還鄉雜記
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親愛的小朋友：
去年冬天，我回到我的故鄉——福建——去了一個多月。
這個丘陵地帶，背山臨海的美麗雄偉的省份，面對着金門台灣，屹立在國防的最前線上。
居住在這一片最激昂、最警覺的土地上的一千三百萬人民，卻在沉着地，靜默地，流着血汗，低頭苦幹。
他們劈山，他們填海，他們正在為解放台灣，鞏固國防，建設着史無前例的偉大艱巨的工程。
他們在深山密林之中修着鐵路，修着水庫，修着工廠，修着發電站…… 他們在湖邊山上，蓋着工人療養所，蓋着博物館，蓋着少年宮……不斷的警報的笛聲，和敵人的炮火，并沒有打亂他們的日程和計劃，他們和祖國各個角落的億萬人民，在同一脈搏之中，并肩齊步地進行着社會主義建設和社會主義改造！ 我在故鄉所見所聞的一切，都使我驚奇，使我驕傲，使我興奮，使我快樂，使我想大聲歌唱，使我想抓住每一個人，激動而又輕悄地對他說：“朋友，你們知道不？雖然報紙上很少宣傳，人們口中也不輕易述說，但是，我的故鄉，福建的那些聰明勇敢的人民，正在為解放台灣，和祖國的社會主義建設，做着許許多多你們所想象不到的偉大的工作！你們等着吧，總有一天，這些奇迹，會顯現在大家的面前，引起億萬人的歡呼和頌贊！” 親愛的小朋友，我若不能抓住每一個人，至少我願意把現在可以對你們說的，和你們會感到興趣的事情，向你們報告一些。
讓我先從我們的旅程說起吧。
從北京到福州 那是一九五五年的十一月中旬，北京已經是樹葉黃落，朔風飕飕的了。
我們坐着火車從北到南，穿過六個省份，就是： 河北、山東、安徽、江蘇、浙江、江西，一路上越走越暖。
到了江西省的上饒，我們換坐汽車，在黎明的微雨中，上了紫雞嶺，直到分水關；這個山頭，是江西和福建交界的地方，從這時起，我就踏上故鄉的土地了！ 我的父母都是福建人，但是我的一生中，隻到福建去了一次，那是四十多年以前的事了，而且走的是水路。
那時我從山東的渤海，走進福建的閩江，覺得江水實在比海水安靜溫柔得多！我曾在一首短詩中，提到那時的情景：白霧蒙蒙；是江南天氣，雨兒來了——我隻知道有蔚藍的海， 卻原來還有碧綠的江。
這是我父母之鄉！ 這次我走的是山路。
我心裡滿懷着童年溫暖的回憶，在萬山叢沓之中，仔細地欣賞我的“父母之鄉”。
多麼高秀的山嶺，多麼青蔥的樹林，多麼平坦的公路！人家都說這是全國最好最美麗的一條公路，它是細細的紅土鋪成的，光滑如拭，纖塵不生。
這條路長達一千華裡，在崇山峻嶺，深樹密林之中，蜿蜒起伏，像一條鮮紅的血管，把福建同祖國的心髒，緊緊地聯系了起來。
車輪沙沙地輕響，從我們眼前掠過一座一座的高峰。
濃郁的森林，深綠的帳幕一般，把我們圍蓋起來。
山澗裡流下潺潺的泉水。
山谷裡還有彎彎的一層一層很仄的梯田，我們的勤勞勇敢的人民，是不肯荒蕪祖國的一寸可耕的土地的。
路上不斷地看見養路的男女民工，有的用錘子敲着石塊，有的用大竹帚掃着細沙，還有些小孩子坐立在母親的身旁，笑嘻嘻地揀着石子，采着野花。
對面還不斷地駛來一趟一趟的大卡車，車前橫挂着“安全行車××萬公裡”的紅布标語。
這條公路，這條鮮紅的血管，就是靠着我們可愛可敬的民工們和司機們，把它保持連貫起來的。
他們堅持着使它無阻的暢流，日日夜夜，輸送着新鮮的血液，到國防的最前線上去！ 在祖國北方住久了的人，尤其是從冬天蒼黃無際的平原，登上青翠插雲的高山，總有說不盡的新鮮愉快的感覺。
我們翻過了勝長嶺、大夫嶺、籌嶺三座險峻的山，其中尤以籌嶺為最高，有一千二百四十六公尺。
