第二卷 第一章 印度洋
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魚是真正的海中家雀，帶有一支槍，夏斯包式和雷明答式槍的制造者所沒有想到的一種槍，射出一滴水就可以把昆蟲打死。
拉色别德所分類的第八十九種魚屬，屬于骨質魚類的第二亞綱，特征為有一個鰓蓋和一塊鰓膜，在這個屬裡我看到有蠍子魚，這魚的頭上有尖刺，隻有一個脊緒，這些魚按照所屬的不同亞屬，細小的鱗或有或沒有。
第二亞屬中有一些兩指魚的品種、這魚長三至四分米，身上有黃色帶紋，頭的形狀很是古怪。
至于第一亞屬，也有一些外号稱為“海檐賒”的怪魚品種，這是腦袋很大的魚，頭上有時帶很深的皺紋，有時腫起一個一個的瘤，身上各處帶利刺和疙瘩，有長短不一和看來很可怕的角’，身上和尾上滿是雞眼，這魚的利刺刺人很危險，是使人讨厭、害怕的魚。
從1月21日至23日，諾第留斯号每天二十四小時走二百五十裡，即五百四十海裡，也就是說每小時走二十二海裡。
我們所以能在走的時候認識各種各樣的魚，是因為這些魚受電光的吸引，前來陪伴我們，大部分的魚追不上船的速度，不久就落在後面，但有些魚在一定的時間内仍然可以跟上來，在諾第留斯号附近的海水中浮遊。
24日晨，在南緯12度5分，東經94度33分，我們望見了企林島，這是造礁珊瑚浮起的島，島上有很多高大好看的椰子樹，達爾丈和費茲一羅亞船長曾到過這島。
諾第留斯号在距離不遠的水中沿這座荒島的懸崖行駛。
它的打撈機打了許多腔腸類和棘皮類動物，以及軟體動物門的好些新奇介殼動物。
不久，企林島在天邊看不見了，航行路線是指着西北，向印度半島的尖端駛去！ 那天，尼德·蘭對我說：“到了有文化的地方了。
這當然比巴布亞強得多，在巴布亞碰見的野蠻人比鹿還多呢！ 教授，在這印度半島的陸地上，有馬路，鐵路，有英國的、法國的和印度的城市。
走五英裡路，一定可以碰到一個本國人。
嗯！跟尼摩船長不客氣，離開他的機會，現在不是到來了嗎？” “不，尼德，不，”我聲調很堅決地回答他，“像你們水手說的，讓它跑去。
諾第留斯号走近人居住的地方，它要回到歐洲去了，讓它帶我們去吧。
一到我們的歐洲海中，我們要謹慎小心地出主意，決定我們要做的事情。
并且，我想足摩船長不會讓我們踏上馬拉巴爾①或科羅曼德爾②海岸，像在新幾内亞森林中一樣去打獵。
” “那麼！先生，我們不要他的準許不成嗎？” 我不回答加拿大人。
我不願意争論。
實際上，對于命運中所能有的一切機會，我心中都要盡力思考。
難道不正是命運把我送到諾第留斯号船上來的嗎？ 從企林島起，船行速度一般他說已慢下來。
行程也比較任意，時常把我們拉到很深的地方去。
船員使用了幾次縱斜機闆，船内部杠杆可以把機闆對浮标線作傾斜的移動。
我們這樣就一直到了二三公裡深的地方，但對于這一萬三千米的探測器都還不能達到底的印度海的深處，從未加以實測。
至于低水層的溫度，溫度表老是不變地指着四度。
不過在上面水層中，我注意到，在深水處的水總比大海面的水寒冷。
1月25日，洋面完全荒涼，什麼也沒有，這一天諾第留斯号是浮出水面來度過的。
強大的推進器攪動水波，把水流噴人高空。
在這種情況下，人們怎麼會不把它當作一條巨大的鲸魚類動物呢？這一天四分之三的時間我都在乎台上。
我遠望大海。
天邊什麼也沒有，隻在下午四點的時候·，有一艘長形的汽船，跟我們對渡而行，在西方行駛。
這船的桅杆有一個時候可以看見，但它不可能看見緊挨着水面的諾第留斯号。
我想這艘汽船是屬于印度半島和東方航線輪船公司的，它航行于錫蘭島和悉尼之間，中途停泊在佐治玉呷和墨爾本港。
下午五點的時候，在熱帶地方白天和黑夜之間的短暫的黃昏來臨之前，康塞爾和我看到一個新奇的景象，使我們驚歎。
那是一種迷人的動物，照古代人的說法，碰見它，就預告将有好運氣到來。
