第七章 幾何學般的詳細
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幾何學般的詳細——氣球容量的計算——雙層氣球——氣球外殼——吊籃——神秘的儀器——食物——最後的增添
弗格森博士長時間來已經把他的探險計劃考慮得滴水不漏。
大家明白，博士用來空運的這個絕妙飛行器，是他操心最多的。
首先，為了不讓氣球的體積太大，他決定往氣球裡灌氫氣。
因為，這種氣體比空氣輕，重量隻是空氣的十四分之一多點。
生産氫氣很容易。
在飛行試驗中，正是用這種氣體取得了最佳效果。
博士根據十分精确的計算發現，連同旅行中的必需物品和他的儀器，得攜帶4000斤的重量。
因此，必須算出能夠吊起這個重量的升力，以及氣球的容量。
移動4000斤的重量需要44847立方尺①的空氣。
反過來說，44847立方尺的空氣重4000斤左右。
①法國古長度單位，1法尺相當于325毫米。
這裡44847立方尺約合成661立方米。
如果給氣球44847立方尺的容積，裡面不裝空氣，而是裝上比空氣輕十四倍半的氫氣，那麼氣球隻重276斤。
這樣就剩下了平衡問題，因為氣球和周圍空氣之間的平衡被打破了。
氣球中所裝氣體的重量與周圍空氣的重量，兩者之間相差3724斤。
就是這種差異構成了氣球的升力。
不過，假如把我們說的44847立方尺氣體都充入氣球中，氣球就完全裝滿了；然而，這樣做不行，因為，随着氣球的升高，大氣層中的空氣密度逐漸變小，氣球裡裝的氣體逐漸膨脹，随時可能脹破氣球外殼，所以，氣球裡一般隻能充三分之二的氣體。
但是，博士根據隻有他才知道的計劃，決定隻往氣球裡灌一半氣體。
不過，既然必須攜帶44847立方尺的氫氣，他隻好讓氣球具有幾乎雙倍的容積。
他把氣球設計成這種最可取的橢圓形狀。
氣球的水平直徑為50尺，垂直直徑為75尺①。
這樣，就得到了一個容積增加到9立方尺的球體。
①這個尺寸沒什麼可稱奇的。
1784年在裡昂，蒙戈菲埃造了一個容量為34立方尺，即2立方米的氣球。
它可以吊起20頓的重量。
——原注。
如果弗格森博士能用兩個氣球的話，他成功的機會就會加大。
的确如此，萬一其中一個氣球在空中破了，就可以丢卒保車，用另外一個維持。
但是，當涉及到必須使兩隻氣球保持相等的升力時，操作就變得異常困難了。
經過長期思考，弗格森終于有了主意。
他通過一種巧妙的安排，揚長棄短，結果，既集中了兩隻氣球的優點，又克服了它們的不足之處。
他讓人制造了兩隻大小不等的氣球，并且把小的裝在大的裡面。
外層氣球網的尺寸就是我們前面說過的。
形狀相同，體積略小的氣球，水平直徑為45尺，垂直直徑為68尺。
因此，裡面這隻小氣球的容積隻有67000立方尺。
小氣球必須遊浮在包圍着它的氣體中。
兩隻氣球之間有一個閥門，需要時能使它們相通。
這種安排有一個好處：假如需要釋放一些氣體使氣球下降，那就先放大氣球中的氫氣；必要時，甚至可以把大氣球的氣全部排空，小氣球的氣留着不動；這時，就可以像扔掉多餘的重量一樣，扔掉外面這層外殼。
因為剩下來的這隻氣球小，又隻是一個，盡管裝滿氫氣，也沒有兩隻裝一半氫氣的氣球招風。
此外，萬一出現事故，萬一外層氣球不巧被撕破，小氣球可以作後備用。
兩隻氣球都是用裡昂的斜紋塔夫綢做成的。
