續纂淮關統志 卷二建置
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，有貢無漕。
秦時，鑿渠運漕，乃用漕之始。
魏司馬懿通河渠江淮以饷軍。
石虎以輸挽勞，歲取百萬斛入中都，餘聽民輸水次。
北魏經略江淮，自白馬津至陳郡，水次置倉凡八，随便收儲，應濟漕用。
隋文置四倉，又募民能漕砥柱達陝倉者，免征戍四年。
唐開元十八年，裴耀卿曰：南人不習河險，雇師煩費，秋漲守候。
若置河陰、太原、永豐等倉，使南舟不入河，河不入洛，水通則舟行，水淺則留倉以待。
後三年行其策。
宋制：淮南輸泗州，江南輸真州，兩浙輸楚州，名轉搬倉。
明 永樂時，漕俱民運，乃置淮、徐、臨、通四倉，以便轉輸。
常盈倉，即淮倉也。
平江伯陳瑄建天字号倉百餘間，差戶部分司一員管理。
宣德二年，令軍民并運，酌遠近輸要倉。
自淮運徐，自徐運德，自德入通州，号“支運”。
五年，以周忱、陳瑄請，令江、浙、湖運至淮安或瓜州水次，加費耗，兌與衛軍代運，淮北兌與附近衛軍，亦如之，而淮、徐、臨、德四倉，歲收七十萬石。
成化七年，都禦史滕昭請罷瓜、淮兌，令附近衛軍就本倉兌，加貼過江耗，視遠近以差，并淮、徐、臨、德民運亦行正兌。
由是軍運直抵北、通，而四倉轉運之制遂罷。
其時号“輕赍車”，在衛所支月糧出運給行糧。
嘉靖四十五年，水災，用匮，知府傅希摯建議，撫、按題準，以過壩雜糧比照瓜洲事例，每石征銀一厘，抵補稅糧之缺。
隆慶中，水災益甚，增廣前例，有腳抽、斛抽、濟漕三項，并前為四，名曰“四稅”。
雜糧稅出自客商，腳抽、斛抽系腳、斛人腳價工銀，濟漕系抽牙用。
萬曆六年，禦史方萬山建議裁去腳抽，雖名“四稅”，實三稅而已。
萬曆八年，撫、按以厘弊通商情由，将淮安府所屬本府征收“四稅”題歸管倉部司。
國朝 順治十三年，總漕蔡士英題定，将本倉額征淮、揚、鳳、常四府屬麥折銀兩改為半折均平，将所存廒座堆貯半本小麥額，給廬、鳳、淮、揚四府各衛所官丁行糧之用。
康熙四年，将徐州廣運倉額征宿州、泗州本色小麥，改解淮倉，給發長淮、鳳陽、宿州、邳州四衛行糧之用。
康熙九年，将合肥、江都二縣本色鳳米，改解淮倉，将宿、泗二州本色小麥改解鳳倉。
舊志雲：淮倉之設，原（訪）［仿］唐宋舊制，為轉運漕糧積貯之所。
自漕用軍運，直達京、通，而此倉止貯行、月米麥給軍。
管倉部司每年按額收給，例有考成。
嗣準漕督帥奏淮安十裡三關之議，将淮安倉歸并淮關，則淮府征收所屬四稅、商稅并灰契小稅等項，俱為抽分，部差不另設管倉之員矣。
清江廠 明初，差工部分司一員駐紮清江浦，督造運船兼管閘座。
設抽分廠，凡船料、梁頭、竹木、灰石等項，三十稅一，以為供造漕船之需。
國朝順治二年，改南京廠為江甯廠，直隸廠為江南廠。
後将鳳陽、江南二廠歸并淮安船政同知，裁去揚州同知。
康熙九年，經漕督帥題準，清江廠歸并淮關，将江甯廠撥付江甯府管糧同知管造，淮安府同知遂隸漕院提調，非關部所屬矣。
廠例向定南自南鎖壩，北自清河口，停泊報抽，船始放行。
