈局長言，平綏内外總債約共八千萬，果能照此整理，則今後負債額将減為四千萬雲。
兄對該路所知之範圍如此。
漢卿所報告各節，兄雖尚未前聞，然某國為對俄軍事打算，欲自承德通張垣，或更延至多倫，此亦彼方意計中應有事也。
知注特複。
郛沁。
（廿三、四、廿七） 以我個人所見，再看本章所錄各電報，塘沽停戰協定當時，在前方的膺白和何敬之先生，在中央，不但蔣先生，汪先生亦然，均苦心孤詣，不辭疑謗，為國家負了責任的，世人都知蔣先生對膺白的私交，集矢膺白就要累及蔣先生，對西南、對黨、對不甚了了的愛國而沖動者，膺白的事，蔣先生對内外左右都要更擔一部分責任。
許多地方蔣先生是不得已的。
膺白有時火氣甚大，他亦是不得已的。
黃季寬先生在軍分會與軍事有關；張嶽軍先生與軍事無關，與華北亦無關，他不辭艱險先膺白而往，俟停戰而歸，為國家而外，他為膺白，另章有述及。
行政院來電同時授權諸人，對膺白亦是好意。
我曾看見為華北事須向政治會議國防會議報告，蔣先生願返京親自提出負責，汪先生願先獨負責，往來之電，不管以前以後如何，這一短時期，看見各人的血性。
至于政府所顧慮，國人所懷疑承認僞滿雲雲，不但自始至終為當沖者所切切注意，敵人無須亦不能在此時此地提出，固絕對無其事。
我補充說明一事，國人不能分别：“北平政務委員會”“行政院駐平政務整理委員會”，及“冀察政務委員會”，三者範圍、時代均不同，前者為張學良所主持，在膺白前；後者為宋哲元所主持，在膺白後。
膺白主持的“政整會”，自廿二年至廿四年（一九三五），後将另述。
北平“軍分會”為何敬之先生主持，與膺白同時；隻這一時，北方的政、軍兩機構不由一個人主持，主持人系由中央派來，而非在當地有實力與地盤的人。
（原載《傳記文學》第六卷第一期）