塔夫綢上面塗了馬來樹膠。
這種樹膠脂物質具有極強的不透水性，而且，一點不怕酸和氣體的侵蝕。
氣球的上部用了兩層塔夫綢，因為，整個壓力幾乎都作用在那
大家明白，博士用來空運的這個絕妙飛行器，是他操心最多的。
首先，為了不讓氣球的體積太大，他決定往氣球裡灌氫氣。
因為，這種氣體比空氣輕，重量隻是空氣的十四分之一多點。
生産氫氣很容易。
在飛行試驗中，正是用這種氣體取得了最佳效果。
博士根據十分精确的計算發現，連同旅行中的必需物品和他的儀器，得攜帶4000斤的重量。
因此，必須算出能夠吊起這個重量的升力，以及氣球的容量。
移動4000斤的重量需要44847立方尺①的空氣。
反過來說，44847立方尺的空氣重4000斤左右。
①法國古長度單位，1法尺相當于325毫米。
這裡44847立方尺約合成661立方米。
如果給氣球44847立方尺的容積，裡面不裝空氣，而是裝上比空氣輕十四倍半的氫氣，那麼氣球隻重276斤。
這樣就剩下了平衡問題，因為氣球和周圍空氣之間的平衡被打破了。
氣球中所裝氣體的重量與周圍空氣的重量，兩者之間相差3724斤。
就是這種差異構成了氣球的升力。
不過，假如把我們說的44847立方尺氣體都充入氣球中，氣球就完全裝滿了；然而，這樣做不行，因為，随着氣球的升高，大氣層中的空氣密度逐漸變小，氣球裡裝的氣體逐漸膨脹，随時可能脹破氣球外殼，所以，氣球裡一般隻能充三分之二的氣體。
但是，博士根據隻有他才知道的計劃，決定隻往氣球裡灌一半氣體。
不過，既然必須攜帶44847立方尺的氫氣，他隻好讓氣球具有幾乎雙倍的容積。
他把氣球設計成這種最可取的橢圓形狀。
氣球的水平直徑為50尺，垂直直徑為75尺①。
這樣，就得到了一個容積增加到9立方尺的球體。
①這個尺寸沒什麼可稱奇的。
1784年在裡昂，蒙戈菲埃造了一個容量為34立方尺，即2立方米的氣球。
它可以吊起20頓的重量。
——原注。
如果弗格森博士能用兩個氣球的話，他成功的機會就會加大。
的确如此，萬一其中一個氣球在空中破了，就可以丢卒保車，用另外一個維持。
但是，當涉及到必須使兩隻氣球保持相等的升力時，操作就變得異常困難了。
經過長期思考，弗格森終于有了主意。
他通過一種巧妙的安排，揚長棄短，結果，既集中了兩隻氣球的優點，又克服了它們的不足之處。
他讓人制造了兩隻大小不等的氣球，并且把小的裝在大的裡面。
外層氣球網的尺寸就是我們前面說過的。
形狀相同，體積略小的氣球，水平直徑為45尺，垂直直徑為68尺。
因此，裡面這隻小氣球的容積隻有67000立方尺。
小氣球必須遊浮在包圍着它的氣體中。
兩隻氣球之間有一個閥門，需要時能使它們相通。
這種安排有一個好處：假如需要釋放一些氣體使氣球下降，那就先放大氣球中的氫氣；必要時，甚至可以把大氣球的氣全部排空，小氣球的氣留着不動；這時，就可以像扔掉多餘的重量一樣，扔掉外面這層外殼。
因為剩下來的這隻氣球小，又隻是一個，盡管裝滿氫氣，也沒有兩隻裝一半氫氣的氣球招風。
此外，萬一出現事故，萬一外層氣球不巧被撕破，小氣球可以作後備用。
兩隻氣球都是用裡昂的斜紋塔夫綢做成的。
塔夫綢上面塗了馬來樹膠。
這種樹膠脂物質具有極強的不透水性，而且，一點不怕酸和氣體的侵蝕。
氣球的上部用了兩層塔夫綢，因為，整個壓力幾乎都作用在那