志第六十二 河渠四
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○運河下海運
江南運河，自杭州北郭務至謝村北，為十二裡洋，為塘栖，德清之水入之。
逾北陸橋入崇德界，過松老抵高新橋，海鹽支河通之。
繞崇德城南，轉東北，至小高陽橋東，過石門塘，折而東，為王灣。
至皁林，水深者及丈。
過永新，入秀水界，逾陡門鎮，北為分鄉鋪，稍東為繡塔。
北由嘉興城西轉而北，出杉青三閘，至王江泾鎮，松江運艘自東來會之。
北為平望驿，東通莺脰湖，湖州運艘自西出新興橋會之。
北至松陵驿，由吳江至三裡橋，北有震澤，南有黃天蕩，水勢澎湃，夾浦橋屢建。
北經蘇州城東鲇魚口，水由ＢＣ塘入之。
北至楓橋，由射渎經浒墅1111關，過白鶴鋪，長洲、無錫兩邑之界也。
錫山驿水僅浮瓦礫。
過黃埠，至洛社橋，江陰九裡河之水通之。
西北為常州，漕河舊貫城，入東水門，由西水門出。
嘉靖末防倭，改從南城壕。
江陰，順塘河水由城東通丁堰，沙子湖在其西南，宜興鐘溪之水入之。
又西，直渎水入之，又西為奔牛、呂城二閘，常、鎮界其中，皆有月河以佐節宣，後并廢。
其南為金壇河，溧陽、高淳之水出焉。
丹陽南二十裡為陵口，北二十五裡為黃泥壩，舊皆置閘。
練湖水高漕河數丈，一由三思橋，一由仁智橋，皆入運。
北過丹徒鎮有豬婆灘，多軟沙。
丹徒以上運道，視江潮為盈涸。
過鎮江，出京口閘，閘外沙堵延袤二十丈，可藏舟避風，由此浮於江，與瓜步對。
自北郭至京口首尾八百馀裡，皆平流。
曆嘉而蘇，衆水所聚，至常州以西，地漸高仰，水淺易洩，盈涸不恒，時浚時壅，往往兼取孟渎、德勝兩河，東浮大江，以達揚泰。
洪武二十六年嘗命崇山侯李新開溧水胭脂河，以通浙漕，免丹陽輸挽及大江風濤之險。
而三吳之粟，必由常、鎮。
三十一年浚奔牛、呂城二壩河道。
永樂間，修練湖堤。
即命通政張琏發民丁十萬，浚常州孟渎河，又浚蘭陵溝，北至孟渎河閘，六千馀丈，南至奔牛鎮，千二百馀丈。
已，複浚鎮江京口、新港及甘露三港，以達於江。
漕舟自奔牛溯京口，水涸則改從孟渎右趨瓜洲，抵白塔，以為常。
宣德六年從武進民請，疏德勝新河四十裡。
八年，工竣。
漕舟自德勝北入江，直泰興之北新河。
由泰州壩抵揚子灣入漕河，視白塔尤便。
於是漕河及孟渎、德勝三河并通，皆可濟運矣。
正統元年，廷臣上言：“自新港至奔牛，漕河百五十裡，舊有水車卷江潮灌注，通舟溉田。
請支官錢置車。
”诏可。
然三河之入江口，皆自卑而高，其水亦更疊盈縮。
八年，武進民請浚德勝及北新河。
浙江都司蕭華則請浚孟渎。
巡撫周忱定議浚兩河，而罷北新築壩。
白塔河之大橋閘以時啟閉，而常、鎮漕河亦疏浚焉。
景泰間，漕河複淤，遂引漕舟盡由孟渎。
三年，禦史練綱言：“漕舟從夏港及孟渎出江，逆行三百裡，始達瓜洲。
德勝直北新，而白塔又與孟渎斜直，由此兩岸橫渡甚近，宜大疏淤塞。
”帝命尚書石璞措置。
會有請鑿鎮江七裡港，引金山上流通丹陽，以避孟渎險者。
鎮江知府林鹗以為迂道多石，壞民田墓多，宜浚京口閘、甘露壩，道裡近，功力省。
乃從鹗議。
浙江參政胡清又欲去新港、奔牛等壩，置石閘以蓄泉。
亦從其請。
而浚德勝河與鑿港之議俱寝。
然石閘雖建，蓄水不能多，漕舟仍入孟渎。
天順元年，尚寶少卿淩信言，糧艘從鎮江裡河為便。
帝以為然，命糧儲河道都禦史李秉通七裡港口，引江水注之，且浚奔牛、新港之淤。
巡撫崔恭又請增置五閘。
至成化四年，閘工始成。
於是漕舟盡由裡河，其入二河者，回空之艘及他舟而已。
定制，孟渎河口與瓜、儀諸港俱三年一浚。
孟渎寬廣不甚淤，裡河不久辄涸，則又改從孟渎。
弘治十七年，部臣複陳夏港、孟渎遠浮大江之害，請亟浚京口淤，而引練湖灌之。
诏速行。
正德二年複開白塔河及江口、大橋、潘家、通江四閘。
十四年從督漕都禦史臧鳳言，浚常州上下裡河，漕舟無阻者五十馀載。