一路上山回路轉，使我想起了古人的名句：“山從人面起，雲傍馬頭生。
”因為山陡，所以在山路轉折的時候，仿佛眼前的山壁迎面壓來；因為山高，所以雲霧都在馬前車前擁來擁去。
沒有在高山上旅行過的人，是很難體會出這兩句詩的妙處的。
這森林裡大棵合抱的樹，除了松柏以外，我都說不上名字來。
但是内中總該有楓樹吧，這時在南國也是冬天，所以在萬綠叢中，也不時露出一兩棵鮮豔的紅葉樹，掩映得分外鮮明。
潤濕的山壁上，雜亂地開放着各色的野花，嫩黃深紫，點綴如畫！ 過了古田，又翻過三座較低的山嶺，一路與江水同行。
福建的農村，都是白牆黑瓦，溪流邊停着水車。
村邊路邊，都是一叢叢的荔枝樹、龍眼樹、橄榄樹和橘子樹。
這正是橘子黃熟的時候，樹上好像挂着一顆顆的金球，橙黃一片，十分耀眼。
走過白沙，江面寬闊，遠山淡綠，白蒙蒙的江上，漁帆點點，是旅途中最美麗的一段。
過此已将近福州城市，路上走着絡繹不絕的挑着菜擔的赤腳的農村婦女，她們扁擔上系着彩色的絨衣，一路上彼此說笑，健步如飛。
看見她們，我心頭又湧起親切的自豪的感覺！福建婦女，在農業生産上從前就是全國聞名的，特别是閩南、閩西和福州市郊等地區，許多婦女，一貫地參加農業主要勞動。
解放後，封建的枷鎖被打開了，婦女的生産熱情更加高漲，現在，在農業合作社裡，婦女的勞動，成為保證生産的決定力量。
進到福州市，正是微雨初晴，從前的灰色的城牆不見了，貫穿城内的河道也不見了，仄仄的石闆路也不見了。
眼前湧現的卻是寬闊的馬路，高大的樓房，整齊的商店。
這一天正是星期日，路上潮水似地，湧着來來往往、攜兒帶女的歡笑的人群。
公共汽車上，也是載着滿滿的人。
福州本是個有山有水有溫泉的城市，而且是四季綠葉不落，繁花不斷。
外賓來到，都驚奇地誇贊福州是一座花園。
少年造船廠 我和福州小朋友的第一次接觸，就是在十一月二十五日下午，我參加了福州航管局職工子弟小學的少年造船廠的開工典禮。
小朋友知道我素來對于水上的一切，都感到莫大的興趣，尤其是聽到小朋友們自己要成立一個造船廠的時候，我就急欲參觀一下。
那天我從閩江南岸趕了回來，到了航管局子弟小學門前，已看見門口懸旗結彩，小朋友們穿着雪白的襯衣，系着鮮紅的領巾，穿梭般進進出出。
門口廣場上還有許多小同學，在拉着圈兒跳舞唱歌。
在喜氣盈盈之中，我們走進會場坐下。
會場後座，已擠滿了客人，壁上貼着許多标語：如“努力學習父兄的造船先進經驗”，“學好本領承繼父兄的偉大事業”，等等。
儀式開始了，鼓号響起，四十五個“小工人”整隊入場，坐在會場的前邊位上，個個精神煥發，小臉上閃着興奮的光輝。
航管局長和他們的總工程師林世華同志發言以後，有福州市少年之家的紅領巾向他們獻禮，本校的小同學向他們獻花。
以下就是最緊張的階段：少年造船廠的小廠長，宣布造船廠的成立。
笑容滿面的校長，走上前來，宣讀了學校向造船廠定貨的訂單。
我聽着吃了一驚！計有：大輪船一艘，脫胎輪船一艘，小渡船三艘，拖駁船二十艘（第一批四艘，第二批十六艘），要求在十二月二十五日以前交貨。
這時小廠長又起來宣讀了工作規則，小工人們個個摩拳擦掌，相視而笑。
台後，工廠車間的大門徐徐推開，小工人們紛紛站起，一擁而入，我們也趕緊跟着進去。
這裡是木工、竹工和紙工的車間，材料和工具都已齊齊整整地放在一旁。
小工人們極其熟練地拿起斧子、錘子、刀子、剪子，在長桌旁和長椅上，緊張地操作起來。
我匆匆地環視一周，就拉着他們的總輔導員和總工程師，到樓上機工車間隔壁的教室裡去談話。