其漕造者，為抽分，為北鈔，為餘羨，約略歲額征銀二萬兩有奇。
順治年間，奉部劄加額銀一萬兩。
其兼濟河工者，一曰由閘，凡出口、進口空重船隻，并裝卸過壩船不由口出進者，分别丈尺納銀，舊系淮安府征收。
一曰石價，照例計尺納銀，舊系中河分司征收。
一曰梁頭，凡裡、外河裝卸重載船，并出進口重載船，計尺納銀，舊系淮安府征收。
一曰扣利，抽客商南北貨物至清江浦發賣者，向系河廳征收。
其折夫一項，原征于山陽、安東、清河、宿遷、海州、大河衛、鹽引所七處，牙儈輸納。
于康熙六十一年豁免，歸于關項撥解。
其由閘、石價、梁頭、扣利四項，并淮倉四稅、灰契小稅等項，于雍正七年經前監督年題定則例，大鈔船隻改照客販計石征收，俱在關項下征收客販銀内撥解，清款不分名色，另征矣。
宿遷關海關廟灣口此标題為編者所加。
淮安關統轄有宿遷關，有海關廟灣口。
宿關舊屬淮徐道兼理，自雍正五年，準廣東總督孔代河道總督齊口奏，淮徐道有經管河工河庫之責，最為緊要，不能分司稅務，請擇就近賢員赴關管理。
奉旨：交與年希堯兼管。
海關廟灣口，向系江海關分口。
舊例：船料、梁頭則屬淮關，客商貨稅則屬海關。
自雍正七年，經總理戶部事務和碩怡親王等折奏，江海關設立。
上海縣距廟灣幾二千裡，請将該口岸貨稅照宿關之例，歸并淮關征收。
奉旨依議。
續纂建置 嘉慶四年三月，欽定淮安關盈餘十萬一千兩，海關盈餘二千二百兩，宿關盈餘七千八百兩。
其三年比較之例，永行停止。
備載《令甲》。
九年六月，欽奉谕旨：淮安關酌減盈餘額數，着定為十二萬一千兩。
欽此。
秦時，鑿渠運漕，乃用漕之始。
魏司馬懿通河渠江淮以饷軍。
石虎以輸挽勞，歲取百萬斛入中都，餘聽民輸水次。
北魏經略江淮，自白馬津至陳郡，水次置倉凡八，随便收儲，應濟漕用。
隋文置四倉，又募民能漕砥柱達陝倉者，免征戍四年。
唐開元十八年，裴耀卿曰：南人不習河險，雇師煩費，秋漲守候。
若置河陰、太原、永豐等倉，使南舟不入河，河不入洛，水通則舟行，水淺則留倉以待。
後三年行其策。
宋制：淮南輸泗州，江南輸真州，兩浙輸楚州，名轉搬倉。
明 永樂時，漕俱民運，乃置淮、徐、臨、通四倉，以便轉輸。
常盈倉，即淮倉也。
平江伯陳瑄建天字号倉百餘間，差戶部分司一員管理。
宣德二年，令軍民并運，酌遠近輸要倉。
自淮運徐，自徐運德，自德入通州，号“支運”。
五年，以周忱、陳瑄請，令江、浙、湖運至淮安或瓜州水次，加費耗，兌與衛軍代運，淮北兌與附近衛軍，亦如之，而淮、徐、臨、德四倉，歲收七十萬石。
成化七年，都禦史滕昭請罷瓜、淮兌，令附近衛軍就本倉兌，加貼過江耗，視遠近以差，并淮、徐、臨、德民運亦行正兌。
由是軍運直抵北、通，而四倉轉運之制遂罷。
其時号“輕赍車”，在衛所支月糧出運給行糧。
嘉靖四十五年，水災，用匮，知府傅希摯建議，撫、按題準，以過壩雜糧比照瓜洲事例，每石征銀一厘，抵補稅糧之缺。
隆慶中，水災益甚，增廣前例，有腳抽、斛抽、濟漕三項，并前為四，名曰“四稅”。