萬曆元年又漸涸，複一浚之。
歲貢生許汝愚上言：“國初置四閘：曰京口，曰丹徒，防三江之涸；曰呂城，曰
逾北陸橋入崇德界，過松老抵高新橋，海鹽支河通之。
繞崇德城南，轉東北，至小高陽橋東，過石門塘，折而東，為王灣。
至皁林，水深者及丈。
過永新，入秀水界，逾陡門鎮，北為分鄉鋪，稍東為繡塔。
北由嘉興城西轉而北，出杉青三閘，至王江泾鎮，松江運艘自東來會之。
北為平望驿，東通莺脰湖，湖州運艘自西出新興橋會之。
北至松陵驿，由吳江至三裡橋，北有震澤，南有黃天蕩，水勢澎湃，夾浦橋屢建。
北經蘇州城東鲇魚口，水由ＢＣ塘入之。
北至楓橋，由射渎經浒墅1111關，過白鶴鋪，長洲、無錫兩邑之界也。
錫山驿水僅浮瓦礫。
過黃埠，至洛社橋，江陰九裡河之水通之。
西北為常州，漕河舊貫城，入東水門，由西水門出。
嘉靖末防倭，改從南城壕。
江陰，順塘河水由城東通丁堰，沙子湖在其西南，宜興鐘溪之水入之。
又西，直渎水入之，又西為奔牛、呂城二閘，常、鎮界其中，皆有月河以佐節宣，後并廢。
其南為金壇河，溧陽、高淳之水出焉。
丹陽南二十裡為陵口，北二十五裡為黃泥壩，舊皆置閘。
練湖水高漕河數丈，一由三思橋，一由仁智橋，皆入運。
北過丹徒鎮有豬婆灘，多軟沙。
丹徒以上運道，視江潮為盈涸。
過鎮江，出京口閘，閘外沙堵延袤二十丈，可藏舟避風，由此浮於江，與瓜步對。
自北郭至京口首尾八百馀裡，皆平流。
曆嘉而蘇，衆水所聚，至常州以西，地漸高仰，水淺易洩，盈涸不恒，時浚時壅，往往兼取孟渎、德勝兩河，東浮大江，以達揚泰。
洪武二十六年嘗命崇山侯李新開溧水胭脂河，以通浙漕，免丹陽輸挽及大江風濤之險。
而三吳之粟，必由常、鎮。
三十一年浚奔牛、呂城二壩河道。
永樂間，修練湖堤。
即命通政張琏發民丁十萬，浚常州孟渎河，又浚蘭陵溝，北至孟渎河閘，六千馀丈，南至奔牛鎮，千二百馀丈。
已，複浚鎮江京口、新港及甘露三港，以達於江。
漕舟自奔牛溯京口，水涸則改從孟渎右趨瓜洲，抵白塔，以為常。
宣德六年從武進民請，疏德勝新河四十裡。
八年，工竣。
漕舟自德勝北入江，直泰興之北新河。
由泰州壩抵揚子灣入漕河，視白塔尤便。
於是漕河及孟渎、德勝三河并通，皆可濟運矣。
正統元年，廷臣上言：“自新港至奔牛，漕河百五十裡，舊有水車卷江潮灌注，通舟溉田。
請支官錢置車。
”诏可。
然三河之入江口，皆自卑而高，其水亦更疊盈縮。
八年，武進民請浚德勝及北新河。
浙江都司蕭華則請浚孟渎。
巡撫周忱定議浚兩河，而罷北新築壩。
白塔河之大橋閘以時啟閉，而常、鎮漕河亦疏浚焉。
景泰間，漕河複淤，遂引漕舟盡由孟渎。
三年，禦史練綱言：“漕舟從夏港及孟渎出江，逆行三百裡，始達瓜洲。
德勝直北新，而白塔又與孟渎斜直，由此兩岸橫渡甚近，宜大疏淤塞。
”帝命尚書石璞措置。
會有請鑿鎮江七裡港，引金山上流通丹陽，以避孟渎險者。
鎮江知府林鹗以為迂道多石，壞民田墓多，宜浚京口閘、甘露壩，道裡近，功力省。
乃從鹗議。
浙江參政胡清又欲去新港、奔牛等壩，置石閘以蓄泉。
亦從其請。
而浚德勝河與鑿港之議俱寝。
然石閘雖建，蓄水不能多，漕舟仍入孟渎。
天順元年，尚寶少卿淩信言，糧艘從鎮江裡河為便。
帝以為然，命糧儲河道都禦史李秉通七裡港口，引江水注之，且浚奔牛、新港之淤。
巡撫崔恭又請增置五閘。
至成化四年，閘工始成。
於是漕舟盡由裡河，其入二河者，回空之艘及他舟而已。
定制，孟渎河口與瓜、儀諸港俱三年一浚。
孟渎寬廣不甚淤，裡河不久辄涸，則又改從孟渎。
弘治十七年，部臣複陳夏港、孟渎遠浮大江之害，請亟浚京口淤，而引練湖灌之。
诏速行。
正德二年複開白塔河及江口、大橋、潘家、通江四閘。
十四年從督漕都禦史臧鳳言，浚常州上下裡河，漕舟無阻者五十馀載。
萬曆元年又漸涸，複一浚之。
歲貢生許汝愚上言：“國初置四閘：曰京口，曰丹徒，防三江之涸；曰呂城，曰