隔壁車間的突突的汽機聲中，輔導員對我大聲地談到：這個小學裡同學的父兄，多半是閩江上的水上人民，解放以前，一直受着反動統治階級的歧視。
他們不但沒有讀書識字的機會，連上岸居住也不被許可，隻能以打魚操舟為業。
解放後，他們翻身了，在陸地上安了家，土改中分到田地，子女們也入了學校。
他們自己有的種着園地，有的仍舊做着水上船上的工作。
職工小學的同學們，對于自己父兄的業務，是十分熟悉而且熱愛的；在少先隊活動的時候，他們參觀了航管局的船舶修造廠；聽到了全省工業勞動模範，航管局設計員林世華叔叔的報告——講到他自己二十五年水上的駕駛經驗——之後，他們的熱情更加高漲了，先是在每星期一次的工藝創作時間内，組織了造船小組。
這規模遠不能使他們滿足，終于在少先隊、學校和父兄們的熱烈幫助之下，這個“麻雀雖小，五髒俱全”的少年造船廠，在今天正式成立了！ 這小工廠的組織：有正副廠長、木工、機工、竹工、紙工四個車間，另外還有材料股和事務股，總工程師就聘請了林世華同志擔任。
這位文靜和藹，口銜煙鬥，看去就像大學教授的設計員，自己就是水上人民。
二十餘年來的辛苦經曆，和解放後感激奮發的心情，使得他更熱愛自己的事業，他要把自己的發明，自己的全副本領，傳授給生龍活虎般的水上人民的下一代！ 談話未了，一小時已經過去，工廠放工了。
我們又趕緊下樓看時，工廠門前的大桌子上，擺滿了這一小時的成績，四圍站滿了鼓掌的來賓。
原來在開工的第一天，各車間已經超額完成任務，幾隻船身已經刳好，其他的紙坯、竹篷等也已陳列了出來。
我立刻放了心，照這樣工作下去，十二月二十五日以前的第一批交貨，是不成問題的了！ 三個星期以後，我還沒有離開福建，就聽說這少年造船廠又擴充了。
工人數目加到一百以上，還添了一個帆工車間，這車間裡完全是小女工。
我常常憶念着這一個工廠。
前些日子我看到了蘇聯影片《茹爾賓一家
這個丘陵地帶，背山臨海的美麗雄偉的省份，面對着金門台灣，屹立在國防的最前線上。
居住在這一片最激昂、最警覺的土地上的一千三百萬人民，卻在沉着地，靜默地，流着血汗，低頭苦幹。
他們劈山，他們填海，他們正在為解放台灣，鞏固國防，建設着史無前例的偉大艱巨的工程。
他們在深山密林之中修着鐵路，修着水庫，修着工廠，修着發電站…… 他們在湖邊山上，蓋着工人療養所，蓋着博物館，蓋着少年宮……不斷的警報的笛聲，和敵人的炮火，并沒有打亂他們的日程和計劃，他們和祖國各個角落的億萬人民，在同一脈搏之中，并肩齊步地進行着社會主義建設和社會主義改造！ 我在故鄉所見所聞的一切，都使我驚奇，使我驕傲，使我興奮，使我快樂，使我想大聲歌唱，使我想抓住每一個人，激動而又輕悄地對他說：“朋友，你們知道不？雖然報紙上很少宣傳，人們口中也不輕易述說，但是，我的故鄉，福建的那些聰明勇敢的人民，正在為解放台灣，和祖國的社會主義建設，做着許許多多你們所想象不到的偉大的工作！你們等着吧，總有一天，這些奇迹，會顯現在大家的面前，引起億萬人的歡呼和頌贊！” 親愛的小朋友，我若不能抓住每一個人，至少我願意把現在可以對你們說的，和你們會感到興趣的事情，向你們報告一些。
讓我先從我們的旅程說起吧。
從北京到福州 那是一九五五年的十一月中旬，北京已經是樹葉黃落，朔風飕飕的了。
我們坐着火車從北到南，穿過六個省份，就是： 河北、山東、安徽、江蘇、浙江、江西，一路上越走越暖。
到了江西省的上饒，我們換坐汽車，在黎明的微雨中，上了紫雞嶺，直到分水關；這個山頭，是江西和福建交界的地方，從這時起，我就踏上故鄉的土地了！ 我的父母都是福建人，但是我的一生中，隻到福建去了一次，那是四十多年以前的事了，而且走的是水路。