雜糧稅出自客商，腳抽、斛抽系腳、斛人腳價工銀，濟漕系抽牙用。
萬曆六年，禦史方萬山建議裁去腳抽，雖名“四稅”，實三稅而已。
萬曆八年，撫、按以厘弊通商情由，将淮安府所屬本府征收“四稅”題歸管倉部司。
國朝 順治十三年，總漕蔡士英題定，将本倉額征淮、揚、鳳、常四府屬麥折銀兩改為半折均平，将所存廒座堆貯半本小麥額，給廬、鳳、淮、揚四府各衛所官丁行糧之用。
康熙四年，将徐州廣運倉額征宿州、泗州本色小麥，改解淮倉，給發長淮、鳳陽、宿州、邳州四衛行糧之用。
康熙九年，将合肥、江都二縣本色鳳米，改解淮倉，将宿、泗二州本色小麥改解鳳倉。
舊志雲：淮倉之設，原（訪）［仿］唐宋舊制，為轉運漕糧積貯之所。
自漕用軍運，直達京、通，而此倉止貯行、月米麥給軍。
管倉部司每年按額收給，例有考成。
嗣準漕督帥奏淮安十裡三關之議，将淮安倉歸并淮關，則淮府征收所屬四稅、商稅并灰契小稅等項，俱為抽分，部差不另設管倉之員矣。
清江廠 明初，差工部分司一員駐紮清江浦，督造運船兼管閘座。
設抽分廠，凡船料、梁頭、竹木、灰石等項，三十稅一，以為供造漕船之需。
國朝順治二年，改南京廠為江甯廠，直隸廠為江南廠。
後将鳳陽、江南二廠歸并淮安船政同知，裁去揚州同知。
康熙九年，經漕督帥題準，清江廠歸并淮關，将江甯廠撥付江甯府管糧同知管造，淮安府同知遂隸漕院提調，非關部所屬矣。
廠例向定南自南鎖壩，北自清河口，停泊報抽，船始放行。
其漕造者，為抽分，為北鈔，為餘羨，約略歲額征銀二萬兩有奇。
順治年間，奉部劄加額銀一萬兩。
其兼濟河工者，一曰由閘，凡出口、進口空重船隻，并裝卸過壩船不由口出進者，分别丈尺納銀，舊系淮安府征收。
一曰石價，照例計尺納銀，舊系中河分司征收。
一曰梁頭，凡裡、外河裝卸重載船，并出進口重載船，計尺納銀，舊系淮安府征收。
一曰扣利，抽客商南北貨物至清江浦發賣者，向系河廳征收。
其折夫一項，原征于山陽、安東、清河、宿遷、海州、大河衛、鹽引所七處，牙儈輸納。
于康熙六十一年豁免，歸于關項撥解。
其由閘、石價、梁頭、扣利四項，并淮倉四稅、灰契小稅等項，于雍正七年經前監督年題定則例，大鈔船隻改照客販計石征收，俱在關項下征收客販銀内撥解，清款不分名色，另征矣。
宿遷關海關廟灣口此标題為編者所加。
淮安關統轄有宿遷關，有海關廟灣口。
宿關舊屬淮徐道兼理，自雍正五年，準廣東總督孔代河道總督齊口奏，淮徐道有經管河工河庫之責，最為緊要，不能分司稅務，請擇就近賢員赴關管理。
奉旨：交與年希堯兼管。
海關廟灣口，向系江海關分口。
舊例：船料、梁頭則屬淮關，客商貨稅則屬海關。
自雍正七年，經總理戶部事務和碩怡親王等折奏，江海關設立。
上海縣距廟灣幾二千裡，請将該口岸貨稅照宿關之例，歸并淮關征收。
奉旨依議。
續纂建置 嘉慶四年三月，欽定淮安關盈餘十萬一千兩，海關盈餘二千二百兩，宿關盈餘七千八百兩。
其三年比較之例，永行停止。
備載《令甲》。
九年六月，欽奉谕旨：淮安關酌減盈餘額數，着定為十二萬一千兩。
欽此。