亞裡士多德，雅典尼③，普林尼，奧比安②，研究過它的性情嗜好，并且使盡希臘和意大利學者們所有的詩詞來對待它。
他們稱它為“諾第留斯”和“龐
拉色别德所分類的第八十九種魚屬，屬于骨質魚類的第二亞綱，特征為有一個鰓蓋和一塊鰓膜，在這個屬裡我看到有蠍子魚，這魚的頭上有尖刺，隻有一個脊緒，這些魚按照所屬的不同亞屬，細小的鱗或有或沒有。
第二亞屬中有一些兩指魚的品種、這魚長三至四分米，身上有黃色帶紋，頭的形狀很是古怪。
至于第一亞屬，也有一些外号稱為“海檐賒”的怪魚品種，這是腦袋很大的魚，頭上有時帶很深的皺紋，有時腫起一個一個的瘤，身上各處帶利刺和疙瘩，有長短不一和看來很可怕的角’，身上和尾上滿是雞眼，這魚的利刺刺人很危險，是使人讨厭、害怕的魚。
從1月21日至23日，諾第留斯号每天二十四小時走二百五十裡，即五百四十海裡，也就是說每小時走二十二海裡。
我們所以能在走的時候認識各種各樣的魚，是因為這些魚受電光的吸引，前來陪伴我們，大部分的魚追不上船的速度，不久就落在後面，但有些魚在一定的時間内仍然可以跟上來，在諾第留斯号附近的海水中浮遊。
24日晨，在南緯12度5分，東經94度33分，我們望見了企林島，這是造礁珊瑚浮起的島，島上有很多高大好看的椰子樹，達爾丈和費茲一羅亞船長曾到過這島。
諾第留斯号在距離不遠的水中沿這座荒島的懸崖行駛。
它的打撈機打了許多腔腸類和棘皮類動物，以及軟體動物門的好些新奇介殼動物。
不久，企林島在天邊看不見了，航行路線是指着西北，向印度半島的尖端駛去！ 那天，尼德·蘭對我說：“到了有文化的地方了。
這當然比巴布亞強得多，在巴布亞碰見的野蠻人比鹿還多呢！ 教授，在這印度半島的陸地上，有馬路，鐵路，有英國的、法國的和印度的城市。
走五英裡路，一定可以碰到一個本國人。
嗯！跟尼摩船長不客氣，離開他的機會，現在不是到來了嗎？” “不，尼德，不，”我聲調很堅決地回答他，“像你們水手說的，讓它跑去。
諾第留斯号走近人居住的地方，它要回到歐洲去了，讓它帶我們去吧。
一到我們的歐洲海中，我們要謹慎小心地出主意，決定我們要做的事情。
并且，我想足摩船長不會讓我們踏上馬拉巴爾①或科羅曼德爾②海岸，像在新幾内亞森林中一樣去打獵。
” “那麼！先生，我們不要他的準許不成嗎？” 我不回答加拿大人。
我不願意争論。
實際上，對于命運中所能有的一切機會，我心中都要盡力思考。
難道不正是命運把我送到諾第留斯号船上來的嗎？ 從企林島起，船行速度一般他說已慢下來。
行程也比較任意，時常把我們拉到很深的地方去。
船員使用了幾次縱斜機闆，船内部杠杆可以把機闆對浮标線作傾斜的移動。
我們這樣就一直到了二三公裡深的地方，但對于這一萬三千米的探測器都還不能達到底的印度海的深處，從未加以實測。
至于低水層的溫度，溫度表老是不變地指着四度。
不過在上面水層中，我注意到，在深水處的水總比大海面的水寒冷。
1月25日，洋面完全荒涼，什麼也沒有，這一天諾第留斯号是浮出水面來度過的。
強大的推進器攪動水波，把水流噴人高空。
在這種情況下，人們怎麼會不把它當作一條巨大的鲸魚類動物呢？這一天四分之三的時間我都在乎台上。
我遠望大海。
天邊什麼也沒有，隻在下午四點的時候·，有一艘長形的汽船，跟我們對渡而行，在西方行駛。
這船的桅杆有一個時候可以看見，但它不可能看見緊挨着水面的諾第留斯号。
我想這艘汽船是屬于印度半島和東方航線輪船公司的，它航行于錫蘭島和悉尼之間，中途停泊在佐治玉呷和墨爾本港。
下午五點的時候，在熱帶地方白天和黑夜之間的短暫的黃昏來臨之前，康塞爾和我看到一個新奇的景象，使我們驚歎。
那是一種迷人的動物，照古代人的說法，碰見它，就預告将有好運氣到來。
亞裡士多德，雅典尼③，普林尼，奧比安②，研究過它的性情嗜好，并且使盡希臘和意大利學者們所有的詩詞來對待它。
他們稱它為“諾第留斯”和“龐