那時我從山東的渤海，走進福建的閩江，覺得江水實在比海水安靜溫柔得多！我曾在一首短詩中，提到那時的情景：白霧蒙蒙；是江南天氣，雨兒來了——我隻知道有蔚藍的海， 卻原來還有碧綠的江。
這是我父母之鄉！ 這次我走的是山路。
我心裡滿懷着童年溫暖的回憶，在萬山叢沓之中，仔細地欣賞我的“父母之鄉”。
多麼高秀的山嶺，多麼青蔥的樹林，多麼平坦的公路！人家都說這是全國最好最美麗的一條公路，它是細細的紅土鋪成的，光滑如拭，纖塵不生。
這條路長達一千華裡，在崇山峻嶺，深樹密林之中，蜿蜒起伏，像一條鮮紅的血管，把福建同祖國的心髒，緊緊地聯系了起來。
車輪沙沙地輕響，從我們眼前掠過一座一座的高峰。
濃郁的森林，深綠的帳幕一般，把我們圍蓋起來。
山澗裡流下潺潺的泉水。
山谷裡還有彎彎的一層一層很仄的梯田，我們的勤勞勇敢的人民，是不肯荒蕪祖國的一寸可耕的土地的。
路上不斷地看見養路的男女民工，有的用錘子敲着石塊，有的用大竹帚掃着細沙，還有些小孩子坐立在母親的身旁，笑嘻嘻地揀着石子，采着野花。
對面還不斷地駛來一趟一趟的大卡車，車前橫挂着“安全行車××萬公裡”的紅布标語。
這條公路，這條鮮紅的血管，就是靠着我們可愛可敬的民工們和司機們，把它保持連貫起來的。
他們堅持着使它無阻的暢流，日日夜夜，輸送着新鮮的血液，到國防的最前線上去！ 在祖國北方住久了的人，尤其是從冬天蒼黃無際的平原，登上青翠插雲的高山，總有說不盡的新鮮愉快的感覺。
我們翻過了勝長嶺、大夫嶺、籌嶺三座險峻的山，其中尤以籌嶺為最高，有一千二百四十六公尺。
一路上山回路轉，使我想起了古人的名句：“山從人面起，雲傍馬頭生。
”因為山陡，所以在山路轉折的時候，仿佛眼前的山壁迎面壓來；因為山高，所以雲霧都在馬前車前擁來擁去。
沒有在高山上旅行過的人，是很難體會出這兩句詩的妙處的。
這森林裡大棵合抱的樹，除了松柏以外，我都說不上名字來。
但是内中總該有楓樹吧，這時在南國也是冬天，所以在萬綠叢中，也不時露出一兩棵鮮豔的紅葉樹，掩映得分外鮮明。
潤濕的山壁上，雜亂地開放着各色的野花，嫩黃深紫，點綴如畫！ 過了古田，又翻過三座較低的山嶺，一路與江水同行。
福建的農村，都是白牆黑瓦，溪流邊停着水車。
村邊路邊，都是一叢叢的荔枝樹、龍眼樹、橄榄樹和橘子樹。
這正是橘子黃熟的時候，樹上好像挂着一顆顆的金球，橙黃一片，十分耀眼。
走過白沙，江面寬闊，遠山淡綠，白蒙蒙的江上，漁帆點點，是旅途中最美麗的一段。
過此已将近福州城市，路上走着絡繹不絕的挑着菜擔的赤腳的農村婦女，她們扁擔上系着彩色的絨衣，一路上彼此說笑，健步如飛。
看見她們，我心頭又湧起親切的自豪的感覺！福建婦女，在農業生産上從前就是全國聞名的，特别是閩南、閩西和福州市郊等地區，許多婦女，一貫地參加農業主要勞動。
解放後，封建的枷鎖被打開了，婦女的生産熱情更加高漲，現在，在農業合作社裡，婦女的勞動，成為保證生産的決定力量。
進到福州市，正是微雨初晴，從前的灰色的城牆不見了，貫穿城内的河道也不見了，仄仄的石闆路也不見了。
眼前湧現的卻是寬闊的馬路，高大的樓房，整齊的商店。
這一天正是星期日，路上潮水似地，湧着來來往往、攜兒帶女的歡笑的人群。
公共汽車上，也是載着滿滿的人。
福州本是個有山有水有溫泉的城市，而且是四季綠葉不落，繁花不斷。
外賓來到，都驚奇地誇贊福州是一座花園。
少年造船廠 我和福州小朋友的第一次接觸，就是在十一月二十五日下午，我參加了福州航管局職工子弟小學的少年造船廠的開工典禮。
小朋友知道我素來對于水上的一切，都感到莫大的興趣，尤其是聽到小朋友們自己要成立一個造船廠的時候，我就急欲參觀一下。
那天我從閩江南岸趕了回來，到了航管局子弟小學門前，已看見門口懸旗結彩，小朋友們穿着雪白的襯衣，系着鮮紅的領巾，穿梭般進進出出。
門口廣場上還有許多小同學，在拉着圈兒跳舞唱歌。
在喜氣盈盈之中，我們走進會場坐下。
會場後座，已擠滿了客人，壁上貼着許多标語：如“努力學習父兄的造船先進經驗”，“學好本領承繼父兄的偉大事業”，等等。
儀式開始了，鼓号響起，四十五個“小工人”整隊入場，坐在會場的前邊位上，個個精神煥發，小臉上閃着興奮的光輝。
航管局長和他們的總工程師林世華同志發言以後，有福州市少年之家的紅領巾向他們獻禮，本校的小同學向他們獻花。
以下就是最緊張的階段：少年造船廠的小廠長，宣布造船廠的成立。
笑容滿面的校長，走上前來，宣讀了學校向造船廠定貨的訂單。
我聽着吃了一驚！計有：大輪船一艘，脫胎輪船一艘，小渡船三艘，拖駁船二十艘（第一批四艘，第二批十六艘），要求在十二月二十五日以前交貨。
這時小廠長又起來宣讀了工作規則，小工人們個個摩拳擦掌，相視而笑。
台後，工廠車間的大門徐徐推開，小工人們紛紛站起，一擁而入，我們也趕緊跟着進去。
這裡是木工、竹工和紙工的車間，材料和工具都已齊齊整整地放在一旁。
小工人們極其熟練地拿起斧子、錘子、刀子、剪子，在長桌旁和長椅上，緊張地操作起來。
我匆匆地環視一周，就拉着他們的總輔導員和總工程師，到樓上機工車間隔壁的教室裡去談話。
隔壁車間的突突的汽機聲中，輔導員對我大聲地談到：這個小學裡同學的父兄，多半是閩江上的水上人民，解放以前，一直受着反動統治階級的歧視。
他們不但沒有讀書識字的機會，連上岸居住也不被許可，隻能以打魚操舟為業。
解放後，他們翻身了，在陸地上安了家，土改中分到田地，子女們也入了學校。
他們自己有的種着園地，有的仍舊做着水上船上的工作。
職工小學的同學們，對于自己父兄的業務，是十分熟悉而且熱愛的；在少先隊活動的時候，他們參觀了航管局的船舶修造廠；聽到了全省工業勞動模範，航管局設計員林世華叔叔的報告——講到他自己二十五年水上的駕駛經驗——之後，他們的熱情更加高漲了，先是在每星期一次的工藝創作時間内，組織了造船小組。
這規模遠不能使他們滿足，終于在少先隊、學校和父兄們的熱烈幫助之下，這個“麻雀雖小，五髒俱全”的少年造船廠，在今天正式成立了！ 這小工廠的組織：有正副廠長、木工、機工、竹工、紙工四個車間，另外還有材料股和事務股，總工程師就聘請了林世華同志擔任。
這位文靜和藹，口銜煙鬥，看去就像大學教授的設計員，自己就是水上人民。
二十餘年來的辛苦經曆，和解放後感激奮發的心情，使得他更熱愛自己的事業，他要把自己的發明，自己的全副本領，傳授給生龍活虎般的水上人民的下一代！ 談話未了，一小時已經過去，工廠放工了。
我們又趕緊下樓看時，工廠門前的大桌子上，擺滿了這一小時的成績，四圍站滿了鼓掌的來賓。
原來在開工的第一天，各車間已經超額完成任務，幾隻船身已經刳好，其他的紙坯、竹篷等也已陳列了出來。
我立刻放了心，照這樣工作下去，十二月二十五日以前的第一批交貨，是不成問題的了！ 三個星期以後，我還沒有離開福建，就聽說這少年造船廠又擴充了。
工人數目加到一百以上，還添了一個帆工車間，這車間裡完全是小女工。
我常常憶念着這一個工廠。
前些日子我看到了蘇聯影片《茹爾賓一家
